user icon
user icon

Newey reserveert helft van zijn tijd voor Formule 1-project

  • Gepubliceerd op 04 dec 2017 14:56
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Adrian Newey gaat zich niet nadrukkelijker bemoeien met de totstandkoming van de Red Bull Racing RB14. De technisch directeur van de Oostenrijkse renstal moest na een matige seizoensstart alle zeilen bijzetten om bij te sturen met de auto van dit jaar.

Bij de RB13 was Newey niet heel erg betrokken geweest. De bolide van afgelopen seizoen was een product van ontwerper Rob Marshall, aerodynamicaspecialist Dan Fallows en engineers Pierre Wache en Paul Monaghan. Newey werd pas ingeschakeld toen het al te laat was.

Toch verandert Red Bull Racing de aanpak niet. Teambaas Christian Horner legt aan Motorsport-Total.com uit: "Adrian zal net zo betrokken zijn als bij de auto voor dit jaar. Hij blijft zijn tijd verdelen. Ongeveer 50 procent van zijn tijd besteedt hij aan het Formule 1-project."

Een van de doelen van Red Bull Racing voor 2018 is om de betrouwbaarheid te verbeteren. "De RB13 leverde dertien podiumplekken, maar ook dertien uitvalbeurten op. Uitgaande van tien tot twaalf punten gemiddeld per uitvalbeurt hoef je geen wiskundeleraar te zijn om uit te rekenen hoeveel dat ons gekost heeft", aldus Horner.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Tijn

    Posts: 36

    RB13, 13 podia, 13 uitvalbeurten. RB13 ... Unlucky for some ...

    • + 7
    • 4 dec 2017 - 15:04
    • Die Kätze auf dem Speck binden. Of zoiets.

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 17:07
  • Stop die 50% dan maar in de ontwikkeling en opbouwfasesfase, kan Newey daarna met wat andere projecten verder.

    • + 1
    • 4 dec 2017 - 15:07
    • Volgens mij ontbreekt de complete toelichting. Prutbericht.
      Meest logische vraag – waarom Horner denkt dat die 50% nu wel volstaat? – wordt niet gesteld. Het is slechts een mededelng: 50% Newey in F1.

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 22:51
  • 50%?
    Oke jongens. Gaat weer helemaal niks worden volgend jaar!

    • + 3
    • 4 dec 2017 - 15:23
    • tja even afwachten of het inderdaad wat gaat worden...de 'correlatie' zou in ieder geval geen problemen meer moeten opleveren :D

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 15:56
    • Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat de Renault PU ook naar 50% gaat om met 3 stuks het seizoen uit te rijden. Correlatie? 50%. Nieuwe ophanging? Idem.
      Het wachten is op de aankondiging dat beide coureurs maar 50% gaan geven.

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 16:09
    • ap

      Posts: 910

      Kunnen voorbeeld RB13 pakken en daarop doorborduren!

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 16:20
    • DBGates

      Posts: 2.226

      Als je Newey verplicht 100% aan de F1 te spenderen raak je hem kwijt aan een renstal waar hij wel zijn tijd mag verdelen. Ik denk dat ze dat nog minder leuk gaan vinden

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 21:37
    • Newey blijft niet eeuwig verbonden aan RBR. Dus vind ik het logisch dat er aan opvolging wordt gewerkt. Newey blijft nu wel betrokken bij de ontwikkeling. Dus kunnen zijn adviezen helpen om ontwerper Rob Marshall, aerodynamicaspecialist Dan Fallows en engineers Pierre Wache en Paul Monaghan op de goede weg te helpen, ook voor de toekomst.

      • + 0
      • 5 dec 2017 - 02:05
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Volgens mij heeft dat niks gekost. Met pijn en moeite één plaatsje op de ranglijst, maar dan moet je die logica ook op Ferrari toepassen, en dan kom je weer op hetzelfde uit.

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 15:35
  • vectraf1

    Posts: 292

    Ik word hier niet zo blij van, na Mexico was ik bijna euforisch en in mijn naïviteit denkend dat het gat gedicht was met de specificatie van Renault en de nieuwe racebrandstof.
    Verstappen deed echt mee mee om de Pole en won de race.
    Het lijkt alweer maanden geleden.
    Ik hoop toch dat ze geleerd hebben van het afgelopen jaar en dat 2018 geen herhaling van 2017 word.

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 15:36
    • f1netnl

      Posts: 479

      Voor mij is het in ieder geval wel duidelijk waarom ze zo goed meededen, vast een trucje met de ophanging. Lees dit stuk maar eens op formula1.com over de voorophanging

      'While others may or may not be following their lead in terms of design philosophy, Red Bull are, of course, not standing still. In the last part of the season they have been trialling a different pick-up point for the front suspension’s push rod link, meaning it can be easily changed to allow for different suspension geometries – an experiment that has also been tried by Ferrari (below - red arrow) this year. Interestingly, however, after using it at the previous two races, Red Bull did not repeat it in Brazil.'

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 16:04
    • Wie zegt dat die ophanging illegaal was? Misschien hebben ze de ophanging van volgend jaar al getest. Kan best. Maar Max heeft gewoon 2 keer gewonnen en daar was niks ''illegaals'' aan. Dat ze het niet in Brazilie hebben gebruikt kan te maken hebben met zand strooien. Misschien werkte het wel zo goed dat ze niet willen dat iemand er een kijkje naar neemt. En gaan ze volgend jaar met die ophanging iedereen $%$^^.

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 18:28
    • Dacht dat ze dat alleen op de vrijdagen hadden getest.

      • + 1
      • 4 dec 2017 - 22:57
    • f1netnl

      Posts: 479

      Niemand zegt hier dat de ophanging illegaal was. Ik kaart alleen aan waar de successen van red bull vandaan kunnen komen

      • + 0
      • 6 dec 2017 - 01:51
  • ringo

    Posts: 2.754

    Misschien moeten we Georges Leekens bellen, die doet het voor 90% :)

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 15:51
  • Op zich was de RB13 helemaal geen slechte wagen,verre van dat zelfs.
    Oke,in het begin van het seizoen was de wagen nog in een ontwikkelingsfase,maar RBR heeft zich toch behoorlijk gerevancheerd de rest van het seizoen.
    De motor was de allergrootste achilleshiel,onbetrouwbaar en te weinig power.
    Ik geloof dat RBR volgend seizoen gelijk vanaf het begin mee kan doen om de overwinningen mits Renault een paar flinke stappen vooruit maken met de PU.

    • + 1
    • 4 dec 2017 - 16:34
  • Ik dus

    Posts: 839

    Nou nou...Dat klinkt nu al lekker negatief hier en bij een aantal overheerst blijkbaar ook een nogal selectief geheugen ??

    Newey is zeker goed in zijn ontwerpen maar echt niet de enige hoor die iets goed kan.

    Ontwerper Rob Marshall, aerodynamica specialist Dan Fallows en engineers Pierre Wache en Paul Monaghan.....
    Dit zijn , samen met alle andere medewerkers toch echt geen klungels op hun vakgebied.

    Dat er 13 uitvalbeurten waren dit seizoen valt hun niet kwalijk te nemen , we kennen allen de feitelijke oorzaken daarvan...dus dat verhaaltje slaan we over...

    Dat de aerodynamica van de wagen niet zo goed was aan het begin van het seizoen had ook een nogal belangrijke oorzaak...iets met software gegevens uit de testbank die niet klopte met de werkelijkheid ??
    (hij was overigens ook aan het begin van het jaar nog steeds beter dan de middenmoot ! )

    Ofwel....
    Als Newey vorig en/tot begin afgelopen jaar WEL direct en met veel meer tijd met/bij de ontwerpen was betrokken...had ook hij met verkeerde gegevens gewerkt en was er hoogstwaarschijnlijk hetzelfde eind resultaat geboekt...

    Een behoorlijk (negatief) verschil tussen testbanken /computers gegevens en de werkelijkheid op de baan en een te late start in het ontwikkelen waren de hoofdredenen van de , in sommige ogen, "slechte" wagen.

    Nu de software gegevens wel schijnen te kloppen ofwel nu ze DIE fout gevonden hebben en ze veel eerder gestart zijn met de ontwikkelingen voor de wagen van volgend jaar , ben ik vol goede hoop en echt reuze benieuwd wat er nu weer aan baanbrekend spul van de tekentafels komt... en zal als neven effect blijken of Newey werkelijk zo "onmisbaar" is...

    IK ben dus niet pessimistisch over de verwachtingen van de RB14 ...
    Mijn mening over die wagen of over de mensen die er aan werken uit ik dan ook liever pas als het resultaat op de baan zichtbaar is ;)

    • + 4
    • 4 dec 2017 - 16:35
    • Wat ik begrepen heb ontwikkelen RBR en Ferrari hun huidige auto's gewoon door naar volgend seizoen, en komt waarschijnlijk alleen Mercedes met een nieuw concept alla RBR. Dus Mercedes kan volgend seizoen zomaar wat minder uit de startblokken schieten, als ze last krijgen van wat kinderziektes.

      • + 1
      • 4 dec 2017 - 17:10
    • Mercedes hadden dit jaar met een compleet nieuwe auto anders wenig last van kinderziektes....Dus waarom zou dat volgend jaar wel zo zijn?
      Je hoopt het maar dat is wat anders.

      • + 0
      • 4 dec 2017 - 20:48
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wat wel zo is, is dat Mercedes laatste jaren altijd met een redelijk kleine rake (hoek) gereden heeft, en met een meer dan gemiddelde wielbasis. Dit willen ze voor volgend seizoen (volgens de berichten) om gaan gooien. Dus een grotere rake en kortere wielbasis, de andere teams die dit al langer hanteren hebben een schat aan data. Ze zullen vast geen modder figuur slaan, maar of ze vanaf begin af aan weer nummero uno zijn is nog maar afwachten.

      • + 1
      • 4 dec 2017 - 20:59
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Die man moet gewoon 100% eraan werken. Dan krijg je een goede wagen. je hoeft geen wiskunde leraar te zijn om te kunnen zien dat de wagen toen goed ging lopen.

    • + 0
    • 4 dec 2017 - 17:35
  • Dat wil je toch niet, een 'werknemer' die maar 50% van z'n energie in je project steekt? ..

    • + 0
    • 5 dec 2017 - 00:25
    • 50% van zijn tijd grapjas ;), niet van zijn energie.

      • + 1
      • 5 dec 2017 - 12:10
    • Ik denk dat hij het niet heeft over de helft van z'n volledige dag (dus 12 uren) maar eerder over een twintig uren week. Dan kan hij wel 100% z'n energie erin steken, maar nog steeds maar als part-timer.. Het rendement dat benut wordt is dus nog steeds maar 50%.

      • + 0
      • 5 dec 2017 - 19:12
    • enne .. thanks, en grapjas yourself! ;)

      • + 0
      • 5 dec 2017 - 19:13
    • ;)

      • + 0
      • 5 dec 2017 - 22:23

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar