Red Bull Racing zet alle zeilen bij om de crisis te bezweren. Het personeel van de Oostenrijkse renstal werkt bijna het klokje rond om de problemen voor de RB10 te verhelpen. De regerend wereldkampioen is vastberaden om alles uit de resterende dagen tot Melbourne te halen.
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko verkondigde in Bild: "We hebben nog zoveel te doen. Vooral de mensen verantwoordelijk voor de software van de motor, die draaien dagen van 18 uur. Maar wie samen kan winnen, kan ook samen de mouwen opstropen."
Marko was in Auto Bild wel te spreken over de updates voor de laatste test. "Onze berekeningen wezen uit dat de nieuwe onderdelen een positieve uitwerking hadden en de auto beter maakten. Dat het er nog niet goed uitzag was vooral te wijten aan de software voor de motor."
En daarom moet F1 niet kijken naar een budget limiet, maar naar een limiet op het maximaal aantal manuren. 18 uur werken en dat meerdere dagen achter elkaar is niet normaal en zou niet mogen.
Dit noemt men dodemans dagen/weken, ik heb deze als lasser vaker gehad. Als er grote stops zijn op fabrieken dan maakt men ook deze uren. Het is dan werken, naar huis eten en slapen en opstaan en weer werken enz enz. na drie weken weet men niet meer welke dag het is enz, heel erg slopend!! Maar er staan wel altijd leuke bonussen tegenover : )
Beetje naief ben je wel. Dit gebeurt in meerdere bedrijfstakken als de een deadline dichterbij komt. Iemand geeft daar commitmend voor of niet dat is zijn keus. Zolang het niet structureel is en iemand er zelf voor kiest is er volgens mij niets aan de hand. Het zijn allemaal hoog opgeleide mensen die prima voor zichzelf kunnen opkomen.
Komt bij werk ook wel eens voor gedurende een aantal weken. Gaat vaak best redelijk door de "adrenaline-flow" waar je in terecht komt. Probleem is eerder dat je vaak na een aantal weken zo werken, wanneer de stress wat wegvalt, je ook voor een periode moeite hebt om je goed te kunnen motiveren op normale werkdagen en je dus "onder presteert". Bij mijn werk is dat niet wenselijk, maar is er ook wel wat ruimte en begrip voor, dat zal echter bij RB niet het geval zijn.
Ach die uren draai ik ook regelmatig. En denk eens aan de gemiddelde middenstander... Deze uren komen vaker voor dan je denkt. Van werken ga je niet dood zegt een spreekwoord.
De opmerking van zou niet mogen: Hoe denk je dat het in de landen gaat waardoor jij een goedkoop T-shirtje kan aandoen?
Best apart dat er alleen al op dit forum al zo een 3-tal is dat ook wel eens, of zelfs regelmatig 90 urige werkweken draait...
Ligt natuurlijk een beetje aan de verdeling door de week heen, maar 18 uur per dag is vrij absurd. Er zal ook gereisd moeten worden van en naar werk plus eten, plus opstaan en naar bed. Houd je max. 4 uur slaap over per dag, zal goed voor de werkprestaties zijn op bijv. de vrijdag....
Draai dr zelf niet zoveel maar mn werkgever en nog een paar collegas werken serieus vanaf 03:00 snachts tot een uur of 7 savonds en dan vaak thuis na het eten nog ff wat klanten bellen. Dat doen die gasten al jaren en komt in die branche heel veel voor. 40 uur in de week is een walk in the park, het ligt er maar aan wat je gewend bent. 50 a 60 uur trek ik best, meer dan dat en mn weekend is puur ter revalidatie ;)
Tja....of het nu wel of niet mag ik denk dat ook die regel die je voorstelt wel te omzeilen is. Red Bull heeft een serieus groot probleem en probeert er voor volgende week er nog iets van te maken ben benieuwd hoe ze ervoor staan in Melbourne.
Niet echt heel menselijk. Maar deze mensen verdienen wel een behoorlijk salaris, dat maakt veel goed neem ik aan. Anderzijds mag je de gezondheid van mensen niet op het spel zetten.
De mensen die voor dit vak kiezen die weten wel wat er van hun verwacht wordt. Ze worden er vast ook op gescreend of ze onder hoge werkdruk kunnen presteren. Het is niet altijd een makkie, als het niet goed gaat mag er verwacht worden dat je een stap harder zet om het tij te keren. Die instelling moet je hebben in de top van de autosport.
Als je in de F1 wil werken dan is dit wel een van de dingen die daar bij horen natuurlijk. Maar je kunt je wel afvragen wat de kwaliteit van het geleverde werk nog is met zulke dagen.Zeker bij dit soort complexe dingen lijkt het me toch beter om goed uitgeslapen mensen aan het werk te hebben. Met werkdagen van 18 uur en reistijd van en naar je werk blijft er voor slaap niet veel meer over in ieder geval.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenMirani
Posts: 3.077
En daarom moet F1 niet kijken naar een budget limiet, maar naar een limiet op het maximaal aantal manuren. 18 uur werken en dat meerdere dagen achter elkaar is niet normaal en zou niet mogen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Dit noemt men dodemans dagen/weken, ik heb deze als lasser vaker gehad. Als er grote stops zijn op fabrieken dan maakt men ook deze uren. Het is dan werken, naar huis eten en slapen en opstaan en weer werken enz enz. na drie weken weet men niet meer welke dag het is enz, heel erg slopend!! Maar er staan wel altijd leuke bonussen tegenover : )
Jean Alesi
Posts: 17.675
inderdaad belachelijk dat die mannen per dag 6 uur een beetje niksen!
Remedy81
Posts: 5.875
Beetje naief ben je wel. Dit gebeurt in meerdere bedrijfstakken als de een deadline dichterbij komt. Iemand geeft daar commitmend voor of niet dat is zijn keus. Zolang het niet structureel is en iemand er zelf voor kiest is er volgens mij niets aan de hand. Het zijn allemaal hoog opgeleide mensen die prima voor zichzelf kunnen opkomen.
Maximo
Posts: 9.853
Komt bij werk ook wel eens voor gedurende een aantal weken. Gaat vaak best redelijk door de "adrenaline-flow" waar je in terecht komt. Probleem is eerder dat je vaak na een aantal weken zo werken, wanneer de stress wat wegvalt, je ook voor een periode moeite hebt om je goed te kunnen motiveren op normale werkdagen en je dus "onder presteert". Bij mijn werk is dat niet wenselijk, maar is er ook wel wat ruimte en begrip voor, dat zal echter bij RB niet het geval zijn.
gijsvansorgen
Posts: 79
Ach die uren draai ik ook regelmatig. En denk eens aan de gemiddelde middenstander... Deze uren komen vaker voor dan je denkt. Van werken ga je niet dood zegt een spreekwoord.
De opmerking van zou niet mogen: Hoe denk je dat het in de landen gaat waardoor jij een goedkoop T-shirtje kan aandoen?
Sparrow
Posts: 3.592
Best apart dat er alleen al op dit forum al zo een 3-tal is dat ook wel eens, of zelfs regelmatig 90 urige werkweken draait...
Ligt natuurlijk een beetje aan de verdeling door de week heen, maar 18 uur per dag is vrij absurd. Er zal ook gereisd moeten worden van en naar werk plus eten, plus opstaan en naar bed. Houd je max. 4 uur slaap over per dag, zal goed voor de werkprestaties zijn op bijv. de vrijdag....
brabham-bt50
Posts: 11.757
Draai dr zelf niet zoveel maar mn werkgever en nog een paar collegas werken serieus vanaf 03:00 snachts tot een uur of 7 savonds en dan vaak thuis na het eten nog ff wat klanten bellen. Dat doen die gasten al jaren en komt in die branche heel veel voor. 40 uur in de week is een walk in the park, het ligt er maar aan wat je gewend bent. 50 a 60 uur trek ik best, meer dan dat en mn weekend is puur ter revalidatie ;)
core2duo
Posts: 1.772
Tja....of het nu wel of niet mag ik denk dat ook die regel die je voorstelt wel te omzeilen is. Red Bull heeft een serieus groot probleem en probeert er voor volgende week er nog iets van te maken ben benieuwd hoe ze ervoor staan in Melbourne.
vettigeherder
Posts: 1.668
Niet echt heel menselijk. Maar deze mensen verdienen wel een behoorlijk salaris, dat maakt veel goed neem ik aan. Anderzijds mag je de gezondheid van mensen niet op het spel zetten.
Tifoso
Posts: 3.004
De mensen die voor dit vak kiezen die weten wel wat er van hun verwacht wordt. Ze worden er vast ook op gescreend of ze onder hoge werkdruk kunnen presteren. Het is niet altijd een makkie, als het niet goed gaat mag er verwacht worden dat je een stap harder zet om het tij te keren. Die instelling moet je hebben in de top van de autosport.
Distortion
Posts: 1.546
Als je in de F1 wil werken dan is dit wel een van de dingen die daar bij horen natuurlijk. Maar je kunt je wel afvragen wat de kwaliteit van het geleverde werk nog is met zulke dagen.Zeker bij dit soort complexe dingen lijkt het me toch beter om goed uitgeslapen mensen aan het werk te hebben. Met werkdagen van 18 uur en reistijd van en naar je werk blijft er voor slaap niet veel meer over in ieder geval.
babyShumi
Posts: 406
kijk eens naar de bonus die ze elk jaar opstrijken,dan wil ik de mouwen ook wel opstropen als het een keer moet
Snelle Eddy
Posts: 5.876
OFF: Die nieuwe Williams ziet er vet uit in de Martini-livery zeg!
Snelle Eddy
Posts: 5.876
tinyurl.com/l7nv5hk
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Mooi detail: afbeelding can Senna op de neus. Zo is zo'n neus gelijk een stuk minder lelijk.
Jean Alesi
Posts: 17.675
waar gezien?
Jean Alesi
Posts: 17.675
ah, ik zie dat het hier op de site nu ook staat
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Oke gaan we daar verder ;)