Een rondje Silverstone met Alexander Wurz
- Gepubliceerd op 03 jul 2008 11:13
-
0
- Door: Jules van der Leeuw
Silverstone is een heel uitdagende baan, en dan vooral het eerste, snelle gedeelte. De eerste bocht neem je bijvoorbeeld op een goede, droge dag volgas in de zevende versnelling: dat betekent dus 100% voet op het gaspedaal, niet remmen. Daarmee is het echt een bocht waar je ballen voor nodig hebt, veel meer dan bijvoorbeeld Eau Rouge op Spa.
Daarna volgt Becketts. Als je aankomt is het erg hobbelig en moet je zorgen dat je je auto goed positioneert voor de knik rechtsaf. Die is altijd volgas. Daarna schakel je een versnelling terug nog steeds niet remmen voor de snelle linkerbocht erna. Door het terugschakelen ga je al driftend door dit stuk heen, dat is echt gaaf. Daarna heb je vaak onderstuur voor de bocht naar rechts, maar dat kun je oplossen door flink gas te geven bij het uitkomen richting de Hangar Straight.
De eerste keer dat je remt is pas aan het einde van het lange Hangar Straight voor de bocht Stowe. Je remmen kunnen daar flink zijn afgekoeld, dus dat is oppassen geblazen. Hier moet je op je hoede zijn omdat mensen je hier graag inhalen. Toch is dat niet gemakkelijk, want remmen doe je hier pas bij het insturen van de bocht. Overstuur bij het uitkomen van de bocht en door naar Club.
Een kort recht stuk voordat we bij Club aankomen. Daar moeten we hard in de remmen. Linksaf, je knalt vol over de kerbs en rechtsaf vanuit de tweede naar de vijfde versnelling aan het einde van deze lange bocht. Goede tractie is het belangrijkste hier, iets waar we nogal mee worstelen dit seizoen.
Abbey is het volgende stuk, daar is het altijd erg glad. Dat moet je accepteren en niet teveel willen pushen. Vorig jaar kon je hier vertrouwen op je traction control, dit jaar wordt het interessant om te zien hoe coureurs hiermee om zullen gaan. Vol door in de zesde versnelling richting Bridge. Linksaf door Priory, waar het soms onverwacht glad kan zijn en soms weer helemaal niet!
De laatste serie bochten begint bij Brooklands, terug naar tweede versnelling. Aan het einde van het weekend, wanneer er veel rubber ligt, kun je makkelijker de binnenkant van de kerbs kiezen. Luffield is de laatste bocht, een lange rechterdoordraaier in tweede versnelling. Je remt er hard, de baan gaat over op een ander stuk asfalt en wat je ook probeert: je zult hier altijd onderstuur hebben. Maar dat los je op met een flinke dot gas richting start/finish.
Trending nieuws
-
Rijstijl Verstappen aangewezen als oorzaak van pijnlijke crash
Oud-coureur Christian Danner denkt dat Max Verstappen medeverantwoordelijk is voor zijn crash in Silverstone. De vier...
09 jul 2026 16:46 -
O'Ward zegt Formule 1 definitief vaarwel: "Ik zit op mijn plek in IndyCar"
Pato O'Ward zet een punt achter alle speculaties over een toekomst in de Formule 1. De Mexicaan, die jarenlang al...
09 jul 2026 16:09 -
Alonso baalt enorm: "Je hebt geen talent meer nodig voor Formule 1"
Fernando Alonso heeft na de Grand Prix van Groot-Brittannië opnieuw stevige kritiek geuit op de Formule 1-reglem...
09 jul 2026 18:46 -
Leclerc slaat terug na zege: "Werden alweer dingen over mij verzonnen"
Charles Leclerc heeft de Grand Prix van Groot-Brittannië op indrukwekkende wijze op zijn naam geschreven en daar...
09 jul 2026 18:06 -
Piquet geeft zeldzaam inkijkje in topsportleven Verstappen
Kelly Piquet heeft een zeldzaam inkijkje gegeven in het topsportleven van haar vriend Max Verstappen. De viervoudig w...
09 jul 2026 17:22
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Grand Prix van Groot-Brittannië
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
16:00 - 16:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
WK standen 2026
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Formule 1 kalender - 2026
Team profiel
- Team naam Honda
- Basis Brackley, Japan
- Jenson Button 7
- Jenson Button 12
- Jenson Button 16
129.448 reacties op Honda
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Honda

Reacties (0)
Login om te reageren