63
Wat niemand had gedacht is toch gebeurd: debutant Alexander Rossi heeft de 100ste uitvoering van de Indy 500 gewonnen. Door als enige geen extra pitstop te maken, bleef de Amerikaan Carlos Muñoz met vijf seconden voor. Rossi is de eerste rookie die de Indy 500 wint sinds Helio Castroneves dat in 2001 deed.
Met James Hinchcliffe, Josef Newgarden en Ryan Hunter-Reay op de voorste rij ging de Indianapolis 500 van start. Dat ging verrassend genoeg niet gepaard met chaos. Gedurende de eerste zestig ronden streden Hinchcliffe, Hunter-Reay en de verrassende Townsend Bell om de leiding en werden daarbij slechts eenmaal gestoord door een full course yellow, die veroorzaakt werd door rommel op de baan.
In ronde 64 vond de eerste crash van de dag plaats. Juan Pablo Montoya, de winnaar van vorig jaar, spinde bij het uitkomen van bocht twee en raakte de muur. Na de herstart, nog steeds met Hunter-Reay en Bell aan kop, kwam de wedstrijd pas echt tot leven. Ronde 90 was het moment dat Helio Castroneves zich voor het eerst vooraan meldde, en kort daarna hing Sage Karam zijn bolide in de muur. Dat deed hij na een gevecht met Bell.
Ook in ronde 116 ging het weer fout. Mikhail Aleshin spinde bij het uitkomen van de eerste bocht, en in de rookwolken nam hij Conor Daly mee in zijn crash. Vrijwel alle rijders besloten binnen te komen voor een pitstop en het wegrijden leverde chaos op. Bell reed tegen Castroneves aan, spinde en raakte daardoor Hunter-Reay aan. Voor teamgenoten Bell en Hunter-Reay betekende het einde kans op de zege.
Het leverde een nieuwe strijd aan kop op. Alexander Rossi en Alex Tagliani reden op een andere strategie en reden zodoende wat ronden mee vooraan. Daarna was het weer Hinchcliffe die vooraan meereed, samen met Castroneves en Tony Kanaan. Een caution, veroorzaakt door een losgelopen band van Buddy Lazier, zorgde voor weinig veranderingen. De laatste caution van de dag wel. Takuma Sato raakte de muur in de vierde bocht van ronde 164. Castroneves verdween vooraan nadat hij wat opgelopen schade moest laten repareren.
De timing van de caution zorgde voor een interessant schaakspel in de laatste dertig ronden. Een korte pitstop laat in de race lag voor de hand, tenzij er goed brandstof gespaard werd. Kanaan en Carlos Muñoz leken vooraan te gaan bepalen wie de winst zou pakken, maar beiden moesten kort voor de finish nogmaals naar de pits. Dat gold voor bijna elke andere coureur, behalve Alexander Rossi. Met een slakkengang reed de rookie zijn laatste ronde, maar de voorsprong op Muñoz was voldoende voor de winst. Achter Muñoz eindigde Newgarden als derde, gevolgd door Kanaan, Charlie Kimball, JR Hildebrand, Hinchcliffe, de kleurloze Scott Dixon, Sebastien Bourdais en de onopvallende Will Power.
Sergio Perez heeft nog altijd geen zekerheid over zijn toekomst in de Formule 1. Zijn contract bij Red Bull Racing lo...
Fernando Alonso beleeft een opvallende start van het seizoen. Hij maakt veel indruk, maar hij was ook betrokken bij e...
Het team van Ferrari zal in Miami met een iets andere look aan de start gaan verschijnen. Ze gaan de livery eenmalig ...
Max Verstappen werd vorige week verkozen door TIME Magazine geplaatst in de top 100 invloedrijkste mensen ter we...
Het is nog niets niet duidelijk waar Carlos Sainz volgend jaar rijdt. De Spanjaard weet dat zijn contract bij Ferrari...
ik hoop dat hij volgend jaar weer in de formule 1 rijd ipv rio
Zo slecht vind ik Rio ook niet echt hoor....
Rio heeft Wehrlein outqualified de race in Monaco. Zo slecht is hij dus niet...
Wat een fantastische race.. En wat mooi voor deze jongen... Jammer dat hij het niet verder heeft kunnen maken in de F1, het talent heeft hij wel vergeleken met wat er nu in de Manor zit..
inderdaad classic!! :)
Doei Rio!
Prachtige prestatie!
Gefeliciteerd Rossi! Hij is vanaf nu een levende legende in the USA. Ik zie hem graag terug in de F1...HAAS?
Lijkt me beter dan weer achteraan moeten ploeteren met een Manor-auto.
Mee eens AWESOME. Ik zie liever Rossi rijden dan Guiterrez. Lijkt me ook dat Haas toch graag een Amerikaan in zijn team wil. Dus wie weet volgend seizoen?
Wat een mooie prestatie. Van harte gefeliciteerd.
Wat is het toch een dunne lijn tussen leuk meerijden en eeuwige roem. Geweldig voor die Rossi. Zijn naam staat tussen de vorige 99, hij mag wat miljoenen bijschrijven en zijn carrière krijgt hoe dan ook een fantastische boost.
Geweldig, en zo zijn ze het mooiste. Winnen omdat je een gok durft te nemen, hulde! Weinig rookies die weten te winnen. Laatste was misschien wel Montoya?
"Alexander Rossi has been excluded from Indy 500 after breaching fuel consumption rules. The sport's governing body has installed a fuel-flow sensor in each car to ensure teams do not exceed the maximum fuel-flow rate of 100kg/h.
Stewards said Rossi's car exceeded the rate "consistently".
Don´t feed the troll.
Even een belletje plegen met Audi of Porsche voor het vervolg van zijn carrière. Misschien dat een F1-team hem daarna aan de laatste stap van de Triple Crown wil helpen. Misschien dat Max één keer per jaar zijn stoeltje af wil staan :)
de Triple kan met een overwinning in Monaco of de WDC in het F1
De laatste die er echt dicht bij was en theoretisch het nog zou kunnen is Villeneuve. De volgende die het kan gaan doen is Montoya mocht hij besluiten naar het WEC te gaan en inderdaad gezien zijn leeftijd is Rossi de 3e die deze mogelijkheid nu nog heeft.
Ja en Vettel, Hamilton, Rosberg, Kimi, Alonso, Button maken ook nog een kans. Maar de Indy winnen maakt het een stuk makkelijker omdat dit denk ik toch de moeilijkste is om binnen te slepen.
"Maar de Indy winnen maakt het een stuk makkelijker omdat dit denk ik toch de moeilijkste is om binnen te slepen."
Denk je? Ik denk namelijk dat de kans dat je in de F1 een stoeltje krijgt in een winnende auto gigantisch klein is. In de IndyCar zijn de auto's veel gelijkwaardiger, waardoor elke auto kans heeft op de overwinning...
Neemt niet weg dat alle drie de wedstrijden een gigantische uitdaging zijn.
Over die winnende auto in de F1 ben ik het met je eens! Maar met een Indy500 titel op zak en zijn ervaring in de F1, WSR en GP2 wordt het allemaal wel een stuk makkelijker om dat stoeltje eventueel te gaan krijgen. En je kan aan Panis zien dat er in een gekke race op Monaco best wat mogelijk is met een mindere auto!
Maar inderdaad, voor alle drie komt het nodige kijken om dat voor elkaar te boksen. Het is niet voor niets dat er nog maar 1 is die het gelukt is en Villeneuve was er daarna het dichtst bij met zijn podium in leMans.
Misschien moet ik niet alles vergelijken met F1 vergelijken, maar wordt niet warm van deze race klasse.
Te Amerikaans en letterlijk rondjes rijden. Einde was onverwacht. Beetje of een Manor er nog met de zege aan de haal gaat.
350 km/u gemiddeld per ronde, volop actie en drama, inhaalmanoeuvres bij de vleet drie wagens naast mekaar, de veranderende strategie, de setup, de banden, de brandstof, super efficiente marshals, de coole camera shots, een race met een geschiedenis om u tegen te zeggen, knettergekke pitstops, een rookie die met een zeer gedurfde strategie wint ... en zo kunnen we nog even voort gaan. Elk zijn meug zeker? ;)
amen Boutsen!
geweldig! ik hou er van!
Helemaal eens met @Boutsen, dit evenement staat bol van de mooie tradities en geweldig om die overvolle tribunes te zien, camera werk idd dik in orde, de snelheidsbeleving vanachter de tv is ongeëvenaard. Ik volg niet alle Indy races maar de Indy 500 kijk ik sowieso ieder jaar weer, samen met de Monaco gp een mooi dagje autosport!
Laatste ronden leefde ik écht mee met Rossi, reken maar dat hij van de ene op de andere dag in zn thuisland een grote is geworden, voor zijn verhaal zijn de Amerikanen echt gevoelig.
Hopelijk snel weer eens een Ned. deelname, evt Frijns?
@Lars,
Wel buiten f1 en incidenteel de Indycars kijk ik geen enkele vorm van autosport, Indy 500 blijft speciaal en de elementen als actie en drama vind ik bij dat evenement goed vertegenwoordigd. Wel een ander soort dan F1, hier voel en zie je aan alles dat de coureurs nog écht ontzag moeten hebben voor de baan en de snelheden, en respect voor elkaar, en natuurlijk gewoon big balls! Eigenlijk doet het denken aan de f1 in vroegere tijden. Dat gevoel krijg je als fan zijnde natuurlijk niet bij de Monaco gp, buiten het feit dat het knap is als ze de wagen uit de muur kunnen houden is het meer de naam gecombineerd met gebakken lucht
Precies Jean! hier heerst nog echt dat 'zij die sterven gaan groeten u'- sfeertje.
Ik vond het echt altijd een hele emotionele aangelegenheid en heb in de voorbeschouwing tijdens al die patriottische promofilmpjes al geregeld n brok in mn keel en kippenvel. Vooral als je een collage ziet van alle megaharde crashes. gewoon heel dat sfeertje. Die fligh over, dat volkslied, de liveries vd auto's. Ja, dat jaren 70 sfeertje is wat mij zo aantrekt. Ben niet voor niets een ouwe zak. ;-)
Die verhalen in de voorbeschouwing van Al Unser sr, A.J. Foyt en Rick Mears..alleen die namen al... en als je die oude beelden ziet van die oranje STP liveries... Veeg mij maar op.
Geen plek bij een achterhoede team in de F1.. Supermove van Rossi, Held!
Prachtige race gezien, met een tactisch meesterwerkje strategie als toetje. Dik verdiende overwinning!
Mooi slot als was voor mij de verrassing verpest. (eigen schuld)
Ik keek met een vertraging van 2 uur en maakte de fout op deze site te kijken voor de F1 gerelateerde discussies en zag de kop...
Ik hoor hier niemand klagen over het brandstof besparen... Dus ook in deze klasse moeten ze brandstof sparen. Wat een logisch onderdeel van de sport is naar mijn mening.
Jij begrijpt er niet veel van. Ze hoeven niet te sparen want ze kunnen tanken. Hoe minder je hoeft te stoppen om te tanken (Rossi gisteren dus 1 keer minder dan de meeste anderen), hoe meer kans op de winst, zolang je snel genoeg kunt met de voorraad die je hebt.
Maar sparen omdat je niet méér brandstof kunt halen bij een pitstop is dus niet nodig.
Het sparen is puur voor tactische doeleinden. Anders dan in de F1, waar ze 100 kg brandstof mee krijgen én nog brandstof over moeten hebben als ze over de meet komen.
@Q3FI
Ik denk dat JR het wel begrijpt.
Brandstof besparen is wel degelijk een onderdeel van racen. Het is echter tactisch gezien interessanter wanneer er ook getankt kan worden.
Met de huidige F1 regelementen komt het gewoon wat meer negatief op de voorgrond.
@Q3FI Helaas ga jij hier de mist in.
Geen enkel F1 team neemt nl. 100 kg benzine aan boord de dag van vandaag. Ze mogen 100 kg meenemen maar zijn allen van mening dat het beter is wat minder mee te nemen. Da's dus evenzeer een tactische keuze.
het is een beetje van alles in mijn optiek,
sparen is wel degelijk van grote invloed,
veel mensen hadden hier kritiek toen het verhaal ging dat f1 het tanken terug in wilde voeren, er zou dan weer teveel in de pits beslist worden ipv op de baan.
Naar mijn mening is tactiek gewoon een belangrijk onderdeel van racen, ik zou nog steeds grote voorstander zijn van tanken in f1, niet in de laatste plaats vanwege (mogelijk) spektakel natuurlijk!
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
1 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Alexander Rossi
Soccer98
Posts: 1.860
Vet hoor. Van voor Jan met de korte achternaam rondrijden bij Manor naar de 100e Indy 500 winnen.