user icon

Honda weigerde DTM-avontuur aan te gaan met Red Bull en Aston Martin

  • Gepubliceerd op 04 apr 2019 17:04
  • comments 12
  • Door: Bjorn Smit

Honda heeft de plannen van Red Bull gedwarsboomd om ook in het DTM een samenwerking aan te gaan. De Japanse fabrikant wilde niet als motorleverancier meewerken aan het project van R-Motorsport, dat in 2019 Aston Martins inzet in de klasse.

Aan het eind van 2018 stapte Mercedes uit het DTM en een vervanger werd al snel gevonden: R-Motorsport zou namens Aston Martin een aantal bolides in de klasse gaan inzetten. Al gauw werden Red Bull en Honda opgetrommeld om vanaf 2020 zich bij het project te voegen. Red Bull onderhoudt al nauwe banden met Aston Martin, dat in de Formule 1 de titelsponsor van het team is. Ook ontwierp ontwerper Adrian Newey de Valkyrie.

Honda heeft geen interesse in DTM

Het plan was aanvankelijk om de Honda-motor uit het Super GT-kampioenschap, een 2.0 liter viercilinder, te gaan gebruiken in het DTM, maar Honda wenste niet mee te werken aan het project. Daardoor moest R-Motorsport zelf een passende krachtbron ontwikkelen voor de Aston Martin DTM-bolide. Die motor is ontwikkeld in samenwerking met HWA, het bedrijf dat ook verantwoordelijk was voor de DTM-bolides van Mercedes.

"Dit was een project waarbij R-Motorsport auto's had ingezet met Honda-motoren, waarbij ook een bepaalde betrokkenheid zou komen van Red Bull Technology", vertelde Helmut Marko aan Autosport over de geflopte deal. "Honda keurde het plan af. Ze hadden wel een motor, maar waren niet geïnteresseerd in de klasse."

Honda haakte dus af en daarmee verdween volgens Marko ook de interesse van Red Bull. "We hadden geen interesse om met min of meer een team van Mercedes samen te werken. Onze relatie met Mercedes is nog niet zo goed dat zo'n samenwerking zou lukken."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • ´Onze relatie met Mercedes is nog niet zo goed dat zo'n samenwerking zou lukken."

    Haha. Ga die RB nu maar op orde brengen(voor volgend jaar ook) anders is de relatie met Mercedes nog slechter na 2020 :p

    • + 1
    • 4 apr 2019 - 17:05
  • mario

    Posts: 7.633

    "Onze relatie met Mercedes is nog niet zo goed dat zo'n samenwerking zou lukken."

    Maar jullie titelsponsor (AS) rijdt wel met Mercedes motoren..... hmmmmmm.....

    • + 0
    • 4 apr 2019 - 17:22
    • Ssssttt....money rules.

      • + 3
      • 4 apr 2019 - 18:00
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @Mario

      En met Cosworth, dusssss?

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 18:13
  • Geen interesse noem ik anders dan gedwarsboomd.

    • + 1
    • 4 apr 2019 - 17:59
    • Maar dan kun je je nog steeds gedwarsboomd voelen in je eigen plannen.

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 18:05
  • Met andere woorden; we willen niet dat er een Mercedes gelieerd team in onze keuken komt kijken.
    Wel jammer dat Honda niet heeft toegehapt, zou een mooie toevoeging zijn aan de DTM.

    • + 0
    • 4 apr 2019 - 18:10
    • Ook mijn gedacht maar ik vertrouw Honda genoeg dat het een weloverwogen besluit is geweest om het niet te doen. Ik vermoed dat de DTM commercieel niet interessant genoeg is voor onze Japanners. De samenwerking met Red Bull is nog pril. Zodra ze meer races gewonnen hebben samen en misschien een wk binnenslepen kan er nog veel veranderen. Maar ik geef Royalere gelijk. Eerst maar die Red Bull op orde krijgen en dan de rest.

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 18:34
    • In de DTM gaan ze dit seizoen ook met 2l turbomotoren (620pk en class one regelementen) rijden, regels die in de Japanse Super GT klasse al jaren worden gehanteerd. Er zijn gesprekken gaande over een gezamenlijke race van deze 2 klasses in Europa, en o.a Assen is daar een geschikte kandidaat voor volgens Gerhard Berger.

      • + 1
      • 4 apr 2019 - 18:36
    • Dit jaar al twee gecombineerde races Schwantz, een in Duitsland en een in Japan.

      Ik volg de SuperGT al 'n aantal jaren ( you tube), schitterende klasse. Ook Jenson Button rijdt erin en afgelopen seizoen kampioen samen met Yamamoto.

      • + 1
      • 4 apr 2019 - 18:46
    • XaoRalas

      Posts: 410

      GT300 is ook leuk. Heb je van die gekke project-dingen als een Prius met een V8 :).Mochten ze DTM en SuperGT gaan combineren, dan is het hopen dat de GT300 niet wegvalt.
      Al zie ik het sowieso niet gebeuren dat ze er een internationale klasse van willen maken ivm de kosten.

      • + 0
      • 4 apr 2019 - 20:12
  • XaoRalas

    Posts: 410

    Honda doet mee in de racerij om pr-redenen. Aston Martin piggybacked nu al mee als fabrikant op de investeringen van Honda in de F1. Op de Red Bull zie je de Honda-naam amper staan en denken genoeg mensen dat het Aston Martin is die de autopartner is. Dit wordt versterkt door het feit dat de coureurs ook met een Aston Martin rondrijden. En dan zouden ze in de DTM ook nog eens de techniek moeten doen voor een heel ander automerk?

    Als ze Honda in die klasse willen hebben moeten ze gewoon een NSX gebruiken, en de regels veranderen zodat dat ding toegestaan wordt (DTM staat momenteel geen middenmotoren toe als ik me niet vergis). Kortom, gewoon de SuperGT-regels overnemen. Misschien maak je op die manier van de DTM weer een klasse met enige internationale allure. Momenteel is het vooral archaïsme dat daar hoogtij viert.

    Overigens is het hebben van geen interesse wel wat anders dan het dwarsbomen van Red Bull, toch? Ook 'weigeren' vind ik wat te kort door de bocht.

    • + 1
    • 4 apr 2019 - 19:53

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 27 apr 1943 (78)
  • Geb. plaats Graz, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar