user icon

Tekende Toro Rosso slechts een voorcontract met Honda?

  • Gepubliceerd op 08 nov 2017 15:44
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Is de toekomst van Honda in de Formule 1 nu gewaarborgd of niet? De Japanse autofabrikant sloot na de breuk met McLaren een driejarige overeenkomst met Scuderia Toro Rosso, maar Motorsport-Total.com bericht nu dat het slechts een voorcontract betrof. Het opleidingsteam van Red Bull zou in theorie dus nog onder de verbintenis uit kunnen.

Yusuke Hasegawa is bij Honda verantwoordelijk voor het Formule 1-project. Hij ontkent niet dat de afspraken met Toro Rosso nog niet in een definitieve vorm zijn gegoten. "Ik doe geen uitspraken over contractuele zaken. Maar ik heb er alle vertrouwen in dat Honda een succesvolle samenwerking met Toro Rosso zal smeden." Dat klinkt in elk geval niet als een waterdicht contract.

Honda hoeft slechts terug te denken aan hoe het met Sauber ging en dan weet men dat in de Formule 1 niks zeker is. Sauber had ook een voorcontract met de Japanse autofabrikant getekend voor 2018, maar verscheurde dat document en ging toch in zee met Ferrari. Hasegawa: "Alles is mogelijk, maar ik denk niet dat er nog iets aan de situatie gaat veranderen."

Toro Rosso vormt de laatste strohalm voor Honda, aangezien alle andere teams al voorzien zijn van een motorleverancier voor volgend jaar, maar andersom heeft Toro Rosso ook geen alternatieven. Mercedes, Ferrari en Renault leveren ieder reeds motoren aan drie teams. McLaren dook eerder gretig in het gat dat Toro Rosso achterliet bij Renault.

Reacties (46)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 7.853

    Gaat wel gewoon gebeuren hoor dat TR volgend jaar met Honda motoren rijdt. Is ook voor RBR momenteel het enige alternatief willen ze in (misschien) 2019 weer fabrieksprivileges hebben. Voor 2021 zullen er toch geen andere fabrikanten inspringen.....

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 15:51
    • BMW E30

      Posts: 757

      Ik denk hetzelfde. Ook zodat RBR toch kan vergelijken tussen Honda en Renault. Het is al vaker gezegd maar ik zeg het nog eens, stel je nou voor dat Honda er opeens staat...

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:54
    • z0mer

      Posts: 2.086

      Natuurlijk gaat dat gebeuren, anders hadden ze Sainz ook nooit naar Renault laten vertrekken. Bovendien lijkt me dat er geen tijd meer is om een andere motor nog optimaal te integreren in het ontwerp.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 17:34
    • Eens, zomer

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:50
    • Patr

      Posts: 317

      Eens, maximaal

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:02
    • Eens, patr

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:14
    • meister

      Posts: 2.550

      IDD ze zijn het point of no return mbt de ontwikkeling van de 2018 auto al voorbij.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 20:22
    • Het is ook wel eens fijn om het eens met elkaar te zijn :-)
      Vind het wel humor.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 20:47
    • Natuurlijk gaan ze met Honda rijden, tenzij er een konijn uit de hoed komt.
      Toro Rosso wordt door RBR nu gebruikt als testteam voor zowel toekomstige rijders als om Honda 'insight' te hebben.
      Presteert de Honda top: RBR in 2019 als fabrieksteam naar de top en aansluitend nog een paar jaar in hoogste regionen meedoen.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 12:29
  • En daarom ging Sainz dus ook maar alvast naar Renault? Klinkt heel onlogisch dit.

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 16:01
    • Mee eens. Het was een complexe deal waarvan meerdere delen (Sainz naar Renault en Renault motoren naar McLaren in 2018) al in werking zijn gesteld. Er is nu geen weg meer terug. Wanneer Torro Rosso de deal afblaast staan ze met lege handen en hebben ze helemaal geen motor meer. Beetje fake news dit dus.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:15
    • Roy

      Posts: 2.172

      @rogier :

      Dat STR met legen handen zou komen te staan ; is natuurlijk ook grote kolder.

      RBR zou ook zonder motor komen te zitten na dat gedoe met Renault , Ferrari en Mercedes niet ging leveren etc. Het voorbeeld van Sauber is idd een mooi voorbeeld.

      Echter denk ik dat STR gewoon met Honda gaat rijden. Ik denk dat dit voor beide partijen een goede keus is. Voor Honda ; het actief blijven in de F1. Het project dat veel geld gekost heeft, maar hun willen daar ook hun rendement weer uit gaan halen. Tot dusver heeft het ze niet meer opgeleverd dan talloze FB Memes.

      En voor STR (En dus RBR) ; ze kunnen nu nog alle kanten op, om uiteindelijk toch 1e team te worden van een motor leverancier. Ik heb dit seizoen vaak de indruk gekregen dat vanuit Renault er minder druk op ligt ; om maar een top product aan RBR te leveren. Omdat ze een eigen team hebben en daar ook doelstellingen voor hebben die aardig hoog liggen.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:29
    • @Roy: iedere motorleverancier belevert ieder 3 teams en Honda 1. Wanneer Honda wegvalt gaat er gerust een andere motor komen, maar dat wordt dan bepaald wie door de FIA en de 3 motorenleveranciers. Wanneer ze alle 3 niet willen dan beslist sowieso de FIA. Al met al een ongewenste situatie waar men niet op zit te wachten. Het wordt dan een ‘moetje’ in plaats van een constructieve samenwerking.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:34
    • Rogier.

      Dat gaat niet op. Honda valt niet weg. TR zegt de overeenkomst op. Volgens de formule van de FIA komt Honda dan als verplichte leverancier eruit. Ze zitten nu dus sowieso aan Honda vast.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:05
    • @Pietje: dat is zeker ook een optie. Kortom fake news...

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:03
    • Pietje2013

      Ik denk niet dat die regel opgaat op die manier. Als Honda weg valt zijn ze feitelijk geen F1 motoren leverancier meer lijkt mij en de FIA kan toch niet zomaar een fabrikant aanwijzen, zou wat zijn als Ford opeens verplicht wordt motoren te leveren.

      Dit gaat uiteraard niet op als Honda een contract heeft met de FIA maar dat weet ik niet.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:07
    • Honda valt niet weg. Zij willen doorgaan. Dit bericht gaat over TR die het voorcontract ontbindt a la Sauber. Honda is dan nog steeds officieel leverancier van de F1. Willen de andere 3 niet leveren dan is volgens de formule van de FIA Honda verplicht om te leveren. Waar jij Ford vandaan haalt is mijn een raadsel.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:35
    • Pietje2013

      Ford was slechts een voorbeeld. Nogmaals ik weet niet of Honda een contract heeft met de FIA. Als TR geen Honda neemt dan zijn er feitelijk maar 3 motoren leveranciers in de F1.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:51
    • Dan zijn er nog steeds 4 met een gehomologeerde motor.

      Het niet leveren, omdat TR het contract opzegd, wil niet zeggen dat ze geen officiele leverancier zijn.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:34
    • @Pietje2013

      Ok, maar hoe zit het dan als Ferrari hun dreigement doorzet en uit de F1 stapt. Volgens jouw theorie zou de FIA dan Ferrari kunnen verplichten tot het leveren van motoren?

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 00:49
    • Als Ferrari stopt zijn ze toch geen leverancier meer. Zo moeilijk is dat toch niet om te begrijpen?

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 10:57
  • TR kan flinke financiële eisen stellen aan Honda, die kunnen nergens meer heen behalve met de staart tussen de benen terug naar Japan.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 16:03
    • Zal inderdaad een soort stok achter de deur zijn

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:12
    • Financiële eisen stellen? Waarom? TR krijgt gratis motoren vermoed ik en bespaard dus al een hoop geld. Laat dan al het geld en resources van Honda maar in de motorenontwikkeling stromen. Ik zeg win-win.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:15
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Waar moet Torro Rosso andersom heen? Ontwikkeling van de wagen van 2018 is in volle gang en nu nog een andere auto met ander blok ontwikkelen gaat nooit lukken.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:16
    • ap

      Posts: 953

      STR zou hier wel eens heel goed aan hebben gedaan voorcontract tekenen! Leverd alleen al geld op voor motoren nu nog extra personeel van Honda erbij scheeld in kosten die ze kunnen gebruiken om wagen verder te ontwikkelen! Worden ze gewoon 4de team op het grid als ze de Honda betrouwbaarder krijgen natuurlijk, maar gaat de goeie kant op met Honda!

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:56
    • Musky

      Posts: 2.187

      Schwantz 34:De foto hierboven wordt over pak weg anderhalf jaar nog eens een keer geschoten en dan staan de duimen een halve slag gedraaid.;-)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:10
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Welke eisen? Honda is ook niet gek en STR ook niet. Honda weet dat STR gewoon een kleine partij is die nooit in staat zal zijn een auto te tekenen die meer is dan middenmoot over het hele seizoen bekeken. STR weet dat RBR ze eigenlijk wil laten vallen en dat ze dan beter een grote broer kunnen hebben die over ze waakt en ze van geld voorziet, ipv dat ze ieder jaar moeten knokken om de kleine pot van sponsoren tegen partijen die een veel betere infrastructuur hebben dan zij. Vergeet niet dat qua organisatie STR het kleinste is van het hele stel met de minste mogelijkheden.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:50
  • RoRO

    Posts: 123

    Renault heeft al toegezegd volgend seizoen motoren te leveren aan McLaren. Zou TR geen Honda motoren gaan gebruiken, welke willen ze dan achterin schroeven? Renault gaat in ieder geval geen 4 teams leveren, dat hebben ze zelf al gezegd.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 16:04
    • Ouwe Ferrari's natuurlijk

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:35
    • Musky

      Posts: 2.187

      Een paar tandwieltjes een ketting en niet te vergeten trappers voor de aandrijving van de bolide.:)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:15
    • Farsteps

      Posts: 474

      Mag niet volgens reglement.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:25
  • geert61

    Posts: 1.099

    houd honda wel scherp ze moeten voor tr alles uit de kast halen de f1 verlaten zou voor de japaners een ramp zijn

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 16:18
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Dit is helemaal niet zo vreemd, immers als je een huis koopt teken je ook eerst een 'voorlopig' koopcontract of een voetbalspeler die een transfer naar een andere club krijgt.

    Het kan simpelweg met een aantal voorwaarden te maken hebben die op dat moment nog niet definitief te maken zijn of waar een Raad van Bestuur nog een akkoord op moet geven.
    Niets aan de hand, alleen kunnen beide partijen onder voorwaarden (bijv. als Honda ineens toch zou gaan stoppen of een RvB ineens geen toestemming zou geven) nog onder het contract uit.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 16:25
  • Is misschien een idee dat Honda een jaartje geen F1 doet en volledig richt op de de ontwikkeling voor 2019.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 16:43
    • Geruchten: schijnt dat de Honda motor goed was maar dat McLaren het chassis niet wilde aanpassen. Dit zorgde ervoor dat Honda de motor compleet moest aanpassen aan het chassis waardoor het niet meer lukte. Geen verstand ervan.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:54
    • Musky

      Posts: 2.187

      Blackbriar: Blijkbaar heb je er geen kaas van gegeten nu je het zelf al aangeeft.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 17:19
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Hier hebben ze niets aan. Er is in deze fase weinig wat ze in de fabriek kunnen doen dat ze niet kunnen doen als ze F1 rijden. Dus die motor wordt daar niet perse beter van. Ze hebben circuit-kennis nodig.

      Ik vraag me trouwens af of het überhaupt toegestaan is om zomaar ongelimiteerd circuitwerk te doen wanneer je niet in de F1 zit. Want dan had Mclaren toch gewoon een auto moeten ontwikkelen waarmee Honda het jaar vooraf over het circuit kon testen? En de huidige teams kunnen het ook omzeilen door een partner het te laten doen, die vervolgens besluit niet toe te treden en alle kennis overdraagt aan een actieve partij?

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:54
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Blackbriar: Denk dat het gewoon een hoop gepraat is. Dat de Honda in potentie gewoon goed is, klopt. Op de motortestbank liep deze deze gewoon goed. Echter de vibraties zijn gewoon een praktisch iets, en iets dat je niet kan voorkomen. Dat Honda de motor aangepast zou hebben heb ik nog nooit van gehoord. De enige aanpassing is dat ze overgegaan zijn van een zero-size concept naar een regulier concept dit jaar. Maar dit wilden ze eigenlijk vanaf het begin al toen ze zagen dat het zero-size concept uiteindelijk nooit op het niveau van de Mercedes zou komen. Door de tokenregels konden ze dit pas vanaf dit jaar doen.

      McLaren is er niet bij gebaat hun chassis niet aan te passen aan de Honda-PU indien dit betere prestaties zou opleveren.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 19:03
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MSC F1

      Ik ben het met @KENJU eens, je kunt niet ongestraft een testconfiguratie neer gaan zetten.

      Met alleen een motor kun je maar beperkt testen, wil je het goed doen zul je toch een rolling configuratie moeten hebben en dan ook nog eens onder F1 vergelijkbare omstandigheden. Ik denk zelfs dat je bij een F1 wagen op een rolling-testbank nog steeds een groot aantal variabelen niet kunt testen.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:12
    • Speedl9

      Posts: 645

      F1 motor in een supercar....
      F1 motor in een F2 chassis...

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 14:03
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SPEEDL9

      Beide zijn geen F1 chassis, dus andere aero etc. zo kun je nooit een F1 motor testen

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 14:27
  • Farsteps

    Posts: 474

    Complot theorie: Honda trekt zich terug. Alle 3 motorleveranciers hebben al 3 teams dus FIA beslist. F staat voor Ferrari en STR Renault is het al geweest dus STR Mercedes wordt het dan.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 17:24
  • Als dat contract slechts een voorcontract is, dan zijn niet alleen de ingenieurs van Honda in gebreke gebleven, maar schieten ook hun juristen ernstig tekort!

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 17:49
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Even buiten deze kwestie, is het zo dat Japanners sowieso niet houden van formele verbanden/contracten/relaties. Ze hebben iets van 'we doen dit samen', dus als er een keer wat veranderd moet worden en één van de partners wat meer werk moet verzetten, moet dit geen probleem zijn en als de ander een keer wat meer geld op tafel moet leggen of wat hulp moet regelen, moet dit ok zijn.. Een werkrelatie moet geënt zijn op wederzijds respect en vertrouwen. Het idee is dat je op deze manier geen reden hebt om opportunistisch gedrag te vertonen, aangezien je daar dan ook jezelf in schaadt.

      Het is overigens een discussie of dit in de praktijk ook werkt, zeker met de giga-corporaties van vandaag de dag.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:07
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Hoe laat begon Super Aguri destijds eigenlijk? Nu hadden die wel een redelijk kansloze auto in het begin maar ze waren er iig met die aangepaste Arrows. En als Honda er met de volle schouders onder zit (of het zelf doet), kunnen ze natuurlijk wat sneller met een degelijke auto komen.

    Ik vraag me ook altijd af of er naast Dallara nog andere chassis-fabrikanten zijn die een auto kunnen tekenen. Dome bijv.?

    Denk overigens dat STR wel gewoon met Honda gaat rijden. Bij Sauber was er nog een wissel van de macht.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 18:47

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar