<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari vult begrotingstekort van 100 miljoen zelf aan

Gepubliceerd op 20 nov 2017 12:45
50
Door: Rob Veenstra

Ferrari-president Sergio Marchionne sprak begin november dreigende taal nadat Liberty Media de uitgangspunten voor de nieuwe motorreglementen voor 2021 had gepresenteerd. Bij een ongunstige koers zou de Italiaanse autofabrikant zomaar de Formule 1 kunnen verlaten, zo luidde het dreigement. Dan zou er na 67 jaar een einde komen aan de aanwezigheid van Ferrari in de Formule 1.

De vraag is of Ferrari de Formule 1 harder nodig heeft dan andersom. Het Italiaanse merk heeft al sinds 2007 geen wereldtitel bij de coureurs meer gewonnen, maar dat heeft geen uitwerking gehad op de autoverkopen. Sterker nog, Ferrari floreert, blijkt uit de jaarcijfers. En ze zouden veel geld kunnen besparen als ze het geldverslindende Formule 1-team opdoeken.

Ferrari vult momenteel immers jaarlijks een begrotingstekort van rond de 100 miljoen pond voor het Formule 1-team aan, meldt The Independent. De inkomsten van de Scuderia bedroegen in 2016 in totaal zo'n 372 miljoen pond, opgemaakt uit prijzengeld (160 miljoen pond), sponsorgeld (167 miljoen pond) en motoren voor klantenteams Sauber, Haas F1 en Manor (45 miljoen pond).

Daar stond in 2016 echter 473 miljoen pond aan kosten tegenover. Veruit het meeste geld van Ferrari ging naar onderzoek en ontwikkeling, research & development. Daar spendeerde het team vorig jaar zo'n 338 miljoen pond aan. Daar komen nog de lonen (80 miljoen pond) en operationele kosten (55 miljoen pond) bij. Zodoende lagen de uitgaven vele malen hoger dan de inkomsten.

Ferrari betaalt het tekort uit eigen zak en zou dat geld dus kunnen besparen door uit de Formule 1 te vertrekken. En die beslissing moeten ze snel nemen, aangezien het ontwikkelen van een nieuwe Formule 1-motor jaren in beslag neemt en ze daar binnenkort wel mee zullen moeten beginnen als ze ook na 2020 nog van de partij willen zijn.

TradeMark

Posts: 3.554

Waaervan maar een klein deel uit eigen zak. Conclusie is dus dat ze helemaal zo veel niet betalen

3
20 nov 2017 - 13:08

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (50)

Cookinho

Posts: 297
Een deel van die R&D komt natuurlijk ook de productiewagens ten goede, dus pleiten voor het schrappen van het F1 team is een beetje kort door de bocht.
- + 0
- 20 nov 2017 - 12:49
- Caramba
  
  Posts: 5.786
  Toch wel sympathiek dat ze hun begrotingstekort zelf aanvullen, en het niet bijvoorbeeld jatten van Mercedes of Sauber.
  + 3
  
  20 nov 2017 - 14:34
- iOosterbaan
  
  Posts: 1.770
  Want het is sympathiek ten opzichte van je concurrentie meer vaste prijsgelden af te dwingen zonder dat je ook nog maar een meter hebt gereden elk jaar? Zonder dat geld zou er nog veel meer bij moeten en inmiddels geloof ik er niets van dat ze instrumenteel zijn voor F1. Tevens houdt het zo de concurrentie oneerlijk op afstand.....ik ben ook tegen dat welk ander team dan ook dit soort deals heeft hoor....voordat ik als Ferrari hater word afgeschilderd
  + 0
  
  20 nov 2017 - 15:11
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Lol @ caramba (en ioosterbaan die hem niet snapt)
  + 0
  
  20 nov 2017 - 16:36
TradeMark

Posts: 3.554
Klinkt allemaal negatief maar ze steken er dus maar 100 miljoen in, terwijl een grote sponsor de helft kwijt is voor veel minder exposure.
- + 0
- 20 nov 2017 - 12:51
flyingfokker

Posts: 3.311
Nuttig artikel, nu is het ook goed te begrijpen waarom Ferrari nog wel eens gebruik maakt van hun veto.
Als de cijfers op waarheid berusten, hebben ze dus in 2016, meer dan € 530.000.000,- op tafel gelegd voor de Formule 1.
- + 1
- 20 nov 2017 - 12:56
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Waaervan maar een klein deel uit eigen zak. Conclusie is dus dat ze helemaal zo veel niet betalen
  + 3
  
  20 nov 2017 - 13:08
- flyingfokker
  
  Posts: 3.311
  @trademark, alle “grote jongens” ontvangen van derden grote bedragen, doet niets af aan het standpunt.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 13:17
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Al die andere jongens leggen ook echt niet zelf een half miljard op tafel
  + 0
  
  20 nov 2017 - 13:30
- Montfort
  
  Posts: 1.564
  "nu is het ook goed te begrijpen waarom Ferrari nog wel eens gebruik maakt van hun veto."
  
  Is niet veel te begrijpen aan. Ze hebben ooit Veto recht gekregen en kunnen nu hun eigen spelregels mede bepalen. Natuurlijk gebruik je dat.
  
  Wat niet te begrijpen is dat ze ooit dat Veto recht van de FIA gekregen hebben. Gaat tegen alle principes van sport in, en moeten ze zo snel mogelijk weer intrekken.
  + 1
  
  20 nov 2017 - 13:57
- flyingfokker
  
  Posts: 3.311
  @trademark, misschien mijn tweede post nog een keer lezen?
  + 0
  
  20 nov 2017 - 15:09
- flyingfokker
  
  Posts: 3.311
  @montfort, op basis van jouw post is mij duidelijk dat ik mijn eerste post moet nuanceren met de aanvulling, “voor de meeste goed te begrijpen”.
  Hartelijk dank voor jouw feedback. ??
  + 0
  
  20 nov 2017 - 15:13
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  @Flyingfokker: Je valt je wel heel erg aangevallen door 2 mensen die er iets anders over denken :p
  + 1
  
  20 nov 2017 - 16:46
- flyingfokker
  
  Posts: 3.311
  @trademark, aangevallen? Nope. Ik ben alleen verbaasd dat je mijn posts niet leest of niet begrijpt. We roepen hetzelfde namelijk.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 18:57
ringo

Posts: 3.633
daar moet de budget plafonds zitten, vanuit de moeder bedrijf maximum bedrag.... team moet financieel zelf dingen regelen...buiten om de motoren gedoe natuurlijk
- + 0
- 20 nov 2017 - 13:09
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Dat valt niet te controleren, want met omwegen is het natuurlijk makkelijk om het via een derde partij binnen te laten komen
  + 1
  
  20 nov 2017 - 13:30
- Esdamion
  
  Posts: 889
  @Trademark: nee hoor, dat is prima te controleren. Daar bestaan accountants voor.
  + 1
  
  20 nov 2017 - 13:59
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Maar als FIAT nu het Ferrari F1 team gaat sponsoren voor 100 miljoen? Is dat dan sponsorinkomsten of eigen bijdrage?
  + 1
  
  20 nov 2017 - 14:16
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.596
  @ESDAMION ja een ook financieel adviseurs die in dit geval advies zullen uitbrengen over legaal kostontwijking (i.p.v. belastingontwijking).
  + 0
  
  20 nov 2017 - 14:47
919

Posts: 2.605
Zou Sergio door hebben dat hij met een Mexicaanse stropdas aan de hoogste boom zal worden geknoopt als hij Ferrari uit de Formule 1 trekt?
Ik zou toch niet graag in zijn schoenen staan.
- + 1
- 20 nov 2017 - 13:12
Caramba

Posts: 5.786
Na 67 wat?
Dreigementen?
- + 2
- 20 nov 2017 - 13:15
- Billgates307
  
  Posts: 9.430
  67 Handgebaren van Vettel. De teller staat nu op 39.
  + 1
  
  20 nov 2017 - 13:32
- SolarCell
  
  Posts: 982
  Ik vroeg het me ook af. Al denk ik met een gok op 67 jaren goed te zitten. :-)
  + 0
  
  20 nov 2017 - 13:33
- skibeest
  
  Posts: 1.571
  Inderdaad want 67 dreigementen is Ferrari onwaardig (of het moet per jaar zijn). Voro handgebaren vettel geldt overigens hetzelfde.
  + 1
  
  20 nov 2017 - 13:36
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  39 pas? Ben je in Mexico pas gaan tellen?
  + 0
  
  20 nov 2017 - 13:36
Caramba

Posts: 5.786
Di's ook een goeie:
"Zodoende lagen de uitgaven vele malen hoger dan de inkomsten"
- + 1
- 20 nov 2017 - 13:18
SupremeLeader

Posts: 160
Ferarri smijt met geld t.o.v mercedes
- + 0
- 20 nov 2017 - 13:30
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.683
  Ik blijf het maar zeggen:
  Een Italiaanse Euro is veel minder waard dan een Duitse Euro.
  
  Voorbeeld:
  Je hebt een technologisch hoogstaand produkt wat je wilt laten ontwikkelen. De kosten bedragen Euro 200.000.000,-. Je hebt twee mogelijkheden:
  
  1) Je investeert de Euro 200.000.000,- in Italië.
  2) Je investeert de Euro 200.000.000,- in Duitsland.
  
  Vraag: waar denk je dat je het meeste waar voor je geld gaat krijgen?
  A) Italië
  B) Duitsland
  + 0
  
  20 nov 2017 - 14:03
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.596
  @laagvliegert er is maar één euro. De italiaanse en duitse euro bestaat helemaal niet.
  + 1
  
  20 nov 2017 - 15:20
- 919
  
  Posts: 2.605
  Ai hef nais train for you, you like? We paint yellow for you? No problem. You buy, Yes?
  + 0
  
  20 nov 2017 - 15:39
- rice
  
  Posts: 2.096
  @Laagvliegert aha vandaar dat veel high tech technologie in de autosport en supercars uit Italie komt, je krijgt daar gewoon meer waar voor je geld ;) Heeft helemaal niets met de kennis te maken ;)
  
  Dallara bouwt al vele jaren een groot aantal auto's voor o.a. de WEC, formule 3, Indy etc. Pagani staat samen met Modena Design al jaren bekend al één van de beste op het gebied van carbon en carbon titanium (Carbotanium) onderdelen. Lamborghini is erg ver in high tech composiet materialen en ook Ferrari heeft de nodige high tech technieken in hun straatwagens zitten die concurrenten niet hebben.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 16:34
- A.I.F1
  
  Posts: 1.080
  @919 , de Fyra was wit , dat geel vonden die Italianen vloeken...
  
  Ze hadden gewoon die ICE's moeten bestellen in Duitsland maar goed nu is er een paar miljard verdampt boeien ...
  + 0
  
  20 nov 2017 - 16:39
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Verdient een Italiaan evenveel als een Duitser? Bij de goedkoopste krijg je de meeste uren voor je geld.
  + 2
  
  20 nov 2017 - 16:42
- laagvliegerT
  
  Posts: 1.683
  Prutsers.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 18:58
Skimi

Posts: 929
Die 100 miljoen kan je zo wegzetten onder het kopje van reclame.
- + 0
- 20 nov 2017 - 13:30
Patrace

Posts: 4.280
Vanuit een zakelijk oogpunt en dan vooral vanwege de kosten zou het inderdaad een goede beslissing kunnen zijn om uit de F1 te stappen voor Ferrari.

Echter, de filosofie van het bedrijf is niet dat ze racen om meer straatauto's te verkopen. Maar juist andersom: men maakt en verkoopt straatauto's om te kunnen racen. Zo is het ooit opgezet door Enzo Ferrari.

Dat zit in het DNA van Ferrari en als dat voor hen werkelijk belangrijker is dan de winsten die ze maken met de verkoop van auto's, dan is vertrekken uit de F1 helemaal geen discussie. Tenzij ze zelf een andere raceklasse willen opzetten natuurlijk.

Dus dat ze een tekort uit het racen doodleuk aanvullen vanuit de reguliere business is in dat licht bezien helemaal niet zo gek. En dan is het ook niet gek dat ze tegen een budgetplafond zijn, want budget is voor hen helemaal geen issue.
- + 3
- 20 nov 2017 - 13:32
- FastRickey
  
  Posts: 1.597
  Fiat-cup?
  Nog goedkoper dan Ferrari-cup
  + 0
  
  20 nov 2017 - 13:36
- Billgates307
  
  Posts: 9.430
  Patrace,
  Denk je niet dat bij het vertrek van Ferrari uit de F1, enorme gevolgen heeft voor de beursnotering?
  + 0
  
  20 nov 2017 - 14:57
- FastRickey
  
  Posts: 1.597
  @Billgates307: Ja dat denk ik inderdaad, maar heb wel eens gekkere besluiten gezien ;-)
  + 0
  
  20 nov 2017 - 16:21
FastRickey

Posts: 1.597
Een half miljard .....ik mis de frequente reorganisatiekosten met afkoopsommen ;-)
- + 0
- 20 nov 2017 - 13:34
patrizio84

Posts: 302
Ze noemen de inkomsten uit merchandise niet, bij TopGear al eens grappend de core business van Ferrari genoemd. Zal dus ook geen kleine post zijn maar vanwege fiscale redenen onder een andere BV geplaatst zijn. Hierdoor zal zelfs de 100 miljoen fors kleiner zijn of misschien zal de som wel zo uitvallen dat Ferrari aan de F1 verdient.
- + 0
- 20 nov 2017 - 13:49
Richardt.

Posts: 1.531
Erg kort door de bocht.
Het F1 team domweg terug trekken kost veel meer dan de besparing van 100 mln die in de tekst genoemd wordt.

- Ondanks dat ze al een tijdje niet gewonnen hebben is het een geweldige marketingmachine
- Ferrari is een van de weinige merk die F1 technologie al zeer snel toepast in haar straatauto's. Die techniek zullen ze moeten blijven ontwikkelen, makkelijker verkopen door te zeggen dat het F1 techniek is lukt dan niet
- Ferrari heeft een ontzettend groot en duur Corsa Clienti programma met o.a. oude F1 wagens. Dit programma zal opdrogen, levert uiteindelijk weinig/geen geld meer op, de rijke Ferrari cliënten interesseren zich minder voor het merk en kopen dus minder straatauto's.
- etc etc etc

De lijst is nog een stuk langer te maken. Dus nee, ik denk dat de F1 prima zonder Ferrari kan (alhoewel dat best even een tijdje pijn zal doen) maar ik denk dat Ferrari juist zelf wat minder goed zonder de F1 kan en dat dat op den duur best pijn gaat doen bij Ferrari.
- + 2
- 20 nov 2017 - 14:11
Prancing horse

Posts: 30
Ik zie het probleem niet zo. Enzo is juist straatauto's gaan bouwen om het formule 1 team te bekostigen. Het gaat dus precies zo als het ooit bedoelt is.
- + 2
- 20 nov 2017 - 14:51
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Niks nieuws inderdaad
  + 0
  
  20 nov 2017 - 15:57
jeroennn04

Posts: 154
Loonkosten a 80 miljoen pond, zo'n 90 miljoen euro.
Salaris Hamilton: 32 miljoen euro.

Oftewel, HAM slokt zo'n 1/3 van de gehele loonkosten op.
Dat is nogal wat.
- + 0
- 20 nov 2017 - 15:58
- Capy5
  
  Posts: 197
  Sinds wanneer rijd HAM bij Ferrari heb ik iets gemist
  + 1
  
  20 nov 2017 - 16:06
- A.I.F1
  
  Posts: 1.080
  4 uur in de middag is nog vroeg , foutje kan gebeuren. ;-)
  + 0
  
  20 nov 2017 - 16:42
- jeroennn04
  
  Posts: 154
  Haha, foutje.. Moet toch maar iets later beginnen met drinken. Nieuwe berekening met Vettel a 30 mio. Precies 1/3e.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 22:26
A.I.F1

Posts: 1.080
Dat Ferrari floreert is niet zo gek , komen steeds meer rijken, en de rijken worden steeds rijker.

(had ik gvd maar bitcoins gekocht 5 jaar terug...)
- + 0
- 20 nov 2017 - 16:37
- Commando
  
  Posts: 3.923
  Ach, je had ook Nina Brink's World Online aandelen kunnen kopen. Dan was je nog armer geweest.
  + 0
  
  20 nov 2017 - 19:14