user icon
user icon

Renault lost waarschuwingsschot richting Formule 1

  • Gepubliceerd op 24 nov 2009 12:00
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Renault-baas Carlos Ghosn is van mening dat de Formule 1 snel moet veranderen, anders verdwijnen binnenkort ook de weinige overgebleven autofabrikanten uit de sport. De Formule 1 staat voor enkele uitdagingen, met name op het gebied van milieu. Ghosn vindt dat de koningsklasse van de autosport daar beter mee om moet gaan.

Hij zegt in Forbes India: “Deze uitdagingen betreffen de vraag hoe we de Formule 1 samen laten gaan met de zorgen over de toestand van het milieu. Kan je de uitstoot uitbannen door technologie? Er zijn genoeg vragen voor de Formule 1. Als ze niet goed omgaan met de zorgen is de sport straks voor niemand meer belangrijk. In het afgelopen jaar zijn drie autofabrikanten uitgestapt. Drie in een jaar! Dat wijst wel uit dat we enkele kwesties snel op moeten lossen.”

Reacties (34)

Login om te reageren
  • JAM

    Posts: 69

    Nou meneer Carlos Ghosn, bent u niet op uw wenken bediend nu het tussentijds tanken verboden is? Hoe zuiniger de motor hoe minder brandstof, hoe minder kilo\'s. Dus sneller de rondjes doen.
    Volgens mij een fraaie stimulans. Oh ja, je mag niets meer veranderen aan de motoren...

    Of willen we naar elektrische aandrijvingen?

    Volgens mij zijn de fabrikanten uitgestapt vanwege de kosten en gebrek aan baten. Dat valt op een gegevenmoment niet meer uit te leggen!

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 12:50
    • Werner

      Posts: 1.650

      De autofabrikanten zijn niet gestopt vanwege de kosten maar vanwege het feit dat echt doorontwikkelen en innovaties veel minder kunnen. Het wordt meer en meer eenheidsworst en dat is de echte reden waarom vele fabrieksteams er de brui aan gaven. Vatanen zegt net hetzelfde hoor (en ook Montezemolo en andere).

      • + 0
      • 24 nov 2009 - 19:51
  • Roy-NL

    Posts: 848

    mooi ... en laat de rest zich maar fijn op het racen concentreren ipv op het milieu ;)

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 12:53
  • Gard

    Posts: 863

    Ik word zo langzamerhand doodziek van dat geklets over het milieu.Hoe meer jezelf voor het milieu doet hoe meer je moet betalen Ik ben afgehaakt het kan me gestolen worden.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 13:38
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Jij hebt ook geen kinderen zeker???

      • + 0
      • 24 nov 2009 - 14:28
  • turbof1

    Posts: 1.804

    F1 heeft een reputatie hoog te houden: de koningin in de autosport. Die reputatie is nu al gehavend door al die politieke spelletjes die het vermogen van de auto\'s terug hebben geschroefd. Als de visie van Renault milieuvriendelijkheid is, dan horen ze gewoon niet thuis in de F1.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 14:00
  • Inderdaad, waarom zou F1 milieuvriendelijk moeten zijn? Laat staan \"zero emission\".

    Alsof een milieuvriendelijke(re) F1 auto ineens wel straatauto\'s gaat helpen verkopen.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 14:02
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Vandaag de dag mogen toonaangevende bedrijven inderdaad wel eens vooruitstrevend zijn wat betreft ecologie, zo ook in de F1. Want dolle pret, zeer zeker, maar iedereen mag z\'n verantwoordelijkheid weleens opnemen als het gaat over milieu. En als het over vooruitstrevende technologie gaat, is het zeer zeker de F1 die daar koploper in is op gebied van auto\'s. Dus laat ze daar maar eens over nadenken. Wie zegt er dat er dan ineens minder vermogen of snelheid mee gemoeid gaat? Er bestaan mogelijkheden genoeg, enkel nog aanscherpen en we zijn vertrokken. Want alles uit F1 raakt uiteindelijk toch in productiewagens als het verkoopbaar is. En ecologie is big business vandaag de dag. En de wagens is 1 ding, maar op het transport en dergelijke kan ook al iets gedaan worden, want das al meer vervuilend dan de wagens zelf.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 14:27
  • Vroeger maakten de fabrikanten zich absoluut niet druk over het milieu. Dat doen ze pas sinds overheden en consumenten zo doorgeslagen zijn omtrent uitstoot van automobielen, dat ze geen andere richting meer op kunnen ontwikkelen al zouden ze het willen. Dus het is gewoon voor hun eigen handel dat ze dit roepen en niet voor het behoud van de F1..Van mij mogen de echte racers weer terug komen als ze zo beginnen, al is Renault mijn favo team...(P.S. Ik ben wel begaan met het milieu, maar de F1 is een sport waarin het non-milieuvriendelijkheidsaspect vaak erg overdreven wordt!)

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 14:38
  • ferraristi

    Posts: 4

    als een team als honda en toyota 1,3miljard euro verbruiken en
    niet presteren dan gaat de stekker eruit renault had dit jaar nog de
    volledige steun van de renault groet daar na 2010 was nog niet zeker maar om alles toe teschrijven aan de crisis is wel heel makkelijk

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 17:31
  • ferraristi

    Posts: 4

    wat hebben het nieuwe regelement toe gedragen aan meer inhalen
    spannende races en buget limiet niets alleen kers koste bmw ferrari
    mercedes 100miljoen en dat op gedrongen door de fia (milieuvrindelijk) test limiet 15000km we zullen zien hoe lang de nieuwe teams het volhouden zeker geen 60 jaar zo als ferrari

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 17:39
  • marvin

    Posts: 271

    neem methanol als brandstof net zo als indycars ook mileu vriendelijk.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 18:30
  • Werner

    Posts: 1.650

    Een milieu-aspect in de F1 hoeft niet per se onattractief te zijn. Laat ze maar technologie ontwikkelen maar laat ze in Godsnaam weer testen en geef wat meer vrijheid aan de teams. Dan wordt het weer leuk.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 19:54
  • Ysbrand

    Posts: 207

    @2Klaasdw1

    Het Nederlands elftal dat naar Nieuw-Zeeland gaat voor een oefen wedstrijdje, dat is zeker Economisch in deze tijd van het jaar en Stoot nix uit?


    @Marvin
    Ben het met je eens, krijgt men nog meer vermorgen uit 1 liter brandstof ook.
    Maarja... Dat houden de heren van Shell wel tegen natuurlijk!

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 19:58
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Kijk, feit is dat we milieuvriendelijker moeten worden, op welke manier dan ook (dus niet enkel met auto\'s). Hoe dan ook, F1 heeft een enorm irrelevante impact op het milieu (zowel als voorbeeldfunctie als op de circuits), dat gewoon nog niet eens de moeite waard om er over na te denken.

    Om ff helemaal off-topic te gaan: Als meneer Carlos Ghosn zo met het milieu is begaan, dat hij dan eerst naar het vee kijkt; die vergassen letterlijk het milieu!

    /offtopic mode off

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 20:14
  • Tja,

    Dan moet Gnosh maar voorstellen doen in de trant van 1000 cc, 4 cilindermotoren met enkele turbo (op Methanol zoals Marvin voorstelde).

    Of dat niet \'des F1\' is?!?

    Och, toen ik begon als F1-fan reden de teams met 1500cc turbo-blokjes rond! En het geluid plus strijd op de baan was er niet minder om, hoor! Maar idd. zou de FIA wel enige technische vrijheden moeten aanbieden...Dan komen de autofabrikanten vanzelf weer terug!

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 21:48
  • Chili

    Posts: 7

    Laat de autofabrikanten maar vertrekken!voegen toch niks toe. laat maar teams komen zoals vroeger zoals jordan, die tenminste racen om te racen ipv. autofabrikanten die alleen maar om hun eigenbelang geven.

    • + 0
    • 24 nov 2009 - 21:52
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Als je ziet wat automobielfabrikanten momenteel in hun portfolio hebben (bijv. blue motion, hybride aandrijving, etc.) is een VERBOD op de ontwikkeling van motoren in de F1 gewoon de doodslag voor alles wat met een beter milieu imago te maken heeft ...

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 08:58
  • De crisis is voor de fabriekanten natuurlijk een belangrijk argument om uit de F1 te stappen. Als je per jaar 400 miljoen uitgeeft aan 2 auto\'s terwijl je elders in de organisatie enkele duizenden mensen moet ontslaan, dan is uitstappen een goed argument.
    Nog niet zo lang geleden was die 300 á 400 miljoen een goeie investering. Het was Reclame en Marketing én het leverde veel nieuwe know-how op.

    Tegenwoordig is het reglement dusdanig dat je dat budget enkel en alleen maar kunt besteden aan het gedurende het seizoen bijvijlen van de aerodynamica van de auto welke je \'s winters gedurende 25 uur per dag in de windtunnel hebt ontwikkeld...
    Natuurlijk zien de fabriekanten dit al langer aankomen, maar ze worden al geruime tijd genegeerd door een dictatoriaal geleide FIA.

    Uitstappen en overstappen naar een raceserie waar de organisatie graag luistert naar de grote fabriekanten, is dan de enige oplossing. De ACO heeft een nieuw reglement ontwikkeld voor LeMans 2011. In dat reglement is er de nodige ruimte voor mooie nieuwe technologie; benzine, diesel, bio brandstoffen, hybride. Da\'s ook de reden dat Toyota z\'n racewagencomplex in Keulen gewoon aanhoud.

    In 2011 kent de startgrid van LeMans meer fabriekanten dan de F1...

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 09:19
    • De teams waren vrijwel unaniem voor een budget limiet. Je kunt het Mosley inderdaad aanrekenen dat die er uiteindelijk niet kwam (voor 2009 stelde hij een absurd hoge limiet voor en toen voor 2010 weer een absurd lage)

      De teams hebben nu echter wel voor een pad gekozen om de budgetten te laten afnemen. Dan zouden ze voor 100 miljoen ofzo een team kunnen runnen. Tegen die tijd zie ik ze wel weer terug komen.

      Zeker als je ziet dat er voor 2013 een nieuwe motor ontwikkeld moet worden.

      De reden dat fabrikanten voor Le Mans kiezen is toch ook gewoon voor een groot deel ... geld. Audi spendeerde in de tientallen miljoenen per jaar voor hun alles winnende team. Dat is een hele hoop reclame voor een veel lager budget dan in de F1.

      Met Peugeot erbij zijn de budgetten vast wel weer omhoog gegaan, maar dan nog.

      Ik zou persoonlijk niet die Le Mans ontwikkelingen in de F1 willen zien. Wat is er nou de lol aan dat een team 4 jaar op rij alles wint?

      • + 0
      • 25 nov 2009 - 10:22
    • Werner

      Posts: 1.650

      Helemaal mee eens.
      Komt daar nog bij dat KERS ook onwaarschijnlijk veel geld heeft gekost en uiteindelijk niets heeft gebracht.

      • + 0
      • 25 nov 2009 - 12:37
  • ruggie77

    Posts: 46

    En anders manipuleren wij toch gewoon met cijfers zodat blijkt dat F1 motoren geen CO2 uitstoten. De milieu wetenschappers kunnen dit blijkbaar enorm goed. Het hele milieu verhaal (problematiek) komt mij zo langzamerhand de strot uit. Oke, aandacht voor het milieu is prima maar we schieten veel te ver door. De gemiddelde wereldtemperatuur gaat omlaag i.p.v. omhoog blijkt uit de gehackte emails van de klimaatonderzoekers. De milieuproblematiek is niets anders dan een pressiemiddel om ons nieuwe belastingen en heffingen op te leggen. Weet iemand trouwens nog wat zure regen is en het ozongat is. Was ook zo\'n groot probleem in de jaren 90. Hoor er niemand meer over en het gat in de ozonlaag herstelt zich weer. Zou het geen cyclus kunnen zijn!!!!

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 09:30
  • f60

    Posts: 1.725

    milieuvriendelijke wagens zijn niet noodzakelijk traag hoor...

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 14:59
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Het milieu vraagstuk is wat mij betreft echt onzin. Het aandeel van de F1 auto\'s qua uitstoot is nihil vergeleken met de hele stoet die overal heen gaat. Bovendien worden nu op alle uithoeken van de wereld circuits uit de grond gestamt waar de hele handel heen gevlogen moet worden.
    Als de autofabrikanten het milieu echt zo\'n warm hart toedragen, zouden ze een pleidooi moeten houden voor meer races binnen Europa. Laat bijvoorbeeld Imola en Hockenheim weer terug komen en zet een streep door een aantal zandbak circuits. ik denk dat de uitstoot van die vliegtuigenvluchten daarheen gelijk staat met alle uitstoot van de F1 auto\'s tezamen het hele jaar.

    Het vertrek van Honda, Toyota en BMW heeft als reden echt niet het milieu aspect bovenaan staan. Teveel onregelmatigheden in het beleid van de F1 en de crisis is denk ik belangrijker...

    OT: @Ronald; Ik denk dat je nu wel wat te gemakkelijk over het milieu en de opwarming van de aarde praat. De extremen (teveel of te weinig) worden steeds groter. Smelten van ijs gaat gewoon door en zeespiegel stijgt, dat zijn gewoon feiten...

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 15:05
    • ruggie77

      Posts: 46

      Dat is dus het punt wat ik probeer te maken. De aarde warmt niet op. De gemiddelde temperatuur gaat zelfs omlaag. Het is waar dat er meer ijs smelt op de Noordpool dan enkele jaren geleden, maar op de Zuidpool wordt er juist meer ijs gevormd. En is het ook niet zo dat we tegenwoordig alles kunnen meten en onderzoeken zodat we elke minuscule verandering in het klimaat opmerken. Vroeger was deze technologie niet beschikbaar en waren deze veranderingen er ook. Als tegenwoordig iemand een scheet laat op de Zuidpool staat morgen op de voorpagina\'s dat het klimaat veranderd en de Zuidpool opwarmt.

      • + 0
      • 25 nov 2009 - 20:40
  • @Sparrow,

    \"ik denk dat de uitstoot van die vliegtuigenvluchten daarheen gelijk staat met alle uitstoot van de F1 auto\'s tezamen het hele jaar.\"

    Hadden we laatst niet zelfs berekend dat een enkele 747 vlucht van Europa naar de VS al net zoveel brandstof verbruikt als alle F1 auto\'s in een jaar?

    Alle TV\'s die aanstaan tijdens het kijken naar de F1 zorgen waarschijnlijk eerder voor meer CO2 uitstoot. Of anders inderdaad wel het rondvliegen van het personeel en de materialen.

    De vervuiling van de auto\'s zelf lijkt me verwaarloosbaar.

    F1 auto\'s op elektra zou het misschien wel makkelijker maken om races te houden op plaatsen waar bewoners zitten te zeiken over de herrie :)

    Autofabrikanten geven ook geen ruk om het millieu. Alleen om autoverkopen. Als net doen alsof je iets doet voor het millieu daarbij helpt dan doen ze dat.

    Ik mag toch echt hopen dat we geen F1 diesel auto\'s krijgen ofzo.

    In 2013 komt er weer een nieuwe motor. Ze hadden het over turbo motoren. Dat is toch ook een vorm van energie hergebruik. Een 1.5L turbo V4 komt toch ook een heel eind.

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 16:16
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Zet ze op bio-brandstof; \"beter voor het milieu\" en ook nog eens toename in pks.

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 18:24
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    @patrick;

    \"Hadden we laatst niet zelfs berekend dat een enkele 747 vlucht van Europa naar de VS al net zoveel brandstof verbruikt als alle F1 auto\'s in een jaar?\"

    Ja, daar sta ik niet van te kijken. Het is allemaal bs en in mijn ogen maakt zo\'n pief van Renault zich alleen maar belachelijk als ie wil doen blijken dat het milieu aspect zo belangrijk voor ze is.

    Het is natuurlijk wel zo dat als je je als merk echt wil profileren als een milieu vriendelijk en \'groen\' merk, dat F1 idd niet goed in je marketingplan past, maar dan stap je er om die reden uit. Ze moeten niet de F1 willen vormen (lees; kijk ons milieu bewust zijn) op zo\'n manier dat het beter bij je merk te laten passen. Dan hoor je er ook gewoon niet in thuis.

    Nee, F1 kan je op geen mogelijkheid echt \'groen\' maken omdat auto sport dat per definitie niet is, dus probeer het ook niet op kunstmatige manieren zoals KERS e.d. wat alleen maar heel veel meer geld kost.

    • + 0
    • 25 nov 2009 - 21:04
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Zeg, ik moet even duidelijkheid hebben: is dit een F1 site of alweer zo een saaie red-het-milieu actie?

    Dit gaat wel heel erg offtopic.

    • + 0
    • 26 nov 2009 - 14:15
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ja, sorry! Ik ben zelf helemaal niet zo van \'red-het-milieu\'... (zie eerste paar posts) maar daarna hadden Ronald en ik een discussie(tje) die idd erg off-topic ging. Al doet het artikel wel blijken dat Renault zich ook erg \'red-het-milieu\' wil doen vooorkomen. ;)

      • + 0
      • 26 nov 2009 - 15:06
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ach, dat wilt elk autobedrijf deze dagen wel: laten blijken dat ze voor het milieu opkomen. Als de trend was om milieuvervuilend te rijden en de motor om de kilometer op te blazen, dan volgden de autobedrijven dat ook.

    • + 0
    • 26 nov 2009 - 17:34

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar