user icon

F1-teams krijgen hun zin met kwalificatieformat

  • Gepubliceerd op 08 apr 2016 08:15
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM hebben bakzeil gehaald wat betreft het kwalificatieformat en de Formule 1-teams hun zin gegeven. Geen eliminatiesysteem, geen gemiddelde rondetijd, maar vanaf de Grand Prix van China is gewoon weer het oude vertrouwde format van vorig jaar van kracht.

De FIA en FOM stellen in een gezamenlijke verklaring: "Na de unanieme wens vanuit de teams, geuit in een brief, om terug te grijpen op het kwalificatieformat uit 2015 hebben FIA en FOM besloten om in het belang van de sport dat verzoek in te willigen. Een voorstel zal worden ingediend bij de F1 Commissie en de World Motor Sport Council om vanaf de Chinese Grand Prix het oude format in ere te herstellen. Dat kwalificatieformat zal dan de rest van dit seizoen van toepassing zijn. Jean Todt en Bernie Ecclestone juichen het plan van de teams om voor 2017 een globale afweging te maken over de indeling van een Grand Prix-weekend toe."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • gp

    Posts: 4.386

    Hahaha, wat een belachelijk gedoe zeg!

    • + 3
    • 8 apr 2016 - 08:18
    • Stitch

      Posts: 5.476

      Tja, inderdaad en aangezien Ecclestone bijna nooit iets doet zonder achterliggende gedachte (smoke screen), ben ik benieuwd wat daar achter steekt.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 08:31
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @STITCH

      Ecclestone heeft zijn doel hiermee al bereikt; namelijk de marktwaarde van de F1 naar beneden halen om zo gunstig mogelijk weer de volledige controle over zijn 'kindje' te verkrijgen. De controle die hij in tegenstelling tot velen op dit forum nog denken al lang niet zoveel meer heeft als hij ooit had.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:10
    • @ mojito

      als ecclestone weer de macht wil krijgen over de formule 1 moet hij nog eens 45.7% aandelen zien te krijgen om een meerderheid in aandelen te hebben.
      hij heeft zelf namelijk nog 5.3 %
      als hij de 35% van CVC capital en de 12.3% van het failliete lehman brothers overneemt is hij er al. maar cvc verlangt 6 miljard pond en lehman brothers zullen ze ook niet voor niks weggeven. ik weet alleen niet wat het kapitaal van ecclestone is.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:39
    • @ Henny: het gaat Bernie niet direct om controle, maar om geld, al zal dat bij hem wel vergelijkbaar zijn omdat hij van mening zal zijn dat hij de waarde kan verhogen als hij het voor het zeggen heeft. Maar geld kan hij natuurlijk ook verdienen door bijv 15% erbij te kopen, als de waarde dan stijgt

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:41
    • Beri

      Posts: 4.229

      @MOJITO: Zet je alu hoedje even af en kijk even realistisch. De marktwaarde van de Formule 1 is op dit moment geschat op meer dan 5 miljard dollar. Ecclestone heeft destijds een deel van de rechten verkocht voor 1.5 miljard aan CVC.
      Denk je nu echt dat het verdampen van minimaal 3.5 miljard door middel van deflatie op deze manier bereikt wordt? Nee, dan moeten er om voorbeelden te noemen teams uitstappen, economisch zwakke markten bezocht worden, strategisch slechte keuzes op lange termijn gemaakt worden en hoe moeilijk dit ook te accepteren is, als er zware ongevallen gebeuren waarbij mensen overlijden heeft dit ook een negatief effect op de waarde. Dit alles gebeurd op dit moment niet.

      Daarbij als Ecclestone de waarde laat kelderen door bewuste acties, dan is dat strafbaar. En gezien dat alles in de Formule 1 altijd onder een vergrootglas ligt en doemdenkers alom de Formule 1 in de gaten houden, is dat nog lang niet zo makkelijk als dat je het nu laat voorkomen.

      En als laatste, het was niet Ecclestone die met het idee voor dit kwalificatieformat kwam. Hij heeft enkel de FIA bijgestaan in zijn mening en zijn macht om iedereen op één lijn te krijgen. Nu blijkt dat dit niet mogelijk was neemt hij het standpunt in dat het beste voor de fans is ook al lijdt de FIA hier imago schade door. Want nogmaals, de FIA heeft dit format geopperd en niet de FOM.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:44
    • k.w

      Posts: 723

      @ Henny jr
      Misschien steekt de rest van zijn aandelen ergens tussen de Panama papers ! ;)

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 11:05
    • @ trademark

      als ecclestone weer controle wil hebben moet hij een meerderheid hebben dus 51%
      ik zou anders niet weten waarom hij de waarde wil devalueren.
      hij zal het alleen doen om extra aandelen te krijgen, hij heeft er alleen niks aan of hij nou 5 of 15 procent heeft. hij krijgt alleen meer geld uitgekeerd aan het eind van het jaar. als hij daadwerkelijk weer controle wil krijgen moet hij 51 procent aandelen hebben. dit kan in eigen beheer of in combinatie met andere aandeelhouders.
      bernie zou trouwens een geschat vermogen van 2.4 miljard pond hebben.
      hiermee zou hij dus ongeveer 10 procent van de aandelen van cvc capital kunnen kopen. enige probleem is dat bernie heeft gezegd dat hij bereid is om zijn aandelen samen met die van cvc capital te verkopen(wil niet zeggen dat hij dat ook doet want z'n sluwe vos is hij).

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 11:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @HENNY

      Dat is dus precies mijn punt; om de aandelen voordeliger over te kunnen nemen tracht hij de marktwaarde van de Formule 1 flink omlaag te halen.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 14:51
    • @KW.....die passen daar niet eens tussen ;-))

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 15:30
  • Prima, het was ook geen verbetering. De laatste 5 minuten van de sessie reed niemand meer, nu met het oude systeem rijden ze juist alleen in die laatste 5 minuten en daarvoor niet. Whatever. :)

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 08:33
    • in het oude systeem zetten ze altijd 2 stints per kwalificatieperiode
      altijd een tijd om maar een tijd te hebben en een echte tijd met het mes tussen de tanden.
      nu deden ze vaak een rondje met het mes tussen de tanden en dan niet meer om zo banden te sparen

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:33
  • Peter

    Posts: 955

    Ik geloof het pas op zondag. Er stond nog een eng zinnetje in de verklaring van Todt.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 08:39
    • Wat dan? En waarom op zondag pas en niet op zaterdag? Op zondag wordt er toch niet gekwalificeerd?

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 09:02
    • szixxx

      Posts: 4.755

      @NBTT: Hij moet het eerst gezien hebben en dan moet het nog even bezinken ;-)

      • + 2
      • 8 apr 2016 - 10:08
  • LimboF1

    Posts: 5.019

    Toch fijn om met zo een leuk nieuws de dag te starten. Werd tijd dat ze gingen inzien dat het niet werkte en zich er uiteindelijk tegen gingen verzetten.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 08:39
    • Totalia

      Posts: 924

      Inderdaad wat er goed aan is , is dat de teams zich eindelijk unaniem aangesloten hebben om dit te forceren. Zal in de toekomst wellicht nog vaker nodig zijn... Met die gehirnlose...

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:04
  • Goede zaak

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 08:43
  • JaapB

    Posts: 1.192

    Ik hoop wel dat er voor volgend jaar een iets andere opzet komt voor de kwalificatie. Misschien toch een sprintrace op zaterdag waarbij beste tijden van FP3 gelden. Dan ook wat punten van zondag wel halen en die op zaterdag geven. Dan top 10 of zo gewoon omdraaien voor grid op zondag.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 08:52
    • Mij maakt het niet veel uit. Als het maar (letterlijk) doordacht is.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:42
  • vwtune

    Posts: 215

    goed voor nu, maar niet voor de langere termijn, dan moet er toch echt iets nieuws komen wat wel werkt.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 08:52
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Waarom? Wat is er mis met het kwaliformat van 2015?

      Overigens hebben de teams aangegeven open te staan voor een nieuw kwaliformat voir 2017 en daarover te willen meedenken. Ook willen ze best verschillende opties testen dit seizoen, maar pas nadat het kampioenschap beslist is.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 08:56
    • Waar ik bang voor ben is dat ze bij een nieuw format weer komen met extra vreemde kunstmatige regeltjes, soort eliminatie opzet weer? weer aftellende klok of weet ik wat...
      Soms is het gewoon goed om een beetje back to basic te gaan, pak de oude opzet zonder op te splitsen in Q1/Q2/Q3, laat alles vrij maar kort de sessie in tot 1/2 uur

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:03
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Ik ben daar ook bang voor idd.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:06
    • Stri

      Posts: 2.420

      @jean
      Ik ben bang dat we dat format nooit meer gaan zien helaas. Ook ik ben groot van van de "uur tijd, 12 ronden, knallen"-opzet. Maar toentertijd hadden ze een kwalificatiemotor en (waarschijnlijk het allerbelangrijkste): speciale kwalificatie banden. Zonder die banden, zullen we deze opzet nooit meer terugzien.

      Zo lang we zeker niet terug gaan naar de "1 rondje per persoon, om de beurt neerzetten"-kwalificatie, ben ik al behoorlijk blij. Maar ik ben bang dat het weekend toch echt radiaal anders ingedeeld gaat worden. En met de huidige leiding van het hele circus stel ik me dan toch echt in op het ergste...

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 09:34
    • gp

      Posts: 4.386

      dat uurtje knallen was eigenlijk nog het leukste als ik erover terugdenk. Ah, die magische tijd toen iedereen stil werd toen Senna op de baan kwam. En die BMW turbo's Ik zag de motor laatst nog in het BMW museum en werd er gelijk stil van. De meeste mensen hadden niet door wat dit wel was en liepen gewoon door, ik heb er zeker 10 minuten naar staan kijken.

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 12:30
  • Ik zeg goed bezig !! op naar het volgende idee

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 08:59
  • Totalia

    Posts: 924

    Mooi dan heeft MAX wellicht toch de goede banden keuze gemaakt voorafgaande aan de eerste races en uitgaande van de oud quali opzet.

    Overigens is dat nog wel een puntje waar de FIA last had van kunnen krijgen, immers is dit juridisch niet helemaal zuiver. Banden laten kiezen en dan kort voor de start van het seizoen de qualificatie opzet wijzigen..... Hier speelt nog zoiets als bedrijfsbelang, denk als het tot een juridisch conflict was gekomen de teams in het gelijk hadden gestaan.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 09:08
  • Mooi. Nu verder geen gezeik meer, lekker kwalificeren als vanouds, en racen als in deze eerste 2 races (met wenselijk veel verschillende winnaars).

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 09:09
  • Mooi we hebben het 2 races aangezien. de eerste met twijfel, de tweede met afkeur. nu weer normaal aan de bak. Begin van de q geen actie maar aan het einde wel.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 09:16
  • AlexVB

    Posts: 132

    De teams willen terug naar het oude vertrouwde kwalificatiesysteem omdat hun bandenkeuzes hierop gebaseerd zijn natuurlijk. Ik ben benieuwd wat het effect nu zal zijn tijdens de kwalificaties en naar welk systeem ze gaan vanaf 2017.

    Zelf vond ik van het nieuwe format de Q3 en Q2 best wel wat hebben. Ze moeten dan wel de bandenkeuze vrij laten en meer banden beschikbaar hebben. Met de huidige regels qua bandenreglement zal dat niet lukken.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 09:46
  • Goede zaak, maar inmiddels wel echt al oud nieuws.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 10:24
    • bij f1 today hebben ze een 9 tot 4 mentaliteit;)

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 10:35
    • Ze zaten er de hele dag bovenop en als de uitkomst er dan is, geen nieuws... Dat is dan wel een beetje jammer.

      • + 1
      • 8 apr 2016 - 10:39
  • Startopstelling mede laten afhangen van voorgaande race.
    Dit in combinatie met 2015 systeem.
    Val je in de eerste sessie af dan bepaalt de uitslag vd voorgaande race jouw positie binnen de laatse groep. enz.
    Zo krijg je toch een beetje een mix in de rijdersopstelling, bijvoorbeeld ddor uitval in de afgelopen race.

    Zou Vettel doordringen tot de laatste groep dan zou hij dus binnen die groep achteraan starten.

    • + -1
    • 8 apr 2016 - 10:31
    • Je bent nog serieus ook? :p

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:42
    • yep

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 10:45
    • Ik hoop van harte dat ze bij de FIA toch wat beters verzinnen!

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 11:34
  • m anbeek

    Posts: 214

    Mooi dat dit nu is opgelost voor dit seizoen. Verder ook goed dat de teams nu wel een keer unaniem zijn over iets. Ben erg benieuwd wat er verzonnen wordt mbt kwalificeren voor 2017.

    • + 1
    • 8 apr 2016 - 10:49
  • basgee

    Posts: 178

    Creatief hoor!

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 14:52
  • 100x beter dan nu. Toppie.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 16:58
  • Adrenalin

    Posts: 31

    Niet alleen de teams hebben hun zin, ook het overgrote deel van de Formule 1 fans!! En die fans zijn verantwoordelijk voor het bestaansrecht van deze mooie sport. Laat die bobo's met hun "goeie" ideeën niet vergeten.

    • + 0
    • 8 apr 2016 - 20:39
    • Adrenalin

      Posts: 31

      ...dat niet vergeten. (edit)

      • + 0
      • 8 apr 2016 - 20:41
  • daarom

    Posts: 861

    Teams moeten niet zeiken maar rijden. Vroeger was het een eer als je mee kon doen. Tegenwoordig maken de grote fabrieken de dienst uit. Want als ze het niet leuk vinden dreigen ze met vertrek. Gaat helemaal de verkeerde kant op. Wat een wan vertoning.

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 00:55

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar