user icon

Lauda: "Amusementswaarde niet ons pakkie-an"

  • Gepubliceerd op 11 jun 2015 11:47
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

Het is niet de verantwoordelijkheid van Mercedes om te zorgen dat de Formule 1 genoeg spektakel en amusement biedt. De Duitse renstal is maar met één ding bezig en dat is zoveel mogelijk races winnen. Dat Mercedes zo goed slaagt in die opzet, valt hen niet aan te rekenen.

Dat stelt teampresident Niki Lauda. "Ik heb het niet voor het zeggen in de Formule 1. Samen met Toto Wolff probeer ik een team zo goed en professioneel mogelijk te runnen om elke race te winnen. Dat is waarom ik hier ben. De rest is niet ons pakkie-an."

"Wij doen wat we kunnen om een voortrekkersrol te bekleden in de Formule 1. We winnen de races al. De Grand Prix van Canada trok twaalf procent meer bezoekers dan vorig jaar, en dat met een saaie sport zonder geluid. Die Canadezen zijn gek zeker?"

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.399

    Het is ook niet het pakkie an voor Mercedes maar ze hebben er wel degelijk mee te maken en het belang van de sport is ook het belang van Mercedes.
    Maar ja, Ferrari was jarenlang alleen voor eigen parochie aan het preken en RB daarna ook jarenlang. Dus Mercedes hoeft nu niet ineens alle verantwoordelijkheid hierin te dragen. Dat Lauda echter geen blijk geeft van enig inzicht in de behoeften van de fans is wel zorgelijk. Die 12% waren immers uitsluitend Max fans dus daar kan je niet op af gaan.

    • + 1
    • 11 jun 2015 - 11:52
    • Tja wat moeten ze dan doen? Zich gaan inhouden of niet verder ontwikkelen en dit enkel voor de F1 fan spannendere races te bezorgen?
      Dat is toch een te gek idee. Ieder team tracht het maximale te behalen en daar slaagt Mercedes nu glansrijk in. Ze hebben er ook jaren voorbereiding ingestoken.
      Denk dat het aan de andere teams is om Mercedes van concurrentie te voorzien.

      • + 3
      • 11 jun 2015 - 12:30
    • @Hunt James, dat laatste is nu juist het probleem met de regels van tegenwoordig

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 13:09
    • Toch heeft Ferrari zich de kaas van het brood laten eten door de Engelse teams met o.a. het wegstemmen van het testverbod. Sindsdien hebben ze maar 13 races gewonnen.
      2009: 1
      2010: 5
      2011: 1
      2012: 3
      2013: 2
      2014: 0
      2015: 1
      Met 13 uit 120 races (10,6%) zitten ze ver onder hun langjarig gemiddelde (rond de 24%). Valt me mee dat het nog zo lang duurde voordat er koppen gingen rollen. Ben eigenlijk wel benieuwd naar commentaren van Lauda (Jaguar) uit die tijd.

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 13:44
  • Nou ja, Lewis op intermediates in een zondvloed de baan opsturen getuigt toch van veel amusementwaarde. :)

    • + 3
    • 11 jun 2015 - 11:55
  • lars75

    Posts: 8.908

    Tja dan begrijp je het niet!

    Als uitvoerend artiest van de show ben je een integraal onderdeel van het amusement.

    • + -1
    • 11 jun 2015 - 11:55
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Mercedes heeft overigens wel aangeboden elke GP een keur aan topartiesten te laten komen om zo de show ook wat leuker te maken!
      Zo komen Bassie en Adriaan met een dolkomische show in Oostenrijk en zal Piet Veerman zijn mega hit Sailing home nog een keer ten gehoren brengen tijdens de Engelse GP.
      De toppers zijn gestrikt om de rest van het jaar de boel op stelten te zetten.
      Mercedes bedankt!!

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 11:58
    • NicoS

      Posts: 12.632

      Volgens mij begrijpt hij het wel hoor Lars, alleen geeft hij aan dat het hun pakkie an niet is.
      In het stukje staat dat ze in de F1 zitten om zo veel mogelijk races te winnen, niks mis mee toch.
      Het is een sport, en geen circus voorstelling.

      • + 1
      • 11 jun 2015 - 12:13
    • Cloffie

      Posts: 411

      @Lars
      Uitvoerend artiest?!? Een artiest is een kunstenaar. Een coureur is een afgetrainde sportman! Een coureur moet een macho zijn met als motto "gaan tot het uiterste"!!!
      Voor een artiest en zijn kunstjes ga ik wel naar het theater...

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 01:45
  • Kennie

    Posts: 2.569

    Dominantie in de F1 is vrij gebruikelijk, maar altijd was er wel een mogelijkheid voor degenen die gedomineerd werden om aan de slag te gaan en de auto/motor/aero te verbeteren en achterstand in te lopen, dat kan nu niet meer en zodoende zitten we met een inferieur product dat steeds meer waarde en aantrekkingskracht verliest en zodoende ongehoord naar de klote gaat.

    • + 3
    • 11 jun 2015 - 12:04
  • Heb je niet gehoord dat de fans klagen???? Oh nee...

    • + 0
    • 11 jun 2015 - 12:51
  • LimboF1

    Posts: 4.821

    Het is zeker niet het pakkie-an van Mercedes, maar ze hoeven ook niet zo dwars te liggen met het aanpassen van de regels. Daar hebben hun namelijk wel een verantwoordelijkheid in mijn ogen. Mercedes kan zich anders opstellen en hebben wel invloed om iets te veranderen als hun zich anders opstellen. Maar ik blijf erbij dat de Fia er iets mee moet doen en teams er niets op moeten kunnen inbrengen.

    • + -1
    • 11 jun 2015 - 13:04
    • Cloffie

      Posts: 411

      Het probleem is dat er de laatste jaren TE VEEL is veranderd! Het enige wat er gedaan moet worden is alle wijzigingen van de laatste 10-15 jaar terugdraaien! (Oke. Niet alle, maar de meeste)

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 01:48
  • jort82

    Posts: 106

    Het is en blijft een arrogante man die Lauda. Hij zegt wel de waarheid, maar het komt altijd zo lullig uit z'n bek.

    • + 1
    • 11 jun 2015 - 13:14
    • Cloffie

      Posts: 411

      Dat komt omdat het een Duitser is. Maar daar kan ik mee leven. Ik ben het niet altijd met hem eens, maar Lauda is en blijft voor mij een icoon.

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 01:49
  • Sjees

    Posts: 1.149

    Wat is het doel van de Strategy Group dan? En is Wolff daar niet de voorzitter van?

    • + 1
    • 11 jun 2015 - 13:30
    • Cloffie

      Posts: 411

      De Strategy Group zou zo moeten zijn, dat ELK team een stem heeft in deze groep. Een soort ondernemingsraad (WorksCouncil) van de Formule1. Elke andere samenstelling is oneerlijk.

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 01:51
  • Het is aan de FIA om als regulator op te treden. Alle teams gelijk voor de wet...
    Duidelijke regels, een constante en geen organisatie dat met de wind keert en zich laat bewerken/beïnvloeden door mensen die te ver staan van de realiteit.

    Tuurlijk dat Mercedes bezig is met wat ze willen: succesvol zijn.
    Ze zijn nu de maatstaf, zoals RedBull het was, Ferrari en Mclaren e.a.
    Wat kan je hen kwalijk nemen?

    Niki zijn opmerking over Canada is dan weer kort door de bocht.
    Er zijn ook voetbalclubs die ooit kampioen speelden en dan plots in een dip geraken.
    Die clubs met een rijke geschiedenis en een trouwe aanhang blijven massa's supporters aantrekken. En dat is mooit. Het verschil is, op termijn, dat het nog altijd over 11 tegen 11 gaat. 90 minuten lang (zonder verlengingen) en de regels stabiel blijven. In de F1 heb je nu nog veel hoop en nieuwsgierigheid. Alleen wordt die nieuwsgierigheid vaak beantwoord met een kunstmatige en saaie show...dus, ik voorspel, als er niet al te veel verandert, dat zelfs in Canada en de andere traditionele circuits er grote leegtes komen in de tribune...

    • + 2
    • 11 jun 2015 - 13:47
    • Hier sluit ik me volledig bij aan.

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 16:40
    • Cloffie

      Posts: 411

      Mooi verwoord Cavallino. Mee eens!

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 01:53
  • F1rules

    Posts: 103

    Wel de regels beinvloeden of tegenhouden maar geen verantwoordelijkheden nemen, jaja..
    Heer Lauda, de regels waarin jullie een dikke vinger in de pap hebben, maken de F1 voor wat het nu is. Lauda kan beter proberen iets zinnigs te zeggen.

    • + -2
    • 11 jun 2015 - 13:53
  • De F1 is op een dood spoor. Niet alleen de regels maar ook de saaiheid van de coureurs maken de sport dood. Ik doel voornamelijk op de rijpheid, het karakter en schromen om vuile woorden te uiten. Ik mis de Montoya's , de Schumi's, de Villineuve's in de F1. Het vurig flamboyant karakter is verdwenen. Ik zie tegenwoordig geen playboys meer maar studentjes die angstig blozen van de pitspoezen.

    Waar zijn de James Hunt's gebleven die zoveel dynamiek in deze mooie sport brachten? Waar is de stoerheid en sensatie zowel op als naast de baan? Het is alleen nog maar te vinden in de gedachtegedachtegang van de kijker!

    • + 1
    • 11 jun 2015 - 14:51
    • Cloffie

      Posts: 411

      Mee eens! Een coureur moet een macho zijn met als motto "gaan tot het uiterste"!!! Sportmannen met een over-mijn-lijk mentaliteit, die de conrurrenten en hun teams scherp houden! Man wat heb ik genoten van de persconrerentie en de spanning tussen Massa en Max. Heerlijk hoe de pers Massa aan de tand voelden over zijn aantijgingen naar Max over het Monaco-incident. En de fantastische sneer die Max daarop uitdeelde, verwijzend naar Massa's race-incident in Canada vorig jaar. :D
      Botsende egootjes hoort net zo bij F1 als pitspoezen ed! :D

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 02:00
  • Struisvogel.

    • + -1
    • 11 jun 2015 - 16:08
  • sailor

    Posts: 10.410

    De huidige coureurs hebben ook gewoon niet de populariteit wat de coureurs vroeger wel hadden.
    Vettel , Hamilton , Alonso , ze zijn allemaal kampioen geweest , maar toch hebben ze het gewoon niet , ik weet niet hoe ik dat moet uitleggen.
    Toen Senna vroeger won , zag je mensen de baan oprennen , vlaggen de lucht in dus gewoon een compleet gekkenhuis , dat zie je niet bij Vettel , Hamilton , etc etc.
    Als Hamilton heeft gewonnen klappen de mensen wel , maar dat was het dan ook wel weer ,ik zie nergens doldwaze acties van supporters.

    • + 1
    • 11 jun 2015 - 16:41
    • Ik betwijfel of dat überhaupt nog wel mogelijk is. De sport is verder geprofessionaliseerd en de belangen van de betrokken partijen (o.a. de sponsors) zijn nóg groter geworden, zodat je als coureur niets verkeerd mag zeggen. Vandaar ook de mediatraining en de immer aanwezige persdame bij interviews die de coureur de mond kan snoeren als hij onverhoopt iets zegt wat de belangen zou kunnen schaden van team en/of sponsors. Dit zie je overigens ook bij het voetbal. Daar hoor je ook alleen nog maar de standaard antwoorden. Ik vind het ook irritant dat een goede prestatie van een coureur altijd door de coureur zelf wordt doorgeschoven naar het team "the team did an amazing job, blablabla", zelfs wanneer de coureur gewoon briljant was.

      • + 2
      • 11 jun 2015 - 17:00
    • NicoS

      Posts: 12.632

      Helemaal juist LEYTONHOUSE, de sport is vele malen professioneler dan vroeger, zo ook de coureurs. James Hunt, het is maar een voorbeeld, zou vandaag de dag met zijn levensstijl nooit in de F1 terecht gekomen zijn. Het zijn nu allemaal profs, zo ook de teams. Dat maakt het grote verschil met vroeger.

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 17:41
    • Axel

      Posts: 2.230

      @LEYTONHOUSE, helemaal met je eens: mediatraining is funest voor de sport. Voorgeprogrammeerde antwoorden wil het publiek niet horen.

      Ik zeg niet dat alles vroeger beter was, maar "vroeger" mochten er nog uitspraken worden gedaan of durfde de coureurs dat nog te doen (zie Ayrton Senna Calls Prost A Coward).
      Als een coureur heden ten dagen zegt dat hij op het zelfde punt remde als de vorige ronde valt halve wereld over hem heen.

      • + 0
      • 11 jun 2015 - 17:53
    • MadMax2.0

      Posts: 627

      Wacht maar totdat Max echt gaat winnen, vindt zijn uitspraken nu al sterk om gewoon niet toe te geven en uit te gaan van zijn eigen gevoel. Op naar de eerste titel!!!! En fans over de hele wereld alleen omdat het Max is!!!! Bammm

      • + 1
      • 11 jun 2015 - 18:00
  • Cloffie

    Posts: 411

    Lauda de held. Eigenlijk heeft hij groot gelijk. Het gaat er bij het racen om, om de concurrentie te verslaan. Des te meer regels er komen, des te meer beperkingen er komen tov het 'echte'racen. Dus hoe meer regels, hoe minder spektakel en amusement.

    Veiligheid kan als beperkende factor bepaalde technologieën vertragen, maar qua zuinigheid zijn ze in de F1 aan het doorslaan. Dit moeten ze maar aan de FormuleE over laten, daarvoor is die klasse immers in het leven geroepen. Ook mooie bolides en op zicht ook gaaf om te volgen.

    Uiteindelijk telt wie het snelste over de eindstreep haalt: We willen krachtmetingen blijven zien!

    • + 0
    • 12 jun 2015 - 01:39
    • Axel

      Posts: 2.230

      Lauda heeft inderdaad gelijk om te zeggen dat het gaat om races te winnen, maar hij moet ook de realiteit in oog schouw nemen en zien dat interesse in F1 dalende is en dat de kosten de pan uitrijzen. Al dit zo door gaat vallen de kleine teams om en kan je F1 failliet verklaren.

      • + 0
      • 12 jun 2015 - 07:40
  • Insure

    Posts: 1.236

    Lauda heeft helemaal gelijk. Renault, Honda en Ferrari hadden maar beter hun best moeten doen. Mercedes heeft het beste zijn huiswerk gedaan en de andere teams moeten maar beter hun best doen. Ze hebben in de periode voorafgaand voor 2014 met hun volle verstand dit pakket aan regels goed gekeurd en nu ze falen moeten de regels maar worden aangepast.

    Ik ben er van overtuigd dat 2014 een veel saaier seizoen was geweest als Ferrari of Red Bull had gedomineerd. Mercedes laat tenminste nog haar coureurs tegen elkaar vechten. De rivaliteit tussen Hamilton en Rosberg heeft van vorig seizoen een mooi seizoen gemaakt.

    • + 0
    • 12 jun 2015 - 11:52

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar