Breuk met Renault kost Red Bull 88 miljoen euro

Heb je het artikel gelezen en begrepen? Het gaat helemaal niet over afkoopsommen of aanverwandte artikelen maar puur over het vertrekken van sponsoren en het al dan niet moeten betalen voor de motoren. Hoeft dus geen jurist aan te pas te komen.

Uiteraard heb ik het artikel gelezen en ja ik snap dat Red Bull niet direct 88 of 100+ miljoen moet betalen.

Wat ik wel duidelijk probeer te maken is dat de belangen immens zijn en dat het om bedragen gaat waar een gemiddeld Afrikaans land een jaar van zou kunnen leven.

Zodra één van beide partijen de samenwerking ontbind legt de ander een claim van enkele tientallen miljoen neer vanwege contractbreuk. Volkomen logisch dus dat Red Bull en Renault elkaar aan het lijntje houden.

Indirect heeft het vertrek van sponsoren dus wel "iets" meer gevolgen dan een gebrek aan sponsor inkomsten.

Hier zit natuurlijk wel een heel leger juristen op het F One. Afkoopsommen, aanverwanten artikelen en/of sponsoren bij zulke bedragen wordt het gewoon hard tegen hard gespeeld lijkt me.

Het gaat er mij om dat de in dit artikel genoemde bedragen niet met afkoopsommen te maken hebben. Dat komt nog wel...

En voor een afrikaans land is 100 miljoen inderdaad een hele leuke begroting, Voor Nonkel Dieter is het valt het wel mee. Zijn geld zou, als hij jaarlijks 100 miljoen extra in RBR pompt pas over 118 jaar op zijn. Vooropgesteld dat hij vanaf vandaag niets meer verdient.

Nou F One; RichardT heeft het dus wel begrepen en ik denk dat jij degene bent die iets over het hoofd ziet.... Lees het nog maar een keer goed en denk er dan even aan of het ook iets uitmaakt of RBR de stekker er uittrekt of dat Renault dat doet. Als jij denkt dat het geen verschil maakt dan kan niemand het je nog uitleggen ben ik bang voor...
Terzijde; buiten jezelf is er niemand die het over afkoopsommen heeft.

Ik denk niet dat er afkopsommen en dergelijken aan te pas gaan komen. Renault zou toch al hebben ingestemd met het ontbinden van het contract.

Sorry BEEMERDUDE maar ik vrees dat jij niet over het talent beschikt om begrijpend te lezen. Als er geschreven wordt dat het een verschil maakt of de één of de ander de stekker er uit trekt dan heeft dat niet te maken met het wegvallen van sponsors die nu eenmaal aan Renault zijn verbonden. Het heeft al helemaal niets te maken met het bedrag dat RBR aan Ferrari moet betalen voor motoren in 2016. Aangezien dat en alleen dat hetgene is waar het in dit artikel over gaat is voor mij de conclusie gerechtvaardigd dat iemand die het over "rustig afwachten" heeft, denkt dat het over afkoopsommen of boetes wegens contractbreuk zou gaan.

Dat en dat alleen is wat ik met mijn eerste opmerking probeerde duidelijk te maken.

Graag een artikel want ik volg je verhaal niet en volgens mij klopt het ook niet. Het enige dat redbull had was een hoge achterkant die perfect werkte samen met een geblazen diffuser. Dat voordeel zijn ze nu kwijt. Of ze een vorm van traction control hadden weet ik niet daar ben ik wel benieuwd naar.

Prijzengeld??

Ik was een van degenen die RBR verdedigde met het feit dat als ze geld betalen ook iets mogen verwachten van Renault. Bij deze neem ik die woorden terug.

Blijft wel staan dat RBR nog steeds veel geld kwijt is geraakt aan tests en dergelijke die ze niet hebben kunnen uitvoeren doordat de motoren van Renault twee winters lang niet betrouwbaar waren.

Dat heeft Horner zelf gezegd, hij zei dat de Renault aandrijflijn de duurste was van allemaal.

Quote van Horner: All the fireworks went off and the engine felt like it needed to join in!" Horner joked. "It was a fairly spectacular finish, failing 200 metres before the line, but he had enough momentum to cross it.

"I think that engine will be a coffee table in the future! But that's three out of four, so he will be on engine four for the next race in Barcelona."

The main reason behind limiting engine usage to four units was cost cutting, but Horner feels the price per powerplant is too high to begin with.

“The biggest thing we are struggling with as a paddock is the cost of the power unit,” he told Sky Sports F1. "From the top teams to the back of the grid we are seeing that some of the teams are on the limit with it. I think we have to get the costs down, we have enormously expensive technology and we need to find a way of controlling that and reducing the costs significantly.”

Ook leuk leesvoer uit 2011:
f1todayPUNTnet/nl/nieuws/26252/renault-dreigt-met-vertrek-bij-uitstel-voor-nieuwe-motorformule
Renault dreigde met eruit stappen om drie redenen:
We hebben Jean Todt en Bernie Ecclestone op de hoogte gebracht dat wij pushen voor de nieuwe motor, vanwege de drie voorwaarden die het bestuur stelde toen we besloten om niet te stoppen met de Formule 1. Het eerste was de technologie van de motor veranderen om het relevanter voor productiewagens te maken. Het tweede punt was de kosten reduceren en het derde punt was presteren.
Volgens mij hebben ze alledrie doelstellingen niet behaald...

@Wingleader: Horner zegt hier alleen maar dat de aandrijflijn in het algemeen een te hoge kostenpost is in de F1. Hij heeft het nergens over de kosten van de Renault motoren laat staan over wat RBR ervoor moet betalen.

Zag dat ook al, de kostenpost is 20 miljoen voor de motoren van Ferrari en ze lopen 80 miljoen inkomsten mis. Dus een verschil van 100 miljoen totaal. Overigens verwacht ik dat Red Bull nog wel andere merken aan zich gebonden krijgt dus echt zwaar zullen ze het er niet onder hebben.

Maar er is ook weer ruimte voor nieuwe sponsoren, het schijnt dat Renault straks een olieboer over heeft die misschien wel overweegt zijn brokkenpiloot achter te laten

Nightwish,.... leuk een van mijn favoriete bands.
Helemaal nu met "onze" Floor Jansen.

Een gegeven paard mag je niet in de bek kijken :)

Omdat dit niet waar is. RBR betaald dik geld aan Renault voor iedere motor.

Bron?

Glock...???

Het F1 team draait break-even inderdaad, maar dat is wel doordat Mateschitz over de jaren in totaal een miljard in het team gestoken had.

Dat was een paar jaar geleden en daar mag je dus waarschijnlijk nog wel een half miljard bij tellen inmiddels.

Natuurlijk is het niet gratis al grijpen de Renault fans bovenstaande aan om dat wel te beweren.
STR wordt ook gewoon betaald door RB en die motoren worden ook gewoon afgetikt.
Daarnaast betaalde RB de rekening voor Ilmore die in een paar weken een compleet nieuwe motor wist te ontwerpen op kosten van RB. Helaas wilde en kon Renault daar geen geld aan uitgeven en hielden ze het er maar op dat de ideeën van Ilmore niet in hun concept pasten.
In iedergeval is er heel heel heel veel geld van RB naar Renault gegaan de laatste jaren en wat ze de laatste twee jaar terug krijgen is stront en ellende. Gelukkig zijn ze nu weg daar en kan Renault volgend jaar haar masterplan uitvoeren met de kneuzen Grosjean en Maldonado. Kijken wie het eerst uitvalt, de motor of de coureur hahaha