user icon
user icon

Het oorspronkelijke circuit van Spa-Francorchamps

  • Gepubliceerd op 16 aug 2017 11:33
  • comments 46
  • Door: Rob Veenstra

Het circuit van Spa-Francorchamps is over anderhalve week gastheer voor het volgende Formule 1-weekend van dit seizoen, de Grand Prix van België. Die baan is met 7 kilometer het langste circuit op de kalender, maar vroeger was het circuit meer dan twee keer zo lang.

De oorspronkelijke lay-out had een lengte van bijna 15 kilometer. Bij Les Combes boog de baan in originele staat naar links af in plaats van naar rechts, waar nu de bocht Malmedy ligt. Het oude circuit sluit pas na het tweede deel van Stavelot weer aan op het huidige circuit. Tegenwoordig is dat een van de aanvoerroutes voor bezoekers van Spa-Francorchamps.

Formule 2-team Racing Engineering plaatste deze mooie foto van het oorspronkelijke en het huidige circuit van Spa-Francorchamps vanuit de lucht.

 

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Zo'n 20 jaar geleden heb ik dat oude rondje drie keer achter elkaar gereden. In die tijd kon je - als er geen races waren - nog gewoon door de Eau Rouge rijden. Die bocht maakte immers deel uit van een provinciale weg.

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 11:53
    • Eau Rouge zelf kon je niet rijden. je werd naar links gestuurd en met een haarspeld naar rechts, om bovenaan op rechte stuk gezet te worden. Eau Rouge was dus afgezet met blokken.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 12:07
    • Klopt , toen ik er was stonden er rood/witte oliedruk in Eau Rouge. Daar kon je toen wel gewoon tussendoor knallen met de motor.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 12:38
    • Oliedrums

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 12:40
    • mooie tijden

      toen lagen er aan weerszijde van Eau Rouge nog van die grote bakken met hele kleine steentjes erin, hoe heette die dingen toch ook alweer??

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 12:51
    • Vraag Jos maar ;)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 13:01
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.612

      Next Spare Vamp zit er toch niet geheel naast. Hier in de familie is er in het verleden meerdere malen privé over Spa gereden (zelfs met auto met daarachter de sleurhut tijdens een vakantie!). Al die keren is er ook gewoon door Eau Rouge gereden. Met de sleurhut ging dat maar net goed! Ik zou in het familiearchief moeten duiken om te kijken hoelang dat precies geleden is, maar dat zou tussen de 20 en 25 jaar geleden moeten zijn.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 13:24
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      @250 GT Lusso
      Ik heb vroeger wel degelijk volle bak door Eau Rouge gereden met de Alfa 75 van mijn schoonvader, die bij het overhandigen van de sleuteltjes nog zei: Rustig aan, het is dan wel een Alfa maar dat betekent niet dat je er mee moet scheuren.... :P

      • + 3
      • 16 aug 2017 - 13:37
    • @Sun-Tzu, ik weet ook niet beter of je werd vroeger onderaan Eau Rouge haaks linksaf gestuurd. Maar met de caravan Eau Rouge op? Je maakt me wel erg nieuwsgierig nu, hopelijk heb je daar nog foto's van :-)

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 13:37
    • hmmm, een klein zoektochtje leerde mij dat tot 2000 de baan gedeeltelijk bestond uit openbare weg, het verkeer richting zuiden werd heuvel op door Eau Rouge geleid, tegenovergesteld verkeer via een u bocht achter de grandstands het rechte stuk op.

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 13:42
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.612

      @Jean, ik weet niet zeker of er foto's van zijn, anders staat het 'oldschool' ergens op een VSH band. Er moet dan wel bij vaders gezocht worden, maar mocht ik t.z.t. wat tegenkomen, dan kom ik er zeker op terug!

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 13:56
    • @WC Max... een alfa 75... man man wat een bak was dat.. het was mijn tweede auto, alfa 75 twee liter twin spark.., ik vind het nog steeds jammer dat ik dat ding niet meer heb..
      volgens mij nog de laatste alfa met achterwielaandrijving.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 14:03
    • Ah ik weet niet anders dan dat je de omweg moest nemen. Nu blijkt inderdaad dat vanaf 1995 door het vergroten van de uitloopstroken alleen de omloop nog werd gebruikt voor dalend verkeer. Dus dit was alleen van 1995-2000. Voor 1995 dus via de omloop. :)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 15:36
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      @ Misstappen
      Precies die, de 2 liter twinspark met dikke uitlaat in het midden. Wat voelde ik me toch een stoer ventje in die vette bak (en hij was niet eens van mij). Altijd lekker hoog in de toeren rijden, dan voelde je de power pas.
      Mijn schoonpa heeft nooit geweten dat ik met zijn auto naar het buitenland ging, laat staan zo hard mogelijk door Eau Rouge.... Leuke tijd

      • + 3
      • 16 aug 2017 - 16:49
    • StevenQ

      Posts: 6.748

      @Speedpuppet voor die bij Eau Rouge moet je bij Jakkes Villeneuve zijn.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 17:39
    • Inderdaad, Verstappen kent het gras en de banden van Blanchimont beter. Villeneuve is wel de specialist in eau-rouge crashen.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:15
    • Klopt @ Jean Alesi. Uiteraard reed ik het circuit in de race-richting, dus wel degelijk vol door de Eau Rouge. Het was alsof je tegen een muur opreed! :-)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:30
    • @STEVENQ , die weddenschap met Zonta , waarbij drie auto's werden afgeschreven dat weekend.
      Alledrie in Eau Rouge. Was een duur weekendje voor BAR . ;-)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 19:48
    • StevenQ

      Posts: 6.748

      en een jaar eerder deed Jakkes hetzelfde in de Williams

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 20:09
    • Jetter

      Posts: 230

      Ongeveer 20 jaar geleden was het inderdaad mogelijk om het hele circuit te rijden en ook het voormalige. Ruim 120 met m'n oude Corsa vol met vakantie spullen vond mijn zus die naast me zat eigenlijk veels te hard gaan door Eau Rouge 😁

      • + 1
      • 17 aug 2017 - 01:25
  • Marcooooo

    Posts: 472

    Zo'n 26 of 27 jaar geleden (damn...) zijn wij met een camper eens vanaf La Source door Eau Rouge naar boven gereden waar je toen bij les Combes weer 'gewoon' de weg vervolgde. Het was toen inderdaad nog gewoon openbare weg als er geen races waren. Toen kreeg ik al respect voor Eau Rouge. Zoveel steiler dan het op tv leek... Vroegah. Pfff, ik word oud.

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 12:06
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.612

      Haha leuk om te lezen dat er meerdere met deze ervaring zijn! Zojuist een nagenoeg identiek verhaal hierboven geplaatst. Die 'goede' oude tijden ;-)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 13:26
  • geert61

    Posts: 1.099

    35 jaar geleden reden we dat met de motor in de 24 uurs race .
    eau rouge vol gas dicht geknepen billen en de eerste paar ronden de broek vol .
    tegen de tijd dat de race starten deed je het zonder problemen en genoot je van de bocht

    • + 2
    • 16 aug 2017 - 12:24
  • Project Cars 2 heeft hem ook in zijn programma zitten, hier in een Lotus 49.
    watch?v=nmt-GsiejNs

    • + 4
    • 16 aug 2017 - 12:34
    • Rfactor 2 heeft hem ook in zijn game zitten. Net als Het oude Monaco en Monza.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 14:39
    • ziet er goed uit zeg!

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:21
    • Schitterend!

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:43
  • Volgens mij klopt er iets niet.
    Het is niet de eau rouge maar de Raidillon aan eau rouge.

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 12:53
    • Klopt, eau rouge is het kleine knikje naar links onderaan Raidillon over het beekje heen de, eau rouge.

      Het is het wel of niet gas lossen voor Raidillon die de vraag volgas doorceau rouge of niet legitiem maakt.
      Gaslossen terwijl je al in de klim zit leid tot een klapper van grootse proporties.

      Grindbakken terug alsjeblieft, dat is de enige manier om tracklimits af te dwingen

      • + 4
      • 16 aug 2017 - 14:46
    • Voor grindbakken hebben de coureurs tenminste respect, en de wedsrijdleiding een zorg minder ;)

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 18:52
  • 70% van de oude layout Kun je nog steeds rijden me de auto 😜

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 12:59
    • Ja, maar je kunt dus helaas niet meer rond. Maakt niet uit: ik heb toch drie complete rondjes op mijn naam staan. Zo blij dat ik dat gedaan heb! Neemt niemand me meer af.

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 18:33
  • WC MAX

    Posts: 2.454

    Heb ergens gelezen dat men in elk geval de optie aan het bekijken is om met de F1 de oude Nordschleife te gaan doen.
    Wat lijkt me dat onrealistisch, maar oooh zo gaaf. Mooie helikopterbeelden.
    Alleen dat ellenlange rechte stuk zullen ze wat voor moeten bedenken, dat houden die 1.6 blokjes niet vol vrees ik.

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 13:43
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Ergens gelezen? Misschien dat iemand dat met een oude(re) F1 auto wil gaan doen, maar ze gaan never ever nooit niet een F1 GP organiseren op de oude Nordschleife. Ondenkbaar om zoveel verschillende redenen, maar met name de veiligheid.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 14:06
    • Ze hebben daar al geen geld om te organiseren op de sud-schleife.

      Laat staan geld om de green hell geschikt te maken.

      Maar in de hele discussie is al door diverse mensen gezegd, straten van Monaco, Singapore etc dat kan wel, maar een legendarisch circuit niet meer.

      Dat rechte stuk is het probleem niet voor de pu's.
      Ze gaan wel knoepertje hard daar, zal net als op lemans 1 of 2 chicanes in gemaakt moeten worden

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 14:51
    • WC MAX

      Posts: 2.454

      Heeft pas geleden nog op enkele sites gestaan met reacties van Liberty en Helmut.
      Stukje uit het artikel:
      Ross Brawn, sportief directeur van de Formule ziet wel wat in het idee: “Het zou geweldig zijn! Het is misschien wel een goed idee om hier voor eens en voor altijd naar te kijken. De Nordschleife is echt een cultcircuit.”

      Vervolgens Helmut:
      “Het lijkt me fantastisch als dit lukt, maar de race moet wel plaatsvinden op de originele Nordschleife. Als de veiligheid in orde is, zou het echt iets voor Liberty Media kunnen zijn. Vroeger was het grootste probleem om de ambulances op tijd bij een ongeval te krijgen, omdat het circuit zo lang was.”

      Denk dat het idd niet haalbaar is, maar er wordt in ieder geval over gesproken en het idee alleen al is geweldig.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 16:58
    • Met wat aanpassingen kunnen de fans daar man aan man langs de vangrail staan .

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 19:57
  • Iemand die oude layouts en oude circuits leuk vind moet eens kijken op circuitsofthepastPUNTnl

    • + 5
    • 16 aug 2017 - 15:41
    • is idd een goede site, kan je ook nog de teloorgang zien van een aantal circuits ze werken met toen en nu foto's.

      • + 2
      • 16 aug 2017 - 18:26
    • Leuke site, Herman. Eh.. Jimi! ;-)

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:35
  • Zwaar overschat circuit. De midden(bochten) sector is aardig maar het is gewoon te lang.

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 18:20
    • tsja kon je van alle circuits uit die tijd zeggen he, rouen enzo hadden veel lange rechte stukken snap niet goed waar je hier mee komt aandraven.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 18:25
    • Waarom ik ik hiermee kom ''aandraven'' ? Misschien gewoon mijn mening? Ik doe niet mee aan dat: 'elk oud circuit is goed, en er hebben zoveel legendes gereden' gedoe. Mag ik dat zelf uitmaken? Danku. Geef mij maar Abu dhabi /VS/Singapore. Veel leuker en snellere rondjes met spanning.

      • + 1
      • 16 aug 2017 - 19:13
    • Jetter

      Posts: 230

      Korter als 6 kilometer krijg je steeds dezelfde problemen. Minder uitdaging en meer achterblijvers/blauwe vlaggen​....

      • + 1
      • 17 aug 2017 - 01:34
  • DBGates

    Posts: 2.426

    Mooie baan maar als deze nu in de oude layout gereden word krijgen we saaie races, Mercedes is dan onverslaanbaar met die lange rechte stukken

    • + 1
    • 16 aug 2017 - 23:16

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar