Marchionne verlangt zondag al winst van Ferrari

Zou fantastisch zijn

Maar ik gok realistisch bezien op p5/p6

Naast Ferr, Merc was vorig jaar ook Williams sterk

Hoe dom kun je zijn Marchionne. Typisch een Italiaan. Alles moet snel snel snel. En dat zijn Italianen van huis uit niet. Leg er maar flink druk op, dan weetje zeker dat het vandaag of morgen helemaal fout gaat daar.

Ik ga graag mee in die droom!

Ik ga er in ieder geval goed voor zitten.

Een beetje ongeduldig? Aantal F1-races 870
Coureurs-kampioenschap(pen) 15 (laatste uit 2007)
Constructeurs-kampioenschap(pen) 16 (laatste uit 2008)

Met Schumacher heeft het 4 jaar geduurd voordat hij het ene na het ander kampioenschap voor Ferrari behaalde. Toen konden zij wel het geduld opbrengen, dankzij de overredingskracht van Brawn.

De vraag is of Vettel dat geduld wil hebben of dat hij net zoals Alonso op een gegeven moment op iets nieuws gokt.

Met Schumacher deden ze in de jaren altijd wel mee om de titel, dat kunnen we nu niet zeggen.

Damon, je mag dat zeker zeggen. Het lijkt (zo op afstand) inderdaad op paniekvoetbal.

P3/P4 zou wel bijzonder zijn. Daar moeten ze volgens mij wat geluk voor hebben en anderen pech...

Tijd geleden Damon Hill, en weer sterk opgemerkt. Een dikke plus.

Zo sterk is het niet opgemerkt hoor...

Mag je best zeggen DH, want dat gevoel heb ik er ook een beetje bij (als het gerucht al klopt) Zolang je niet gaat roepen dat Italianen geen teams kunnen managen met alle stereotyperingen van dien.

Ferrari is ook succesvol geweest met Italianen aan het roer. Je mag nooit alles over 1 kam scheren.

Maar wat ik nu zie is inderdaad wel paniekvoetbal. Maar een hoop roepen en zwepen in de rondte slaan en dat moet dan zogenaamd werken.

Ja onnodig duw en trekwerk en stoere praat van Marchionne. Denk niet dat dat werkt, Montezemolo had er de laatste jaren ook een handje van hoewwl minder dan Marchionne. Ze kunnen beter het team finetunen en hard aan de slag met de PU voor 2017. Hoop dat met het chassis van de huidige wagen nog wat ontwikkeling mogelijk is. 2e plek in het constructeurskampioenschap is denk ik het hoogt haalbare maar dan moeten ze RBR wel voorblijven. Beetje gemengde gevoelens want zou Max heel graag op het podium zien :)

Terechte opmerking.

De man achter zijn bureau, met de stropdas gaat eens vertellen wat er moet gebeuren, dit terwijl de mensen die de handen vuil maken ( in de fabriek, naast de baan ...enz) met dergelijke uitspraken zich zeker niet gesteund voelen...

De foute man op de foute plaats...

Mag je gerust roepen hoor ... no problem :)

En helaas moet ik je gelijk geven in deze. Paniekvoetbal is wel het woord.
Ferrari moet gewoon de kansen afwachten. Even die Mercedes zomaar voorbij cruisen gaat lastig worden.

Tja, voor Marchionne is het natuurlijk een behoorlijk gezichtsverlies als er niet snel overwinningen en kampioenschappen komen. Hij zette Di Montezemolo aan de kant en zou wel eens ff laten zien hoe het moest. Nou, mooi niet dus

Ik ben sinds 1973 een diehard Ferrari-fan maar ik kan niet anders dan je gelijk geven. Maar dat maakt dat team voor mij juist zo aantrekkelijk, Geen kille zakelijkheid van Mercedes of McLaren maar passie! En dat passie niet altijd de weg naar succes is, het zij zo.

Vorig jaar finishte Vettel op P3, 45 seconden achter Rosberg die de race won.
Raikkonen werd zelfs maar P5 op 60 seconden van Rosberg.

Moet toch heel wat gebeuren als Ferrari in Spanje ineens wint. Meestal zijn daar niet zo veel verrassingen omdat alle teams er getest hebben.

Misschien als het in Spanje regent tijdens de race dat Ferrari kans maakt. Anders alleen als zowel Hamilton en Rosberg uitvallen.

Het schijnt zaterdag en zondag sowieso droog te zijn:(

Probeer het eens in het Italiaans. ;-)

Bastardi può costruire nemmeno un'auto per i nostri top driver, prossimo Gran Premio andare si saccheggiano.

Gloriedagen komen wel terug.

Arrogant vindt ik ze zeker niet momenteel...
Vond RB en nu MB wel een stukje arroganter. Misschien wordt arrogantie te snel gekoppeld aan succes...?

Wat Ferrari dient uit te oefenen is geduld.

Er zijn geen shortcuts in het leven, noch in de sport...toch niet als je het spel eerlijk speelt.
Keihard werken en blijven geloven dat het kan...

wat valt er op te bouwen dan? ze pompen er honderden miljoenen in, dan ga je toch niet zeggen dat er eerst opgebouwd moet worden?
al sinds de ijstijd in de f1 dus die moeten altijd voor een overwinning gaan.

@Robertos: successen uit het verleden garanderen geen succes in de toekomst.
En ook staat het grootste budget (gelukkig) niet gelijk aan succes...
Er zijn voorbeelden genoeg binnen en buiten de F1.

@robertos, kijk naar de jaren Berger/Alesi.
Toen plofte elke race ook een ferrariblok en daar zijn ze ook weer bovenop gekomen.

natuurlijk ben ik ook ongeduldig, maar de successen van vroeger komen wel weer.
Het was midden jaren 90 toen Schumacher kwam ook een project van de lange adem, het was ook niet direct oogsten, zo werkt het nu eenmaal.
Geen shortcuts idd.!
En succes is slechts ten dele te koop (zie Toyota met hun astronomische budgetten), voor de rest is het écht geen hard werken waarmee je iets bereikt, maar de juiste mannen op de juiste plaatsen

Als ze betrouwbaarheid nog iets verbeteren...

Imo zitten ze qua racepace best op niveau....als Merc.

Nou, ze hebben ook last gehad van betrouwbaarheidsproblemen (Raikkonen Australië, Vettel Bahrain en ook Vettel in Rusland, wat hem in het gedrang bracht), plus ze hebben het tactisch in Australië ook slecht uitgespeeld.

Trademark. Eens. vettel zelf is ook niet geheel vrij te pleiten, toen kyvat links erin kwam en vettel rai aantikte

Idd, er is nog geen enkele rave geweest waar geen van beide óf uitviel óf terugviel door een aanrijding. En buiten mss die tik van Vettel aan Kimi, is dit niet aan hen te wijten.

Ben het met je eens, inhoudelijk

Alleen bij dit soort zuid europese bedrijven en in het bijzonder bij ferrari heerst politiek en tja politiek is niet altijd even ..... vul maar in forummers ....

Denk het ook. Zo'n team heeft ruimte nodig om te groeien en niet een president die de hele tijd die loopt te duwen en trekken en allerlei stoere praat in de pers uitkraamt. Als ie goed op Montezemolo had gelet had ie dat kunnen weten. Die had daar zn laatste jaren ook een handje van. Kind met het badwater weggooien (Costa, Alonso) Fry hebben ze veel te lang mee gewacht net zoals Raikkonen allang het veld had mogen ruimen, tenzij hij net als Massa voor rijdend laboratorium speelt en dat zn rol is, maar die indruk heb ik eigenlijk niet. Hoewel hij aan de andere kant wel wat vreemde ongelukken had zoals in Oostenrijk vorig jaar

Bella macchina MBenz!

@M Benz
Zo ,lid van het FNV ?

De auto wordt nl niet ineens sneller en betrouwbaarder van dit soort "dreigementen"

Nee idd, hooguit wat nerveuze mensen in het team, meer brengt dit soort van onrealistisch geroeptoeter niet.

Mooi strijkijzer, de nieuwe Giulia bedoel je neem ik aan? Eindelijk weer het soort van auto dat de merknaam meer dan waardig is.

Ja, de Giulia! Vind het zelf ook een prachtauto! Inderdaad is het weer eens een auto die echt Alfa uitstraalt. En dan heb ik het alleen nog maar over het base model, want de Quadrifoglio... Man-man, wat een beest! Je zou er maar één kunnen kopen.

Ik hoop dat de Giulia de verkoopcijfers van Alfa weer omhoog kan helpen.

Hoop het ook. Dat hebben ze echt nodig. Als het zon succes wordt als de 156 komt het wel goed, alleen moeten ze het nu wel een keer gaan vasthouden. De 156 borduurde mooi voort op de redelijk goed verkopende 155 en was echt een goede zet. Helaas was de 159 dat niet, best een mooie auto maar wat een log apparaat om te rijden. Verkeerde keuzes zijn toen gemaakt. Ook in het kleinere segment zouden ze met een achterwielaandrijver moeten komen a la BMW 1 serie.

Rijdt de 159 echt zo slecht? Dat wist ik niet, maar vind het wel een heel mooie bak. Mochten ze het succes van de 155/156 bereiken of overtreffen zou dat een hele mooier opsteker zijn. En goed voor ons, dan komt een toekomst voor Alfa in de F1 een stuk dichterbij :)

Ik heb inmiddels een stuk of vijf 33's (serie 2, 3 en 4), een 75, drie 156's, een 159 en nu een Giulietta. Tussendoor ook diverse andere merken gereden maar een Alfa rijden is toch net wat meer dan alleen de auto, het merk heeft wat meer uitstraling.

De 159 vond, vind ik estetisch een hoogtepunt, misschien wel fraaier dan de Giulia op punten. Helaas heeft mijn garagehouder de motor kapot gereden, resulterend in 10 maand retentie en een rechtzaak (gewonnen). Een motormanagement stroring betekent niet per definitie dat een sensor stuk is, soms is er echt wat aan de hand zo bleek.

Dus noodgedwongen een Giuletta aangeschaf, terwijl ik de 159 nog maar 3 maanden had.... De Giulietta is slecht eenmaal ter reparatie geweest wegens een lekkende oliescheider. in 2 jaar en 50.000km vind ik dat zeer acceptabel.

De Giuletta met 1.4 benzinemotor en 170pk, is een stuk vlotter dan de 159 met 150 pk diesel, de 159 was best erg zwaar en dat deed hem niet goed. met ruim 21.000 km lonkt een diesel wel weer maar de 2.0 Guilietta 170 pk diesel met opties is een zeldzaamheid en de 105 pk 1.6 is te weinig voor een echte Alfa.

Zwaarlijvigheid lijkt de Guilia geen last van te krijgen, bij Alfa hebben ze gelukig geleerd van de te zware 159 en Brera. Allemaal mooie materialen gebruikt, goede motoren en de wagen schijnt erg goed in elkaar te zitten. De Guilia lijkt een goede opvolger.

Nu nog werken aan een wat completer segment, met de Mito en Giulietta mist men het complete topsegment wat de Guilia na jaren in zal vullen.

Prachtige auto, ik hoop oprecht dat Alfa nu eens vet gaat scoren met de Giulia.
Ik heb er 3 gehad (Alfa's dan) en altijd met veel plezier erin gereden. Vind het eeuwig zonde dat Alfa Romeo zo'n schandalig slecht beleid heeft gevoerd vanaf de jaren negentig tot nu. Zo'n merknaam en passie bij zoveel mensen voor deze auto's en de historie van het merk, en het zo verkwanseld! Jammer, jammer jammer!
Dus go Alfa, ik ruil er m'n Benz misschien wel op in :)
@ Brabhan-BT50: ben het volledig met je eens!
@ Vitesse: snap de connectie ff niet, please explain!

Altijd weer jammer dat er een nummerbord op moet.

Ik heb een tijdje met een 159 sportwagon 2.2(dacht ik) jts gereden en het is best een fijne auto. Maar een oudere 156 2.0 sportwagon stuurt gewoon veel beter en qua uitrusting doet ie er niet veel voor onder. Ik rij nu mn 3e 156 2.5 wat in principe een oud hok is maar ik heb die liever dan een 159 met zon vieze GM V6. De oude Busso V6 is echt een fijnere motor (en klinkt ook veel beter). Veel leniger en ondanks minder pk's toch sneller en stuurt ook beter. Veel mensen die eerst een 156 hadden vonden de 159 daarom wat tegenvallen. Gewoon te zwaar, net als de Brera inderdaad. Wel jammer want de Brera is wel erg mooi. Ik persoonlijk vind de (ongefacelifte) 156 ook mooier dan de 159, maar dat is maar net wat je mooi vindt. Van de 4 cylinders vond ik de 1.8 echt fijn, net ff feller dan de 2.0 twinspark. Was ook al bij de 8 klepper nord blokken trouwens. Problemen heb ik eigenlijk nooit gehad met de Alfa's, zal ook wel een beetje mazzel zijn maar ook hoe je dr mee omgaat en goed onderhoud is ook belangrijk, daarmee voorkom je een hoop ellende. Qua kosten valt t allemaal mee behalve dat een 6 cylinder wel een slokje lust als he ermee gaat zitten trappen :)

Tsja, je kan ervan dromen Eddy, en in een nachtmerrie wakker worden :)

I know. En dat is niet best.

Maar ik verwacht het wel echt, omdat anders het seizoen namelijk voorbij is. Ferrari is sterk, zeker, maar ze hebben dat nog niet om weten te zetten in resultaten. Daarnaast, Mercedes is heeeeel sterk en dus hadden we eigenlijk alle kansen al om moeten zetten in resultaat. Dus ja het is wishfull, maar gelukkig ook niet totaal onrealistisch. Dus 25+18=43 punten voor de scuderia dit weekend! Forza!!

Uiteraard Forza! Beter dan hun best kunnen ze niet doen, En wat mij betreft houden ze Arie gewoon aan boord. Misschien nog iemand erbij, maar hem eruit gooien snap ik niet van wat dat zou brengen. Voor zover ik weet is het geen technische man maar echt een manager en volgens mij doet ie dat niet onaardig. Er is in ieder geval rust in het team zolang Marchionne zn muil houdt :)

Ja ik vond Alonso sterker in zn eerste 3 seizoenen bij Ferrari. Stabieler, nagenoeg foutloos. Had wel meer kansen op overwinningen omdat de verschillen kleiner waren. Wat had ik die 2 graag in 1 team gezien. Dat was echt een clash of the titans geweest. Die hadden elkaar het vuur aan de schenen gelegd

Eens!

Niet te lezen die reacties van jou

Damn, stevig spul dat je slikt .... ;)

Je zat echt first row bij je shop!!

Google translate herkent deze taal niet...

helemaal eens met @Firstrow!!
het is inderdaad balen dat ze voor van het weekend kouder weer voorspellen, dat zul je altijd zien, ben je aan het werk dan is het terras weer, ben je vrij dan gaat het regenen, niet te doen man....

Bedankt Jean, aan jou hebben we tenminste wat.