30
De bargeboards en de endplates van de achtervleugel zullen in 2019 eenvoudiger worden. Op die manier moeten die plaatsen op de auto aantrekkelijker worden voor sponsoren, die dit jaar nog minder dan voorheen vertegenwoordigd zijn in de Formule 1.
De kosten in de Formule 1 zijn in de loop der jaren flink gestegen en de steeds complexere ontwerpen zijn daar debet aan geweest. De teams willen daarom graag meer geld voor hun sponsorplekken vangen, maar de complexe onderdelen met vele inkepingen zijn niet aantrekkelijk voor geldschieters.
Sainz steunt Norris en deelt waarschuwing uit aan Verstappen
Albon baalt voor Tsunoda: "Hij is extreem getalenteerd"
Een rondvraag van Pat Symonds, voormalig technische man van Williams, onder de teams wees uit dat de teams niet bereid zijn om de voorvleugels te herontwikkelen voordat in 2021 de reglementen weer op de schop gaan. Dat zou teveel geld gaan kosten. Aan de bargeboards, de deflectoren voor de sidepod en de endplates van de achtervleugel willen de teams echter wel aanpassingen doen.
De FOM, FIA en de teams hebben daarom overeenstemming bereikt om de bargeboards, de deflectoren voor de sidepod en de endplates van de achtervleugel vanaf 2019 te vereenvoudigen. Vooral bij de endplates zijn tegenwoordig zoveel inkepingen waar te nemen, dat sponsornamen zo goed als onherkenbaar zijn. Met de regelwijzing moet dat verleden tijd worden, zodat die plaatsen op de auto weer aantrekkelijker worden voor sponsoren.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
38 leden hebben dit team als favoriet
rickf1
Posts: 1.623
Ik dacht dat ze McLaren aan het treiteren waren: Nog meer plek voor niet bestaande sponsoren.