user icon
user icon

Nick Heidfeld: "Slicks vormen grootste uitdaging"

  • Gepubliceerd op 11 dec 2008 12:05
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
Niet KERS (Kinetic Energy Recovery System) of de nieuwe aerodynamica voor 2009 vormen de grootste uitdagingen tijdens de wintertests, maar de herintrede van slicks. Dat zegt BMW Sauber-coureur Nick Heidfeld. “De afstelling van de auto verschilt nu wel, maar dat komt meer door de banden dan de nieuwe aerodynamica.”

De Duitser vervolgt: “Bij iedereen in de paddock is nu wel bekend dat de achterbanden enorm snel slijten en in de oplossing voor dat probleem gaat het meeste werk zitten. Over het algemeen heb je minder downforce en dus minder grip, maar de slicks vormen de grootste uitdaging. Wij hebben relatief gezien te veel neerwaartse druk aan de voorkant.”

“De slijtage van de achterband is echt slecht. Dat is compleet anders dan in Barcelona vorige maand, toen niemand de slicks op temperatuur kreeg. Daar hadden we naast de zachte band ook de harde band en niemand kon daarmee overweg. Het probleem nu is de aftakeling van de achterbanden, wat echt heel erg is, maar gelukkig zit iedereen in hetzelfde schuitje.”

Reacties (5)

Login om te reageren
  • kieko

    Posts: 435

    ferrari had afgelopen seizoen het minste last van slijtage van de banden, ben benieuwd voor het volgende seizoen,

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 12:14
  • Wat zou er mis zijn om voor 2009 het uiterlijk en configuratie aan te nemen van bv de McLaren MP 4/8. Mooie auto met dito vleugels, toen kon er ook ingehaald worden.En waarom van die hoge luchthappers en niet die van de Lotus 78 of 92. Even google afbeeldingen zien.

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 14:21
  • Okay, dus de voorvleugel kleiner/smaller en de achtervleugel lager (want hij mag niet breder geloof ik)...of ben ik nu te simpel?

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 15:19
  • @Interlagos: dan gaan we wel heeel erg terug de tijd in, wat ook niet de bedoeling is...

    Deze nieuwe regels vind ik wel fijn, zolang het tot nieuwe mogelijkheden gaat leiden, qua spanning.

    • + 0
    • 11 dec 2008 - 15:31
  • QSilversource: Mij ging het ook alleen maar om het uiterlijk, en configuratie was niet bedoeld als van de techniek van toen. Grote achtervleugels en weer verder naar achteren geplaats, en mooie en simpele voorvleugels.

    • + 0
    • 12 dec 2008 - 00:36

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar