user icon
user icon

Ook Tony Fernandes ontkent: "Er was nooit een voorstel van Bahar"

  • Gepubliceerd op 16 dec 2010 17:21
  • comments 5
  • Door: Robin Smeets
Lotus Racing-teambaas Tony Fernandes heeft vandaag ontkend dat Dany Bahar hem een voorstel heeft gedaan om samen te werken met Group Lotus. Eerder schreef technisch directeur Mike Gascoyne al op zijn Twitter dat er nooit een voorstel is geweest, nu bevestigt ook Fernandes dat.

Bahar claimde gisteren dat hij probeerde tot een samenwerking te komen met Lotus Racing, maar dat deze deal niet doorging omdat Fernandes té veel geld gevraagd zou hebben. Renault wilde volgens Bahar samenwerken met Group Lotus voor één derde van de prijs die de Maleisische teambaas gevraagd zou hebben. Echter, Fernandes vertelt dat deze berichten onzin zijn en dat hij nooit een voorstel van Group Lotus gezien heeft.

"Er is nooit een voorstel geweest", vertelde Fernandes vandaag tegen Autosport. "Er wordt gezegt dat de deal tussen Group Lotus en Renault 20 miljoen pond waard is en dat ik 60 miljoen gevraagd zou hebben. Dat is echt een complete verzinsel. Dany Bahar en Riad Asmat hebben elkaar eens ontmoet en dat was het. Er zijn zeker geen aanbiedingen of overeenkomsten uitgewisseld."

"Ik kan hardop zeggen dat het complete onzin is dat wij drie maal zoveel geld gevraagd zouden hebben. Dany bedacht zich opeens dat Mike Gascoyne op een ouderwetse manier werkt en dat het daardoor erg lang zou duren voordat Lotus Racing aan de top mee kan vechten. Met het pakket dat we nu hebben voor de auto zullen we tegen het einde van volgend seizoen niet ver van Lotus Renault afzitten. Als Dany een beetje meer geduld gehad zou hebben en meer open zou staan voor een samenwerking met ons, waren we een fantastische tijd tegemoet gegaan."

"Dit was mijn laatste verklaring over deze situatie en ik hoop dat de andere mensen ook zo verstandig zullen zijn om dit onderwerp nu te laten rusten. Ik wil het gewoon achter gesloten deuren goed oplossen. Wij wilden Lotus terug naar de Formule 1 brengen en een goede samenwerking opbouwen met Group Lotus. Dat zou de beste oplossing zijn geweest en het was nooit de bedoeling dat het zó uit de hand zou lopen", aldus Fernandes.

Reacties (5)

Login om te reageren
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Zelf vind ik ook dat Mike zwaar wordt overschat, dus daar kan ik Bahar wel mee begrijpen. Met uitzondering van zijn Jordan periode en de 2005 Toyota heeft hij niet heel veel laten zien IMO. Iedere keer dat werdt ontslagen ging het beter met het team (2003 Renault, 2006 Toyota, 2008 Force India).

    Maar dit verhaal is evengoed moddersmijten. Want als Bahar\'s verhaal klopt dat zou Tony de boeman in het verhaal zijn en niet de zogenaamde redder van de Lotus naam. Maar de waarheid zullen we waarschijnlijk nooit te weten komen. 2 zakenmannen met te grote ego\'s.

    • + 0
    • 16 dec 2010 - 17:44
  • Die Dany Bahar heeft volgens mij een flink steekje los. Liegt er maar wat op los. Wat dat betreft past hij goed bij de oude Renault en Benetton historie... Werd tot op een jaar geleden ook geleid door een onbetrouwbare leugenaar... (Flavio B.)

    • + 0
    • 16 dec 2010 - 18:16
  • 2fast

    Posts: 118

    Naam Lotus was dit seizoen al ten grabbel gegooit en nu met dit gedoe is echt tot een dieptepunt gezakt.

    • + 0
    • 16 dec 2010 - 22:50
  • ZANDBAKKENGEVECHT!

    • + 0
    • 16 dec 2010 - 22:56
  • @ Ramshoek:
    «Heeft Mike überhaubt met Fernandez gebabbeld voordat hij is gaan twitteren?»

    Voor het antwoord: zie boven.
    (reactie op: www.f1today.nl/201(...)ng-group-lotus.html)

    Niet te snel met je oordelen komen, daar snijd je alleen jezelf mee in je vingers.

    • + 0
    • 17 dec 2010 - 09:48

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar