user icon

Punten van Sauber in Brazilië funest voor Manor

  • Gepubliceerd op 06 jan 2017 16:32
  • comments 76
  • Door: Rob Veenstra

De twee punten die Felipe Nasr namens Sauber scoorde in de Braziliaanse Grand Prix hebben het team van Manor een nekslag toegediend. Dat bekende Manor-eigenaar Stephen Fitzpatrick in een reactie op het nieuws dat zijn renstal onder curatele is komen te staan. Door de punten van Nasr stond Sauber de laatste plaats bij de constructeurs af aan Manor.

Manor sloot het seizoen af als elfde en laatste. Dat kostte de Britse renstal ongeveer 10 miljoen pond aan extra inkomsten. Dat geld hadden ze hard nodig om de periode richting het nieuwe seizoen te overbruggen. BBC Sport vernam van bronnen dat door het verlies van de tiende plaats potentiële coureurs en sponsors plots huiverig waren om geld in Manor te pompen.

Daardoor is het team nu in de problemen geraakt. Fitzpatrick: "Een groot deel van het seizoen lagen we op schema. De dramatische race in Brazilië deed echter onze hoop op de tiende plaats teniet en daardoor is onze capaciteit om in 2017 te racen in het geding gekomen. Op en naast de baan hebben we flinke vooruitgang geboekt, maar uiteindelijk was het net niet genoeg."

Reacties (76)

Login om te reageren
  • Het blijft een kwalijke zaak dat een team zo afhankelijk is van prijzengeld. Ieder jaar wordt er immers een team laatste...

    • + 2
    • 6 jan 2017 - 16:57
    • themack

      Posts: 558

      Maar zo is het altijd al geweest. Niets nieuws, misschien bernie vragen om er geld in te pompen om toch 22 auto's op de grid te hebben staan.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 17:04
    • Bernie heeft 3 miljard aan de F1 verdiend volgens Forbes.
      Daar kan hij echt geen 10 milj pond van missen. :-(

      • + 3
      • 6 jan 2017 - 17:07
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Ik snap de emotie, alleen is het natuurlijk best wel link dat je zo afhankelijk bent.
      Dan kun je je toch afvragen of je als team enig bestaansrecht hebt.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 17:14
    • Indien ze die 10 miljoen hadden gekregen, hadden ze gewoon door kunnen gaan het komende seizoen en daarna verder kijken.

      Fitzpatrick : "In december bereikten we een akkoord met een consortium uit Azië, dit had het team een basis kunnen opleveren waarvandaan verder gebouwd kon worden. Helaas kwamen we tijd tekort om deze transactie te voltooien."

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 17:25
    • Kobus, ben het met je eens. Is een harde maar realistische conclusie die je trekt. Kwetsbare basis.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 17:55
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      het grote probleem van Manor is gewoon dat er bijna nooit sponsors op die auto stonden, en dat moet toch de basis zijn, niet het prijzengeld.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 17:57
    • Klopt. Dit jaar 10 teams zoals het ernaar uitziet, betekend allemaal geld. Dus Sauber komt sowieso weer in de verdeelsleutel terecht en gaat weer geld scoren. Wie weet kan men daar eindelijk uit het dal kruipen. Hoewel dat in Zwitserland al snel kan.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 18:02
    • Audio

      Posts: 172

      @kobus,
      Daar zit juist het probleem. Kleine prive teams zijn volledig afhankelijk van grote sponsoren en investeerders. Een fabrieksteam zoals Ferrari heeft grote namen achter zich staan zoals Shell. Deze verbinden zich graag aan een grote naam. Kleine prive teams zijn zakelijk gezien onaantrekkelijk.Shell zal nooit zijn naam verbinden aan een achterhoede team. Uiteindelijk krijg je een catch-22 situatie...achterhoede team-weinig sponsors-geen geld-achterhoede team etc etc. Daarom ben ik groot fan van kleine teams die zich aardig redden. Force India,en in een ver verleden Jordan F1. Zij gaven het formule 1 circus een rock&roll gehalte. Ferrari krijgt alleen al miljoenen door mee te doen. Iets klopt er niet in het zaken model van de F1

      • + 2
      • 6 jan 2017 - 18:20
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @AUDIO

      Zoals gezegd, ik snap de emotie wel.
      De verdeling is ontstaan uit de historie, soms door het (gedacht) belang van een team voor het F1 circus, soms door slim onderhandelen.

      Het is natuurlijk ook van de zotte dat de top3 team de helft van de premiepot binnenhalen. Als het allemaal wat eerlijker verdeeld zou worden, dan hebben kleine teams ook bestaansrecht (ondanks dat men dan toch tot het achterveld veroordeeld zou zijn, want tot de grote investeringen komen zij helaas niet).

      Helaas zit de grootste fanbase toch bij de grotere en de historische teams en daardoor krijgen deze al de meeste aandacht en ook de centen.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 18:54
    • Mr.Rofl

      Posts: 501

      @PIETJE BELL Met Guido-Gate heeft Bernie volgens mij ook zijn knip getrokken. Wie weet gaat hij dat ook doen als laatste redmiddel.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 18:55
    • Dit is toch eigenlijk wel een kans voor Audi, om nu eindelijk in te stappen.
      Ik zie dat in de toekomst zeker nog wel gebeuren.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 20:04
    • Kobus, nog een keer. Ook met je 2e reactie ben ik het hartgrondig eens.
      Sterk verwoord.

      Ik ben van mening dat ze hier eens goed naar moeten kijken. Dat willen de kleine teams al jaren, maar dat wordt stelselmatig tegen gehouden vanuit de belangen van de grote teams.
      Ik begrijp ook wel dat absolute gelijkheid dan niet gelijk verkregen wordt, en dat je niet in 1x een big-bang scenario van andere prijzengeldverdeling zal krijgen, maar een stap in de goede richting moet zeker kunnen.
      In de politiek kan het ook, daar zie je de belastingen, ongeacht of ik het er mee eens ben, ook steeds een beetje aangepast worden.
      Willen ze het veld attractief gevuld houden, dan is het toch echt wel nodig om hier een klein stapje in de goede richting te maken. Maar dat zal, zoals al vele jaren, niet gebeuren. Zo vrees ik.

      En voor de duidelijkheid: ook bij het voetbal zie je deze scheve verhouding. Als je kijkt wat Real binnen roeit met een Champions League...
      Dat zit dus diep gebakken in onze maatschappij. Ik heb niet de illusie dat dit zomaar in 1x drastisch veranderd wordt. Toch houd ik een beetje hoop dat er wijze strategen aan het roer zijn bij de F1 die het grotere geheel overzien met een lange termijnvisie.
      Ijdele hoop? Denk het wel.

      Appelscha, Audi: denk het niet. Valt niet binnen hun strategie, ze hebben de handen vol aan de wereldwijde bezuinigingen binnen het VW concern, met dito inkrimpingen, handen vol aan de claims rondom de dieselaffaire. Er wordt geen budget voor Audi F1 vrijgemaakt, denk kk.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 20:33
    • @MAXIMAAL

      Toen vorig jaar de geruchtenstroom begon over Renault, als motor leverancier
      Is hier behoorlijk over gespeculeerd. Ze zouden als sponsor eerst toch kunnen beginnen? Geen idee hoor, Hoe het zit met budget.
      Zou het wel ontzettend vet vinden in ieder geval ; )

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 21:18
    • Appelscha, klopt. Er was zeker speculatie en toen, op dat moment stegen de kansen dat ze zelf zouden toetreden. Daarna begon het gedonder met de diesels en de wereldwijde reorganisaties. Dus als ik 1 en 1 bij elkaar optel dan kom ik tot mijn beeld dat ik het niet zie gebeuren, de komende paar jaar. Hoe het echt zit, met het budget, weet ik ook niet natuurlijk.
      Ik zie ze eerlijk gezegd, ook niet instappen als sponsor. Daarvoor teveel afbreukrisico ivm het nog (goede) imago van Audi. Daar kunnen ze, naar mijn mening, niets mee winnen.
      Maar ja, we weten het allemaal niet. Ik spreek alleen uit ervaring omdat ik redelijk wat te maken heb met grote bedrijven.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:25
    • Ps is dat Calimero, op je profielfoto?
      2 punten dan nog:
      1) Wat is er met zijn eierschaal gebeurd, die was toch wit, naar ik mij herinner uit mijn verre jeugd?
      2) Het is een mooi subtiele verwijzing. :-)

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 21:28
    • Appelscha. Ik vond die gele Calimero leuker :-)

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 21:42
    • En daar is Calimero weer.
      Subtiele verwijzing :-)

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:48
    • Wat doe jij in het dagelijks leven Maximaal?

      En wat ik me nog hard op afvroeg, zou BMW geen partij zijn?

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:48
    • Ik voer veel onderzoeken uit bij bedrijven, financieel, procesmatig of regelgeving.

      BMW: sterk merk, denk het ook niet, zou het wel toejuichen.
      Ze zijn niet voor niets uit de f1 gestapt x aantal jaar geleden.
      Maar dat kan ik niet onderbouwen.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 21:55
    • @Maximaal

      Ja deze Calimero komt uit Spanje ; )
      En heeft Spaanse sloffen aan.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 00:48
  • Te triest voor woorden dat er in het hele F1 circus nergens een potje is,
    waar ze in zo'n geval 10 miljoen pond uit kunnen halen om een team
    tijdelijk te ondersteunen.
    Hoeveel geld krijgen de grote teams wel niet elk jaar?!

    • + 0
    • 6 jan 2017 - 17:04
    • KoBus

      Posts: 2.382

      500 miljoen dollars ongeveer voor de top 3

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 17:11
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      dat zou uitstel van executie zijn, de hele structuur van het team klopt gewoon niet als ze in al die jaren amper sponsorgeld hebben kunnen binnenhalen.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 17:58
    • pixel

      Posts: 630

      Volgens mij is er achter de schermen al meer dan eens geld in Virgin/Marussia/Manor gestoken, getuige de meerdere wonderbaarlijke opstandingen van het team. Op een bepaald moment is de maat vol.

      Het grote probleem is dat de huidige opzet gericht is op een F1 met tien teams. Nummertje elf mag het lekker zelf uitzoeken. Nu Haas er is heeft Bernie Manor niet meer nodig, voorheen was Manor nodig om tot de 20 auto's te komen, een eis in veel contracten met circuits.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 17:59
    • @PB Hierboven schreef je dat Bernie's vermogen
      Hier kun je wat horen/zien over hoeveel ie nu echt heeft. Bijvoorbeeld over hoe ie in 2009 5 miljard pond in trusts verstopte, die geleid worden door zijn ex-vrouw en waar ie ook voortdurend uitkeringen uit krijgt. Hoe ie een belastingaanslag van 2 miljard heet afgekocht met 10 miljoen etc.
      www.telegraph.co.u(...)onal-tax-dodge.html
      www.dailymotion.co(...)d-formula-one_sport

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 19:13
    • Tja, Zielegeneuve. Zo gaat dat, zo'n belastingregeling krijgt de gewone burger niet.
      Ik sta er niet van te kijken.
      Dank voor de artikelen.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:41
    • @ Zielegeneuve

      Bedankt voor de interessante artikelen. Daar sla je toch stijl van achterover?!
      Ik tenminste.:-)

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 21:54
    • Pietje, gebeurt veel. Mensen met veel geld, echt veel geld, hebben dit soort constructies.
      Helaas

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 22:45
    • Mensen met heel veel geld hebben dat vaak bij elkaar vergaard over de rug van een ander. Maar ja zo zit het leven zo'n beetje in elkaar. Wanneer je een klus hebt aangenomen bij een groot bedrijf en je stuurt netjes een factuur dan laten ze je gewoon een half jaar wachten op de centen. En tegen zo'n bedrijf procederen is vaak niet te doen.

      Trouwens Renault presenteert de nieuwe auto op 21 Feb , dat worden een paar drukke dagen voor de heren journalisten.

      • + 2
      • 6 jan 2017 - 23:18
    • Spielberg, eens. Gebeurt vaak.

      Dat wordt dan ook druk op het forum dan

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 23:35
    • Kijk er nu al zo naar uit. Weer voer op de plank!
      Nog een maandje en we zijn weer los ; )

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 01:02
  • Boutsen

    Posts: 709

    Wel cynisch dat het net Nasr is die twee punten voor Sauber behaalde en er dus onrechtstreeks voor gezorgd heeft dat hij geen zitje meer heeft in de F1.

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 17:24
    • Oeps, zie jouw reactie nu pas. Heb een minuut of wat geleden woorden van gelijke strekking gepost.

      Tja, je zou als coureur voortaan bijna huiverig worden om punten te scoren voor een noodleidend team...

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:54
    • Boutsen

      Posts: 709

      @NBTT, niets van aantrekken joh. Ik heb nu eenmaal een moeilijke relatie met deze site en hun k*t filter/mods die er voor zorgen dat mijn posts pas uren later geplaatst worden na een wel heel grondige screening. Als ze al gepost worden ... Britse fora FTW, nah !

      OT, niet dat ik Nasr erg hoog in schat, maar wat hem nu overkomt, is echt wel poepoe. Van alle pay drivers doet hij het zo slecht nog niet. Zijn race op Interlagos was zelfs formidabel. En Manor heeft, wat mij betreft, een bijzonder hoge gun factor. Het doet pijn aan het hartje om zo'n team bestaande uit pure racers te zien verdwijnen. Bernie en de grote teams kunnen dit faillisssement op hun conto schrijven met al hun hebzucht . Ik hoop van harte dat er alsnog een oplossing komt en dat we 22 wagens op de grid zullen zullen zien in Melbourne 2017.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 01:28
  • Mr.Rofl

    Posts: 501

    Als Nasr niet 9e geworden was in Brazilië dan hadden dezelfde berichten gekomen alleen dan met Sauber als hoofdrol speler ipv Manor.
    Ondanks dat de gun-factor bij Sauber behoorlijk beschadigd is sinds Kaltenborn aan het roer staat gun ik het toch Sauber meer om op de grid te blijven dan Manor.
    Begrijp me niet verkeerd ik zie liever 11 gezonde teams maar dit kan ook niet zo. Overigens denk ik dat het personeel snel weer een nieuwe baan weet te vinden. Renault zit op een half uurtje rijden en RedBull op een uurtje.

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 17:39
  • pixel

    Posts: 630

    Lekker ironisch als Nasr kans maakte op een stoeltje bij Manor :)

    • + 0
    • 6 jan 2017 - 18:00
  • StevenQ

    Posts: 7.152

    sponsors waren "plots" huiverig?

    volgens mij heeft dat team nooit echt veel sponsors gehad.

    • + 0
    • 6 jan 2017 - 18:08
  • Tuurlijk is het niet goed om afhankelijk te zijn van deze inkomsten, maar ik ben van mening dat elk team recht heeft op een deel uit de grote pot. Immers ook zij hebben bijgedragen aan het genereren van de inkomsten. Dus, zorg ervoor dat elk team in ieder geval een vast bedrag krijgt toebedeeld.

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 18:55
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      een team als Manor draagt nauwelijks bij aan de inkomsten van de F1, er zal geen fan minder kijken of naar de circuits komen als Manor niet rijd.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 19:11
    • @ stevenq Natuurlijk draagt ook Manor zijn steentje bij. Het gehele veld zorgt voor de inkomsten.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 23:39
    • StevenQ

      Posts: 7.152

      Nee, de inkomsten komen door bezoekers aan races en TV rechten.

      en er kijkt echt geen mens minder F1 omdat Manor niet meedoet, dus dragen ze helemaal niks bij.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 09:35
    • @StevenQ. Inkomsten komen uit bijdrages van circuits, bezoekers, merchandise rechten, sponsors, teams en televisie rechten.
      Zonder deelnemers geen F1. Als je 3 voetbalclubs in de eredivisie hebt zullen er nog weinig sponsors geld stoppen in voetbal.
      F1 heeft dus wel degelijk belang bij het voortbestaan van Manor.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 13:32
  • Arran

    Posts: 1.163

    Wat ik niet snap is dit :

    BBC Sport vernam van bronnen dat door het verlies van de tiende plaats potentiële coureurs en sponsors plots huiverig waren om geld in Manor te pompen.

    Sorry, maar als een sponsor wel een na laaste plaats wel wil sponoren, en de laaste plaats niet, zou dat echt heel veel verschil uitmaken voor de exposure.
    Ik zie er weinig verschil in, bijde gevallen sponsor je verliezers.
    Laaste of een na laaste, is in weze gelijk.

    Om eerlijk te zijn, ik zou een bedrijf dat een team als Manor door dik en dun steunt hoger aanzien als een succes sponsor.

    • + 0
    • 6 jan 2017 - 19:23
    • pixel

      Posts: 630

      Er is ook nog een pot voor teams die in de laatste drie jaar minstens twee seizoenen in de top-10 zijn geëindigd. Als het zo doorgaat zouden ze daar in 2018 ook naast grijpen waardoor de situatie nog moeilijker wordt.

      Dan wordt het team dus helemaal een zinkend schip en bestaat de kans dat ze het sponsorgeld van 2017 oppotten om 2018 te kunnen overleven.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 19:36
    • Arran, je laatste regels: goed punt. Ik ben het met je eens, alleen er zijn maar weinig bedrijven die het lef hebben en ook het budget kunnen en vooral willen vrijmaken.

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:47
  • Off topic:

    Even naar aanleiding van het Saints bericht.

    Posts: 93
    NL TONROSSI 06 jan 2017 20:410Reageren
    oh my God!

    Wat een domme uitleg en reactie van mij!

    Ik breng het verkeerd en leg het nog slechter uit nu ik het zo terug lees.
    Hier had ik eerst veel beter over na moeten denken.
    Uiteraard wens ik dit niemand toe en hoop dat dat wel duidelijk mag zijn.

    Mijn oprechte excuses bij deze.

    • + 2
    • 6 jan 2017 - 20:50
    • Ik zal je maar niet vragen naar een derde uitleg ; )

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 22:11
  • JaapB

    Posts: 1.192

    Ik blijf er gewoon bij dat alle teams gewoon 20-30% van het prijzengeld samen evenredig horen te verdelen en daarna bijvoorbeeld 20% op basis van positie vorig jaar, 10% voor het winnende team en dan de andere 40% of zo gewoon evenredig naar het aantal punten dat je als team hebt gehaald.

    • + 3
    • 6 jan 2017 - 21:25
    • Goed punt!

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 21:43
    • Waar zijn wij hier nu beland??

      "Ik snap er niks van"

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 22:06
    • Appelscha, stel met bedragen (als voorbeeld)
      Er is 100miljoen te verdelen.
      3 miljoen dan te verdelen evenredig over 10 teams

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 22:49
    • Vergeet mijn vorige post, appelscha, te snel op send gedrukt
      Stel 100 miljoen te verdelen:
      En dan 20 miljoen obv positie vorig jaar
      10 miljoen voor het winnende team
      40 miljoen naar rato verdelen van punten
      30 miljoen over 10 teams
      Dan had Manor in dit voorbeeld 3 miljoen gehad en bijv 2 miljoen op basis van de 10e positie vorig jaar.

      • + 1
      • 6 jan 2017 - 22:53
    • @MAXIMAAL
      Ik snapte de post van Jaap wel ; )

      Maar ik bedoelde dat wij hier ineens stonden.....haha verkeerd lijntje denk ik.
      Maar bedankt voor je toelichting ; )

      • + 0
      • 6 jan 2017 - 23:33
  • Hahaha?

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 21:46
  • Bizar genoeg heeft Nasr door die punten te scoren zijn eigen F1-carrière genekt. Bij Sauber lag hij er al uit en nu kan hij - zelfs als hij nog sponsorgeld zou vinden - niet meer naar Manor.

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 21:48
    • Dit is dan weer hilariteit. Moest even hard lachen?
      Had ik nog niet eens bij stil gestaan.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 00:56
  • Vroem!

    Posts: 293

    Zonde. Ook al is de snelheid niet top, een voller veld is altijd goed. Niet alleen voor actie op de baan, ook voor instroommogelijkheden van nieuw talent. Komt bij al die mensen die hun baan verliezen. Ik hoop op een reddingsplan.

    • + 0
    • 6 jan 2017 - 23:27
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Het zou erg jammer zijn. Voor het eerst in jaren leek het team daadwerkelijk de aansluiting te hebben gemaakt. Maar goed, ik sluit een overname nog niet uit, er zullen aardig wat lui zijn die dit team voor een prikkie over willen nemen. Denk bijvoorbeeld alleen al aan Honda.

    • + 1
    • 6 jan 2017 - 23:42
    • En Brawn weer terug op zijn oude nest ; )
      Ze hebben dan wel een wagen om in te stappen. Jaren 60 een aantal jaar, en 2006 t/m 2008 toch? Weet het niet precies meer. Brawn gp werd het toen, en daarna overgenomen door Mercedes.
      Zaten Jensen en Rubens er toen, of zit ik nu verkeerd.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 00:12
    • @Appelscha. juist en in de goeie volgorde . Jenson 1e en Ruben 3e in eindstand.

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 00:24
    • De wagen van toen, had ook een lage achter vleugel. En een geweldig mooie uitstraling.
      Pffff....Wat is er ontzettend veel gebeurd sinds die tijd; )

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 00:43
    • Er stond toen volgens mij ook iets van Lucky op de auto. ;-))

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 00:56
    • Sorry verkeerde draadje

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 00:58
    • Ach geeft niet ; ) Ik ga ook al heen en weer......verkeerde draadjes.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 01:07
    • Ik kwam er zojuist achter dat m'n vrouwtje ook een draadje had ;-((

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 01:21
    • Een goede schipper gaat ook over de rode zee ; )

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 01:44
  • Ron Dennis, help!!!!!

    • + 0
    • 7 jan 2017 - 11:38
  • jd2000

    Posts: 5.090

    Geen sponsors, geen bestaansrecht.

    • + 0
    • 7 jan 2017 - 11:51
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Voor de liefhebbers...

    Had eens mijn ideetje voor de verdeling van de premiepot in een PDF gezet...

    kobus1959.stackstorage.com/s/eEdXXSiw33K3fzq

    • + 1
    • 7 jan 2017 - 14:30
    • Mooi lijstje!
      Bedankt voor het delen ; )

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 16:11
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @APPELSCHA F1

      Volgens mij is dit een eerlijkere verdeling dan wat we nu hebben.
      Het geeft de kleinere teams ook een mogelijkheid om te overleven.

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 16:35
    • Ik hoop ook, dat wat ze vorig jaar riepen gewoon doorzetten.
      Laat de rijkere teams maar in gaan leveren, en de kleinere teams zullen overleven.
      Ferrari krijgt een mega budget, dan mag je ook verwachten dat ze eens op het podium staan. Omdat ze al zo lang mee doen.....pffff flauwekul.
      Geen privileges meer aan de Topteams, maar een eerlijke verdeling.
      Zoals jij beschrijft; )
      Tegenwoordig word er door deze teams mega geïnvesteerd in technologie en bv telementrie.
      Ik vind het dan ook onvoorstelbaar dat Mercedes wilde gaan testen in verwegnistan. Dat toont al aan, dat bv Mercedes alleen maar aan zichzelf denkt.

      • + 1
      • 7 jan 2017 - 17:29
    • Kobus, ik zou je mooie lijstje nog eens posten van de week.
      Vind het zonde, want veel zien het niet meer hieronder ; )
      Het verdiend meer namelijk

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 17:50
    • Download werkt bij mij niet . Adres onbekend.

      • + 0
      • 7 jan 2017 - 18:44

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 aug 1992 (29)
  • Geb. plaats Brasilia, BR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar