Carlos Sim is een geslaagd zakenman. De 68-jarige Mexicaan heeft miljarden verdiend met zijn telefoonbedrijf Telmex en nu wordt gesuggereerd dat ook Sim belangstelling zou hebben voor het opgedoekte team van Honda.
De Mexicaan heeft het grootste deel van zijn vermogen gestationeerd in zijn thuisland. Echter, zijn allergrootste successen behaalde hij in Brazilië met zijn bedrijf Embratel, een bedrijf dat momenteel twee keer zo hard groeit als zijn Mexicaanse business. Opmerkelijk is ook dat Sim als lid van de raad van commissarissen van Philip Morris een stem heeft wat betreft de sponsorgelden van Ferrari-sponsor Marlboro.
Sim heeft naam gemaakt als investeerder: hij koopt zieltogende bedrijfjes op voor weinig geld, lapt ze op en verkoopt ze vervolgens met flinke winst. Verder heeft hij in het verleden meer dan eens Mexicaanse coureurs financieel ondersteund. Naar verluid is Sim een groot fan van Bruno Senna, de Braziliaanse coureur die toevallig in de race is voor een zitje bij Honda. En zo lijkt Sim, wanneer er bij Honda een goed onderbouwd plan ligt, een kanshebber om het Japanse team over te nemen.
Als Hyundai Kia nu Honda verneemt en Carlos Sim Super Aguri dan hebben we in 2009 weer 22 auto\'s aan de start. Nu nog Ford, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Daihatsu, Mitsubishi, Suzuki etc ook nog erbij en we hebben weer een mooi gevult veld zoals begin jaren 90. Toen werd er nog gevochten in de kwalificatie om een startplek, doordat er 32 wagens waren en 26 wagens mochten starten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
1
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
285 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (1)
Login om te reagerenwhitewolfie
Posts: 235
Als Hyundai Kia nu Honda verneemt en Carlos Sim Super Aguri dan hebben we in 2009 weer 22 auto\'s aan de start. Nu nog Ford, Volkswagen, Audi, Lamborghini, Daihatsu, Mitsubishi, Suzuki etc ook nog erbij en we hebben weer een mooi gevult veld zoals begin jaren 90. Toen werd er nog gevochten in de kwalificatie om een startplek, doordat er 32 wagens waren en 26 wagens mochten starten.