user icon

Heeft Suzuka iets opgestoken van crash Bianchi?

  • Gepubliceerd op 12 okt 2016 08:15
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

De Japanse Grand Prix van afgelopen weekend was de tweede editie sinds het akelige ongeluk van Jules Bianchi. De Fransman belandde in de race van 2014 op Suzuka onder erbarmelijke omstandigheden naast de baan en botste hard op een bergingsvoertuig.

Bianchi raakte in een coma waar hij niet meer uit zou ontwaken. Op 17 juli 2015 overleed hij op 25-jarige leeftijd. Vader Philippe Bianchi voert momenteel een kruistocht tegen de FIA en de Formule 1 om de waarheid over het ongeval van zijn zoon boven tafel te krijgen.

Een belangrijke vraag is of het bergingsvoertuig op dat moment binnen de omheining van de baan had mogen zijn. En of Suzuka iets geleerd heeft van het incident. Afgelopen vrijdag werd de Formule 1 met de neus op de feiten gedrukt en herinnerd aan de crash van Bianchi.

Toen Esteban Gutierrez in de tweede training op weg naar de bocht Dunlop stil viel en zijn auto parkeerde, waren de marshals er opnieuw als de kippen bij om een bergingsvoertuig naar de gestrande wagen te sturen. De omstandigheden waren nu wel heel anders.

 

Reacties (22)

Login om te reageren
  • PhyF1

    Posts: 242

    Antwoord: ja. Zie dubbel geel vs VSC.

    • + 9
    • 12 okt 2016 - 08:20
    • Goed antwoord,
      Hoe zouden de Japanners een gestrande bolide anders moeten weghalen dan met een bergingsvoertuig?

      Met 2 chopsticks?

      • + 2
      • 12 okt 2016 - 08:25
    • PhyF1

      Posts: 242

      Goed punt. Want het is bijzonder gevaarlijk om met 80 kph langs een bergingsvoertuig te rijden in F1 bolide. Die staat nooit op tijd stil.

      Twijfel nog een beetje of we dan moeten gaan voor een kraan met lange arm om de 60 meter, of Chinooks die de auto's wegliften?

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:28
    • PhyF1

      Posts: 242

      Goed punt. We moeten het natuurlijk niet hebben dat een F1-bolide met 80 kph voor een grindbak met een bergingsvoertuig langsrijdt. Die staat nooit op tijd stil. Hilarische stereotypering trouwens ook.

      Twijfel nog wel een beetje wat het meest handig is. Iedere 60 meter een kraan met lange arm of Chinooks die de gestrande bolides eruit liften?

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:37
    • PhyF1

      Posts: 242

      Dubbelpost altijd -1 (iemand moet het zeggen)

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 08:44
    • Ik denk dat het bijna niet te realiseren is om op ieder punt langs de baan een telescopische kraan te hebben staan achter de afbakening, qua kosten alleen al.
      Met zo'n bergingsvoertuig lijkt me weinig mis, ik zie dat op andere banen ook wel eens, ze moeten alleen wel zorgen dat de omstandigheden eromheen wel zo veilig mogelijk zijn. De VSC lijkt me al een goede stap

      • + 1
      • 12 okt 2016 - 08:45
    • PhyF1

      Posts: 242

      Eens!

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 09:20
    • Extra safety: Bergingsvoertuigen voorzien van een brede/hoge stootbumper rondom. Dan is de kans dat er iets mis gaat veel kleiner én het berginsvoertuig heeft er zelf geen last van.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 23:27
  • Zelfde voertuig zelfs?

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 08:22
  • ap

    Posts: 953

    Denk het wel bij dubbel geel, wedstrijdleiding had het goed voorelkaar dit weekend!

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 08:24
  • #33RB12;-)

    Posts: 24

    In monaco, staan van die grote blauwe kranen hebben ze die niet in Japan?

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 08:32
  • Wat is dat dan voor kromme vergelijking? Alleen omdat het Suzuka is? Op bijna elk circuit moet er een bergingsvoertuig 'buiten het hek' komen om de gestrande auto weg te halen.
    En zeker nu er een VSC is, hebben ze dit veilig gedaan.

    • + 3
    • 12 okt 2016 - 08:45
  • Belangrijkere vraag: "Hebben de coureurs er iets van opgestoken?"

    Ik zie niet meer gevaar in het bergingsvoertuig dan in de mensen die er open en bloot rondlopen om de gestrande auto eraan te hangen. Die zouden er bij een kraan ook zijn.

    Het leven van een coureur is niet waardevoller dan die van een marshall. Het maakt alleen meer indruk omdat we de coureurs volgen.

    Zolang vlaggen correct gebruikt en gevolgd worden, moet dit kunnen.

    • + 3
    • 12 okt 2016 - 09:09
    • CTRA

      Posts: 3.561

      Dat vind ik dus ook.

      Omdat het Bianchi gebeurde staat de hele wereld op z'n kop vanwege dat bergingsvoertuig, maar had die er niet gestaan had hij misschien een paar Marshalls geschept.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 09:41
    • Het is praktisch onmogelijk om alles dicht te timmeren. Enige manier is om de sessie plat te leggen dan of de auto's direct te laten stilstaan op het circuit en bij groen mogen ze weer starten. Dat zal uiteraard nooit gebeuren.

      Ik denk dat VSC gewoon prima is en zo moet blijven en de kans op herhaling minimaal is, is er een rijder die zich onttrekt aan de regels (ook met dubbel geel) dan flink schorsen zelfs plus boete of iets dergelijks.

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:21
  • Serieus, waarom verlagen ze dat ding niet zodat de auto's er in ieder geval niet onder kunnen schieten? Het is nog steeds gevaarlijk als een 2e Haas daar met VSC door de bocht komt en geen remmen meer heeft.

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 10:10
  • Ging zoeken naar de video van de crash en kwam dit tegen.
    www.youtube.com/watch?v=3DS33TY50CU best apart..

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 10:53
    • Iedereen rijdt daar dus hard als ik het zo bekijk. Allemaal dus fout en domme pech van BIA

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:33
  • avda

    Posts: 117

    Het was gewoon domme pech wat er met Jules is gebeurd. Kun jullie de race op Interlagos nog herinneren met al die uitvallers in bocht 3 ? Kampioenen, race winnaars die eraf vlogen bij een gele vlag en hun auto tussen de werkende marshals "parkeerden". Alonso die vol tegen een wiel van Webber aanrijdt onder een gele vlag(was een rookie fout, werd er toen geroepen). De FIA moest na die race al maatregelen nemen, maar waarom zou je, het was toch goed afgelopen. Nu wordt er met de vinger naar Jules en Suzuka gewezen. Terwijl het al zo vaak is voorgekomen en gelukkig maar goed is afgelopen.

    • + 2
    • 12 okt 2016 - 11:31
    • Mee eens, dat was toen een erg gevaarlijke situatie in 2003. Ze hadden beter dan al iets gedaan. Helaas moet er eerst een dode vallen daarvoor...

      • + 0
      • 12 okt 2016 - 12:30
  • Wat wil je dan doen? Die auto met sledehonden van de baan trekken? Sorry, maar het was niet de schuld van het bergingsvoertuig, maar van de rijder in 2014...

    • + 1
    • 12 okt 2016 - 11:53
  • jan_doedel

    Posts: 47

    Hmm eerdere post niet zichtbaar, ik vraag me af waarom?

    Waarom is een tweet van jullie zelf nieuws? Waar is het interview dat dit verduidelijkt, dit een item met een vraag waar geen antwoord op komt....

    • + 0
    • 12 okt 2016 - 12:12

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Mexico (land)
  • Geb. datum 5 aug 1991 (29)
  • Geb. plaats Monterrey, Mexico (land)
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar