user icon

Red Bull hakt voor eind oktober de knoop door

  • Gepubliceerd op 08 okt 2015 14:11
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull beslist voor het einde van deze maand over de toekomst van het merk in de Formule 1. Eigenaar Dietrich Mateschitz brengt nog even geduld op, maar voor eind oktober moet er duidelijkheid zijn over de motoren voor zijn renstallen voor 2016.

Anders is het na dit jaar over en sluiten voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Speed Week citeert Mateschitz: "We streven ernaar om motoren te regelen, maar we krijgen niks. In elk geval niet wat we willen. Ergens eind oktober hakken we de knoop door."

De tijd begint te dringen voor Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso. Beide teams zijn gebaat bij een spoedige afwikkeling van deze kwestie, zodat ze de auto voor volgend jaar kunnen prepareren. Speed Week stelt dat Red Bull dit jaar 54 miljoen euro betaalde aan Renault voor motoren voor de twee renstallen.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Phantom01

    Posts: 488

    Nog steeds 0 op zijn request, ziet er niet goed uit, misschien te sceptisch, maar ik denk exit RBR.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:14
  • Melkman

    Posts: 103

    Goh, alweer een deadline? Laatste was vorige week...

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:17
    • Ja, begint de spuigaten uit te lopen. Wordt tijd dat FIA eens een limiet stelt op het gebruik van deadlines. Met 12 tokens voor het hele jaar natuurlijk ;-)

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 18:57
  • Mercedes en Ferrari hebben de keus:
    Of ze geven Red Bull een 2016 motor, en vervolgens worden ze door Red Bull verslagen
    Of ze doen het niet, Red Bull stopt en ze mogen zelf 3 auto's gaan inzetten.
    Moeilijk, moeilijk...

    Red Bull is dood als hier geen stokje voor wordt gestoken.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:18
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      Alsof het koekenbakkers zijn bij Mercedes en Ferrari. Eerste jaar verwacht ik echt niet dat RBR meteen sneller is dan Ferrari en Mercedes, niet structureel iig. Ze moeten nog veel leren over hun nieuwe motor, plus dat ze weinig tijd hebben om de nieuwe motor in te passen.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 14:31
    • Ook in Singapore was de Renault motor veel minder krachtig maar het betere chassis en de aerodynamica konden dat volledig compenseren.
      Met een gelijke krachtbron had Red Bull ze ver achter zich gelaten.
      Zou Red Bull dat inzicht in 2016 ineens kwijt geraakt zijn?

      Newey kent de mogelijkheden en beperkingen van de diverse PU's.
      Volgens mij weet hij al wat hij gaat doen als het een Ferrari wordt en wat als het toch een Mercedes wordt.

      Maar ik vrees dat hij zeilboten gaat ontwerpen volgend jaar.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 14:56
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      Kan je je nog herinneren hoeveel moeite het Renault heeft gekost om de KERS alleen al in de RBR chassis te krijgen? Er is een reden waarom Newey geen extra ruimte wilde maken voor de KERS systeem en moest Renault het systeem opdelen zodat ze het in alle hoeken en gaten van de RBR kwijt konden. Dat soort veranderen zullen Ferrari en Mercedes niet aanbrengen en zal RBR zelf concessies moeten doen. Het is zoals het is, take it or leave it.
      Persoonlijk zou ik het liefst willen dat Ferrari RBR de helpende hand toereikt, ten eerste kunnen ze leuke ideeën opdoen van RBR/Newey. Ten tweede omdat de Mercedes motor nog altijd sterker is dan de Ferrari motor. Een RBR met een Ferrari is makkelijker te verslaan voor Ferrari dan een RBR met een Mercedes motor. Ten derde hoop ik dat RBR en Ferrari zo een beetje de krachten kunnen bundelen om het grote (boze) Mercedes te verslaan.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 15:34
    • Indertijd was RBR het 'fabrieksteam' van Renault en konden ze inderdaad dit soort eisen stellen.
      Inmiddels is de achterstand van Renault zo groot dat er hoegenaamd geen eer aan te behalen valt, en RBR zal alle minder gunstige dimensies van de aandrijflijn voor lief nemen als er maar voldoende paarden uit komen.
      En zelfs Renault zal nu de motor niet meer voor Red Bull aan willen passen, zelfs al was alles pais en vree met RBR.

      Ik zie ook liever de Ferrari motor in de Red Bull, en ik zou het niet erg vinden als het de 2015 motor is. Alles liever dan dat Red Bull net zo dominant wordt als Mercedes nu is.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 21:44
  • Het zou toch gvd wat zijn zeg als RBR en TR ermee kappen!
    Hebben we eindelijk weer eens een Nederlandse coureur die zich lekker in de kijkerd heeft gereden en zal je zien dat hij volgend seizoen niet op de grid staat omdat zijn team ermee kapt!
    Het is nog niet zover,maar hou mijn hart al vast.

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 14:20
    • Adjo83

      Posts: 904

      We? WIJ JA!! Jij heb vettel...;) grapje

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 14:25
    • Ik neem toch aan dat de topteams voor Max in de rij zullen staan op het moment dat Red Bull vertrekt. Max is er volgend jaar hoe dan ook bij en stiekem hoop ik dan op een 3e Ferrari/Mercedes. Ben benieuwd hoe hij dan presteert tov Hamilton/Vertel!

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 14:39
    • Dan krijg je weer dat de 3e wagen niet dezelfde updates heeft of minder betrouwbaar is dan de 'eerste 2 wagens', etc.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 14:52
    • Phantom01

      Posts: 488

      Denk bewust dat teams zoals Lotus/Haas en in kleinere mate Manor de ontwikkelingen afwachten m.b.t. RBR/TR alvorens ze, hun 2e coureur bekend maken.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:29
  • Red Bull heeft zichzelf gewoon in de vingers gesneden. Dit zag iedereen aankomen je grootste concurrenten gaan je nooit helpen. Of je moet je eigen motor ontwikkelen met behulp van een nieuwe leverancier of je moet Renault trouw blijven Ferrari en Mercedes zijn niet achterlijk die hebben met lede ogen aangezien hoe Red Bull vanaf 2010-2013 de boel op een hoopje reden. Waarom zou je als concurrent maar vooral als constructeur je het zelf aandoen om weer in zo'n situatie te komen. Mercedes noch Ferrari is er gebaat bij om verslagen te worden door een "drankjes" fabrikant. Zelfs een 2015 motor zou ik Red Bull niet gunnen die Renault die ze hadden miste ook 30-40pk en zelfs daarmee waren ze dominant.

    Het is heel egocentrisch maar in een sport waar honderden miljoenen worden uitgeven om te winnen ga je toch een concurrent die het moeilijk heeft niet helpen als je zelf geen voordeel uit haalt.

    • + 3
    • 8 okt 2015 - 14:28
    • Levano

      Posts: 802

      Tsja, waarom zou je bij een motorfabrikant blijven die toch niet presteert? Red Bull bestaat alleen om te winnen.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 17:32
  • Iedereen denkt dat Red Bull wel eventjes kampioen wordt als ze een Mercedes of Ferrari motor krijgen.
    Dat valt nog te bezien. Maar stel het zou zo zijn.......
    Als ze met een Mercedes motor winnen , kan Mercedes zeggen dat het door hun sterke motor komt.
    Als ze met een Ferrari motor winnen, wordt Ferrari tenminste niet met een Mercedes motor verslagen, maar kunnen ze zeggen dat de Ferrari motor tóch beter is dan de Mercedes motor.
    Maar dan moet Red Bull eerst nog maar eens zien te winnen, want Vettel en Hamilton versla je niet zo maar eventjes.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:40
  • Het helpt natuurlijk ook niet dat Helmut Marko zich tegenover de motorleveranciers opstelt als een ongelofeljke boerenbraadl#l.

    Wie nou een motor leveren aan dit team. Zodra ze in de speedtrap een paar km/h minder doen dan het fabrieksteam, zullen ze moord en brand schreeuwen.

    Hopelijk krijgen ze een competitief voorstel maar met als voorwaarde dat Marko oprot. (ik zie dit echter niet gebeuren).

    Ik hoop op een Brawntje...

    • + 3
    • 8 okt 2015 - 14:42
  • Komt allemaal goed, allemaal deel van het spel. Je enige machtsmiddel (dreigen met vertrek) moet je natuurlijk wel zo maximaal mogelijk inzetten, zodat men het ook gaat geloven. Anders heeft het geen zin. Maar F1 is nog steeds het beste marketingplatform voor Red Bull, ze zitten er met 2 teams zo ver in dat ze no way opstappen, nog los van alle andere financiele zaken (half miljard FOM boete, lopende contracten met rijders etc.). Die zijn er gewoon bij in 2016.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:44
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Anderzijds, als ze nu geen fatsoenlijke motoren krijgen, dan krijgen ze die de komende jaren ook niet. Dan wordt RB een soort Sauber. Leuke historie, maar rijdt geen enkel deukje in een pakje boter. Dit scenario wil Mateschitz koste wat kost voorkomen. Dan maar het verlies nemen.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 14:55
    • Wouter dit zou best kunnen gezien wat ze zouden moeten ophoesten bij een uitstap, maar een A-spec motor zullen ze nooit krijgen en Dieter wil enkel dit om te blijven in F1

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 16:46
  • Maximo

    Posts: 6.738

    Ik zet mijn geld op Ferrari 2016 motoren, zonder garantie op upgrades gedurende 2016

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:44
  • erikworld

    Posts: 927

    Ik denk dat zonder Red Bull de formule 1 een stuk minder waard is en dat Ecclestone het niet einde van het jaar verkocht krijgt voor een goede prijs maw hij gaat zich er wel tegenaan bemoeien.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 14:47
  • Kolere. 54Miljoen voor die flut motoren. Dat is gewoon 27miljoen per team. Dan snap ik wel dat RedBull aan het steigeren is. Als je met dat bedrag bij Mercedes aan klopt, dan krijg je zeker A spec motoren.

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 14:52
    • Tifoso

      Posts: 2.868

      In de F1 zijn de WK titels te koop, maar niet voor 27 miljoen daar moet je minstens een factor 4 van maken voordat Mercedes uit vrije wil motoren aan RBR gaat leveren.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 14:57
    • Melkman

      Posts: 103

      @TIFOSO

      Mercedes heeft in 2013 £133.9m in ontwikkeling van de F1 motoren gestoken dus ik denk dat DUMDUMDUM wel een punt heeft...

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:05
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Ik denk toch echt exit Red Bull.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 15:00
  • Als er geen 2016 motoren voor Red Bull komen. Ik ga er vanuit dat 1 van de 2 teams stopt en de 2 beste coureurs daar blijven rijden. Aangezien Haas er nu bij komt zijn er dan nog steeds evenveel wagens op de baan te vinden. Ik denk dat Red Bull stopt als hoofdsponsor en Toro Rosso nog blijft rijden met GOEDE FERRARI motoren.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 15:04
  • Qball

    Posts: 34

    De kogel lijkt door de kerk te zijn:
    http://wwwPUNTthesportreviewPUNTcom/tsr/2015/10/red-bull-and-toro-rosso-turn-to-ferrari-for-2016-engines/

    • + 2
    • 8 okt 2015 - 15:14
    • QBALL Het lukt me niet met deze link. Heb je iets dat ik op google in kan toetsen?

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:29
    • Is al gelukt. Bedankt QBALL

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:33
    • dizzy

      Posts: 1.435

      "a source close to the team" hoe vaag kan het zijn...

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:40
    • Insure

      Posts: 1.236

      @ Dizzy

      Ik zat een beetje aan Gerhard Berger te denken. Zal die hebben lopen lekken? Reken er maar op dat F1today de scoop over Toro Rosso en Ferrari 2015 engines bij iemand van het team vandaan heeft.

      De bron van The Sport Review zou een leverancier kunnen zijn of iets dergelijks. Het ziet er niet uit als een hele onbetrouwbare site ofzo. Ik ben niet gelovig, maar laten we bidden dat beide berichten waar zijn. We zouden dan morgen al een stuk meer moeten horen.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:53
    • Nog nooit van deze site gehoord en de auteur ziet er uit als een 15-jarige scholier die in zijn vrije tijd wat artikeltjes in elkaar frutselt:-)

      Wiki zegt over deze site: Regular features on the site include 'The Grapevine' - an interactive football transfer gossip column, and 'Short and Tweet' - a round-up of Twitter updates from sports stars and celebrities following headline sporting events.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 15:58
    • Maar mocht het kloppen neem ik natuurlijk mijn woorden terug en verdient deze jonge vogel de scoop award van 2015.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 16:00
    • dizzy

      Posts: 1.435

      Het zou het nieuws van de maand zijn! En nog goed nieuws ook!

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 16:05
  • grootste probleem is dat red bull dezelfde motor wil als de fabrieksteams van Mercedes en Ferrari en niet een klantenmotor zoals bijvoorbeeld force india en sauber hebben. red bull moet gewoon niet zo egoistisch zijn om te denken dat ze fabrieksmotoren krijgen.
    de klantenmotoren van Ferrari en Mercedes zijn toch wel van een mindere kwaliteit(gezien de preformance) dan waarmee de fabrieksteams rijden.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 15:24
  • Cloffie

    Posts: 411

    As dit artikel klopt, is vanmiddag de knoop al doorgehakt met als antwoord: JA! :D
    wwwPUNTthesportreviewPUNTcom/tsr/2015/10/red-bull-and-toro-rosso-turn-to-ferrari-for-2016-engines/

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 15:57
    • Een bron dicht bij het team, ja dat schrijven ze hier ook wel is... Ik denk dat we het eerst maar uit de mond van Mateschitz, Horner,Marko of Tost zelf moeten horen...

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 16:06
  • Gewoon waardeloos als er twee teams zouden verdwijnen,ook al komt er weer één team bij ga je er toch op achteruit .. zeker in de competitie aan de kop..Wordt het helemaal Mercedes , beetje Ferrari en dan een hele-tijd niks .... Vindt trouwens dat er sowieso wel 26 auto,s op de grid mogen staan.... Over dat Max zn stoeltje kwijt raakt al helemaal gezwegen,daar wordt je echt ziek van.... Al de positivo,s denken allemaal dat hij dan zomaar even instapt bij Ferrari of Mercedes,,, ik geloof er niks van...

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 15:59

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar