user icon
user icon

Racing Engineering bespaart zich de stress van Formule 1

  • Gepubliceerd op 14 nov 2017 17:05
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra

Formule 2-team Racing Engineering voelt niet de behoefte om de overstap te maken naar de Formule 1. De Spaanse renstal gaat dan ook geen project voor de koningsklasse van de autosport opstarten. Een avontuur in een lagere klasse kan altijd nog, maar de Formule 1? Dat niet.

Racing Engineering-eigenaar Alfonso de Orleans-Borbon deelde aan Motorsport-Total.com mede: "Als je in meerdere categorieën actief bent, dan zorgt dat vooral voor stress en dat besparen we onszelf liever. Als er bijvoorbeeld iets met het GP3-team gebeurt, dan moet de Formule 2-tak helpen."

"Ik hou van de Formule 2 en kan me niet voorstellen dat we iets anders gaan doen. Of we op een dag in de Formule 3 of de Formule 4 stappen, daar zeg ik niet bij voorbaat nee tegen, maar de Formule 1 is een ander en moeilijker verhaal."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Zelf beseffen hoe ver je kan springen is een dikwijls onderschatte kwaliteit.

    • + 3
    • 14 nov 2017 - 17:54
    • Inderdaad. F1 is trouwens een bodemloze put en de bodem wordt elk jaar dieper.

      • + 2
      • 14 nov 2017 - 17:56
    • @ DARLOS

      Ja, maar net zoals energie "verdwijnt" geld niet. Het gaat van de ene partij over op de andere. "Iemand" heeft er iig aan verdiend. Jammer voor de aandeelhouders van de partij met verliezen, maar gelukkig voor hen die in dat circus een job hebben en er hun brood mee verdienen, en voor ons natuurlijk, wij die kunnen genieten van het hele spektakel.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 18:12
  • Ik vind F1 wel iets voor Carlin. Geen idee waarom maar ik zie t dat team wel wagen met een budget plafond.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 18:18
    • ik niet, aangezien Carlin inmiddels al meerdere malen bijna failliet is gegaan. Alleen de centen van Max Chilton in de Indy Lights hielden het team overeind. Verder hebben ze ook aan het geldinfuus van o.a. de families Gelael en Canamasas gehangen en moesten ze zich na het weggaan van Jolly Palmer schielijk uit een aantal klassen terugtrekken om te overleven. Ook de plannen van Rinus Van Kalmthout in de VS kwamen door Carlin in gevaar, nadat hun partner Benik zich ineens terugtrok uit een deal om samen een USF2000 entry voor Van Kalmthout te regelen. Gelukkig kwam dat dankzij Pabst Racing nog goed, maar dat terzijde.

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 18:46
  • Jello

    Posts: 573

    Zulke teams kunnen toch ook nooit overleven in F1, dat iemand uberhaupt de moeite heeft genomen om ernaar te vragen. F1 is een spel van politiek en geld waarin eigenlijk alleen grote merken kunnen overleven.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 18:19
  • Arden is al jaren sinds Horner bij RedBull zit een verkapt RedBull junior team in alle klasses waar Arden in meedoet.

    Vasseur, bekend van ART, zit nu als teambaas bij sauber.
    Dat ze die man hebben laten gaan bij Renault is onbegrijpelijk.
    De lagere formule klasses zijn niet alleen opstapjes voor coureurs maar ook voor alle andere vacatures die de F1 rijk is, teambazen, monteurs, engineers, etc

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 18:23
  • Al die kleine teams die een paar jaar meedoen en achteraan rijden.. nee dank je.

    Met uitzondering van Minardi (Toro Rosso) die ons talenten als Alonso gegeven heeft.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 20:02
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Wat is een klein team? STR, Haas zijn ook kleine teams. In deze tijd is het toch wel duidelijk dat je niet achteraan hoeft te rijden. Verder kunnen ze gewoon als een soort opleidingsteam dienen of opvang voor coureurs die nergens anders terecht kunnen. Renault gaat sowieso scheiden met Red Bull, en heeft dan een team naast Mclaren nodig die ze als een soort driver development team kunnen gebruiken, waar ze voor een lagere prijs of zelfs gratis aandrijflijnen aan gunnen (McLaren zal immers alles zelfstandig doen).

      Ze hoeven alleen financieel gezond te zijn, anders dan iets als Manor dat afhankelijk was van dat ene puntje en vervolgens failliet was nadat Sauber ze voorbij was.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 23:40
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Vertrouwen komt te voet en gaat te paard. Er heerst tegenwoordig gewoon een diep, diep wantrouwen onder potentiële nieuwkomers tav F1. Hoe zou dat nu komen?

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 22:55
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Begrijpelijk, waarschijnlijk zeer verstandig, maar toch jammer. We hebben alweer een tijdje geen nieuw team meer gehad en we hebben broodnodig een nieuw team nodig.

    • + 1
    • 14 nov 2017 - 23:29

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar