user icon

'Ferrari kan bijna niet meer om Formule E heen'

  • Gepubliceerd op 31 maa 2017 11:52
  • comments 42
  • Door: Rob Veenstra

Het moment is bijna daar dat Ferrari een eigen Formule E-project gaat overwegen. Dat onthulde Ferrari-topman Sergio Marchionne in de nieuwste editie van het blad Auto van de internationale autosportbond FIA. Ferrari hield de boot lang af, onder meer vanwege het feit dat rijders halverwege de race over moeten springen in een andere auto en een gebrek aan vrijheid bij de ontwikkeling van de wagen. Maar nu zegt hij: "We kunnen bijna niet meer om de Formule E heen."

Marchionne vervolgt: "Op dit moment weet ik niet hoe waarschijnlijk het is en wanneer we ertoe over gaan, maar dat we erover praten is al een goed teken. Hybride technologie is cruciaal voor Ferrari. Het valt niet te ontkennen dat de regels in de markt ons onder druk zetten, maar er zijn meerdere manieren om aan die richtlijnen te voldoen. Voor ons is het een doel om via hybride technieken niet alleen de uitstoot terug te dringen, maar ook om de performance te verbeteren."

"We hebben al een hybride supercar ontwikkeld, de La Ferrari. In toekomstige Ferrari-modellen zullen we meer nieuwe elektrische en hybride technieken toepassen. De benadering is alleen wel anders dan bij de grote autofabrikanten voor de massa. Ferrari draait om de emotie van het rijden. We omarmen de uitdaging om constant te innoveren. Zo hebben we ook de turbo bij onze achtcilinder motoren eigen gemaakt. Het kostte tijd en investeringen, maar we hebben het wel gedaan."

Reacties (42)

Login om te reageren
  • This is the end, beautiful friend
    This is the end, my only friend, the end
    Of our elaborate plans, the end
    Of everything that stands, the end
    No safety or surprise, the end

    • + 3
    • 31 maa 2017 - 12:06
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Is dat niet een liedje van Justin Bieber? Of toch van Kanye West?

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 12:51
    • iemand

      Posts: 2

      bijna goed WARLORD, nummertje van 12 minuten van The Doors

      www.youtube.com/watch?v=JSUIQgEVDM4

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 12:58
    • Vince78

      Posts: 493

      Scheelt zo'n 50 jaar, maar je zat in de buurt....

      Overigens allemaal politieke praatjes om de onderhandelingen van vandaag met de FIA (over de motor van 2020) wat meer onder druk te zetten....

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 13:18
    • Vroem!

      Posts: 292

      Strange days have found us
      Strange days have tracked us down
      They're going to destroy
      Our casual joys
      We shall go on playing
      Or find a new town

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 14:23
    • De manier hoe Ferrari, Porsche en McLaren hybride techniek toepaasen op hun straatauto's is gewoon gaaf. BMW i8 is ook een cool apparaat trouwens. Snap al die chauvinisten niet. ZO'n i8 is een genot om in te rijden en heeft niks met een Prius oid te maken.
      En nu naar de next Whisky bar! TGIF!

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 15:22
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Gaat ook wel gebeuren. De huidige F1 die nog steeds is gebaseerd op benzine slurpende motoren is al sinds jaren ten dode opgeschreven. We kunnen het leuk vinden of niet, maar Formule-E is de toekomst.

    • + 1
    • 31 maa 2017 - 12:19
    • wibi

      Posts: 4.514

      Wat denkt men van methanol of waterstof ? Kan ook en kun je doorgaan met F1 in de huidige opzet...

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 12:24
    • @WIBI: Ja kan ook maar daar ligt dus niet de interesse en de toekomst volgens de fabrikanten.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 12:30
    • wibi

      Posts: 4.514

      Fabrikanten hebben het fout..let maar op.! Meer dan 100 jaar geleden was elektriciteit ook de toekomst, totdat er iets zwarts uit de grond kwam en plotseling elektriciteit niet meer de toekomst was. Zal die ook nooit worden.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 12:41
    • @WIBI: Nee elektriciteit doen we niets mee compleet nutteloos.... De techniek van opslaan van elektriciteit was toen het probleem en dat probleem wordt nu in rap tempo opgelost. Blijf jij maar vol houden dat ze het fout hebben...

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 12:43
    • wibi

      Posts: 4.514

      Tegen onwetendheid kan ik niet op, maar heb je wel eens aan een accu gedacht.? Is ook zeer slecht voor het milieu en ook niet oneindig. waterstof nagenoeg wel...voordat het water op de planeet op is ben jij en ik al een 'paar jaar' dood. Trouwens.. de moderne F1 auto zal alleen maar WATER uitstoten met een V12...

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 12:49
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Fabrikanten hebben het fout...allemaal luisteren naar Wibi, want hij heeft het goed. Vroeger toen dat zwarte spul uit de grond kwam was het rendement van elektriciteit nog erg laag, dat is nu vele malen hoger, en zal nog meer toenemen. Eigenlijk is het rendement van een verbrandingsmotor erg laag ongeveer 25%.

      • + 4
      • 31 maa 2017 - 12:57
    • manuel

      Posts: 2.969

      Het grootste probleem met electrisch is de opslag van energie. Als daar een radicale oplossing voor komt dan is electrisch over twee jaar al een feit.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 13:02
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Wibi, weet hoeveel energie het kost om waterstof te maken/omzetten. Zolang dat niet veel goedkoper kan, dus met minder energie, gaat hat niet gebeuren voor de consument. En dit is ook waar de fabrikanten naar kijken...de consument.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 13:03
    • Waterstof wordt niet van water gemaakt (is misschien wel handig voor de stijgende zeespiegel) maar wordt op dit moment voor 90% uit aardgas onttrokken. Is met de huidige technieken de goedkoopste keuze.

      Waterstof is overal om ons heen. De meest voorkomende atoom. Helaas zit er altijd een andere atoom aan vast en dat scheiden kost veel energie.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 13:30
    • @Gompie, Ik vrees dat je gelijk hebt..
      Zou voor mij gedurende het seizoen regelmatig een vrije zondag op gaan leveren, dan haak ik definitief af als F1 liefhebber.

      @Wibi, Je zit er helaas naast denk ik, hoe graag ik ook hoop dat je gelijk hebt

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 13:40
    • Onwetendheid gebruiken en zelf niets lijken te weten van ontwikkelingen op accu techniek. Als er over een jaartje of 5 ineens allemaal grafeen accu's van nano-tubes op de markt komen is het gedaan met de benzine. Want die krengen gaan straks zoveel capaciteit houden dat 750 of meer echte km's op een charge niet meer raar is en het opladen gaat in minuten verlopen. Het enige wat dan nog echt achter ligt is de infrastructuur voor het opladen. Dat gaat eerder de uitdaging worden dan de accu's

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 14:26
    • Deze post's beginnen aardig in de richting te komen van een post van mij van enige tijd terug. F1 in huidige vorm komt ten einde en misschien nog wel sneller dan ik eerst dacht (5-10jr.) omdat de autofabrikanten vanaf nu vol gaan voor E en de oliefabrikanten aan een omslag bezig zijn.....

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 15:52
    • Electro, waterstof, het is allemaal interessant. Ligt een beetje aan de toepassing. Je kan een verbrandingsmotor gebruiken op waterstof als aggregaat, of voor rechtstreekse aandrijving. Voor vrachtvervoer kan je beter het lineaire vermogen van een elektromotor hebben. In de racerij is rechtstreekse aandrijving misschien interessanter hoewel de combi met elektromotoren weer interessant is vanwege het koppel vanaf 0

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 16:01
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Als @WIBI en anderen echt de gevolgen van CO2 gaan ondervinden (watersnood in Nederland binnen 30 jaar)... dan piep je wel anders over die geweldige benzine motoren.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 16:55
    • Frank-84

      Posts: 638

      @rickf1, hoe denk je dat de elektriciteit om de accu's op te laden wordt opgewekt? Die komt echt niet aanwaaien..

      @wibi, volgens mij weet je niet wat een waterstof auto is he..je noemt een v12 maar een waterstofauto werkt met een brandstofcel en wordt volledig electrisch aangedreven en produceert dus geen geluid. (bio)ethanol of zo kan wel.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 23:43
    • @WIBI Tegen onwetendheid... Kom op zeg ja een accu is milieu onvriendelijk. Maar heb ik het in mijn post over een accu nee!!! Ik heb het over de opslag van elektriciteit en nee die toekomst ligt niet in de huidige accu's zoals al meer mensen gereageerd hebben. Over onwetendheid gesproken... Een waterstof moto met 12 cilinders.... Ga is google op waterstof motoren...

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 12:28
    • @FRANK-84: Inderdaad dat komt nog veelvuldig uit kolen centrales. Maar de filters daar zijn een stuk beter dan op jou auto. Tevens zou het wel aan kunnen komen waaien maar milieu onvriendelijke manier wan energie opwekken komt nog te kort. Maar ook daar worden stappen gemaakt...

      • + 0
      • 3 apr 2017 - 12:30
  • En dan zijn er hier nog mensen die denken dat een team als Ferrari terug wil naar een atmosferische motor....

    • + 0
    • 31 maa 2017 - 12:30
  • REDNECK

    Posts: 373

    Als dat gegebeurt moet het ook Formule Enzo gaan heten. Al denk ik dat de grote man himself zich 6 keer omdraait in zijn kist(als hij er nog ligt)

    • + 1
    • 31 maa 2017 - 12:49
    • Denk dat de oude baas spontaan ontwaakt uit de dood en Jean Todt en Alejandro Agag persoonlijk met betonnen schoenen laat zakken in het Gardameer.

      • + 3
      • 31 maa 2017 - 13:55
  • John6

    Posts: 5.428

    Van mij mogen ze dat doen, alleen zal ik er geen minuut naar kijken. Het geluid van een rijdende naaimachine daar luisteren ze zelf maar naar.

    • + 4
    • 31 maa 2017 - 12:58
  • Frank-84

    Posts: 638

    Ik ben echt helemaal klaar met dat pro electrisch gedoe. Mensen die daar zo'n fan van zijn moeten maar op 't FE forum cumbaja gaan zingen.
    Discussie hier al meerdere malen gevolgd en gevoerd. Maar men vergeet gewoon echt hoe schadelijk het is om een accu af te breken, natuurlijk worden ze gerecycled maar ook dat houd op een moment op.
    Zijn de accu vriendjes al eens op een fabriek gaan kijken waar accu's gemaakt / gerecycled worden? Blijkbaar niet want je gaat huilen, heel hard huilen tot je inziet dat het idd een wassen neus is wat ons wordt voorgehouden. Het is niets meer dan de consument dingen door de strot duwen.

    Los van het feit dat de auto's er efficienter en "beter" van presteren is het kolder om te zeggen dat dit vele malen schoner is. En dat is toch waar het om te doen is; milieu..
    Men wil gewoon af van een te sterk midden oosten, allemaal politiek en we trappen er met z'n allen in. Wordt wakker mensen en kijk verder dan wat de media je wijsmaakt.

    • + 2
    • 31 maa 2017 - 13:50
    • of je het leuk vindt of niet....want die snap ik echt wel en bestreid ik ook niet.....maar als je nu naar de huidige accu soorten kijkt en dat als vertrekpunt neemt dan heb je toch niet in de gaten wat er aan zit te komen. Daarnaast zijn brandstofcellen ook nog een behoorlijk goede optie die ook lang niet zoveel negatieve milieu problemen met zich meebrengen.

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 14:31
    • Nu nog misschien maar ook die productie methoden ontwikkelen continu. Vasthouden aan dat vervuilings argument brengt niks. Wat dacht je, dat grondstofwinning en verwerking van erts tot metaal niet milieu belastend is?

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 16:05
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Lekker die geluidsoverlast, kankerverwekkende en klimaatveranderende uitstoot. Ons leven wordt er drastisch door aangetast. Dream on!

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 16:56
    • Ben het 100 % met je eens Frank-84. Maar vrees dat we in de minderheid zijn...Altijd weer "is niet meer van deze tijd" en "achterhaalde techniek" bla bla. Ik ben tegen de elektrische auto voor de massa zoals deze nu door de consument zijn strot wordt geduwd (die toch alles kauwt) omdat het technisch gezien absoluut geen goed of voldoende beter (lees: schoner) alternatief is voor de ottomotor. En de racerij mag wat mij betreft een meer entertainment (geluid, geur etc voorop) dan eco-verantwoordelijke tak zijn! Ik hoop (maar vrees er voor) dat iig de historische raceklassen nog een x tiental jaren mógen bestaan...Zodat ons mijmerende oude van dagen ook nog lol mogen hebben...zucht. ;-)

      • + 1
      • 31 maa 2017 - 17:31
    • Frank-84

      Posts: 638

      @nathief1, we zijn idd helaas een uitstervend ras. Laten we hopen dat er een goede keus wordt gemaakt voor de nieuwe motorformule zodat we weer wat beter geluid hebben, stukje hybride techniek vind ik verder niks mis mee. Maar niet er in doorslaan zoals nu. Zat mogelijkheden om dit te bewerkstelligen lijkt me. Daarnaast is zoals je al aangeeft de F1 niet echt het platform om aan super eco te doen.

      De MotoGP maakt voor mij persoonlijk elke keer opnieuw een hoop goed :) maar das natuurlijk weer een heel ander verhaal.
      Fijn weekend!

      • + 0
      • 31 maa 2017 - 23:27
  • Aha vandaar dat kimi zijn zoon robin heeft genoemd dat word dus het volgende model van ferrari. Met trapondersteuning.

    • + 1
    • 31 maa 2017 - 14:23
  • Caramba

    Posts: 5.786

    He Opa Mascarpone, wakker worden, Formule E is helemaal niet hybride.
    O ja, nog meer slecht nieuws: omdat je niet vanaf moment 1 bij was, kun je naar je startpremie fluiten.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 00:42
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Vroeger heette het 'Formule 1 kan niet zonder Ferrari (aldus Ferrari)'. Tegenwoordig is het 'Ferrari heeft Formula E nodig'.
    The Times They Are a-Changin.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 00:46
  • erwin93

    Posts: 893

    Marchionne lult ook de helft van de tijd maar wat raak.

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 01:25
  • Naast de type autos, hou ik ook niet van de stratencirquits van de FE. Verschrikkelijk. Het rijden op echte cirquits zou deze klasse al een tikkeltje intressanter maken. En dan nog dat geluid :( nee zelfs zou F1 doodgaan, zou ik nog liever indycar ofzo kijken...

    • + 0
    • 1 apr 2017 - 21:16

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar