Force India bouwt dit jaar tien verschillende vleugels om in te kunnen spelen op de verschillende circuits. Dat verkondigde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport. De nieuwe Formule 1-wagens genereren meer downforce en bieden de teams meer speelruimte om te variëren met de vleugels. Alleen voor de Italiaanse Grand Prix op Monza is het even lastig.
Green legt uit: "We kunnen weer genoeg neerwaartse druk produceren en dat biedt meer mogelijkheden voor de afstelling. De specificaties voor de vleugels zijn afhankelijk van de lay-out van het circuit. Ik hou er rekening mee dat we dit seizoen tien verschillende vleugels, voor en achter, nodig zullen hebben."
Force India verdeelt de circuits onder in vier groepen. "We rijden alleen in Monaco, Hongarije, Singapore en Spanje met maximale downforce", aldus Green. Tot de categorie 'veel downforce' behoren Australië, Rusland, Groot-Brittannië, China en Bahrein. De categorie 'gemiddeld downforce' bestaat onder meer uit België, Azerbeidzjan en Canada.
Blijft over Italië, waar alle teams met zo min mogelijk neerwaartse druk willen rijden. Dat is nog wel een opgave, zegt Green. "We hebben nog geen vleugels gevonden die klein genoeg zijn om ons op Monza de topsnelheid te geven die we nodig denken te hebben. De nieuwe auto's produceren zoveel downforce dat de topsnelheid op de rechte stukken misschien wel met twintig kilometer per uur zakt. Daar staat tegenover dat we aan bochtensnelheid en tractie veel meer winnen."
Het is geen geheim dat Sergio Perez graag zijn contract bij Red Bull Racing wil verlengen. De Mexicaan heeft zijn wen...
Streamingdienst Viaplay barst van de ambities. De van oorsprong Scandinavische streamingdienst zendt sinds 2022 de Fo...
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner domineerde begin dit jaar de headlines. Het onderzoek naar hem zorgde voor ...
Max Verstappen heeft een nieuw helmdesign gepresenteerd voor de aankomende Grand Prix van Miami. Het gaat alleen niet...
Het team van Ferrari zal over anderhalve week in Miami aan de start verschijnen met een iets ander uiterlijk dan men ...
Red Bull geeft je vleugels.
Spanje maximale downforce? Met dat lange rechte stuk? Echt waar?
Die snap ik ook niet inderdaad.. ik zou die bij "veel downforce" doen, maar wie ben ik?
Afgezien van het rechte stuk op spanje is veel downforce vereist door de doordraaiers op snelheid. In monaco heb je die dan weer niet, maar daar zijn de foutmarges minimaal waardoor bijna aan de weg vastgekeefd wilt zitten zodat je de wagen niet te snel kwijt bent
Mercedes ontwikkelt voor Spanje 10 verschillende bumpers.
10 vleugels.....Force flying India
Ik dacht dat ze zich in financieel zwaar weer bevonden?
Precies wat ik bedoelde; )
De miljoenen die ze van Manor af hebben gesnoept, zullen wel een rol spelen dat dit kan.
@hierboven. Het gaat hier om voor- én achtervleugels. Het artikel gaat over over het ontwerpen ervan en als je gewoon een standaard neus ontwerpt, plus een hoop aero, kan je misschien wel 20 verschillende combinaties maken. Zelfde geldt voor de achtervleugel.
Valt allemaal reuze mee.
Van manor af hebben gesnoept?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Spielberg
Posts: 4.189
Tja , elk voordeel heb z'n nadeel.