user icon
user icon

Vettel: "We hadden het niet veel beter kunnen doen"

  • Gepubliceerd op 24 okt 2010 11:25
  • comments 59
  • Door: Robin Smeets
Red Bull Racing kende geen goede dag tijdens de Grand Prix van Zuid-Korea. De Duitser reed de complete race aan de leiding, maar moest met nog tien ronden te gaan opgeven vanwege een kapotte motor. Hierdoor valt Vettel terug tot de vierde plaats in het kampioenschap, achter Alonso, Webber en Hamilton.

"Dit is natuurlijk geen goed moment om uit te vallen", vertelde Vettel tegenover de BBC na zijn uitvalbeurt. "Het was een moeilijke race, maar ik controleerde het helemaal. We hadden dit weekend niks beters kunnen doen, zeker niet met gisteren erbij."

Vettel vertelde gedurende de race tegen zijn team dat de race gestopt moest worden vanwege de invallende duisternis. "Ik had een medium vizier op mijn helm en daardoor werd mijn zicht al snel donkerder. Op sommige plaatsen was ik mijn referentie voor het aanremmen compleet kwijt en zeker in de laatste sector was het erg donker geworden op het einde van de race."



Reacties (59)

Login om te reageren
  • Fiat1899

    Posts: 42

    Als eerste, jammer maar helaas op naar de volgende GP. Maar wat een vreselijke zeurders daar. Niet normaal.

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 11:30
    • Edgar

      Posts: 1.367

      ach, iedereen zou het hetzelfde gezegd hebben, in zijn siuatie, begrijpelijk, maar het is niet anders..

      een donkere dag voor de Rb fans..

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 11:35
  • Voor de race was Vettel 1 vd topfavorieten en zo opeens weer een outsider. Zo snel kan het gaan! Het is nog lang en lang niet beslist! Want Alonso heeft een motorprobleem wat wel eens verkeerd kan aflopen met nog 2 snelle circuits te gaan dus alles is nog mogelijk!

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 11:34
    • waarom? ze kunnen nu wel een nieuwe motor plaatsen.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 11:40
    • Nee hoor Alonso heeft geen nieuwe motor meer, vanaf Monza zat hij al aan nr8 dus hij kan enkel nog met een andere gebruikte motor rijden en de beste daarvan zal ook al aan minstens 2 GP\'s zitten denk ik.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:57
    • hij kan nieuwe motor krijgen toch? dan 10 plaatsen terug.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 14:14
  • blij dat ik het vingertje vandaag niet zag. probeer het volgend jaar opnieuw zou ik zeggen..

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 11:39
    • Ik zeg: alles op Webber zetten, al is het alleen al vanwege deze reactie van jou.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 11:52
    • hanspuij

      Posts: 232

      zou ook niet meer dan normaal zijn na deze race

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:09
    • Als ze dat bij Red Bull nu nog niet doen weet ik het ook niet meer.
      Alonso moet gewoon zorgen om puntjes te pakken om Vettel voor te blijven, t.o.v. Webber is het een ander verhaal dus zou ik nu ook voor 100% voor Webber gaan als team zijnde.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:21
    • Wat een domme opmerking, zoals je vandaag zag kan het in 1 race weer helemaal andersom zijn...

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 17:09
  • Zeer sneu voor Vettel die toch met een sterke inhaalslag bezig was, nu is het pechvogeltje van Hamilton naar Red Bull gevlogen, de laatste race naar Ferrari (voor de spanning dan hé :P)?

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 11:44
    • vettel heeft het hele seizoen al een pechvogeltje om zich heen vliegen

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:32
    • Ja, het is een bezig bij-tj...euh vogeltje.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:54
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Het zit niet mee.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 20:09
  • Geniaal op de BBC ook hoe Brundle zei dat we binnenkort van Vettel zouden gaan horen dat het te donker was om nog te rijden. Inderdaad kwam Vettel met een zielig verhaal dat hij de rempunten niet kon zien. Een ronde later kwam dezelfde vraag aan Hamilton over de radi \"Nee hoor het zicht is prima\".

    Massa gaf aan dat ze \"zero visibility\" hadden in de regen. Waarom is schemer dan ineens een reden om de race te stoppen?

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 11:46
    • Tja en Hamilton zei ook voordat de race van start ging dat ze al bijna over konden gaan op intermediates. Paar seconde na de start zat hij de uitlaatgassen van Rosberg zijn Mercedes in te ademen.

      Alle rijders vertellen dingen die in hun voordeel kunnen zijn, niet zo raar toch?

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 11:56
    • Swearengen, wat ben jij een kinderachtige kerel zeg. Erg slaapverwekkend.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:00
    • Vooral blijven reageren dan:)

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:14
    • TJ

      Posts: 619

      Ja, dat was inderdaad wel grappig ja. Vettel zat voor de race natuurlijk al dat hij vond dat er niet gestart moest worden door de regen, en toen begon-ie ook nog eens over het licht/ zicht. En Lewis: nee, alles is prima, circuit bijna droog, genoeg licht, zicht is prima. Vettel, zeurkous.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:24
    • Das geen zeuren maar een spelletje wat ze spelen, ik heb er van genoten.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:07
    • Denk ook dat wel dat Vettel iets voelde aan zijn auto, maar aan de andere kant vertelde hij wel bij de BBC dat hij met een medium visor reed, wat in de schemer voor nog minder zicht zorgt. Het was ook ECHT donker vlak na de race. Vond hem wel heel volwassen, had verwacht dat hij pislink zou zijn.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:26
    • Het was ook gewoon droog. Anders stapten ze niet zo snel over op intermediates, dus wat dat betreft had Hamilton ook gelijk.

      Dat hij problemen had om onder die omstandigheden te rijden en toch van start wilde gaan siert de man alleen maar. Geeft alleen maar aan dat hij geen spelletjes speelt maar gewoon een echte racer is.

      Het werd daar wel heel erg snel donker en de laatste ronde of twee zag het er inderdaad wel knap donker uit. Maar goed, zoals ik al eerder zei, waarom wel in de regen kunnen rijden zonder zicht en dan niet nog even 2 rondjes uitrijden in iets te donekre omstandigheden.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 14:49
  • Ze hebben nu echt een probleem bij Redbull, Nog 2 races te gaan!
    Als ze de volgende 2 races eindigen met Vettel 1, Webber 2, en Alonso 3 dan is Alonso kampioen met 1 punt voorsprong op de beide RedBull rijders!

    Wat nu?

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 12:06
    • De enige kans om de WDC binnen te halen is dat Webber de #1 wordt en de volledige steun krijgt van het team, en! van Vettel. Alleen zie ik echt een probleem met de hulp die Webber zal krijgen van Vettel.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:11
    • Werner

      Posts: 1.650

      Dit bewijst dat ze bij Redbull misschien een bepaalde coureurs hadden moeten voortrekken. Ik weet het niet maar als de druk zo hoog is op beide coureurs dan gebeuren misschien zaken als vandaag met Webber... Idem dito voor Mc Laren. Eddie Jordan heeft gelijk als hij zegt dat ze nu alles op Lewis moeten zeggen. Het pr-praatje van Mc Laren is larie en apekool.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:12
    • hanspuij

      Posts: 232

      zorgen dat kubica voor alonso eindigt.even gaan praten bij renault miss.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:12
    • Jouw 2 uitslagen geven nou juist precies aan waarom het bij Red Bull zo langzamerhand uit hun handen begint te glippen. Als Webber twee keer wint dan is hij kampioen.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 14:52
    • Ben ik het zeker mee eens dat Button hamilton nu moet gaan helpen. Hij staat op 21 punten achter dus kan hem nog pakken. Alleen gaat het wel een heel moeilijk verhaal worden. Tenzij Alonso natuurlijk problemen krijgt. Dan is het al iets beter te doen.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 15:02
  • Als ik van Red Bull was ging het nu all out op Webber, Vettel moet 25 punten goedmaken in 2 races. Dat betekent dat Alonso minstens één keer naast het podium moet vallen en hij beide wedstrijden moet winnen.

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 12:13
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik denk dat wanner de wagen van vettel niet kapot gegaan was hij door alonso ingehaald zou zijn .Alonso heeft toen hij hoorde dat hij wat langzamer moest gaan rijden vanwegen de banden ,de banden goed gespaard .Dat kon je zien omdat Ham steeds dichterbij kwam totdat alonso weer ging pushen en redelijk snel het gat naar vettel dicht reed.Alonso is de terechte winnaar vandaag.Schumi een grote smaakmaker die goed reed.Button de grote loser .Die is nu niet meer zo verwaand. Die man legt het helemaal af aan Ham .Toch zegt Woking dat ze geen verschil tussen de beide rijders maken toen er gevraagd werd of ze nu Ham moeten gaan steunen .

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 12:13
    • Werner

      Posts: 1.650

      Ja, het moet gezegd dat Michael goed gereden heeft. Als hij volgend jaar een goede wagen heeft, zie ik hem toch nog terugkomen. Alhoewel Nico er natuurlijk ook zal zijn. Jammer van Rosberg vandaag want ze waren er toch terug bij in de regen...

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 12:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Die 1.3 seconden die Vettel ineens verloor kwam door een achterblijver. Daarna reden Alonso en Vettel weer hetzelfde tempo. Alonso en Vettel zijn allebei tegelijkertijd gestopt voor de intermediates en reden daarna hetzelfde tempo, verder weten we dat de Red Bull prima met de banden om gaat (Hongarije, Monza) dus nee Alonso had Vettel niet ingehaald door het verslijten van Vettel\'s banden.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 16:06
    • Felix hou toch op man.
      Alonso heeft gewonnen bij de gratie van het uitvallen van RBR

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 16:34
    • Whitmarsh is een groot fan van Button. Ik denk dat hij Hamilton toch meer ziet als de protege van Dennis en eerder als concurrent voor \"zijn\" Button. Buton zal volgens mij echt wel dezelfde ondersteuning krijgen als Hamilton (als het niet meer is).

      Nou wordt dat \"ze moeten nu Hamilton ondersteunen\" verhaal ook wel heel erg overdreven. Die malloot van een Jordan zat er ook weer zo over door te zeiken. Het klinkt ook zo lekker voor de hand liggend, maar waar zou die \"volledige steun\" uit moeten bestaan dan?

      Dat is net zoiets als dat Massa Alonso zou moeten helpen. Dat kan Massa net zoals Button gewoon niet.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 17:40
    • @Baron, dit zijn geen slicks, maar intermediates. Kijk maar naar de GP van China hoe slecht die banden onder de Red Bulls waren.
      Denk dat Alonso toch wel een aanval zou proberen op Vettel.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 21:29
  • johan

    Posts: 985

    Vettel zal nog wel eens terug gaan denken aan Turkije en België..

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 12:29
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      En Bahrein, Australië, Spanje en Groot Brittanië.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 16:07
    • en Hongarije

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 17:42
    • johan

      Posts: 985

      @baron Eerst maar eens zelf foutloos zijn, denk je niet?

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 23:47
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Was hij dat dan niet vandaag?

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 00:11
  • T is toch wel opvallend dat auto\'s van Adrian Newey zo vaak stuk gaan.

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 12:55
    • Het was in deze race een Renault motor die de boel stuk deed gaan en het andere geval een rijders fout. Heeft Newey dus niets mee te maken. Dus waar jij deze waarheid vandaan haalt?

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 13:21
    • Ik heb het ook niet over deze wedstrijd alleen, t is over het algemeen. Newey bouwt ontzettend snelle auto\'s maar zijn niet stuk voor stuk erg betrouwbaar.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 14:07
    • Daar gaat het vandaag toch niet over.....

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 14:40
    • johan

      Posts: 985

      Als je slechte cooling bouwt en de motor gaat stuk. Wiens schuld is het dan?
      Zeg niet dat het zo is maar, zo simpel zit het niet.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 15:03
    • Er staan geen berichten over nee maar dan kunnnen we het er nog wel over hebben!

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 15:04
    • Die Red Bull is anders knap betrouwbaar geweest de laatste paar races voor Korea. Sterk ook, dat het ding klappers overleeft waar de McLaren van stuk ging.

      De vraag is inderdaad wel waar het aan ligt. Is die motor onbetrouwbaar, heeft Newey de koeling teveel beperkt, heeft Horner de motorinstellingen te ver opgeschroefd of doet Vettel iets waardoor zijn motor (auto) vaker stuk gaat dan die van Webber.

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 17:47
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Misschien wel de laatste Patrickl...
      Het is idd zo vreemd dat Vettel zoveel problemen met onderdelen
      van zijn auto krijg en Webber niet ..

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 20:45
    • @DutchF1

      Vettels mechanische pech dit seizoen:
      Bahrein: Motorprobleem
      Australië: Remmen en velg
      Spanje: Remschijf in tweeen gebroken.
      Turkije: Front anti-roll bar
      Canada: Versnellingsbak
      Engeland: Lekke band
      Italië: \"Motorprobleem\"
      Korea: Motorprobleem

      Webbers mechanische pech dit seizoen:
      Geen

      Hij haalt de waarheid waarschijnlijk van het feit dat er meer dingen kapot gaan dan alleen de Renaultmotor. Die motor gaat niet zomaar stuk, dat ligt aan andere factoren waarbij Newey een grote rol speelt. Want bij het fabrieksteam van Renault zijn ze nog niet zovaak stuk gegaan als bij Red Bull.

      Off-Topic:
      Met ruim de beste auto van het veld en geen mechanische pech moest Webber allang kampioen zijn

      • + 0
      • 24 okt 2010 - 21:39
    • @sheraad190

      Australie had Vettel geen remprobleem. Dat was iets met de overbreging waarvan Horner niet precies wilde uitlgenne wat het nou was. Alleen dat het niet de rem was.

      Italie was een remprobleem.

      Die lekke band was gewoon Vettel\'s eigen schuld. Ga je dan ook zijn gebroken voorvleugel in Spa als \"mechanische pech\" noteren?

      Maar goed, Vettel heeft inderdaad wel pech gehad

      Aan de andere kant, Webber heeft wel degelijk ook wat mechanische pech gehad. Probleem in Canada (even vergeten wat het was). Versnellingsbak probleem in Duitsland.

      Verder nog een extra chassis in zijn zijkant in Turkije en in China ook iets dergelijks en in Australie moest hij absurd lang wachten tot Vettel eindelijk zijn stop gemaakt had.

      Een overmatig aggressieve teamgenoot en een team dat zich vooral richt op die teamgenoot kostten Webber ook veel punten.

      Anyway, de vraag die zich aandient is \"Waarom gaat die Red Bull van Vettel zo vaak stuk\". Niet alleen dit seizoen.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 02:22
  • racepace

    Posts: 17

    YES! mooie zege voor Fernando, nu nog 2...:)
    vond het wel mooi hoe vettel nog probeerde de race stil te leggen, omdat hij 2 a 3 ronden voordat hij zijn moter opblies, te zeggen dat het te donker was om door te rijden \" hij kon de rempunten niet meer zien zogenaamd\"
    hij wist dat zijn krachtbron kapotging!, beetje zielige actie.
    de rest zag alles, hij niet, ff een nightview bestellen vettel!

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 16:25
  • renato

    Posts: 174

    Jammer van Vettel maar \'k heb er wel een beetje mijn vragen bij.
    Als je nu er van uitgaat dat die renault krachtbron niet goed is, hoe komt het dan dat, over het gehele seizoen, Vettel er meer problemen mee had dan Webber, Kubica of petrov?

    Ligt het dan aan de manier van hoe Vettel z\'n krachtbron gebruikt of is het een zoveelste toeval?

    • + 0
    • 24 okt 2010 - 18:08
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Het is de eerste geplofte motor voor Vettel dit seizoen. De motor van Bahrein was niet stuk. Webber heeft 1 opgeblazen motor gehad in de vrije trainingen dus had die er geen last van.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 00:13
    • De Renault motor doet het in hun eigen team inderdaad juist vrij goed. Kubica en Petrov hadden ieder nog een nieuwe motor beschikbaar en de motor in Japan heeft slechts 1 race gedaan. Als ze echt willen zouden ze het seizoen met 7 motoren uit kunnen rijden.

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 02:27
    • renato

      Posts: 174

      Ok, maar toch blijft hij meer mechanische pech hebben dan zijn collega Webber

      • + 0
      • 25 okt 2010 - 08:48
  • felix50

    Posts: 5.792

    Red bull heeft de minste motoren gebruikt van iedereen dus zo slecht is de motor niet .Ik denk dat ze hem minder cooling hebben gegeven ivm de regen maar toen droogde het op en het probleem was daar.Vettel klaagde ook al over zijn banden eigenlijk vrij snel al dus ik blijf erbij dat alonso de aanval geopent had en vettel die niet kon verdedigen .Vettel had wat minder moeten nemen de 2 plaats b.v. Ik kan mij niet voorstellen dat Vettel niet wist dat hij over de grens ging met de oververhitting van zijn motor. hij dacht och ze zullen wel afvlagen.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 09:43
  • felix50

    Posts: 5.792

    Trouwens het team is om vettel gebouwd ,dan moet het aan vettel liggen

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 09:44
  • Freddie1

    Posts: 42

    Het kan anders zijn, maar volgende race kan het kampioenschap zomaar over zijn. Alonso wint en Webber valt wederom uit, dan is Alonso kampioen.

    • + 0
    • 25 okt 2010 - 11:01

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar