De Formule 1-coureurs zijn gewaarschuwd om geen voordeel te behalen door buiten de baan te gaan in bochten vier en elf op de Hungaroring.
De Hungaroring heeft een compleet nieuwe asfaltlaag en nieuwe kerbstones voor dit jaar. Stewards hebben echter gezien dat er geen maatregelen genomen zijn voor potentiële 'track-limit problemen' in bochten vier en elf. De stewards meldden aan F1 Fanatic: "In bochten vier en elf is een nieuwe dubbele kerbstone neergelegd en het kunstgras verwijderd, maar helaas ligt de uitloopstrook op dezelfde hoogte als de kerbs, waardoor wijd gaan niet ontmoedigd wordt."
"Met dit in gedachten hebben we op deze plaatsen buiten de baan ook lussen neergelegd, die een signaal doorgeven als een coureur met vier wielen buiten de baan is gegaan." Naast een aanpassing aan het asfalt en de kerbstones, is ook de pit-ingang iets aangepast. Dit is gedaan om de ingang iets van de ideale lijn af te halen.
Het is vandaag precies dertig jaar geleden dat Formule 1-icoon Ayrton Senna om het leven kwam bij een crash op het ci...
Vandaag werd officieel bekend dat Adrian Newey gaat vertrekken bij Red Bull Racing. De Britse topontwerper stopt met ...
Het team van Mercedes is bezig met een lastig seizoen in de Formule 1. De Duitse renstal worstelt met hun vorm en dat...
Het team van Mercedes wil aankomend weekend iets beter voor de dag gaan komen in Miami. Na een tegenvallende start va...
Het team van Ferrari heeft het doek getrokken van hun speciale livery voor de Grand Prix van Miami. De Italiaanse ren...
Dit is een prima oplossing, beter als de extra kerbstones in Oostenrijk. Ga je er overheen dan wordt het geregistreerd maar creëer je geen gevaarlijke situaties. Het lijkt me denkbaar om de registratie te koppelen aan de DRS of het hybride systeem. in de fout? dan even geen DRS of extra power.
Super idee man buuts . Zouden we op de e mail.moeten zetten want meen t serieus maar vermoed dat ze daar nog niet aan hedacht hebben
Hier moeten ze echt wat aan gaan doen. Of er nu een tijd verwijderd wordt tijdens de kwalificatie of een domme tijdstraf tijdens de race uitgedeeld wordt, vind ik in beide gevallen terecht maar ook kinderachtig overkomen. Je zou toch zeggen in deze tijd dat er wat gevonden kan worden om de tracklimits te respecteren? Denk aan een halve meter gras/grind, of iets minder hoge kerbs zoals in Oostenrijk. Het is ook niet zo dat men dat bij elke bocht hoeft te doen vaak zijn er maar een paar bochten op een circuit waar er voordeel uit het afsnijden te behalen is.
Je hebt daar echt een punt Mr Marly. Nou moet ik eerlijk zeggen, grind hoeft van mij niet perse weer terug te komen. Dat zorgt voor gevaarlijke situaties en het risico dat de auto er niet meer uit kan met als gevolg gele vlaggen en/of safty car situaties e.d. Waarom niet werken met een penalty systeem. Eerst twee waarschuwingen en bij de derde keer van het negeren van de track limits een drive through penalty. Daar heeft niemand behalve "de schuldige" er last van.
@SKIBEEST Dat kan evengoed gebeuren bij een grindbak met het resultaat dat je race door iemand anders kan worden verpest, omdat je mogelijk vast komt te staan in het grind. In het geval dat er situatie is dat er iemand van de baan wordt gedrukt zou de wedstrijdleiding daarop in moeten grijpen, zoals bijvoorbeeld tijdens de laatste race op Silverstone bij het incident tussen Massa en Vettel.
Of ze maken de baan naast de bocht zo ruw o.i.d. dat de banden er aan gaan en ze binnen moeten komen voor nieuwe banden.....
Gewoon 2 meter naast het laatste stukje asfalt, een grindstrook van 2 meter neerleggen, en daarachter weer een geasfalteerde uitloopstrook.. zo worden de rijders op een natuurlijke manier gestraft en heb je nog steeds de veilige uitloopstroken (die veiliger zijn bij een crash dan grind/gras)
Gewoon weer stoepranden terug....:-) www.google.nl/search?q=hungaroring+1986&client=opera&hs=GWD&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjCwdSJ1IbOAhUFtxoKHYlrAbQQ_AUICCgB&biw=1366&bih=623#tbm=isch&tbs=rimg%3ACXTMSJ3mC9hBIjjhHBpDFNcsFQDi-G5qvakOk15ted8U7WPwsNtqeIaX6r9ueyBhjrc9EqUOxDiH357dxC0uGt9JNioSCeEcGkMU1ywVERYCGksXx-BaKhIJAOL4bmq9qQ4RTQKi5EU_17iQqEgmTXm153xTtYxFfMgDNrUskXyoSCfCw22p4hpfqESf5azGXNIPjKhIJv257IGGOtz0RDPsd9qxxg7kqEgkSpQ7EOIffnhGWHxMneTcfPSoSCd3ELS4a30k2EdZdI5HQn2UW&q=hungaroring%201986&imgrc=WKW4UbycaFw1NM%3A
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Lokale tijd
18:30 - 19:30
18:00 - 19:00
22:00 - 00:00
22:30 - 23:15
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
buuts
Posts: 743
Dit is een prima oplossing, beter als de extra kerbstones in Oostenrijk. Ga je er overheen dan wordt het geregistreerd maar creëer je geen gevaarlijke situaties. Het lijkt me denkbaar om de registratie te koppelen aan de DRS of het hybride systeem. in de fout? dan even geen DRS of extra power.