user icon

Force India ontwerpt tien verschillende vleugels

  • Gepubliceerd op 23 jan 2017 13:39
  • comments 17
  • Door: Rob Veenstra

Force India bouwt dit jaar tien verschillende vleugels om in te kunnen spelen op de verschillende circuits. Dat verkondigde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport. De nieuwe Formule 1-wagens genereren meer downforce en bieden de teams meer speelruimte om te variëren met de vleugels. Alleen voor de Italiaanse Grand Prix op Monza is het even lastig.

Green legt uit: "We kunnen weer genoeg neerwaartse druk produceren en dat biedt meer mogelijkheden voor de afstelling. De specificaties voor de vleugels zijn afhankelijk van de lay-out van het circuit. Ik hou er rekening mee dat we dit seizoen tien verschillende vleugels, voor en achter, nodig zullen hebben."

Force India verdeelt de circuits onder in vier groepen. "We rijden alleen in Monaco, Hongarije, Singapore en Spanje met maximale downforce", aldus Green. Tot de categorie 'veel downforce' behoren Australië, Rusland, Groot-Brittannië, China en Bahrein. De categorie 'gemiddeld downforce' bestaat onder meer uit België, Azerbeidzjan en Canada.

Blijft over Italië, waar alle teams met zo min mogelijk neerwaartse druk willen rijden. Dat is nog wel een opgave, zegt Green. "We hebben nog geen vleugels gevonden die klein genoeg zijn om ons op Monza de topsnelheid te geven die we nodig denken te hebben. De nieuwe auto's produceren zoveel downforce dat de topsnelheid op de rechte stukken misschien wel met twintig kilometer per uur zakt. Daar staat tegenover dat we aan bochtensnelheid en tractie veel meer winnen."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Tja , elk voordeel heb z'n nadeel.

    • + 1
    • 23 jan 2017 - 13:57
    • Williams had in 2016 21 verschillende. Allemaal varieerend van kut tot nog erger. Zegt dus niets.

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 23:14
  • Red Bull geeft je vleugels.

    • + 0
    • 23 jan 2017 - 13:59
  • flubber

    Posts: 99

    Lekker volgas door de lesmo's en Parabolica :)

    • + 0
    • 23 jan 2017 - 14:06
    • Je zult je verwachtingen iets bij moeten stellen :)

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 15:13
  • Spanje maximale downforce? Met dat lange rechte stuk? Echt waar?

    • + 1
    • 23 jan 2017 - 14:28
    • Die snap ik ook niet inderdaad.. ik zou die bij "veel downforce" doen, maar wie ben ik?

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 15:14
    • Spanje is natuurlijk niet bepaald Monaco, maar zit wel in de'erg hoge downforce' categorie.

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 15:15
    • Afgezien van het rechte stuk op spanje is veel downforce vereist door de doordraaiers op snelheid. In monaco heb je die dan weer niet, maar daar zijn de foutmarges minimaal waardoor bijna aan de weg vastgekeefd wilt zitten zodat je de wagen niet te snel kwijt bent

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 18:47
    • Mercedes ontwikkelt voor Spanje 10 verschillende bumpers.

      • + 0
      • 24 jan 2017 - 03:54
  • 10 vleugels.....Force flying India

    • + 0
    • 23 jan 2017 - 15:12
  • Ik dacht dat ze zich in financieel zwaar weer bevonden?

    • + 1
    • 23 jan 2017 - 15:41
    • Precies wat ik bedoelde; )
      De miljoenen die ze van Manor af hebben gesnoept, zullen wel een rol spelen dat dit kan.

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 15:55
    • Kennie

      Posts: 2.576

      @hierboven. Het gaat hier om voor- én achtervleugels. Het artikel gaat over over het ontwerpen ervan en als je gewoon een standaard neus ontwerpt, plus een hoop aero, kan je misschien wel 20 verschillende combinaties maken. Zelfde geldt voor de achtervleugel.

      Valt allemaal reuze mee.

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 16:44
    • Van manor af hebben gesnoept?

      • + 0
      • 23 jan 2017 - 23:23
  • dizzy

    Posts: 1.436

    Teveel downforce? Weer niet goed!

    Dan monteer je de vleugels toch gewoon op de kop ;)

    • + 0
    • 23 jan 2017 - 16:11
  • Ik ben bang dat puur motorvermogen dit seizoen nog belangrijker wordt dan vorig seizoen. Zeker bij bepaalde circuits zullen de onderlinge verscholen groter worden.

    • + 0
    • 23 jan 2017 - 19:28

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar