Het minimumgewicht van auto plus coureur voor volgend seizoen houdt de gemoederen in de Formule 1 flink bezig. Vanuit meerdere hoeken klonk al de roep voor een hoger minimum, vanwege de invoering van de gewichtige nieuwe aandrijflijn zijn lange en zware coureurs erg in het nadeel. Daarom drongen sommige teams aan op een verdere verhoging van het minimumgewicht.
Dat minimumgewicht gaat al naar 690 kilo, maar het idee was nu om de verhoging voor 2015 naar 700 kilo een jaar naar voren te halen. Daar waren alle teams een voorstander van, behalve Mercedes, zo vermeldt een artikel van Autosport. Het onderwerp staat nog wel op de agenda voor de bijeenkomst van de Strategy Group van volgende week.
Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey laat over zijn standpunt geen misverstand bestaan. "Ik vind dat ze dat nog moeten veranderen. Daar hebben we unanimiteit voor nodig en bij de vorige stemming tekende één team bezwaar aan. De nieuwe aandrijflijn is zwaar en dat is een onfortuinlijk aspect. Met een zwaardere coureur zullen teams vrijwel zeker het minimumgewicht overschrijden."
tja, voor het komende jaar hebben zij twee \"kleine\" coureurs in dienst, dus zij hebben met deze limiet geen probleem. Door het besluit tegen te houden, hebben ze meteen een klein voordeel tov de concurrentie...
Als het artikel klopt en het inderdaad Mercedes is die dit tegenhoudt dan vind ik het schijnheilig.
Op het moment dat je met Pirelli mag testen hiermee instemmen \"in het belang van de sport\", maar wanneer er in het belang van de sport/coureurs een verhoging van het minimumgewicht nodig is dwars gaan liggen...
Is inderdaad flauw. En ze kunnen er zelf ook voordeel uit halen. Met een combinatie die onder het minimum gewicht zit, kun je het resterende gewicht zelf plaatsen op de plak waar je het wil, wat altijd beter is dan wanneer dat gewicht in de coureur zit... Dus zo groot is het voordeel ten opzichte van andere teams niet eens.
@NEOR2: Eigen belang komt voor het algemene belang en ondanks dat ze altijd over het algemene belang roepen, zullen zij en alle andere teams met hen altijd hun eigen belang voorop stellen. Daarom hebben de teams eigenlijk bijna nooit een unanieme beslissing kunnen nemen. Dit is in het belang van de FIA die zo niet met regelveranderingen word geconfronteerd en het feit dat dit contractueel zo is vastgelegd, stamt nog uit de tijd van Max Mosley, die heel goed in de gaten had, dat de teams het nooit allemaal met elkaar eens zullen worden. Hij heeft daar toen ook al handig gebruik van gemaakt om dingen door te zetten.
Dat zou uitdraaien op een fiasco. Men kan dan veel eenvoudiger regelwijzigingen doorvoeren tijdens een seizoen om de bovenliggende partij te benadelen. Dat zou belachelijk zijn.
Mercedes heeft dus baat bij dat het minimum gewicht zo laag, waarschijnlijk hebben ze hun auto zeer licht kunnen maken tegenover de andere teams. Wordt een leuk seizoen volgend jaar. Maar Lewis zij laatst zelf dat hij nog wat kilo\'s moet kwijt raken.
Ik vind het slecht dat er op deze manier nadruk wordt gelegd op het gewicht van een coureur. Zou niet moeten.
Maar dit waren de regels en natuurlijk heb je unanimiteit nodig om ze aan te passen.. zal lekker worden zonder!
Zonder erbij te halen dat ik voor Hamilton juich: Als Mercedes denkt dat andere teams op deze manier voordeel halen, terwijl dat bij de huidige regelgeving niet zo is, staan ze in mijn ogen vol in hun recht.. net als ieder team. Niet meer dan logisch wel?
Normaal gesproken zou ik het 100% met je eens zijn, maar in dit geval vind ik het niet goed dat deze verandering in de regels wordt tegengehouden.
Als coureurs straalbezopen rondlopen, of onveilig rijgedrag tonen op de openbare weg worden ze hierop aangesproken omdat ze een voorbeeldfunctie hebben maar kennelijk boeit het dus niets dat er nu van topsporters die perfect in vorm zijn wordt gevraagd of ze nog even wat kilo\'s af willen vallen... Daarmee geeft de Formule 1 gewoon het verkeerde voorbeeld richting vooral jonge fans.
Daarnaast moet het als het op de prestaties van de coureur aankomt om talent gaan, en niet om gewicht. Een toptalent als Hulkenberg heeft nu gewoon een serieus nadeel terwijl hij daar absoluut niets aan kan doen.
Je betoog valt precies in mijn zin: \'Het zou niet moeten\' ;)
Topsporten is nooit gezond bij mijn weten en nooit een goed voorbeeld..
Natuurlijk is niemand erbij gebaat dat Max Chilton kampioen kan worden (zal leuk worden), maar wie kan veto spreken over het \'recht\' van Mercedes?...
(mijn reactie was ook mede om een beetje tegengewicht te geven aan de reacties/trend zoals \'ach Mercedes weer\' zeg maar)
@neor2 toen de geruchten Hulkenberg mc laren te zwaar speelden zag ik ook zijn twitter ik zit aan het bier en patat foto daarmee wil ik niet beweren dat dat een zonde is maar wel dom. mobile.twitter.com(...)edia/grid?idx=6&;tid=386823333427154944
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.193
tja, voor het komende jaar hebben zij twee \"kleine\" coureurs in dienst, dus zij hebben met deze limiet geen probleem. Door het besluit tegen te houden, hebben ze meteen een klein voordeel tov de concurrentie...
neor2
Posts: 1.548
Als het artikel klopt en het inderdaad Mercedes is die dit tegenhoudt dan vind ik het schijnheilig.
Op het moment dat je met Pirelli mag testen hiermee instemmen \"in het belang van de sport\", maar wanneer er in het belang van de sport/coureurs een verhoging van het minimumgewicht nodig is dwars gaan liggen...
Big_El
Posts: 2.137
Is inderdaad flauw. En ze kunnen er zelf ook voordeel uit halen. Met een combinatie die onder het minimum gewicht zit, kun je het resterende gewicht zelf plaatsen op de plak waar je het wil, wat altijd beter is dan wanneer dat gewicht in de coureur zit... Dus zo groot is het voordeel ten opzichte van andere teams niet eens.
Stitch
Posts: 6.193
@NEOR2: Eigen belang komt voor het algemene belang en ondanks dat ze altijd over het algemene belang roepen, zullen zij en alle andere teams met hen altijd hun eigen belang voorop stellen. Daarom hebben de teams eigenlijk bijna nooit een unanieme beslissing kunnen nemen. Dit is in het belang van de FIA die zo niet met regelveranderingen word geconfronteerd en het feit dat dit contractueel zo is vastgelegd, stamt nog uit de tijd van Max Mosley, die heel goed in de gaten had, dat de teams het nooit allemaal met elkaar eens zullen worden. Hij heeft daar toen ook al handig gebruik van gemaakt om dingen door te zetten.
Stitch
Posts: 6.193
Ps. tot hij, onder druk door het befaamde zweepjes-schandaal, moest aftreden natuurlijk.
Dimensie
Posts: 616
Heb je daar bewijzen van? als het goed is dan is er een gerechtelijk verbod om dit beeldmateriaal te publiceren;):)
plukjee92
Posts: 2.277
Als nu eens met een meerderheid van stemmen gaan werken ipv goedkeuring van ieder team te moeten hebben..
Stri
Posts: 2.852
Dat zou uitdraaien op een fiasco. Men kan dan veel eenvoudiger regelwijzigingen doorvoeren tijdens een seizoen om de bovenliggende partij te benadelen. Dat zou belachelijk zijn.
kooleracer
Posts: 975
Mercedes heeft dus baat bij dat het minimum gewicht zo laag, waarschijnlijk hebben ze hun auto zeer licht kunnen maken tegenover de andere teams. Wordt een leuk seizoen volgend jaar. Maar Lewis zij laatst zelf dat hij nog wat kilo\'s moet kwijt raken.
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik vind het slecht dat er op deze manier nadruk wordt gelegd op het gewicht van een coureur. Zou niet moeten.
Maar dit waren de regels en natuurlijk heb je unanimiteit nodig om ze aan te passen.. zal lekker worden zonder!
Zonder erbij te halen dat ik voor Hamilton juich: Als Mercedes denkt dat andere teams op deze manier voordeel halen, terwijl dat bij de huidige regelgeving niet zo is, staan ze in mijn ogen vol in hun recht.. net als ieder team. Niet meer dan logisch wel?
neor2
Posts: 1.548
Normaal gesproken zou ik het 100% met je eens zijn, maar in dit geval vind ik het niet goed dat deze verandering in de regels wordt tegengehouden.
Als coureurs straalbezopen rondlopen, of onveilig rijgedrag tonen op de openbare weg worden ze hierop aangesproken omdat ze een voorbeeldfunctie hebben maar kennelijk boeit het dus niets dat er nu van topsporters die perfect in vorm zijn wordt gevraagd of ze nog even wat kilo\'s af willen vallen... Daarmee geeft de Formule 1 gewoon het verkeerde voorbeeld richting vooral jonge fans.
Daarnaast moet het als het op de prestaties van de coureur aankomt om talent gaan, en niet om gewicht. Een toptalent als Hulkenberg heeft nu gewoon een serieus nadeel terwijl hij daar absoluut niets aan kan doen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Je betoog valt precies in mijn zin: \'Het zou niet moeten\' ;)
Topsporten is nooit gezond bij mijn weten en nooit een goed voorbeeld..
Natuurlijk is niemand erbij gebaat dat Max Chilton kampioen kan worden (zal leuk worden), maar wie kan veto spreken over het \'recht\' van Mercedes?...
(mijn reactie was ook mede om een beetje tegengewicht te geven aan de reacties/trend zoals \'ach Mercedes weer\' zeg maar)
Dimensie
Posts: 616
@neor2 toen de geruchten Hulkenberg mc laren te zwaar speelden zag ik ook zijn twitter ik zit aan het bier en patat foto daarmee wil ik niet beweren dat dat een zonde is maar wel dom.
mobile.twitter.com(...)edia/grid?idx=6&;tid=386823333427154944