user icon

'Formule 1-teams voeren gesprekken over nieuwe team-vakbond'

  • Gepubliceerd op 15 feb 2017 16:38
  • comments 25
  • Door: Rik Klein Entink

Formule 1-teams zijn met elkaar in gesprek om hun belangen te beschermen na de overname van de Formule 1 door Liberty Media eerder dit jaar.

Volgens Autosport heeft een ‘senior’ persoon van een Formule 1-team de leiding genomen in gesprekken die zouden moeten leiden tot een nieuw soort FOTA (Formula One Teams Association). De FOTA werd in februari 2014 opgeheven nadat de teams het niet eens konden worden over de te volgen koers.

Mercedes, Red Bull Racing, Ferrari en McLaren ontvangen nu extra bonussen op basis van hun (historische) waarde voor de sport. Liberty Media wil deze bonusregeling mogelijk schrappen om zo een gelijk speelveld te creëren. Om een idee te geven: Ferrari ontving vorig jaar bijvoorbeeld ruim 100 miljoen dollar aan bonus zonder nog maar een centimeter gereden te hebben.

Een anonieme bron over de gesprekken: "Wij zijn bereid deel te nemen aan teamvergaderingen en discussies, maar de voortgang van die gesprekken kunnen enigszins beladen zijn, en bepaalde CCB-teams (Constructor Championship Bonus) kunnen proberen om bevoorrechte posities te beschermen." De CCB teams zijn de hierboven genoemde teams en maak van dat 'kunnen' maar 'zullen'. Die bevoorrechte posities gaan zij niet zonder slag of stoot opgeven.

Liberty Media ziet liever de concurrentie toenemen in de Formule 1. De regeling dat de CCB teams ongeveer 65% van de teaminkomsten ontvangen tegen de 35% die overige teams moeten verdelen moet op de schop om dit te bewerkstelligen.

Er zal nog veel water door de Rijn moeten voordat er een opvolger voor FOTA is opgericht.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • JV fan

    Posts: 2.134

    Red Bull een bonus vanwege "historische" waarde ? Lijkt me eerder dat Sauber dat geld verdient. .. ,

    Bonusregeling schrappen of elk team een gelijk deel uitbetalen ...

    • + 0
    • 15 feb 2017 - 17:08
    • Roy

      Posts: 2.172

      Ik denk dat de term "historisch" beter vervangen kan worden, voor de term : "toegevoegde" waarde....

      • + 1
      • 15 feb 2017 - 17:15
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @JV

      Even een stukje gekopieerd van een andere site m.b.t. de CCB en andere 'extra' betalingen:

      "There are constructors' championship bonus (CCB) payments for four teams - Ferrari, Mercedes, Red Bull and McLaren, which have been agreed in separate deals.

      There is also a long-standing team payment for Ferrari and other fixed prize fund payouts such as a heritage bonus for Williams and negotiated payments for Red Bull Racing and Mercedes.

      Red Bull receives its extra annual payment for being the first team to sign the current bi-lateral agreement, which runs to 2020, while Mercedes will earn its bonus annually from now on after meeting its agreed target of two world championships."

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 17:29
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ JV Fan. Waarom zou Sauber dat geld meer verdienen? Ik vind deze bonussen belachelijk hoor, maar Red Bull loopt langer in de F1 rond dan Sauber.

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 17:49
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @BONSAI

      Sauber zit al vanaf 1993 in de F1...
      Red Bull sinds 2005 en als je de voorgangers (Steward en Jaguar) meerekent 1997.

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 18:01
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Kobus.

      Red Bull heeft haar energiedrankje geintroduceerd bij de grand prix van Monaco in 1987 en is vanaf dat moment als sponsor betrokken bij de formule 1.

      • + 1
      • 15 feb 2017 - 18:23
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @BONZAI

      Als sponsor ja, maar niet met een eigen raceteam.

      Wist niet dat je als sponsor ook al recht had op de premiepot

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 19:19
    • Williams doet niet onverdienstelijk ook al 40 jaar mee.

      Sport is gelijke kansen voor iedereen.
      Dus ja je kan proberen je "gratis" budget te beschermen, maar de pot eerlijk verdelen is sportief gezien het beste.
      De toegevoegde waarde van aFwrrari is nul zonder tegenstanders, net als de andere ccb teams.
      Bedrijfstechnisch is het logisch dat ze de privileges proberen te behouden.
      Sportief gezien moeten de ccb teams ook begrijpen dat als ze, liberty media, het roer niet radicaal omgooien en de taart eerlijk verdelen dat de europese commissie de F1 zwaar kan beboeten en sancties opleggen met dwang dat alnog te regelen.
      Het is dus goedkoper als F1 eigenaar omzelf deze maatregelen dictatoriaal door te voeren in het belang en behoud van de sport.
      De financiele belangen zijn absurt, maar de basis is en blijft sport, het opnemen tegen een ander op het circuit met alle benogdheden

      • + 1
      • 15 feb 2017 - 20:00
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Kobus

      In dat geval heeft Mercedes ook geen recht op die pot, toch? Aangezien zij alleen in 1954-55 en vanaf 2010 een eigen team hebben gehad

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 20:08
    • @BONSAI, Ben je net zo klein als jouw naam ?

      Red Bull meer historische waarde ? Hahaha

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 20:48
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Spielberg

      Lekker inhoudelijke reactie. Ik zeg nergens dat ik vind dat Red Bull meer historische waarde heeft. Ik zeg juist dat ik de huidige prijzenpotverdeling absurd vind.

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 21:29
    • @BONSAI, dat over die verdeling van de prijzenpot had ik nog nergens gelezen maar ik denk wel dat er heel veel forumleden het met jou eens zijn wat dat betreft.

      Sorry, ik heb verkeerde bui vandaag .

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 23:12
    • Sauber? Een bonus? Wat dacht je van een Monisha Kaltenborn heffing?

      • + 0
      • 16 feb 2017 - 10:58
  • Pitt

    Posts: 443

    Jongens toch, waarom vergeet deze site Williams ook al?
    Die krijgen ook 30 miljoen historical bonus.

    • + 1
    • 15 feb 2017 - 17:27
    • Inderdaad, dit artikel is gewoon letterlijk door een vertaler gehaald. Wanneer het artikel zou zijn gecontroleerd dan had het gezien moeten zijn.

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 20:33
  • Nu is het slechts afwachten welke teams er het eerst gaan schreeuwen dat ze er anders mee zullen stoppen.

    • + 0
    • 15 feb 2017 - 17:29
    • Ja dat zal idd gaan gebeuren, en er zal een regeling over weer een lange termijn getroffen worden, dus over 10 jaar zal dat stapsgewijs steeds iets worden terug geschroefd.

      Ze kunnen beter eerst eens afspraken gaan maken dat je bijv maar 300 of 400 man maximaal in dienst mag hebben (Mercedes heeft nu 1100 of 1300 man in dienst) dan zakken de kosten automatisch en zullen de topteams ook minder geld nodig hebben.

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 17:53
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RIDERTJE

      Dan zullen de grote teams dat gemakkelijk omzeilen door afdelingen onder te brengen bij toeleveranciers (bijv. aero- en motorenontwikkeling).

      Volgens mij kun je ze alleen treffen door de (oneigenlijke) betalingen te stoppen.

      Hoezo nu nog betalingen aan Ferrari in verband met de historische waarde...

      • + 0
      • 15 feb 2017 - 18:11
    • Helder is denk ik dat het langdurige besprekingen zullen worden en dat gekrakeel in veel berichten ons voorgeschoteld zal worden. Ik besef dat het niet zo bewerkt maar het liefst zou ik enkel de definitieve ‘einduitslag’ met toelichting vernemen.
      Lees liever over de sport en aanverwante techniek, etc.

      • + 0
      • 16 feb 2017 - 03:09
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @RIDERTJE: Gaat ook niet werken, want dan besteden ze het een en ander uit.

      • + 0
      • 16 feb 2017 - 09:32
  • Beri

    Posts: 4.150

    Williams krijgt overigens ook zon bonus.

    Enkel de teams kunnen op hun kop gaan staan als zij dat willen, maar zodra de EU zich er mee gaat bemoeien is het echt voorbij voor dit soort oneerlijke betalingen.

    • + 0
    • 15 feb 2017 - 20:03
  • Brammus

    Posts: 668

    Het is gewoon oneerlijke concurrentie meer niet.. En moet eigenlijk afgeschaft worden. Maar in hoeverre willen de teams en Liberty hier in gaan?
    In hoeverre zijn die teams "belangrijk" voor de F1, belangrijk genoeg om niet zonder te kunnen.. Een achterhoedeteam wat afvalt is jammer maar we gaan gewoon door en uiteindelijk ligt niemand er meer wakker van. Zonder RB en/of Mercedes kennen we al maar wat als Ferrari stopt? Of Williams? Of McLaren? En daarnaast, zullen er dan nog motorleveranciers zijn die willen leveren?

    Begrijp me niet verkeerd, die regeling moet er uit, zo snel mogelijk! Maar geen makkelijke beslissing voor Liberty.. zeker niet de teams zich gaan verenigen hierom.

    • + 0
    • 16 feb 2017 - 00:08
  • Dat Ferrari 100 miljoen krijgt om alleen maar aanwezig te zijn is natuurlijk ronduit belachelijk. Bonus naar historische waarde is waarschijnlijk een uitvinding van Ecclestone die blijkbaar grote moeite had om de grote namen binnenboord te houden.
    Maak een prijzen pot verdeel de helft over het aantal teams en de andere helft naar rangorde.

    • + 0
    • 16 feb 2017 - 07:03
    • Brammus

      Posts: 668

      Nou, ik denk dat het voornamelijk Ferrari was die met wat gemiep dat bedrag los kon peuteren.. Bernie is niet zo van "grote namen" qua teams.. Rijders wel, maar teams waren altijd een doorn in z'n oog..

      • + 0
      • 16 feb 2017 - 15:52
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Gaat never nooit iets van terecht komen. Dat hele idee van level playing field klinkt sympathiek maar gaat never nooit gebeuren. Is ook absoluut niet interessant voor de autofabrikanten. Een level playing field krijg je alleen maar bij gelijk chassis en gelijke motor, en daar is F1 niet voor in het leven geroepen.

    • + 0
    • 16 feb 2017 - 09:31

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar