De organisatie van de Grand Prix van Amerika 2012 heeft de bouwplannen voor het nieuwe circuit in Austin ingediend bij de internationale autosportbond FIA. Dat markeert het begin van het proces richting homologatie voor de nieuwe baan.
De Circuit Commissie van de FIA komt echter pas in februari weer bijeen. Promotor Tavo Hellmund: Deze vroege overhandiging is een ware indicatie dat we onze beoogde opening in 2012 kunnen halen. Tilke heeft dit al duizenden keren gedaan, ze weten wat nodig is.
Het is alle civiele engineering. Het is een groot boek, een enorm document. Het is een blauwdruk van hoe het circuit eruit gaat zien. We kijken uit naar de goedkeuring en positieve feedback van de FIA Circuit Commission, die onze inschrijving in februari behandelt.
echt weer een Tilke baan van alles wat
een soort SS uit Susuka en en achter op het circuit heeft het wel wat weg van Montreal.
en als je goed kijkt zijn er vast meer circuits te vinden
en het mooie vind ik nu dat de auto\'s aangepast moeten worden om het inhalen te bevorderen en
en laten we gewoon weer een circuit neerleggen waar het inhalen misschien op 1 of als je gelukt hebt op 2 plekken mogelijk is
ik denk dat het probleem van de banen tegenwoordig is dat er weinig hoogteverschillen zijn, en dat de baan ligt zoals iedereen wil
Eau Rouge was er ook nooit geweest als ze daar niet zon bult op moesten, een aangezien ze niet recht die bult op konden ( zal wel te stijl zijn geweest) hebben ze zon flauwe bocht erin gemaakt.. vervolg: geweldig bocht
Suzuka is misschien ook wel zon voorbeeld, met die slingerbochten, die bochten waren ook zinloos gweest als dat op platte vlakte was geweest
hoe saai was monaco wel niet geweest als dat zo vlak was geweest als Valencia, en met de omgeving van Valencia
ik zelf vind Monza ook super saai, die vind iedereen denk ik leuk omdat hun vader die baan leuk vond en die zijn vader vond die weer leuk (historie dus)
tegenwoordig hoeven de banen zich niet meer te leiden door het natuur, kijk naar Eau rouge, S-Bochten in suzuka en Brazilie
nee tegenwoordig zoeken ze een platte vlakte op, en bouwen daar een baan, en als er een irritante bult is, halen ze de bult weg (bij wijze van ) i.p.v. er leuk omheen te rijden, of eroverheen.
Het ontwerp van Austin heeft juist een enorme kunstmatige bult. Wat daar ook van zei, ik ben ook pessimistisch. Ze hebben heel veel van andere circuits gekopiëerd (is ook de bedoeling, soort tribute geloof ik), zoals de Silverstone bochtencombi\'s, (idd) Suzuka S-bochten etc. Allemaal leuk en aardig, maar dat zijn nou niet bepaald punten waar vaak ingehaald wordt. Wat mij betreft dus geheel de verkeerde aanpak.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (4)
Login om te reagerenalmo01
Posts: 51
echt weer een Tilke baan van alles wat
een soort SS uit Susuka en en achter op het circuit heeft het wel wat weg van Montreal.
en als je goed kijkt zijn er vast meer circuits te vinden
en het mooie vind ik nu dat de auto\'s aangepast moeten worden om het inhalen te bevorderen en
en laten we gewoon weer een circuit neerleggen waar het inhalen misschien op 1 of als je gelukt hebt op 2 plekken mogelijk is
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
toch lijkt het circuit wel leuk,
ik denk dat het probleem van de banen tegenwoordig is dat er weinig hoogteverschillen zijn, en dat de baan ligt zoals iedereen wil
Eau Rouge was er ook nooit geweest als ze daar niet zon bult op moesten, een aangezien ze niet recht die bult op konden ( zal wel te stijl zijn geweest) hebben ze zon flauwe bocht erin gemaakt.. vervolg: geweldig bocht
Suzuka is misschien ook wel zon voorbeeld, met die slingerbochten, die bochten waren ook zinloos gweest als dat op platte vlakte was geweest
hoe saai was monaco wel niet geweest als dat zo vlak was geweest als Valencia, en met de omgeving van Valencia
ik zelf vind Monza ook super saai, die vind iedereen denk ik leuk omdat hun vader die baan leuk vond en die zijn vader vond die weer leuk (historie dus)
tegenwoordig hoeven de banen zich niet meer te leiden door het natuur, kijk naar Eau rouge, S-Bochten in suzuka en Brazilie
nee tegenwoordig zoeken ze een platte vlakte op, en bouwen daar een baan, en als er een irritante bult is, halen ze de bult weg (bij wijze van ) i.p.v. er leuk omheen te rijden, of eroverheen.
Stri
Posts: 2.852
Historie van een baan is toch net iets anders dan hem leuk vinden omdat je vader hem leuk vond...
smvs
Posts: 408
Het ontwerp van Austin heeft juist een enorme kunstmatige bult. Wat daar ook van zei, ik ben ook pessimistisch. Ze hebben heel veel van andere circuits gekopiëerd (is ook de bedoeling, soort tribute geloof ik), zoals de Silverstone bochtencombi\'s, (idd) Suzuka S-bochten etc. Allemaal leuk en aardig, maar dat zijn nou niet bepaald punten waar vaak ingehaald wordt. Wat mij betreft dus geheel de verkeerde aanpak.