user icon

Ferrari wil vaart maken met regels voor na 2016

  • Gepubliceerd op 18 jun 2015 08:42
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 moet op korte termijn een koers uitstippelen voor de nabije toekomst. De Strategy Group had een aantal maatregelen bedacht om de sport voor 2017 spectaculairder en sneller te maken, maar die zijn nog niet bekrachtigd. Sterker nog, het plan om bijtanken weer toe te staan stuitte bij de teams al op veel weerstand.

Ferrari wil dat er vaart gemaakt wordt met de nieuwe regels voor de periode na 2016. De Formule 1 is niet gebaat bij nog meer getreuzel. Ferrari-president Sergio Marchionne: "2017 is het jaar dat we een significante verandering teweeg kunnen brengen in hoe de auto's in elkaar steken en de verhouding tussen kracht en aerodynamica van de bolides. We moeten haast maken en spijkers met koppen slaan."

"Bernie Ecclestone en ik erkennen, net als de overige teams overigens, de noodzaak om de juiste beslissingen voor de sport te nemen. Het zou pure laster zijn als we zouden zeggen dat de ontwikkeling van de Formule 1 van de afgelopen vier, vijf jaar goed is geweest. Dat is gewoon niet waar namelijk. Ik heb met Dieter Zetsche van Mercedes gesproken, en ook met Toto Wolff en Niki Lauda. We zijn het er allemaal over eens dat er iets moet gebeuren."

"Dit zou de koningsklasse van de autosport moeten zijn. Er is geen andere tak van sport waar de technologie zo geavanceerd en de uitkomst zo onvoorspelbaar is, waarbij mens en machine met elkaar moeten samenwerken. Laten we dat vooral niet om zeep helpen. Het moet uit zichzelf een spektakel zijn, waardoor de sponsors de Formule 1 weer weten te vinden en we dit alles kunnen bekostigen, niet geheel onbelangrijk. Je kan failliet gaan in deze wereld, heel makkelijk zelfs, dus we dienen daar voorzichtig mee om te springen."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • jort82

    Posts: 106

    Ik krijg steeds meer hoop op verbetering..

    • + 0
    • 18 jun 2015 - 09:14
    • ik niet zo, ik hoor een hoop geroep van heren die vaak zelf mede verantwoordelijk zijn voor het verzieken van mijn favo sport, maar zelden concrete plannen, en als dat al zo is dan worden ze binnen dagen van tafel geveegd, zelfde met tanken, er zullen voor en tegenstanders zijn maar als je bij elk voorstel afhankelijk bent van unanimiteit dan komt er uiteindelijk nergens iets van terecht, ik denk dat het belangrijk is eerst dhr Todt eruit te bonjouren :-)

      • + 2
      • 18 jun 2015 - 09:41
    • Ze zullen toch echt eerst die Strategy Group moeten herstructureren en er alleen een adviesorgaan zonder echte stem van maken en de beslissingen door de FIA en FOM moeten laten nemen anders blijft t alleen bij het roepen van voor de hand liggende zaken

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 09:53
    • Stitch

      Posts: 5.424

      Ben ik met je eens Jean, ze roepen het allemaal maar leggen allemaal de verantwoording bij anderen neer. Ecclestone, Lauda, Marchionne ... geen van allen nemen ze zelf het voortouw maar blazen een hoop hete (lege) lucht de atmosfeer in.

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 09:53
    • Boutsen

      Posts: 709

      Hoop op verandering, dat wel. Maar verbetering? Da's nog een ander paar mouwen met dat politieke wespennest waar eigenbelang primeert.

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 19:09
  • tour71

    Posts: 944

    hmmm typisch dat ze niet met red bull gesproken hebben..
    zouden ze al in de paddock rekening houden met een vertrek?

    • + -1
    • 18 jun 2015 - 09:23
    • Jaa.. en hij heeft ook niet met Mclaren, Williams en alle andere teams gesproken. Houd hij rekening met een vertrek van alle F1 teams? ...

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 10:15
  • De Strategy Group bakt er niets van er komt te veel lobby bij zien. Dat ze deze Fan-enquete hielden was een mooie stap in de goede richting en dat ze aub daar eens rekening mee houden daar de fans altijd bepalen of het een successport is of blijft

    • + 1
    • 18 jun 2015 - 10:00
    • De fan enquete kwam vanuit de GPDA, niet de Strategy Group. Uiteraard zal de GPDA de uitslag wel delen met de Strategy Group, maar reken er maar niet op dat dat verder ook maar enige invloed gaat hebben als het de Strategy Group betreft. Daar kiest iedereen voor of tegen met alleen hun eigen belang voorop. En geef ze eens ongelijk.

      Het werkelijke probleem zit bij Jean Todt. Die is verantwoordelijk voor het ontstaan van de Strategy Group. Todt meende er mee dat er zo meer democratie binnen F1 zal ontstaan. In werkelijkheid is het echter een makkelijke "tool" voor Todt om zich erachter te verschuilen. Todt roept dat zijn handen zijn gebonden, en weinig kan doen aan het niet functioneren van de Strategy Group, en legt het neer bij de teams. Een mooi politiek spelletje voor hem.

      Ecclestone gaf al vaker aan dat een democratie niet werkt in deze sport. Die geeft aan : Todt en ik zouden de enige 2 moeten zijn die de teams wat kunnen opleggen, maar nu hebben de teams te veel macht. Dat gaat nooit goed werken.
      En hij heeft gelijk.

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 10:59
    • De fan enquetes zijn precies de reden waarom de F1 nu is zoals die is. De fans wilden volgens de enquete uit 2010 meer inhalen en dat hebben ze gekregen. Ze wilden ook meer techniek en innovaties en ook dat hebben ze met die hybride motoren gekregen.

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 15:12
  • Hier een paar foto's van hoe 2017 auto's er uit zouden kunnen zien, eigenlijk zouden moeten zien :

    wtf1.co.uk/absolut(...)ll-2017-f1-concept/

    Ik ben alvast voor !

    • + 1
    • 18 jun 2015 - 10:51
    • ben zelf niet zo kapot van de neus, vind laag aflopend mooier

      voor de rest ziet ie dr rondom zeker lekker agressief uit!

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 11:00
    • Prachtig! Ik zeg: doen. Mag van mij in 2016 al.

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 11:13
    • Idd. die neus is weer veel te hoog,maar voor de rest ziet het er al een stuk beter uit,al zou ik de achtervleugel toch iets hoger willen zien,verder zou het ook beter zijn als de coureurs weer wat agressiever naar elkaar worden.
      Racen is leuk,maar een goede matpartij naast de baan kan mij ook altijd wel bekoren.
      www.youtube.com/watch?v=EFky8hpVolg

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 11:16
    • @NBTT

      ff doorwerken dan kan het voor Spa al :-)

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 11:23
    • Maakt het echt uit of de neus wel of niet mooi is?
      Ik kijk liever na echt racen dan naar hoe de neusjes eruit zien.

      Je kan een super knappe vriendin/vrouw hebben maar als je er niet aan mag zitten is er toch ook niks aan?

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 11:52
    • @DS, dat had met een goede matpartij niets te maken, was meer een bitchfight :)

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 14:42
    • Bijzondere gameplan was dat idd, m op zn helm slaan en een halfslachtige trap :) Goeie leverstoot en een harde lowkick op zn bovenbeen hadden meer zoden aan de dijk gezet :) Back to the dojo Nelson!

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 16:15
  • In 2017 pas? Dus nog anderhalf jaar aankijken tegen deze veredelde stofzuigers?
    Lieve help!

    • + -2
    • 18 jun 2015 - 11:11
  • gp

    Posts: 4.369

    Volgens mij onzin. Ze zaten helemaal vastgeroest met die totaal verouderde V8 motoren. Eindelijk zijn ze weer de goede weg in geslagen en is F1 weer het toppunt van techniek. Ze moeten gewoon de aerodynamica weer vrijgeven en dat brandstof en banden sparen afschaffen. Ook geen stop op de ontwikkeling van de motoren. Dan komt alles weer goed. (en weg met die belachelijke DRS)

    • + 2
    • 18 jun 2015 - 13:48
    • Dat dus! GP, ik denk dat we een coup moeten plegen binnen de Strategy Group :)

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 14:15
    • gp

      Posts: 4.369

      ja, laat ons de strategy group overnemen! En dan worden wij binnen de kortste keren uitgemaakt voor rotte vis omdat we niet naar de fans luisteren :)
      Maar even serieus, ik begin meer en meer de indruk te krijgen dat we spannende tijden tegemoet gaan. Ze hebben eindelijk die verouderde techniek overboord gesmeten en beginnen te beseffen wat er nog meer moet veranderen om alles weer gezond te krijgen. het duurt nog even maar het gaat echt leuk worden. Dat is duidelijk!

      • + 1
      • 18 jun 2015 - 20:26
    • Ik hoop het. Potentie zat. Als je ziet dat ze uit de hybride supersportwagens met gemak 900 pk persen moet dat met f1 er nog een pk of 300 boven liggen. Laat ze maar electrisch door de pitstraat rijden om brandstof te sparen :) veel downforce en superbanden

      • + 0
      • 18 jun 2015 - 23:23
  • En dan mag er gesleuteld worden tot je een ons weegt en komt er eindelijk een budget limiet...........van 100 miljoen euri's.

    • + 0
    • 18 jun 2015 - 13:49
  • louc_

    Posts: 2.285

    En doe iets aan dat geluid!

    • + 0
    • 18 jun 2015 - 17:39

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar