Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Het kan dus WEL: een tof geluid uit een V6 met hybride turbo!!
Precies mijn gedachte! Dit klinkt ontzettend veel beter dan het impotente stofzuiger-geluid van de Formule 1.
Regels regels regels
In hoeverre wijkt een LMP motor af van een F1.
Als ik zie dat er ook met een V6 turbo wordt gereden en hybride, zat ik mij af te vragen of er grote afwijkingen zijn.
Dit onder het motto: vragen kan ik altijd ;-)
deze motor is een 2.4 liter V6 twin turbo
volgens de site van Toyota levert de verbrandingsmotor 500 PK en het hybride deel ook nog eens 500, gezamenlijk 1000 PK dus.
Ik weet niet of dit bericht volledig ontopic blijft, maar bij deze:
Zal wel aan mij liggen dan, maar dit geluid is ook gewoon beroerd.
Maar deze klasse heet geen Formule 1, dus zeiken we die niet af.
Net zoals dat het WEC een mooie serie is. De spanning is in de LMP1 klasse naar mijn mening ver te zoeken, de start is leuk en na 15 minuten weet je de uitslag ook als er geen sprake is van pech.
Als er op Le Mans geen andere klasses dan LMP1 zouden zijn dan had je ook maar een paar auto's aan de start staan,
Tijdens de Formule races zetten we toch ook geen F1, GP2, GP3, F3 auto's bij elkaar en als we dat wel zouden doen hoor je iedereen zeggen dat dat niet kan, want F1 is de koningsklasse.
Bij elke auto en motorsport klasse merk je ook, des te lager de klasse, des te spannender de races. MOTO 3 is bijvoorbeeld spannender dan MOTO2 of MOTO GP.
Formule 3 is spannender dan Formule 1.
Het zeurt alleen zo lekker om te zeggen F1 saai is en dat er sprake is van dominantie.
Ik volg al tientallen jaren auto en motorsport, maar dominantie is er altijd geweest en is niet iets van nu en komt bijna voor in elke klasse.
Ik ben gek op bijna alle soorten van auto en motorsport, dus ook WEC, maar laten we alsjeblieft geen klasses vergelijke die niet te vergelijken zijn.
Dat er iets mis is aan de F1 weten we nu wel zo'n beetje
Om een standpunt te maken overdrijf ik nu een beetje, maar ik denk dat de strekking wel duidelijk is.
Vraagje voor de kenners: Welk circuit is het waar de Toyota rijdt?
Een deel van het geluids'probleem' is volgens mij zo makkelijk op te lossen door die 100 liter brandstof per race regel een hollepieper te verkopen (en de flowrate), laat die motoren daadwerkelijk 15.000 toeren draaien en het zal een stuk beter klinken. Mits dit een voordeel gaat bieden in de powerband...anders schakelt iedereen nog steeds over bij 11.000 toeren..
Leuk idee ook wat fabrikanten weer ruimte tot ontwikkeling geeft, aangezien er dan ook andere elementen binnen de brandstofmotor en misschien ook het hybride gedeelte aangepast moeten worden. Misschien dat renault, ferrari of honda dit wel beter doen dan mercedes..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ol' Fool
Posts: 385
Mooie serie het WEC. Ik hoop dat Toyota, Audi en Porsche dichter bij elkaar zitten dit jaar. En natuurlijk Rebellion niet te vergeten, een team wat meer succes verdiend.