Volgens berichtgeving in diverse Italiaanse media heeft de monocoque van Ferrari voor het chassis van 2011 de crashtest gepasseerd. De verplichtte tests vonden plaats onder FIA richtlijnen en in aanwezigheid van een officiële waarnemer op de technische faciliteit van CSI in Bollate, vlakbij Milaan.
Nu het chassis verschillende belangrijke en cruciale crashtests heeft doorstaan kan het design-team van Aldo Costa, hoofdontwerper van de Italianen, met een gerust hart het nieuwe jaar beginnen.
Er zijn een aantal fundamentele verschillen tussen de huidige F10 (foto), en zijn opvolger waardoor het belangrijk was om door deze eerste reeks van testen te komen. Eén belangrijk verschil is het gebruikte materiaal voor de bouw van het chassis. De nieuwe constructie en composiet materialen zijn een stuk extremer als dit jaar.
Hoofd van de crashtests van Ferrari, Davide Terletti, ontdekte volgens ingewijden nog wel een kleine opening na de test aan het oppervlak van het chassis. Deze heeft hij onderzocht maar leidde er niet toe dat de test niet geslaagd was. Andere onderdelen zullen waarschijnlijk binnen een aantal weken de crashtest ondergaan.
Ik had trouwens ook gelezen dat Fernando Alonso op staande voet is ontslagen bij Ferrari...hij schijnt betrapt te zijn met een monteur en is samen met die monteur vanwege geaardheid ontslagen...
\"ontdekte volgens ingewijden nog wel een kleine opening na de test aan het oppervlak van het chassis.\"
Hoe erg balanceren ze op het randje van materialen en beoogde veiligheid? De nieuwe composieten zullen ongetwijfeld weer gewicht besparen, en dus meer snelheid genereren. Maar het blijft wel balanceren tussen minimale veiligheid en de snelste zijn.
Zo\'n scheurtje zegt natuurlijk niet alles, maar in een laboratorium een crashtest genereren, lijkt me toch een groot verschil met de werkelijkheid, die altijd weer gemener blijkt te zijn dan een laboratorium. Ik zou eigenlijk helemaal geen scheurtje willen zien als coureur. Maar ik ben geen composiet of materialen deskundige. Alonso en Massa crashtestdummies? www.crashtestdummies.com/#/home
Mwah, zolang Kubica redelijk ongeschonden uit die crash in Canada in 2007 kon stappen heb ik het idee dat het met de veiligheid van de F1 wagens wel goed zit. ;)
Precies, en die vlucht van Webber is ook goed afgelopen. En Massa 2009 liep uiteindelijk redelijk goed af. Hamilton in 2007 ook, in Mofrika geloof ik. Enzovoorts
Ja, Massa zijn ongeluk liep goed af, dankzij het geluk van een milimeter, niet door de auto\'s. Maar, de veiligheid van een F1-wagen nóg meer verbeteren, dat zal inderdaad moeilijk zijn.
Ja, dat van Massa was idd een grote dosis geluk. Maar motorsport zal nooit helemaal 100% veilig worden. Zoals het nu gaat is het in mijn ogen veilig genoeg.
Ben echt benieuwd naar de nieuwe wagens van 2011. Persoonlijk denk ik dat Red Bull het moeilijk gaat hebben om opnieuw te domineren zoals ze dit jaar hebben gedaan, door het feit dat McLaren en Ferrari veel meer ervaring hebben met het KERS systeem.
Zo nog eens een ouderwets duel Ferrari-McLaren zie ik zeker zitten! Hamilton/Button vs Alonso/Massa. En dan te hopen dat Button in z\'n 2009 vorm zit, Massa in z\'n 2008, Hamilton in z\'n 2007 en Alonso in z\'n 2006!
Krijgen we ook weer een topseizoen met hevige rivaliteit zowel binnen als buiten de teams!
hij bedoelt dezelfde vorm van de wagens van button en hamilton PAT toen die maar een x de titel pakye .Dat deze 2 een titel pakte zegt mer over de wagen hoe goed dat die was als die van schumacher.EEn wagen kan het vesrchil wel een keer maken maar niet 7 x ,dan is de wagen net zo goed als de rijder.Als die 2 van mclaren netzoveel als schumacher winnen kan ik je gelijk geven maar nu was het toch meer een toevalstreffer van Button en in mindere mate Ham die toch geholpen moest worden door vriendje Glock.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (17)
Login om te reagerendude
Posts: 334
ben ik wel benieuwd in welke vorm en mate de constructie en composieten extremer zijn. Is er meer info?
whitewolfie
Posts: 235
Ik had trouwens ook gelezen dat Fernando Alonso op staande voet is ontslagen bij Ferrari...hij schijnt betrapt te zijn met een monteur en is samen met die monteur vanwege geaardheid ontslagen...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hahahahaa
szixxx
Posts: 4.764
lol
Magere Hein
Posts: 439
Ontslagen bij ferrari wegens niet hetero zijn ...
Dat maakt hen dan de geknipte werknemers voor Red Bull of Mclaren :p
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nu is Massa \'\'Allowed\'\' om te crashen
EDIT: ohnee teamorders zijn alweer toegestaan
miauw
Posts: 1.136
\"ontdekte volgens ingewijden nog wel een kleine opening na de test aan het oppervlak van het chassis.\"
Hoe erg balanceren ze op het randje van materialen en beoogde veiligheid? De nieuwe composieten zullen ongetwijfeld weer gewicht besparen, en dus meer snelheid genereren. Maar het blijft wel balanceren tussen minimale veiligheid en de snelste zijn.
Zo\'n scheurtje zegt natuurlijk niet alles, maar in een laboratorium een crashtest genereren, lijkt me toch een groot verschil met de werkelijkheid, die altijd weer gemener blijkt te zijn dan een laboratorium. Ik zou eigenlijk helemaal geen scheurtje willen zien als coureur. Maar ik ben geen composiet of materialen deskundige. Alonso en Massa crashtestdummies?
www.crashtestdummies.com/#/home
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hahaha dat liedje XD
Sparrow
Posts: 3.592
Mwah, zolang Kubica redelijk ongeschonden uit die crash in Canada in 2007 kon stappen heb ik het idee dat het met de veiligheid van de F1 wagens wel goed zit. ;)
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Precies, en die vlucht van Webber is ook goed afgelopen. En Massa 2009 liep uiteindelijk redelijk goed af. Hamilton in 2007 ook, in Mofrika geloof ik. Enzovoorts
Runningupthathill
Posts: 18.527
Ja, Massa zijn ongeluk liep goed af, dankzij het geluk van een milimeter, niet door de auto\'s. Maar, de veiligheid van een F1-wagen nóg meer verbeteren, dat zal inderdaad moeilijk zijn.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
@ RUTH
Ja, dat van Massa was idd een grote dosis geluk. Maar motorsport zal nooit helemaal 100% veilig worden. Zoals het nu gaat is het in mijn ogen veilig genoeg.
ives
Posts: 1.277
Ben echt benieuwd naar de nieuwe wagens van 2011. Persoonlijk denk ik dat Red Bull het moeilijk gaat hebben om opnieuw te domineren zoals ze dit jaar hebben gedaan, door het feit dat McLaren en Ferrari veel meer ervaring hebben met het KERS systeem.
Zo nog eens een ouderwets duel Ferrari-McLaren zie ik zeker zitten! Hamilton/Button vs Alonso/Massa. En dan te hopen dat Button in z\'n 2009 vorm zit, Massa in z\'n 2008, Hamilton in z\'n 2007 en Alonso in z\'n 2006!
Krijgen we ook weer een topseizoen met hevige rivaliteit zowel binnen als buiten de teams!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
en Schumacher in zen vorm van 2004 !
patrickl
Posts: 11.414
Je bedoeld, de auto in de vorm van de Ferrari in 2004?
felix50
Posts: 5.792
hij bedoelt dezelfde vorm van de wagens van button en hamilton PAT toen die maar een x de titel pakye .Dat deze 2 een titel pakte zegt mer over de wagen hoe goed dat die was als die van schumacher.EEn wagen kan het vesrchil wel een keer maken maar niet 7 x ,dan is de wagen net zo goed als de rijder.Als die 2 van mclaren netzoveel als schumacher winnen kan ik je gelijk geven maar nu was het toch meer een toevalstreffer van Button en in mindere mate Ham die toch geholpen moest worden door vriendje Glock.
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Goed nieuws!!