De topteams hebben zich verweerd tegen de verwijten van de kleinere teams voor het afschieten van het plan om in 2015 een bestedingslimiet in te voeren in de Formule 1. Het was de bedoeling een budgetplafond te introduceren, maar in de Strategy Group bestaat daar onvoldoende steun voor. Dit tot ongenoegen van de kleine teams, die geen stem hebben in dat orgaan.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner verdedigt de topteams tegenover Autosport. "Een budgetplafond zou toch nooit effect hebben gesorteerd. Alle teams zijn het erover eens dat de kosten omlaag moeten. De meest effectieve manier om dat te bewerkstelligen is via de sportieve reglementen. Dus we kijken naar de regels en wat de uitgaven precies zover omhoog drijft."
Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff: "De oppositie tegen een bestedingslimiet was te hevig, dat hebben we maar te accepteren. Maar wij geloven sterk in het terugdringen van de kosten. Als we dat via de sportieve en technische reglementen kunnen bereiken, dan is dat de lijn die we volgen. Het is eerder gedaan. Hopelijk kunnen we wat dingen bedenken om de kosten te reduceren."
Als het budgetplafond illegaal wordt overschreden, heeft het inderdaad geen zin. Eenvoudig is natuurlijk om te zeggen dat een Team max. 50 man personeel mag hebben (noem maar een getal). Maar zelfs dat kan een team als Ferrari simpel vermijden door ontwikkelingen aan een straatauto toe te schrijven. Helaas zullen de budgetten nooit te controleren zijn als er ook fabrieksteams zijn.
Het komt alleen een beetje vreemd over uit de mond van Horner. Hij lijkt hier te zeggen: "Heeft geen enkele kans van slagen want wij bij Red Bull zouden ons toch niet aan de regels houden want dan zijn we ons voordeel kwijt". Hetzlefde geld overigens ook voor de andere grote teams, die dat op deze manier makkelijk konden besluiten nu ze (samen met Bernie en Todt) de kleine teams onmondig hebben gemaakt.
Ja, als je het meeste geld heb, dan kan je het beste je auto verder perfectioneren en zijn nieuwe ideeen minder belangrijk. De andere teams met minder geld moeten dan maar volgen en hebben een kleinere kans om opeens met een verrassent concept aan te komen, waardoor ze het af en toe de grote teams moeilijk mee kunnen maken. Een Budgetlimiet of een RRA moet er gewoon komen en de rijke teams moeten daar niet zo bang voor zijn.
Als je echt wilt, dan is het echt wel te controleren. en het zal F1 alleen maar interessanter gaan maken.
Hoe help je de kleine teams daarmee? Die hebben bijna allemaal pay-drivers dus die betalen om te mogen krijgen... waarschijnlijk mogen ze een paar procent van het geld dat ze meebrengen naar een team zelf houden, maar dat is niet meer dan logisch
Typisch Horner gelul weer. Het team met veruit het grootste budget wil natuurlijk geen budget limiet. Dat is logisch, maar het verpest wel de sport dat Red Bull er zoveel meer aan uitgeeft dan de rest.
Alle teams behalve Red Bull en (waarschijnlijk) Ferrari zijn voor een budget limiet.
Beperken op de sportieve reglementen sorteert juist geen effect. De enige manier om dan de kosten te beperken is om overal standaard onderdelen van te maken of anderszins de ontwikkeling zo te beperken dat het haast een standaard onderdeel wordt.
Daar zit sowieso al niemand op te wachten, maar dan blijven er nog steeds gebieden over waar ze die absurde bedragen neer kunnen leggen om net een paar tienden extra te vinden. Dat is dan, zoals de laatste jaren, weer genoeg om simpelweg de titels te pakken.
Het zou juist veel mooier zijn om met een budget limiet te werken. Dan hoeven de technische regels niet zo strak gesteld te worden en dan krijgen we misschien weer eens wat verschillen tussen de auto's. Dan ook niet elk jaar het team met het grootste budget voorop, want dat is er niet.
Als er een budget plafond zal komen zal dat niet dramatisch moeten gebeuren .Het zal in kleien stappen moeten gaan .Je kunt van grote teams die veel investeert hebben in infra techniek enz verwachten dat dat zo maar even afstoten word .Dat zou miljoenen gaan kosten.ook is het het zo dat in iedere sport de de rijke teams er met de hoofd prijzen vandoor gaan .met atletiek is het wie de beste mensen hebben in de begeleiding e.d.Dit gaat echt niet veranderen Zoals de wielersport ,voetbal, basketbal ,noem maar op .De grote rijke teams kopen de beste mensen en dat is de F1 niet anders .
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reageren250 GT Lusso
Posts: 689
Als het budgetplafond illegaal wordt overschreden, heeft het inderdaad geen zin. Eenvoudig is natuurlijk om te zeggen dat een Team max. 50 man personeel mag hebben (noem maar een getal). Maar zelfs dat kan een team als Ferrari simpel vermijden door ontwikkelingen aan een straatauto toe te schrijven. Helaas zullen de budgetten nooit te controleren zijn als er ook fabrieksteams zijn.
Stitch
Posts: 6.179
Het komt alleen een beetje vreemd over uit de mond van Horner. Hij lijkt hier te zeggen: "Heeft geen enkele kans van slagen want wij bij Red Bull zouden ons toch niet aan de regels houden want dan zijn we ons voordeel kwijt". Hetzlefde geld overigens ook voor de andere grote teams, die dat op deze manier makkelijk konden besluiten nu ze (samen met Bernie en Todt) de kleine teams onmondig hebben gemaakt.
Mirani
Posts: 3.075
Ja, als je het meeste geld heb, dan kan je het beste je auto verder perfectioneren en zijn nieuwe ideeen minder belangrijk. De andere teams met minder geld moeten dan maar volgen en hebben een kleinere kans om opeens met een verrassent concept aan te komen, waardoor ze het af en toe de grote teams moeilijk mee kunnen maken. Een Budgetlimiet of een RRA moet er gewoon komen en de rijke teams moeten daar niet zo bang voor zijn.
Als je echt wilt, dan is het echt wel te controleren. en het zal F1 alleen maar interessanter gaan maken.
little-nightmare
Posts: 2.314
maximaal salaris van een coureur nog maar 1 miljoen per jaar... bespaart al flink wat
Mirani
Posts: 3.075
Hoe help je de kleine teams daarmee? Die hebben bijna allemaal pay-drivers dus die betalen om te mogen krijgen... waarschijnlijk mogen ze een paar procent van het geld dat ze meebrengen naar een team zelf houden, maar dat is niet meer dan logisch
F1osaurus
Posts: 3.304
Typisch Horner gelul weer. Het team met veruit het grootste budget wil natuurlijk geen budget limiet. Dat is logisch, maar het verpest wel de sport dat Red Bull er zoveel meer aan uitgeeft dan de rest.
Alle teams behalve Red Bull en (waarschijnlijk) Ferrari zijn voor een budget limiet.
Beperken op de sportieve reglementen sorteert juist geen effect. De enige manier om dan de kosten te beperken is om overal standaard onderdelen van te maken of anderszins de ontwikkeling zo te beperken dat het haast een standaard onderdeel wordt.
Daar zit sowieso al niemand op te wachten, maar dan blijven er nog steeds gebieden over waar ze die absurde bedragen neer kunnen leggen om net een paar tienden extra te vinden. Dat is dan, zoals de laatste jaren, weer genoeg om simpelweg de titels te pakken.
Het zou juist veel mooier zijn om met een budget limiet te werken. Dan hoeven de technische regels niet zo strak gesteld te worden en dan krijgen we misschien weer eens wat verschillen tussen de auto's. Dan ook niet elk jaar het team met het grootste budget voorop, want dat is er niet.
felix50
Posts: 5.792
Als er een budget plafond zal komen zal dat niet dramatisch moeten gebeuren .Het zal in kleien stappen moeten gaan .Je kunt van grote teams die veel investeert hebben in infra techniek enz verwachten dat dat zo maar even afstoten word .Dat zou miljoenen gaan kosten.ook is het het zo dat in iedere sport de de rijke teams er met de hoofd prijzen vandoor gaan .met atletiek is het wie de beste mensen hebben in de begeleiding e.d.Dit gaat echt niet veranderen Zoals de wielersport ,voetbal, basketbal ,noem maar op .De grote rijke teams kopen de beste mensen en dat is de F1 niet anders .