user icon

Nick Heidfeld: "Slicks vormen grootste uitdaging"

  • Gepubliceerd op 11 dec 2008 12:05
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
Niet KERS (Kinetic Energy Recovery System) of de nieuwe aerodynamica voor 2009 vormen de grootste uitdagingen tijdens de wintertests, maar de herintrede van slicks. Dat zegt BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld. “De afstelling van de auto verschilt nu wel, maar dat komt meer door de banden dan de nieuwe aerodynamica.”

De Duitser vervolgt: “Bij iedereen in de paddock is nu wel bekend dat de achterbanden enorm snel slijten en in de oplossing voor dat probleem gaat het meeste werk zitten. Over het algemeen heb je minder downforce en dus minder grip, maar de slicks vormen de grootste uitdaging. Wij hebben relatief gezien te veel neerwaartse druk aan de voorkant.”

“De slijtage van de achterband is echt slecht. Dat is compleet anders dan in Barcelona vorige maand, toen niemand de slicks op temperatuur kreeg. Daar hadden we naast de zachte band ook de harde band en niemand kon daarmee overweg. Het probleem nu is de aftakeling van de achterbanden, wat echt heel erg is, maar gelukkig zit iedereen in hetzelfde schuitje.”

Reacties (5)

Login om te reageren
  • kieko

    Posts: 435

    ferrari had afgelopen seizoen het minste last van slijtage van de banden, ben benieuwd voor het volgende seizoen,

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 12:14
  • Wat zou er mis zijn om voor 2009 het uiterlijk en configuratie aan te nemen van bv de McLaren MP 4/8. Mooie auto met dito vleugels, toen kon er ook ingehaald worden.En waarom van die hoge luchthappers en niet die van de Lotus 78 of 92. Even google afbeeldingen zien.

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 14:21
  • Okay, dus de voorvleugel kleiner/smaller en de achtervleugel lager (want hij mag niet breder geloof ik)...of ben ik nu te simpel?

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 15:19
  • @Interlagos: dan gaan we wel heeel erg terug de tijd in, wat ook niet de bedoeling is...

    Deze nieuwe regels vind ik wel fijn, zolang het tot nieuwe mogelijkheden gaat leiden, qua spanning.

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 15:31
  • QSilversource: Mij ging het ook alleen maar om het uiterlijk, en configuratie was niet bedoeld als van de techniek van toen. Grote achtervleugels en weer verder naar achteren geplaats, en mooie en simpele voorvleugels.

    • + 0
    • 12 dec 2008 - 00:36

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar