user icon
user icon

Honda ziet ruimte voor dialoog over de motorformule

  • Gepubliceerd op 17 nov 2017 12:14
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Honda heeft minder afwijzend op de uitgangspunten voor de motorreglementen voor 2021 en daarna gereageerd dan de overige motorleveranciers die momenteel in de Formule 1 actief zijn. Mercedes en Renault hadden hun bedenkingen bij de plannen van de FIA en Liberty Media, en Ferrari dreigde zelfs om uit de Formule 1 te vertrekken als de uitgestippelde koers hen niet bevalt.

Honda zweeg heel lang, maar Yusuke Hasegawa heeft het stilzwijgen nu doorbroken. De Japanse autofabrikant heeft geen principiële bezwaren tegen de nieuwe motorformule. Hasegawa: "Het moge duidelijk zijn dat we hierover discussie voeren met de internationale autosportbond FIA, dus het zou niet goed zijn om hier publiekelijk ja of nee tegen te zeggen."

"Natuurlijk respecteren we de beslissingen van de FIA in hun pogingen om een goede competitie voor de Formule 1 te creëren. Wij zien ruimte voor modificaties en we zijn in overleg op zoek naar goede oplossingen. Het verlagen van de kosten is erg belangrijk en wij zouden de komst van extra leveranciers toejuichen. Zo bezien willen we de dialoog graag gaande houden."

McLaren-Honda

Over het mislukte seizoen 2017 met McLaren zei Hasegawa: "Van vorig jaar naar dit jaar hebben we het hele concept voor de aandrijflijn veranderd en we hebben misschien te veel willen doen. Daarom hebben we besloten om het concept nu ongemoeid te laten, dat zou de betrouwbaarheid behoorlijk ten goede moeten komen. Nu is het nog zaak om meer performance uit de krachtbron te persen en daar zijn we momenteel mee bezig."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • 919

    Posts: 1.813

    Een motorfabrikant die zijn zaakjes maar niet voor elkaar weet te krijgen (tot op heden), weinig verrassend dat ze een andere mening toebedeeld is dan diegene die het wel voor elkaar hebben weten te krijgen.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 12:22
    • Gard

      Posts: 863

      Renault heeft het toch ook niet helemaal voor elkaar.

      • + 2
      • 17 nov 2017 - 12:44
    • ap

      Posts: 943

      De betrouwbaarheid is er bijna! De rest zal snel volgen let maar op de hulp van RB is van harte welkom hoor en daar gaan ze de vruchten volgend jaar al van plukken let maar op!

      • + 4
      • 17 nov 2017 - 12:44
    • 919

      Posts: 1.813

      Klopt hoor Gard, maar daar speelt mee dat ze niet opnieuw willen beginnen met de inhaalslag waar ze nu mee bezig zijn. Als er een vereenvoudigde motorformule komt begint iedereen weer op 0, met daarbij een grote kans dat er meer concurrenten bij komen die net zo goed kans maken om de ontwikkelingsslag te winnen.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 12:50
    • wat alonso de laatste tijd met de mclaren/honda liet zien is zo slecht nog niet. de motor is nu goed voor de middenmoot dat wat Toro Rosso ook thuis hoort, dus veel plaatsen zal ze niet gaan verliezen in 2018. wel moeten ze de perfomance nog flink zien op te schroeven als ze redbull racing in 2019 van motoren wil voorzien.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 12:54
    • Wat @919 zegt. Dat is ook een reden van Ferrari om de boel te remmen en niet mee te gaan in bijvoorbeeld lagere kosten, want dan zouden ze ook meer concurrentie krijgen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 00:27
  • Het blijft verbazingwekkend dat deze grote naam uit het verleden en zo dominante naam in de MotoGP er geen hol van bakt. In de tijd van BAR-Honda was de magere oogst ook slechts één -gelukkige- overwinning. Meer dan Toyota, maar toch.....die (What on) Earth-cars, waren ook al niet vooruit te branden.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 13:43
    • Eind 2007 en heel 2008 was een test jaar voor 2009 en ja we weten wat daar is gebeurd.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 23:39
    • Vergeet het succes met de luxe grasmaaiers niet @Roger...

      Het ontwikkelen van een topproject kost nou eenmaal jaren, kijk maar hoe lang het Mercedes heeft gekost.
      Die tijd heeft Honda ook nodig, plus dat de Japanners in eerste instantie ook nog eens een verkeerde afslag hadden genomen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 00:33
  • Maximo

    Posts: 6.383

    Als je alle ellende van de eerste 2 jaren even laat voor wat het is, dan heeft HONDA in 2017 best een hele grote stap gemaakt qua performance, in ieder geval hebben zij een grotere stap gemaakt dan alle andere fabrikanten.

    Ik las vorige week dat ze bij HONDA qua performance nu ongeveer gelijk liggen met de Mercedes motor van eind 2015, wat dan ook weer te vergelijken is met de Renault van eind 2016. Als je het zo bekijkt hebben ze dus nog zeker wel een achterstand, maar het is zeker geen GP2 motor meer.

    Dit biedt nog geen garantie voor 2018, maar ze geven aan om door te gaan ontwikkelen met de huidige motor en als zij dat doen in het tempo van de laatste maanden dan kunnen ze het gat met de anderen wel eens sneller dichten dan dat die fabrikanten zich nog verder door ontwikkelen.

    Ik durf de voorspelling wel aan dat RB per juni 2018 het beluit neemt om in 2019 met HONDA in zee te gaan. Ron Dennis zijn idee dat WK worden eigenlijk alleen maar kan als je het 1e team van motoren fabrikant bent wordt zeker ook daar RB gedeeld en die zijn dus nu helemaal in hun nopjes met de kans dat zij dit mogelijk met HONDA kunnen bewerkstelligen.

    Het zal mij niet eens verbazen als dit o.a. een reden was waarom Max zijn contract met RB heeft vernieuwd.

    • + 1
    • 17 nov 2017 - 14:59
    • Honda is zich zeker sterk aan het verbeteren, maar dat kon ook niet anders na zo'n lange en dramatisch slechte periode. Maar Renault lijkt ook meer mensen en middelen te gaan inzetten om hun motor te verbeteren voor volgend seizoen. Waarom zouden ze anders zo kort voor de start van het FE seizoen zijn uitgestapt in die klasse? Ik verwacht dat veel van het vrijgekomen FE personeel nu aan de 2018 motor werkt. Het is in elk geval gunstig voor RBR om volgend jaar in de gaten te houden wie er de sterkste en betrouwbaarste motor heeft, en daar een keus tussen te kunnen maken voor 2019.

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 16:00
    • Maximo

      Posts: 6.383

      Als HONDA in de buurt van Renault kan komen in de 1e helft van 2018 zal RB voor HONDA kiezen denk ik. Puur omdat ze bij HONDA de "prefered client" worden en Renault wel eens hun eigen F1 team voor zou kunnen trekken in de toekomst.

      • + 1
      • 17 nov 2017 - 16:33
    • DBGates

      Posts: 2.364

      De keuze renault of honda is allang gemaakt, Renault heeft namelijk al aangegeven geen motoren meer te willen leveren aan RB na 2018.

      Ik las eerder ergens die opperde dat redbull met Mercedes moter kan gaan rijden gepatched door Astin Martin, dit zou een wijziging in de filosofie van Mercedes betekenen maar misschien willen ze extra data van een topteam hebben die ze in 2021 weer kan helpen met de moter

      • + 0
      • 17 nov 2017 - 23:11
    • @DBgates. Het bericht met Horner laat nog eens zien dat wat jij zegt (Renault wil niet meer leveren) gebaseerd is op slechts geruchten in de wandelgang.
      Noch Renault, noch Red Bull hebben tot nu toe aangegeven na 2018 de samenwerking te beëindigen.

      Alleen lui die creatief gaan knutslen met halve uitspraken kunnen eventueel tot jouw bewering komen en veel fans tuinen daarin.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 00:40
  • Maximo

    Posts: 6.383

    Nog een ander positief punt aan HONDA is dat zij daar nog steeds voor de volle 100% gemotiveerd zijn om alle mensen en middelen te steken in hun motor tot de beste van de F1 te maken. Deze ambitie hebben ze bij Renault bijvoorbeeld een stuk minder. Afgelopen februari kort voor de wintertest liet Renault weten dat zij veel vertrouwen hadden in hun nieuwe motor en dat zij daarom al personeel van de motoren afdeling naar het F1 team aan het overplaatsen waren en in het voorjaar hebben we allemaal kunnen zien hoe voorbarig dit is geweest. Dit en ook dat Renault nu aan het einde van het seizoen al zonder reserve onderdelen zit is voor mij beide typerend voor een fabrikant die geen cent te veel uit wil geven aan de motoren en dat is anno 2017/2018 naar mijn idee niet meer voldoende om de beste motor van het veld mee te ontwikkelen. HONDA heeft in ieder geval de juiste spirit en vroeg of laat gaat dat zich uitbetalen.

    • + 1
    • 17 nov 2017 - 15:11
  • Capy5

    Posts: 190

    Denk dat nu ze met STR samenwerken ze meer vrijheid van ontwikkelen hebben STR zal bolide aanpassen aan de Honda bij MCL leek het erop dat Honda zich moest aanpassen aan de auto mbt plaats turbo koeling ed

    • + 2
    • 17 nov 2017 - 16:02

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar