Gewichten voor Grand Prix van Singapore

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 26 sep 2009 21:17
12
Door: Danny Sosef

De gewichten van de wagens inclusief benzine zoals de coureurs morgen zullen starten zijn bekend gemaakt. Opvallend is dat iedereen in de top tien vrij dicht bij elkaar zit qua startgewicht. Buiten de top tien is het Nakajima die zijn wagen vrijwel vol heeft laten tanken.

De zwaarste coureur is Adrian Sutil met in totaal 693 kilo. Opvallend is tevens de weinige hoeveelheid benzine die zijn teamgenoot Liuzzi bij zich heeft. De Italiaan zal hopen op een safety car periode, zo lijkt het.

1. Hamilton - 660.5
2. Vettel - 651.0
3. Rosberg - 657.5
4. Webber - 654.5
5. Barrichello - 655.5
6. Alonso - 658.0
7. Glock - 660.5
8. Heidfeld - 650.0
9. Kubica - 664.0
10. Kovalainen - 664.5
11. Nakajima - 680.7
12. Button - 683.0
13. Raikkonen - 680.5
14. Buemi - 678.0
15. Trulli - 690.9
16. Sutil - 693.0
17. Alguersuari - 683.5
18. Fisichella - 678.5
19. Grosjean - 683.0
20. Liuzzi - 656.0

F1 Nieuws

Reacties (12)

Tomos F1

Posts: 349
Zo dan, Vettel wou echt die pole hebben !
- + 0
- 26 sep 2009 - 21:20
mario

Posts: 15.285
Hamilton samen met Glock de zwaarste van de top 8. Dat ziet er goed uit voor Lewis :) Nu nog hopen dattie goed wegkomt en goed gebruik kan maken van z\'n KERS en het komt helemaal goed.... ;)
Denk dat Barricello het nu wel helemaal kan vergeten, zijn titelaspiraties dan. Button redelijk zwaar en kan nog wel in de punten komen.
Verder denk ik dat Rosberg ook nog wel goed zit voor een podiumplaats.
- + 0
- 26 sep 2009 - 21:47
slevin

Posts: 140
Opvallend is de weinige hoeveelheid benzine die Liuzzi bij zich heeft 656.0kg
De Italiaan zal hopen op een safety car periode, zo lijkt het.
Als dat zo is waar rekenen Vettel - 651.0kg en Heidfeld - 650.0kg dan op het zelfde
Of zien jullie ijsberen op de weg
- + 0
- 26 sep 2009 - 23:20
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Die staan vooraan. Dan heeft het zin om met wat minder brandstof Q3 in te gaan. Ten eerste heb je dan een betere kans op een goede kwalificatie en ten tweede heb je vooraan (zeker als je pole pakt) de ruimte om uit te lopen en voordeel te hebben van je lichte auto.
  
  Als je achteraan zit met je lichte auto dan kom je niemand voorbij, hang je vast achter de langzamere zware auto\'s en verlies je dus uiteindelijk alleen maar tijd.
  
  Of er moet inderdaad een safety car situatie zijn, maar die zijn er nu eigenlijk niet meer in de F1. Althans, niet meer zo als vroeger. Je haalt daar nu bijna geen voordeel meer uit sinds ze de regels veranderd hebben voor dit seizoen. De pitstraat blijft gewoon open.
  + 0
  
  27 sep 2009 - 00:02
- mario
  
  Posts: 15.285
  Wel roze olifanten is dat ook goed??? ;)
  Het lijkt er wel op dat er een aantal zijn die hopen op een SC-periode en dan wel vroeg in de wedstrijd anders hebben ze er niets aan.... Webber staat denk ik ook te ligt om op het podium te komen, tenzij natuurlijk... ;)
  + 0
  
  27 sep 2009 - 05:45
- johan
  
  Posts: 985
  Het verschil is dat Liuzzi achteraan staat. Vettel en Heidfeld staan vooraan of hebben in de top10 kwalificatie geprobeerd vooran te komen. Dat is nogal een duidelijk verschil.
  
  Is je nooit opgevallen dat de eerste 10 meestal lichter zijn dan de rest?
  + 0
  
  27 sep 2009 - 11:06
M4U Racing

Posts: 4.499
Grosjean heeft veel te veel brandstof bij zich, hij zal moeten crashen vlak na de vroege stop van Alonso. Hij heeft ten slotte al geoefend!

Dit is ook de reden waarom hij Nelson mocht vervangen, die zou deze truc niet tweemaal uithalen! Grosjean is in ieder geval niet voor zijn rijderskwaliteiten aangenomen. Nelson was een klap sneller!
- + 0
- 27 sep 2009 - 01:46
cyriel

Posts: 265
ai ai ai, ik denk dat ik mijn 1e plaats kwijtraak met het grandprix manager spel...
- + 0
- 27 sep 2009 - 09:33
jandevries

Posts: 115
Ziet er goed uit voor Hamilton.
Zal blij zijn als deze race voorbij is, het circuit is in mijn ogen F1 onwaardig. Gauw van de kalender af en vervangen door een echt circuit.
- + 0
- 27 sep 2009 - 09:47
MauritsvdT

Posts: 603
@ Slevin

Nee hoor, geen ijsberen.
Maar als je als laatste kwalificeert is het logisch dat je hem vol gooit )dat mag je ook gewoon doen\'.
De eerste 10 moeten starten met het gewicht waar ze de kwali mee begonnen en die proberen voor pole te gaan en dus lichter zijn.
- + 0
- 27 sep 2009 - 10:46
Tifoso

Posts: 3.011
@Slevin, in tegenstelling tot Liuzzi moesten de heren die jij opnoemt hun brandstof hoeveelheid bij aanvang van Q3 al aangeven. Luizzi was vrij om te kiezen...
- + 0
- 27 sep 2009 - 11:56
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Alle coureurs moeten voor aanvang van Q3 de hoeveelheid brandstof opgeven.
  + 0
  
  27 sep 2009 - 21:41