user icon

Red Bull beslist voor zomerpauze over toekomst

  • Gepubliceerd op 30 jun 2015 08:53
  • comments 27
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull heeft zichzelf voorgenomen om voor aanvang van de zomerpauze de knoop door te hakken over de toekomst in de Formule 1. De energiedrankenfabrikant is ongelukkig met hoe het er momenteel in de koningsklasse van de autosport aan toe gaat en de prestaties vallen tegen.

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko deelde aan Speed Week mede: "We nemen voor de zomerpauze een beslissing. We moeten voor de vakantie besluiten of we doorgaan in de Formule 1, en zo ja, in welke hoedanigheid. We dienen duidelijkheid te scheppen voor de ontwikkeling en de performance die we verwachten."

Veel zal afhangen van in hoeverre Renault in staat is om de aandrijflijn te verbeteren. "Renault heeft ons nog niet van de benodigde data voorzien omdat de testbanken in Viry door een probleem twee dagen stil hebben gelegen. Maar aan beloftes hebben we niks meer, we willen resultaten zien", aldus Marko.

Reacties (27)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 7.051

    stoppen dus

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 08:56
    • platja

      Posts: 91

      Helemaal mee eens,.niet steeds dreigen.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 09:12
    • Ja laat ze maar stoppen... Ik weet niet of jullie het in de gaten hebben maar dat zou verschrikkelijk zijn. Haas komt erbij maar dat zijn dan toch weer 2 auto's minder. En wat te denken van Max, waar moet die heen?

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 09:48
    • masf1

      Posts: 7.051

      Max gaat met pensioen.

      • + 2
      • 30 jun 2015 - 10:30
  • berreal

    Posts: 235

    zie hier nog wel eens AUDI ineens uit de hoge hoed komen.

    Lotus wordt weer Renault en AUDI neemt RB. dan RB als hoofdsponsor aanblijvend.

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 09:05
    • Is Audi vrouwelijk?
      Als vrouwen Nee zeggen bedoelen ze vaak Ja.
      Maar wat nu als vrouwen 353462 keer Nee zeggen? Zou het dan misschien toch nee zijn???

      • + -2
      • 30 jun 2015 - 10:04
  • platja

    Posts: 91

    Mijn moeder zei altijd bij twijfel niet doen .kappen dus word een beetje moe van dat Redbull.

    • + -1
    • 30 jun 2015 - 09:05
    • "Renault heeft ons nog niet van de benodigde data voorzien omdat de testbanken in Viry door een probleem twee dagen stil hebben gelegen. Maar aan beloftes hebben we niks meer, we willen resultaten zien", aldus Marko.
      Maar hier wordt je als Redbull ook niet vrolijk van Platja.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 09:28
  • race-eend

    Posts: 168

    Als ik RedBull was, dan wilde ik het liefst in de zomer rijden. Bij mijn weten heeft mercedes het lastig als de temperatuur hoog is. Of wil Helmut niet winnen? Ben overigens benieuwd of het in Silverstone ook heel heet wil worden. Voor mij liever een onvoorspelbare race dan een optocht van 1,5 uur.

    • + -2
    • 30 jun 2015 - 09:32
  • sHiKoRa81

    Posts: 19

    Ik word hier niet goed van, wat een team zeg. 1,5 seizoen geen kampioenschap en ze zeuren werkelijk iedere week. Een beetje team zet er de schouders onder en gaan samen met hun partners aan de slag. Ze kunnen een voorbeeld nemen aan Williams, Ferrari en Mclaren die de sport in goede en slechte tijden trouw zijn gebleven.

    • + 2
    • 30 jun 2015 - 09:51
    • Houwimmie

      Posts: 487

      Langs de ene kant zou ik je gelijk willen geven maar RedBull is uiteindelijk enkel in de F1 aanwezig puur voor de reclame. Al 1.5 jaar ondermaats presteren is geen goede reclame. Williams, Ferrari en Mclaren zijn bedrijven die de racerij als core business hebben, dat is dus een andere insteek.

      • + -1
      • 30 jun 2015 - 10:26
    • JaapB

      Posts: 1.178

      Ja maar zelfs Red Bull moet toch weten dat je niet elk jaar kunt strijden om het kampioensschap en altijd maar op het podium kunt staan.
      Ik denk dat ze gewoon voor een paar jaar Ferrari krijgen en als bijvoorbeeld VW of welk merk dan ook in de F1 komt Red Bull daar een deal mee aangaat.

      Persoonlijk denk ik dat weggaan uit de F1 hun meer pijn gaat doen dan te investeren in een winnende motor.
      Dit wordt allemaal gedaan om gewoon druk uit te oefenen op FIA, Bernie en denk ook wel Ferrari aangezien zij ook akkoord moeten gaan met het leveren van een goede motor.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 10:45
    • Red Bull Racing weet ook wel dat je niet elk jaar kampioen kunt worden. Maar in dit geval loopt Renault duidelijk nu al het tweede jaar achter de feiten aan. Dat de concurrentie sterker is geworden is het probleem niet, dat je geen vuist kunt maken om de competitie aan te gaan met die zelfde concurrentie is heel erg demotiverend te noemen. Vooral als je meeneemt hoeveel geld er in zo'n team gestopt wordt en in de motoren. Je wilt als merk positief te voorschijn komen en laten zien dat je de strijd aan kunt gaan. Aangezien Renault nergens via data of wat dan ook kan laten zien dat er progressie wordt gemaakt, ook ten opzichte van 2016 maakt RBR onrustig en onzeker. Het enigste wat zij kunnen doen is Renault proberen te pushen wat meer effort ten toon te spreiden i.p.v. loze beloftes te maken. Dus ik begrijp RBR erg goed. De concurrenten hebben het financieel wel voor over om hun motor naar behoren door te ontwikkelen.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 11:02
    • @Dutchreath...het enige wat RBR niet moet doen is Renault blijven pushen. Dacht je dat Renault expres een slechte motor heeft gemaakt?? Het laat alleen maar zien dat als dingen niet 'perfect' geregeld zijn, je ook geen perfectie kunt verwachten. Ik denk dat Renault de ontwikkeling van die V6turbo totaal verkeerd heeft ingeschat...maar RBR moet juist Renault dankbaar zijn voor die 4 kampioenschappen, en wat meer nederigheid tonen, zonder Renault geen RBR...

      • + 1
      • 30 jun 2015 - 11:16
  • Als ik Red Bull was zou ik STR van de hand doen, of STR iig hun eigen strategie en motor laten kiezen...en totdat zich weer een competitieve fabrikant zich meld de verwachtingen een stuk naar beneden bij stellen voor RBR. Formeel heeft RBR tot 2020 een contract met de FIA. Daarnaast hebben ze 2e jaar terug met Bernie ook afspraken gemaakt voor vaste hogere inkomsten a la Ferrari...RBR is naast hun schoenen gaan lopen door die 4 kampioenschappen op rij...terwijl 50% toch echt dankzij renault was...en ik begrijp ook niet dat ze dit scenario niet zagen aankomen, anders blijf je niet zo zeuren in de pers...als je alleen maar tevreden kunt zijn met een kampioenschap dan wordt mijn respect voor Williams alleen maar groter...RBR=bunch of crybabies....

    • + -1
    • 30 jun 2015 - 11:07
    • en btw kijk ook ff naar Honda dat plaatst de problemen van Renault in perspectief...

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 11:25
  • marcel

    Posts: 124

    @prometheus Hoezo dankbaar zijn ? Ze werden 4keer kampioen met de zwakste motor ja ook toen al was de Renault de zwakste . Ze waren de sterkste omdat ze bij de regel wijziging hun huiswerk het beste gedaan hadden en daar hebben ze lang hun vruchten van geplukt . De Renault was gewoon de zwakste van de klas , maar scheen wel de meest driveble van de 3 te zijn .

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 12:08
    • Die was aan het begin van het seizoen de zwakste maar ze hebben het mogen compenseren tijdens het seizoen. Ik kan me het niet precies herinneren helaas maar er waren destijds koeling problemen en daardoor mochten ze koelvloeistof actief met een pomp naar andere delen van het koelsysteem pompen waar RBR gebruik van heeft gemaakt om de balans van de auto te kunnen aanpassen tussen de kwalificatie en de race.

      Op top liep de Renault toen op een gegeven moment helemaal niet zo ver achter de concurrenten. Kan ook niet anders want met een te groot verschil in vermogen zie je nu heel duidelijk dat je niks in te brengen hebt. Zo legendarisch goed was het chassis en aero van RedBull ook weer niet.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 12:20
    • @Marcel...als ze kampioen werden met de zwakste motor, dan hadden nog steeds de 'beste' motor van het veld...ja, ik vind dat als je 'afhankelijk' bent van een fabrikant, en geen plan B hebt, je dan heel voorzichtig in je woordkeuze moet zijn...je hoeft daarvoor niet altijd in de media te roepen hoe 'slecht de renault motor' is. Elke keer dat ze dat doen lijdt renault reputatieschade...Renault is nog altijd een miljardenbedrijf en zit niet te wachten dat ze elke keer door het slijk worden gehaald. Alsof ze zelf ook niet zien hoe slecht de motor is. RBR heeft een groot probleem, en Renault is op dit moment hun enig alternatief...dus dan zou ik die wel te vriend houden, met modder gooien verbeter je de relatie niet. RBR zal een paar treden naar beneden moeten doen of verdwijnen....dat is de realiteit. Nu zal RBR moeten bewijzen dat het er niet alleen zit als 'marketingproduct' maar echt hart voor motorracen heeft zoals Williams, Mclaren en Sauber.

      • + 1
      • 30 jun 2015 - 12:20
    • Zeg Prometheus, Werk jij voor Renault ofzo? Je kan alles wat recht is wel krom praten maar dat heeft geen nut. Het is algemeen bekend dat de V8 van Renault al bagger was, Ze hebben niet voor niets minimaal 1 maar ik dacht 2 keer de mogelijkheid gekregen om zogenaamd de betrouwbaarheid op te lossen. Dat ze daarmee gelijk de prestaties omhoog kregen en de motor in 2009 konden aanpassen voor de EBD is wat anders. De EBD was ook een uitvinding van Newey en zijn team. Renault heeft alleen even in 2006 een goede motor gehad daarna werd het bagger. Dus dat RBR afgeeft op Renault is alleen maar logisch. Het chassis was tot dit jaar altijd subliem. Maar nu Newey en, ik denk met name die engineer die nu bij Macca zit, Prome-nog-wat die weg zijn gegaan speelt het aero/chassis gedeelte echt parten. Renault moet er nu eens wat meer geld in gaan stoppen, maar ik ben bang dat de Renault een designflaw heeft die niet op te lossen is binnen de regels.

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 12:38
    • @Ramsteinfan...natuurlijk kunnen ze afreageren op Renault, alleen door dat meer intern, ipv via de media...laat de buitenwacht zien dat je als team opereert...indirect zeg je dat het chassis van RBR minder goed is dan voorheen omdat Newey minder actief is, hoor je renault dan iets roepen dat Red Bull minder te zuipen is?? En dat wekelijks herhalen....ik weet dat dit een slechte vergelijking is maar gaat om het effect. Red Bull hoor je wekelijks zeiken...of het is Her Marko, dan is het Horner, dan komt Newey en uiteindelijk Mateschitz....wat dat betreft kunnen ze wat van Mclaren/Honda leren.....als je continu negatief bent, dan denk je als Renault ook, waarom moeten we eigenlijk nog met elkaar verder?? En ik geef Renault groot gelijk als ze bij RBR de stekker eruit trekken, laat RBR maar zien hoe slecht hun motoren waren de afgelopen als ik jullie moet geloven....misschien kan RBR verder met ..oh, ja wie eigenlijk???

      • + 1
      • 30 jun 2015 - 12:55
  • Komt het dan door de afwezige Adrian Newey? Waren het voor een groot gedeelte niet zijn verdiensten?

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 12:15
  • LimboF1

    Posts: 4.766

    Dit zijn weer dreigementen aan dovemansoren, ik denk dat RB de F1 niet gaat verlaten.
    Van mij mogen ze overigens best vertrekken, ik zou er geen probleem mee hebben.

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 12:47
  • F1FAN76

    Posts: 563

    Ze gaan vast niet stoppen. Horner heeft pas nog een nieuw contract gekregen.

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 16:34
  • crizz

    Posts: 365

    Het ergste van alles is dat STR hiervoor altijd een ferrari motor erin had hangen en zij nu gedoemd zijn te mislukken doordat RBR ze gedwongen heeft naar Renault te gaan. Stel je voor dat STR dit jaar die Ferrari erin had hangen met dit fantastisch chassis. Dat zou een win win situatie zijn geweest en nog steeds zijn voor zowel RBR als Ferrari. Als die STR sneller had gebleken dan de Ferrari dan had ferrari misschien sneller het lek gevonden dan dat gehannis vorig jaar. Van Sauber hoef je niks af te kijken. Daarnaast ben ik ervan overtuigd mocht die Ferrari in de STR hebben gezeten dan had Max dat ding allang al op het podium geknald. Sterker nog ik zou dat aanbod van Marcionne nog eens goed bekijken als ik RBR was. Vooral met oog op de toekomst is dat helemaal niet zo slecht. De grootste winst aan pk's zijn al geweest dus zoveel verschil zal een spec a of b van ferrari voor volgend jaar niet zijn. Je hebt een Newey in huis die in theorie met alle respect voor James Allen en zijn vrienden een beter chassis neer kan zetten. Problemmo solved en ze hebben gelijk de op een na beste motor die waarschijnlijk tegen Melbourne 2016 nagenoeg dezelfde pk's zal hebben als de Mercedes. In the meantime ga je lobbyen bij andere merken voor een regeling als fabrieksteam. Alhoewel ik zelf daar niet happig op ben omdat je simpelweg te weinig feedback hebt van andere teams die dezelfde motor hebben. Als honda 3 andere teams had dan hadden ze sneller alle problemen opgelost dan nu alleen met twee auto's die nagenoeg nooit rijden. Mercedes krijgt van vier verschillende teams belangrijke informatie binnen die ze kunnen gebruiken, en dat zijn ook niet de minste teams overigens. Voor Ferrari is dit ook koren op de molen, vier teams die informatie geven over die motor in verschillende aero's en specificaties geeft meer als genoeg informatie over betrouwbaarheid, rijbaarheid en vermogen. Dus hop Marko niet zeuren gewoon die B spec ferrari erin knallen en rijden met dat hok. Als Max nu op p6 a p7 rijdt met die Renault kan dat makkelijk twee plekjes omhoog als er een ferrari achterin zit. Als je dan toch bezig bent vernieuw gelijk je RBR line up met niet zeurders ipv die zuurpruim Kvyat en die ondankbare Ricciardo. Zet dan maar Sainz en Verstappen daar in en geef Gasly en een ander red bull talent de kans in die STR.

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 17:06
    • zoveel sneller zijn de ferrari motoren van Sauber nou ook weer niet....en de motoren van ferrari worden behoorlijk geknepen, zeker 40 pk minder, dus min. 4 tot 5 tienden per ronde...laten we de komende races afwachten...het probleem is in 2017 voor RBR...maby Honda?? zie zijn dan 2 jaar verder, en volgens mij heeft Mclaren geen exclusiviteit...

      • + 0
      • 30 jun 2015 - 19:44
  • erikworld

    Posts: 927

    Ricciardo gaat naar Ferrari in ruil voor een seizoen gratis motoren. Max gaat verplicht naar Red Bull als eerste coureur. Renault koopt Lotus. Sauber gaat ook met Renault rijden. Rossi en Marciello gaan voor Haas-Ferrari rijden. Manor gaat met gratis Honda montoren rijden. Button en Raikonen met pensioen. Stoffel naar mc Laren. Wil je nog meer uit mijn glazen bol?

    • + 0
    • 30 jun 2015 - 22:45

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar