user icon

Ferrari voedt debat over nieuwe regels in de Formule 1

  • Gepubliceerd op 16 apr 2014 11:05
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari laat de kritiek op de nieuwe reglementen in de Formule 1 niet verslappen. Dit keer biedt de Scuderia een podium aan Giovanni Malago, voorzitter van het Italiaans Olympisch Comité. Die is niet te beroerd om zich te mengen in het debat over de nieuwe regels. En uiteraard kiest hij de kant van Ferrari.

De website van de Italiaanse renstal citeert Malago: "Ik spreek namens de Italiaanse sporters en fans, deze nieuwe Formule 1 bevalt ons niet. In mijn ogen hebben ze een product gecreëerd dat nergens op slaat. Het lijkt wel een vorm van zelfkastijding. Ik hoop dat de autoriteiten van de Formule 1 de regels nog eens nader bekijken, want de aantrekkingskracht van deze buitengewone sport is daardoor danig afgenomen."

Bij Mercedes nemen ze een compleet ander standpunt in. Motorsportbaas Toto Wolff voelt zich gesteund door de geweldige vertoning in Bahrein. "Die race was gewoonweg fantastisch, een van de beste Grands Prix in de recente geschiedenis van de Formule 1. Daar racen we voor en het is geweldige reclame voor onze sport, helemaal onder de nieuwe regels. Het bewijst dat we de juiste richting op gaan."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Gotogutogut ....
    We hebben een *kuch spannende race achter de rug en gelijk klopt het concept "Formule 1 nieuwe stijl".

    Een net zo spannende race kan ik zien in de GP2, DTM en de Renault Clio Cup. Alleen de namen zijn anders.

    En om gierende bandjes te horen tijdens het wegrijden geef ik in mijn eigen auto wel even te veel gas.

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 11:12
  • marcio

    Posts: 2.742

    Zodra het minder met een topteam (lees kapitaalkrachtige ) gaat dan staan zij van de daken te brullen dat de regels niet deugen. Dat zagen wij vorig jaar met Mercedes en Red Bull en dit jaar met Red Bullen Ferrari. Het enige team dat zich relatief stil houdt is McLaren.
    Ferrari moet de schuld bij zichzelf zoeken en niet voor de zoveelste keer met de vingers naar een ander wijzen. Ze hebben jarenlang voor een ander opzet gepleit en nu zij eindelijk hun zin gekregen hebben laten zij het afweten! Was het niet Luca die jarenlang gebruld heeft dat het meer om de motoren moest gaan en minder om aerodynamica!? Tja,dan sla je echt een modderfiguur wanneer je voorbij gereden wordt door een Force India!!

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 11:33
    • Hear, hear!

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 11:40
    • Ach ja, dat is toch standaard. Voor degene die het voor elkaar hebben is het hosanna, en de rest klaagt.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 11:52
    • Ja idd gevalletje plank misgeslagen en dan gaan piepen. Dit was nu juist DE kans voor Ferrari. Helaas wederom een zeperd 1e klas. Mercedes is t wel gelukt, die zaten in een vergelijkbare ideale positie.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 12:22
    • Wat ik wel aan mezelf merk: dat politieke gebabbel vond ik tot nu toe altijd horen bij de Formule 1, maar ik begin me er nu echt aan te ergeren. Dat geklooi van Red Bull met die sensor, dat gejammer van Ferrari nu het niet lekker gaat (en ik ben toch echt een Ferrari-fan)... Het lijkt er de laatste tijd op dat het meer om de politiek dan ooit gaat. Ik merk dat ik nog liever naar het WEC en de GP2 kijk, dan de F1 op het moment.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 12:31
    • Ja hier nog een, ben ook Ferrari fan sinds de jaren 70 maar dat gezanik begint me de keel uit te hangen. Gezeur van verliezers, en het staat ze slecht.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:23
    • huh, politiek? Niets van gemerkt... ;)

      Ja, nieuwe opzet wordt verdedigd door teams waar het allemaal goed gaat en afgekraakt door teams waar het slecht gaat, heerlijk voorspelbaar allemaal, het zijn net mensen in de F1, dat geneuzel is zowel vermoeiend als saai.
      Ik heb ook het idee dat politiek een veel grotere rol speelt dan vroeger.
      (zie je wel dat vroeger alles beter was :-P)

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:45
    • ja vroegah was alles beter, vooral in de periode 2000 t/m 2004 :) Toen politiek nog leuk was ;)

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:50
    • brabham-bt50,
      In die periode waren Ferrari en Schumi oppermachtig.
      Situatie is dus totaal niet te vergelijken met nu.
      Fantastische periode was dat idd toen zelfs de politiek nog leuk was :-)

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 14:00
  • Ik vind ook dat de F1 op dit moment met de regels en kunstmatigheid zeker niet goed.
    OOk blijf ik erbij dat ze er beter aan hadden gedaan om er een nieuwe klasse mee te beginnen. Maar met de starre houding van de Fia zullen de regels niet snel veranderen ben ik bang. Over de woorden wat Wolff ga ik niet eens meer wat zeggen, ik neem dit soort uitspraken totaal niet serieus. Ze hebben echt oogkleppen op bij Mercedes!

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 13:07
  • chico

    Posts: 210

    heeft niets met red bull of ferrari te maken 70% van de f1 fans vind de nieuwe regels
    niet goed voor de f1

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 13:18
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Er is helemaal niets mis met de nieuwe motorformule. Het zijn de andere dingen zoals brandstofverbruik, DRS, banden, tanken, aero's wat veel verpest. Motor problemen zijn Renault en Ferrari toch echt zelf schuld.

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 13:22
    • Mee eens, ik vind het een mooi concept, DRS is gekunsteld, de fuelflowlimiet vind ik ook minder. De banden doen het dit jaar wel beter geloof ik, en ik zou graag de tankstops terug zien. Verder is het net wat je zegt: De motorproblemen kunnen Ferrari en Renault alleen zichzelf aanrekenen, de regelementen waren al zooo lang bekend. Vooral Ferrari had daar kunnen staan waar Mercedes nu ook is. Ze hadden echt alles in eigen hand.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:46
    • je vergeet de dubbele punten ;-)

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:46
    • Dat is wel zo maar het ding doet het best wel goed maar die van Mercedes is zo verrekte snel en sterk. Het geluid en al die rare toeters en bellen onder de kap waar je niets van kan zien (maar wel horen) doen het hem. Daar komt de gewone man niet voor naar het circuit. Ik ga ook geen voetbal kijken als er geen strijd wordt geleverd en er alleen maar wordt getikt om het tikken. Actie willen de fans, herrie, een held die met plankgas door Eaue Rouge durft (net als Villeneuve eind jaren negentig voor de oudere fans en ander zie joetjoep).

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:49
    • Oh ja, dat is ook wel echt een ellendige regel, maar heb zon gevoel dat deze ons toevallig dit jaar nog weleens aardig uit zou kunnen komen ;) Volgend jaar schrappen

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 13:52
  • floris

    Posts: 800

    Meneer Wolff heeft van één kant bekeken wel een punt.
    F1 moet zich altijd vernieuwen, en steeds voorop lopen bij de ontwikkeling.
    Maar het kan nooit de bedoeling zijn dat de sport daar onder lijdt.
    De F1 is geen zuinigheids wedstrijd.
    Het is een snelheids sport, waarin alles draait om vermogen spaning en sensatie.
    Welnu, snelheid is er wel, misschien soms de spanning ook.
    Maar de sensatie is absoluut afwezig.
    Het geluid is gewoonweg belachelijk. Vergelijk het eens met de MOTO GP.
    Dat hoor ik veel leiver.

    Bovendien, in de eerste turbo periode kon het wel, dat klonk tenminste nog ergens naar.
    Die gierende turbo's
    Om nou te zeggen dat het technisch onmogelijk is ?
    Nee daar trap ik niet in.

    Er is een belangrijk punt wat verandert moet worden, en dat is een behoorlijke verhoging van het toerental.
    Dan komt de rest vanzelf.

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 23:02

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar