Ricciardo wil opheldering over virtual safety car

Ik verbaasde me er al over dat Rosberg hier mee weg kwam, de melding dat het einde VSC was kwam er net aan maar je kon duidelijk zien dat Hamilton nog geen gas gaf en dat daardoor Rosberg voorbij schoot aan Ricciardo, hij zat er even voor en schrok waarschijnlijk, liet zich een meter terugzakken, Lewis liet weer zijn gas los en toen weer op het gas en Rosberg stal de plek van Ricciardo. Zag er rommelig uit, kennelijk was niemand op de hoogte hoe te handelen, want als dit mag had Kvyat ook Hamilton wel voorbij kunnen steken.
Denk dat het beter is in een VSC om racecontrol aan te laten geven dat na boch nummer X, als het weer groen is, gas te mogen geven. Net als in LMP1. Dat is de enige manier om de onderlinge verschillen gelijk te houden. Nog beter is het om op de plek waar gevaar is een slow zone te doen op de pitlimiter zodat er tussen 2 bochten slow zone is en de rest van de baan er geraced kan worden.

De regels voor het beëindigen van de VSC:
Nadat racecontrol de melding geeft dat de VSC gaat eindigen, gaat deze willekeurig tussen de 10 en 15 sec nadien uit. Je mag dan meteen inhalen. Geen SC-lijn ofzo.

Het hele VSC-gebeuren is vreemd en mogen ze wel afschaffen. Zoals Coulthard op de BBC ook al zei toen dit gebeurde; het is zeer onduidelijk voor de kijker.

@BEERMERDUDE: Op die manier hou je de gaten juist niet gelijk... Een coureur die nog een half rondje moet rijden om bocht X te berijken rijdt dus nog een hele lange tijd onder VSC waardoor hij mega veel tijd verliest.

Het probleem lag bij Hamilton, die heeft bewust gas ingehouden zodat alles samenkwam en Rosberg kon inhalen.

Vreemd genoeg, toen Vettel bewust inhield achter de SC om Webber ietswat voorsprong te geven (ergens 2010) kreeg hij een straf, die hem de zege kostte.

nee je moet naar een max tijd rijden, of een minimale delta ten opzichte van normale race snelheid. Als Ricciardo zelf niet snel genoeg rijd is het zijn eigenschuld. Als iedereen naar die min delta rijd dan zal er weinig verschil ontstaan en blijven de verschillen gelijk.....Rosberg zat er waarschijnlijk precies op en was gewoon scherper dan Ricciardo....dus gewoon beter opletten voortaan voor Danny

Ricciardo reed snel genoeg, Hamilton niet.

Ik ook en gelukkig is het heel makkelijk op te lossen. In het WEC komt dan de wedstrijdleiding over de boordradio en telt hij 5 seconden af naar een groene situatie, denk dat de F1 hier ook aan moet. De VSC is dit jaar nieuw en een beetje tweaken kan geen kwaad, het was niet per definitie oneerlijk, maar met een wedstrijdleidingcountdown is het wel eerlijker denk ik.

BIJ VSC mag een Lewis niet langzamer gaan rijden, het is de bedoeling dat men binnen een 'time window' bij onderlinge gelijk blijvende afstand hun rondjes doen.

VSC is ervoor om een tijdelijke veilige situatie op de baan de creëren waarbij de onderlinge verschillen gelijk blijven.

Rosberg zat volledig naast Ricciardo op het moment dat men weer voluit ging, het kwam op mij ook over als een vreemde situatie.

Er staat nergens in de regels dat de afstand ongeveer gelijk moet blijven. Alleen dat ze binnen een timewindow moeten blijven. De bedoeling van de timewindow is inderdaad dat de afstand ongeveer gelijk blijft, maar als Lewis/Mercedes de grenzen van de timewindow opzoekt, dan kunnen ze bij de kleine verschillen van afgelopen weekend, Nico wel degelijk een handje helpen. Dat is iig wel gebleken na Austin, want als er iemand zich niet aan de timewindow zou houden dan is dat makkelijk te zien en zou Nico of Lewis een straf moeten krijgen, afhankelijk van wie te langzaam/te snel heeft gereden.

Maar dat deed Lewis dus wel, dat was in live timing ook duidelijk te zien.

@Bemmerdude, dat kan je alleen zeggen als je weet wat de timewindow is die de FIA per sector heeft vastgesteld. Daarnaast kun je, iig met een gratis account, niet meer zien wat de sectortijden zijn.

Beemerdude, ik denk dat je nu een beetje overdrijft. Zelfs een fout van Rosberg aangrijpen om Hamilton te bashen? dat gaat wel heel ver. Vooral als je uit de voorgaande commentaren kan opmaken dat hamilton niets verkeerd heeft gedaan. En trouwens Hamilton zijn grootste rivaal gaan helpen in de race dat hij WK kan worden? En als hij hier opdracht toe had gekregen van het team zouden we dat allemaal gehoord hebben.

Er was helemaal geen fout van Rosberg, iedereen, ook op Sky, zag duidelijk dat Hamilton inhield.

precies Jaap, zat ik ook al aan te denken. 90 km/u en geen km harder, heb je geen problemen. moet zeggen: het verraste me dat het zo goed werkte in de F-E. ik ben er fan van ( als we dan toch met VSC werken)

Dat is bij WEC ook zo. In bijna elke andere klasse hoor je race control, maar niet bij de F1.

Je haalt me de woorden uit de mond!

Dan gaan er waarschijnlijk weer mensen het puntje veiligheid aanhalen. Als een coureur middenin een snelle bocht en zijn speedlimiter wordt ineens ingeschakeld kan dat gevaarlijke situaties opleveren. En aftellen van tevoren werkt dan ook niet omdat ze vanzelfsprekend niet voor de bocht gaan wachten tot de limiter is aangezet.

Doe mij ook maar een gewone safety car en dan die verschrikkelijke regel aanpassen dat gelapte auto's ieder voor zich moeten inhalen. Laat deze gewoon naar achter zakken en geef ze +1 op de rondeteller.

Ik weet dat hier ook haken en ogen aan zitten, met betrekking tot de banden en brandstof die dan een ronde minder lang mee hoeven. Maar dan kan de safetycar in ieder geval sneller naar binnen.

Kan me ook voorstellen dat er gevaarlijke situaties kunnen optreden als je in één keer de speedlimiter indrukt als je 300km per uur rijdt en dan speedlimiter erop zet kan dat nooit goed voor de auto wezen.

Niet aan jezelf twijfelen Rimmer, je snapt het wel...:-)

Er is niet alleen het gevaar van ineens op de limiter bij hoge snelheid. Waarom dit nooit gaat gebeuren is de banden. Als ze een tijdje 60 rijden koelen de banden te ver af. Dit is gewoon gevaarlijk.