user icon

Group Lotus zinspeelt op volledige overname van Renault F1

  • Gepubliceerd op 09 dec 2010 15:33
  • comments 33
  • Door: Rob Veenstra
Group Lotus is van plan om op termijn de gehele Formule 1-renstal van Renault over te nemen. De Maleisische autoproducent is sinds deze week voor vijftig procent eigenaar van het team. De overige vijftig procent van de aandelen is in handen van investeringsmaatschappij Genii Capital.

Dany Bahar laat geen gras over de ambities van Group Lotus groeien. Aan Autosport deelde hij mede: “Onze manier van dingen doen houdt in dat we aan het einde van het project de volledige leiding in handen willen hebben. Het is dezelfde route, je stapt ergens in en neemt langzaam maar zeker de controle over. We stappen niet voor de lange termijn in om alleen als sponsor te fungeren. En we zouden ons niet verbinden als we niet de steun van aandeelhouders, banken en investeerders hadden. Als we dat niet zouden hebben zou het stom zijn om zulke ambitieuze plannen op te stellen.”

Genii Capital is voorlopig niet van plan om de rest van de aandelen van de hand te doen. Baas Gerard Lopez: “De mogelijkheid om de samenwerking te evolueren bestaat, maar er staat geen bepaalde tijdlijn voor. Niemand weet hoe de situatie over bijvoorbeeld vijf jaar is. Het zou me niet verbazen als in de toekomst dingen veranderen, maar voorlopig is alles goed zoals het is. Wij zijn hier voor de lange termijn.”

Reacties (33)

Login om te reageren
  • Nou zijn ze opeens voor 50% eigenaar? Daarnet waren ze alleen nog maar hoofdsponsor...

    Jongens, en dat alles om Fernandez te pesten. *kuch*

    En zowel Genii Capital als Group Lotus (lees: Proton) willen de leiding in handen hebben. Dat wordt leuk!

    • + 0
    • 9 dec 2010 - 15:52
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Nee dit is ivm met de bedragen die de FIA uitrijkt. Als ze de naam zouden veranderen zouden ze het geld verliezen wat ze dit jaar hebben gewonnen dankzij hun 5de plaats in het kampioenschap, volgens mij is dat best wel een aanzienelijk bedrag. Als ze de naam zouden willen veranderen dan zouden ze toestemming moeten krijgen van alle teams en je weet dat minimaal 1 team daar niet mee zou instemmen.

      Nu zijn ze als \"sponsor\" aan boord en kunnen ze het geld dus gewoon krijgen en kunnen ze volgend jaar op tijd de naamswijziging inleveren.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 15:57
    • Werner

      Posts: 1.650

      Waarom zou dat zijn om Fernandes en de zijnen te pesten ?
      Het gaat hier om heel veel geld en kennelijk heeft Lotus heel veel ambities als autoproducent van supercars.
      Ik zie niet in wat daar mis mee zou zijn ? Mc Laren wil ook het model van Ferrari overnemen en zich richten op de verkoop van \"baanauto\'s\". Ik weet dat Dany Bahar op niet veel sympathie kan rekenen bij sommigen hier maar het is man die echt al heeft bewezen wat hij waard is. Ik snap echt niet waarom mensen hier doen alsof Fernandes (die compleet niets met het merk Lotus an sich te maken heeft) wèl degelijk het recht zou mogen hebben om de naam commercieel te gebruiken want daar komt het vooral op neer. Zonder die naam had hij het veel moeilijker gehad om sponsors te vinden. Stel je eens voor dat Sauber de naam Lotus mag gebruiken... Er zouden zich direct meer sponsors aanbieden. Sponsors die nu wel eens zouden kunnen afhaken Fernandes.
      Die man is gewoon een gewiekste zakenman die weet met wat hij bezig is en hij heeft de Lotus naam volledig proberen uit te melken en de fans in de waan te laten leven dat Lotus terug was.
      Als ik wist dat hij nul aandelen had in Lotus cars en ook niet in Proton (maar dat weet kennelijk niemand) dan is het voor mij duidelijk : enkel Lotus cars heeft het recht om de naam te gebruiken. als dat dan allemaal zo\'n drama\'s teweegbrengt. Waarom verandert Fernandes zijn naam dan gewoon niet ? Hij zou misschien nog meer steun kunnen rekenen bij de fans. Waarom maken ze er geen Chapman racing van of zo ? kennelijk kicken ze toch zo op het verleden van die man en hebben ze de steun van de familie. Nee, het gaat gewoon om centen en ook bij Fernandes.

      Het is alleen maar goed dat ze op termijn een volwaardig team willen worden. Goed voor de F1 en ook goed voor Lotus.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:25
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik kan je verzekeren dat ik als Ferrari-fan blij ben met het feit dat Lotus nu echt weer terug is.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:27
    • Wat heeft Fernandes jou misdaan, man? Het feit dat hij de naam mocht gebruiken van Group Lotus betekent dus dat hij wel degelijk iets met Lotus te maken had. Hij had een overeenkomst met Group Lotus voor het gebruik van de naam. Die overeenkomst heeft Renault nu. Of eigenlijk: Genii Capital, want Renault bestaat niet meer in de Formule 1 als merk. Renault heeft hoegenaamd geen zeggenschap over het team.

      Maar omdat Proton nu in zee gaat met Genii Capital is het allemaal prima volgens jou. Ze hadden - als ze toch zo ambitieus zijn - beter gewoon het nieuwe team Lotus (waarmee ze al contact hadden) op kunnen kopen. Dat team stond op het punt een grote sprong voorwaarts te maken. Bovendien is het gevestigd in Maleisië, dus dubbel makkelijk. Daarbij denk ik dat het overnemen van Team Lotus minder geld zou kosten dan het (op termijn volledig) overnemen van Renault (lees: uitkopen van Genii Capital). Dat geld kunnen ze dan steken in een sterke ontwikkeling van de wagen en eventueel in een eigen motor... of die van Renault, die komt er toch al in.

      Maar nu Renault opeens Lotus gaat heten, vind je het helemaal niet erg? Terwijl een nieuw team dat de naam voert een grote schande is? Ik snap niet hoe jij redeneert, sorry.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:32
    • Lotus is helemaal niet \'echt\' terug. Het echte Lotus komt ook niet meer terug, al gaan alle teams zo heten. Het echte Lotus is ten onder gegaan toen Chapman overleed. Daarna is het zwaar bergafwaarts gegaan. Zelfde zie Brabham toen Ecclestone daar de leiding uit handen gaf.

      Lotus is niet terug en Lotus komt niet terug. Hooguit een team dat zo heet. Het zal nooit of te nimmer het \'oude\' team worden.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:34
    • Werner

      Posts: 1.650

      Komaan ! Het is toch niet omdat je een naam voor een jaar mag gebruiken dat je Lotus bènt zeker ?
      Ik geef toe dat Lotus cars dat beter niet had gedaan maar dat ze nu een eigen team willen en liefst eentje dat niet in de achterste gelederen moet vechten om \"the best of the rest\" te zijn is toch logisch ? Ze zijn de mening toegedaan dat ze door samen te werken met Renault vlugger aansluiting zullen vinden met de top; meer is er volgens mij niet aan de hand.
      Ik begrijp de echte Lotus fans echt niet. Ze moesten iemand als Bahar op handen dragen. Het merk staat er weer en is vol ambitie. Ok, het moet nog allemaal verwezenlijkt worden maar die man zal van Lotus een topmerk maken. Kijk naar wat Tata met Jaguar doet. Ze doen het weer goed en komen met nieuwe, moderne modellen die heel goed aanslaan (ik weet want ik rijd er zelf met een). Wat ik tegen Fernandes heb is dat hij pronkt of probeert te pronken met andermans veren en ik kan daar echt niet tegen. Ik heb het al zoveel keer geschreven maar die 500ste grand prix vieren was toppunt van arrogantie en van misprijzen tov andere teams die wèl een geschiedenis hebben.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:07
    • Ja, dat van die 500ste weten we nu wel. Dat is ook de 500ste keer dat je het schrijft. Hoe vaak horen we dat nog? Moet ik je elke keer zeggen dat ze erbij hebben vermeld dat ze de 500ste deelname van een Formule 1-auto met de naam Lotus vierden en dat ze zich ervan bewust waren dat ze slechts naamdrager waren en niet het roemruchte Lotus?

      Man, wat kan jij doorzagen!

      Verder deel ik je mening van geen kanten, maar goed, ieder zijn mening.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:11
    • Waarom moeten Lotus fans Danny Bahar op handen dragen?? Omdat hij van het geweldige Ferrari komt?? Omdat hij zeer ambitieuze plannen heeft?? Omdat hij van Lotus iets wil maken wat het NOOIT is geweest?? Hoezo respect voor de Lotus historie??

      Misschien is het probleem dat het voorlopig alleen nog maar plannen zijn, en dat er nog NIETS is gerealiseerd. Ik heb niet het idee dat Lotus fans Danny Bahar niet mogen, ik heb in ieder geval veel respect voor de man. Maar ze zijn gewoon wantrouwig naar wat de man gaat (proberen) te realiseren. Ten eerste zijn de plannen extreem ambitieus, verder wil hij een Lotus neerzetten wat een kompleet andere richting in moet gaan alswat het ooit is geweest. De meeste Lotus fans vinden daarom dat juist Fernandes beter met de historie omgaat van Lotus als Danny Bahar. Verder vinden veel fans het niet correct hoe Danny Bahar met Tony Fernandes\'s Lotus racing om gaat. Lotus racing heeft gedurende 2010 steeds meer sympathie gekregen van Lotus fans, en de meeste Lotus fans zijn NIET blij met de trieste vertoning die nu plaats vindt. Voor mij ook een reden om aan Danny Bahar te gaan twijfelen. Een commercieel man als hij moet toch snappen dat dit de geloofwaardigheid van Lotus niet ten goede komt.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 07:15
  • Charrel

    Posts: 601

    Ze zijn toch ook voor 50% eigenaar?

    En je mag toch in de winterstop je naam veranderen? Alleen niet na de officiële lijst van de FIA ofzo?

    • + 0
    • 9 dec 2010 - 16:04
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Ja en die is al vrijgegeven. Als ze het nu willen dan zouden ze toestemming moeten vragen van alle teams, zoals Sauber dit jaar. Die hebben hun naam puur en alleen behouden om het geld wat eraan kleeft.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:23
    • Je mag maar eens per drie jaar je naam veranderen zonder daarvoor van het hele paddock toestemming te vragen. En Renault heeft dat 1½ jaar terug gedaan door \'ING\' eruit te halen. Bovendien moet elk ander team daarmee instemmen en ik ken één team wat tegen gaat stemmen...

      En inderdaad: de FIA heeft al een inschrijflijst uitgegeven.
      www.fia.com/en-GB/(...)/f1_2011_entry.aspx
      En daarop staat - zoals ik al vijf keer gezegd heb de afgelopen twee dagen - gewoon Renault F1 Team.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 16:51
    • Bart

      Posts: 147

      Je kunt hier dingen zo vaak zeggen als je wilt, er zijn toch altijd mensen die niet luisteren/lezen. Het stukje over ING heb ik je ook al vaker zien vertellen.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:05
    • Bart

      Posts: 147

      maarja, we moeten er maar mee leven leven, niet?

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:05
    • Klopt Bart. Zolang je niet loopt te trollen, zeuren of afschieten wordt er niet geluisterd. Ik ga geen namen noemen maar je weet vast wel waar ik op doel. Daarom moet ik af en toe ook even dwars liggen... ;-)

      Hoe dan ook, het is zo jammer dat een onderbouwde mening met feiten en cijfers gewoon genegeerd wordt... Af en toe voel ik me zwaar ondergewaardeerd (zo van: wat doe ik hier eigenlijk, mijn vergaarde kennis delen met wie eigenlijk???)

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:13
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Nee hoor ik waardeer je mening wel. Van dat 1x straffeloos veranderen per 3 jaar wist ik niets van. Dus bij deze bedankt ;).

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:18
    • Zo bedoelde ik het ook niet... Ik heb alleen een hekel aan dat populistische geschreeuw (Look how bad you are - en dat soort dingen). Mensen zijn zó makkelijk in het vergeten of niet willen weten van bepaalde zaken, dat het af en toe meer een schreeuwbox is dan een echt forum. Naar mijn idee is het opzoeken van wat kleine feitjes helemaal niet zo moeilijk.

      Kijk, ik weet ook al die cijfertjes niet uit mijn hoofd, maar ik weet waar ik ze kan vinden en ik heb veel in mijn eigen database staan dus ik kan ze zó voor de dag halen... Alleen de schreeuwers lijken dat niet te willen lezen, waardoor je dezelfde dingen keer op keer moet herhalen. En daar word ik zo moe van (zei Kabouter Lui...)

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:24
    • @Red stripe ik kan de feiten die hier door sommiggen worden gepost althans degeene die er de moeite voor nemen om serieus te discusseren heel erg waarderen en lees deze ook met plezier. Ik zelf reageer daar zelden tot nooit op omdat ik weinig in die discussies te melden heb omdat ik daar dood eenvoudig geen verstand van heb.
      Wat ik wil zeggen ookal reageer ik niet op dergelijke posts lees ik ze weldegelijk met plezier om er wat van op te steken, dus het is geen moeite voor niks :)

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:49
    • Mocht je er enigzins waarde aan hechten, wat ik hiervan vind :)

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 17:50
    • Bart

      Posts: 147

      redstripe,
      verplicht kabouter plop moeten kijken met de kinderen?

      En ik lees de reacties met feiten enzo ook graag, dus je doet het al voor 2 (!!) mensen. Was dat stuk over Luca Badoer die je in een reactie had gelinkt ook van je eigen database/site?

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 18:06
    • «Bart uit Diemen Vandaag om 18:06
      Was dat stuk over Luca Badoer die je in een reactie had gelinkt ook van je eigen database/site?»
      Jazeker. Die hele site is van mij. Alle biografieën zijn van mijn hand. En er staan er nog veel meer te wachten, maar ja.. geen tijd, hé...

      Er moeten er nog zeker 40 bij.

      • + 0
      • 9 dec 2010 - 22:13
    • Nu heb je mijn interesse red stripe, mag ik je linkje nog eens?

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 00:03
    • Dit is\'m.
      formul1.atspace.com/biografieen.htm
      Een paar biografieën die ik nog moet plaatsen zijn:
      Alexander Wurz
      David Purly
      Felipe Massa
      John Love
      Jean-Denis Délétraz
      Karl Kling
      Rudolf Carraciola
      Tony Rolt
      Kimi Räikkönen

      Ik plaats een coureur pas als hij is gestopt met de Formule 1. Ik moet Badoer en Schumacher nog bijwerken.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 06:08
    • O, en Bart,
      Ja en niet alleen Kabouter Plop, ook Piet Piraat, het Zandkasteel (het Zandkasteel aan zeeeeee), ...

      :-P

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 06:09
    • O ja, en voordat je je afvraagt wat een rare lijst het is met die biografieën: alle coureurs zijn stuk voor stuk met zorg gekozen. Ze moeten iets bijzonders in hun loopbaan (liefst in de Formule 1 maar dat is niet noodzakelijk) hebben gepresteerd om een plaatsje te krijgen. Ik ben ooit begonnen met Erwin Bauer, omdat dat de enige coureur is in de Formule 1 met mijn voornaam. Was nieuwsgierig en van het één kwam het ander. Bovendien zijn al die cijfertjes wel leuk, maar zonder het verhaal erachter betekenen ze niet zo veel. Vandaar dus.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 06:12
    • Stri

      Posts: 2.356

      Heel interessant en goed om te lezen! fijn om te zien dat er hier nog veel mensen zitten met de echte passie voor de sport! En ik ben er een die graag de feitjes leest.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 08:05
  • F1McLaren

    Posts: 631

    En toch vind ik het jammer dat dit allemaal ten koste gaat van Team Lotus. Had het mooier gevonden als Team Lotus met deze Livery had gereden, en Renault in het geel. De Renault van dit jaar vond ik ook echt mooi, zonde dat die weg gaat. Had ze liever beide gezien, Team Lotus Zwart Goud, Renault Zwart Geel.

    • + 0
    • 9 dec 2010 - 18:28
  • leroy888

    Posts: 15

    Het maakt mij niet uit of een team nou Lotus, Williams of Ferrari heet, laat ze toch. Het moet een naam hebben. Lotus is een bekende naam uit het verleden, Brabham, BRM en Tyrrell ook. Naam is een naam zegt me niets over vroeger

    Leroy

    • + 0
    • 9 dec 2010 - 23:55
  • felix50

    Posts: 5.792

    Als lotus van Fernandes niet zo`n succes was geweest had Proton nooit de f1 ingestapt.Het kwartje is schijnbaar gevallen door afgelopen jaar doordat het merk weer zoveel aandacht kreeg .Proton denkt het gewoon beter - en er meer uit te kunnen halen denk ik .ze heben geroken aan het succes meer wagens verkocht waarschijnlijk duss lijkt het hun nu de tijd om in te stappen.Maar ik denk dat ze dat niet gedaan hadden als fernandes niet zoveel success had geoogst.

    • + 0
    • 10 dec 2010 - 09:43
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ik begrijp wel dat je sympathie kunt hebben voor die nieuwe teams maar ik vind het echt overdreven om te stellen dat Lotus het zo super heeft gedaan. Ok, ze hebben weinig tijd gehad enz.. enz... maar dat ze nu zo super waren, vind ik overdreven.
      Misschien zorgen ze wel voor een verrassing volgend jaar maar je kunt er bijna zeker van zijn dat de andere (echte) Lotus het beter zal doen.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 12:47
    • Er is geen ander \'echt\' Lotus. Dat is in 1994 ter ziele gegaan.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 15:45
    • Ik ben ook van mening dat ze het zeer goed gedaan hebben. Maar misschien heb ik een te laag verwachtingspatroon. Ik redeneer echter als volgt: wanneer een team met een budget van 50 miljoen euro in het eerste jaar gemiddeld zo\'n 4% trager is als bijvoorbeeld McLaren en Ferrari die de afgelopen 10 jaar zo\'n 3,5 miljard euro (50 miljoen is 1,5% van dit bedrag) hebben gespendeerd dan mag je echt wel spreken van een zeer goede prestatie.

      • + 0
      • 10 dec 2010 - 16:00
  • Np-F1

    Posts: 917

    Group Lotus heeft het jaren nagelaten om de naam Team Lotus van Hunt te kopen. Nu heeft iemand anders het gekocht en moet het plotseling ook de F1 in. Natuurlijk past het ook in de strategie om weer een sportief merk te worden (ondanks dat Chapman af en toe nog zelf een auto bouwde en niet met sponsoring van een F1 team kwam of het maken van een motor en aeropakket voor IRL) maar ja, ik heb ze niet gehoord of gezien bij de inschrijvingen van 2009 of dit jaar..

    Daarbij wás lotus altijd een onafhankelijke fabrikant. Ze kopen zich in bij Renault/Genii. Het heeft dus niks te maken met de fabrikant Lotus, want anders kun je net zo goed beredeneren dat het voor een paar miljoen meer dit jaar Lada Renault had geheten en dat Lada dan in de F1 had gereden..

    Bovendien heb ik meer respect voor een nieuw team wat zichzelf neer zet, ambities heeft en bijna alles zelf wil doen, t.o.v. een organisatie die zich inkoopt bij een bestaand team. Iedereen heeft het over de nieuwe teams, de nieuwe constructeurs. Mercedes is ook een nieuw team, maar hoort niet in dat rijtje thuis, omdat ze Brawn/Honda/BAR/Tyrell hebben overgenomen. Dus tja. Ik snap niet dat mensen zo blij zijn met Proton Group Lotus in de F1.

    Werner, ik denk dat Mosely niet de enige \'broken record\' is waarvan af en toe iets op deze website verschijnt.

    • + 0
    • 10 dec 2010 - 21:04

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar