<< Naar nieuwsoverzicht

Discussie over track limits dreigt op Hungaroring

Gepubliceerd op 21 jul 2016 13:10
22
Door: Bjorn Smit

De Formule 1-coureurs zijn gewaarschuwd om geen voordeel te behalen door buiten de baan te gaan in bochten vier en elf op de Hungaroring.

De Hungaroring heeft een compleet nieuwe asfaltlaag en nieuwe kerbstones voor dit jaar. Stewards hebben echter gezien dat er geen maatregelen genomen zijn voor potentiële 'track-limit problemen' in bochten vier en elf. De stewards meldden aan F1 Fanatic: "In bochten vier en elf is een nieuwe dubbele kerbstone neergelegd en het kunstgras verwijderd, maar helaas ligt de uitloopstrook op dezelfde hoogte als de kerbs, waardoor wijd gaan niet ontmoedigd wordt."

"Met dit in gedachten hebben we op deze plaatsen buiten de baan ook lussen neergelegd, die een signaal doorgeven als een coureur met vier wielen buiten de baan is gegaan." Naast een aanpassing aan het asfalt en de kerbstones, is ook de pit-ingang iets aangepast. Dit is gedaan om de ingang iets van de ideale lijn af te halen.

buuts

Posts: 743

Dit is een prima oplossing, beter als de extra kerbstones in Oostenrijk. Ga je er overheen dan wordt het geregistreerd maar creëer je geen gevaarlijke situaties. Het lijkt me denkbaar om de registratie te koppelen aan de DRS of het hybride systeem. in de fout? dan even geen DRS of extra power.

2
21 jul 2016 - 13:19

F1 Nieuws

Reacties (22)

TurboSlak

Posts: 163
Mag Hamilton dan weer in de Kwalificatie :D, lekker spannend :p
- + 0
- 21 jul 2016 - 13:13
buuts

Posts: 743
Dit is een prima oplossing, beter als de extra kerbstones in Oostenrijk. Ga je er overheen dan wordt het geregistreerd maar creëer je geen gevaarlijke situaties. Het lijkt me denkbaar om de registratie te koppelen aan de DRS of het hybride systeem. in de fout? dan even geen DRS of extra power.
- + 2
- 21 jul 2016 - 13:19
- Mr Marly
  
  Posts: 7.335
  Daar had ik niet over nagedacht maar dat zou ook een mooie oplossing zijn. Niet luisteren? Dan maar voelen.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 13:25
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Zou op zich een heel goed idee zijn, echter het zou de stewards overbodig maken dus gaat het, in het kader van de werkveerschaffing, waarschjnlijk niet gebeuren..
  + 1
  
  21 jul 2016 - 13:25
- buuts
  
  Posts: 743
  de stewards doen hier niks mee volgens mij, het gaat door naar Charlie en de wedstrijdleiding.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 13:31
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  Goed idee alleen als je niet dicht op je voorligger zit zou je er dus geen nadeel van hebben (DRS).
  + 0
  
  21 jul 2016 - 13:49
- SCHOUTEN RACING FAN
  
  Posts: 3.933
  Super idee man buuts . Zouden we op de e mail.moeten zetten want meen t serieus maar vermoed dat ze daar nog niet aan hedacht hebben
  + 0
  
  21 jul 2016 - 17:35
Mr Marly

Posts: 7.335
Hier moeten ze echt wat aan gaan doen. Of er nu een tijd verwijderd wordt tijdens de kwalificatie of een domme tijdstraf tijdens de race uitgedeeld wordt, vind ik in beide gevallen terecht maar ook kinderachtig overkomen. Je zou toch zeggen in deze tijd dat er wat gevonden kan worden om de tracklimits te respecteren? Denk aan een halve meter gras/grind, of iets minder hoge kerbs zoals in Oostenrijk. Het is ook niet zo dat men dat bij elke bocht hoeft te doen vaak zijn er maar een paar bochten op een circuit waar er voordeel uit het afsnijden te behalen is.
- + 0
- 21 jul 2016 - 13:21
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  Misschien een idee om grindbakken te plaatsen, ga je op het randje kom je er waarschijnlijk nog uit maar ga je over het randje, dan eigen schuld dikke bult. Of wacht even, had men dat vroeger niet?
  + 2
  
  21 jul 2016 - 13:41
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  strook grind lijkt me inderdaad prima! Mis de grindbakken sowieso!
  + 0
  
  21 jul 2016 - 13:50
- Trebor
  
  Posts: 8
  Je hebt daar echt een punt Mr Marly. Nou moet ik eerlijk zeggen, grind hoeft van mij niet perse weer terug te komen. Dat zorgt voor gevaarlijke situaties en het risico dat de auto er niet meer uit kan met als gevolg gele vlaggen en/of safty car situaties e.d. Waarom niet werken met een penalty systeem. Eerst twee waarschuwingen en bij de derde keer van het negeren van de track limits een drive through penalty. Daar heeft niemand behalve "de schuldige" er last van.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 14:04
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  @TREBOR Tenzij iemand van de baan wordt gedrukt, dan zou de verkeerde worden gestraft. En die straffen zijn overigens nu al mogelijk.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 14:39
- Mr Marly
  
  Posts: 7.335
  Ik heb het daarom ook over een halve meter grind/gras. Dus wel hinder maar niet uitvallen.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 14:49
- Trebor
  
  Posts: 8
  @SKIBEEST Dat kan evengoed gebeuren bij een grindbak met het resultaat dat je race door iemand anders kan worden verpest, omdat je mogelijk vast komt te staan in het grind. In het geval dat er situatie is dat er iemand van de baan wordt gedrukt zou de wedstrijdleiding daarop in moeten grijpen, zoals bijvoorbeeld tijdens de laatste race op Silverstone bij het incident tussen Massa en Vettel.
  + 0
  
  21 jul 2016 - 14:57
- M.Schumi
  
  Posts: 2.113
  Ik had het ook over een half metertje maar een volledige grindbak mis ik toch ook wel!
  Ja er zijn dan meer uitvallers maar coureurs accepteren dan wel de tracklimits! En er gebeurt wat vaker iets onverwachts..
  + 0
  
  22 jul 2016 - 08:18
Trebor

Posts: 8
Hmmm, de kop suggereert dat er discussie dreigt over de track limits, terwijl de oplossing er juist voor moet zorgen dat erg geen discussie meer over mogelijk is ;p
- + 2
- 21 jul 2016 - 13:37
lars75

Posts: 8.908
Ik heb drie woorden:

Gras, grind, klaar....
- + 1
- 21 jul 2016 - 14:31
- skibeest
  
  Posts: 1.567
  Je vergeet SC, nodig om de auto die klaar is weg te halen
  + 0
  
  21 jul 2016 - 14:40
Ed Drop

Posts: 164
Of ze maken de baan naast de bocht zo ruw o.i.d. dat de banden er aan gaan en ze binnen moeten komen voor nieuwe banden.....
- + 0
- 21 jul 2016 - 15:54
- Aviflex
  
  Posts: 1.423
  beter spijkers
  + 0
  
  21 jul 2016 - 23:26
Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
Gewoon 2 meter naast het laatste stukje asfalt, een grindstrook van 2 meter neerleggen, en daarachter weer een geasfalteerde uitloopstrook.. zo worden de rijders op een natuurlijke manier gestraft en heb je nog steeds de veilige uitloopstroken (die veiliger zijn bij een crash dan grind/gras)
- + 1
- 21 jul 2016 - 16:42
Erwinnaar

Posts: 4.913
Gewoon weer stoepranden terug....:-) www.google.nl/search?q=hungaroring+1986&client=opera&hs=GWD&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjCwdSJ1IbOAhUFtxoKHYlrAbQQ_AUICCgB&biw=1366&bih=623#tbm=isch&tbs=rimg%3ACXTMSJ3mC9hBIjjhHBpDFNcsFQDi-G5qvakOk15ted8U7WPwsNtqeIaX6r9ueyBhjrc9EqUOxDiH357dxC0uGt9JNioSCeEcGkMU1ywVERYCGksXx-BaKhIJAOL4bmq9qQ4RTQKi5EU_17iQqEgmTXm153xTtYxFfMgDNrUskXyoSCfCw22p4hpfqESf5azGXNIPjKhIJv257IGGOtz0RDPsd9qxxg7kqEgkSpQ7EOIffnhGWHxMneTcfPSoSCd3ELS4a30k2EdZdI5HQn2UW&q=hungaroring%201986&imgrc=WKW4UbycaFw1NM%3A
- + 0
- 22 jul 2016 - 10:35

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00