user icon

Column: Goed luisteren is niet eenvoudig

  • Gepubliceerd op 30 maa 2021 18:00
  • comments 30
  • Door: René Oudman

Goed luisteren is niet eenvoudig. Dat was één van de lessen die Fernando Alonso afgelopen week heeft geleerd. Een andere les was dat die blauwe theepot op wielen waarin hij dit jaar plaatsneemt écht zo slecht is als haar contouren doen vermoeden.

Toen Alonso werd gevraagd of hij net zo snel, of misschien wel beter is dan ‘them’, verwijzend naar Lewis Hamilton en Max Verstappen, antwoordde hij met: "Ik ben nog veel beter!"

Schande natuurlijk – wat denkt die Spaanse kwal wel, hij werd kampioen toen George Bush nog president van de Verenigde Staten was en het Nederlands Elftal wedstrijden tegen zwakke opponenten overtuigend won. Dat-ie nu terug mag keren bij Alpine is puur vanwege een tekort aan geschikte kandidaten. En nu plaatst hij, die vleesgeworden arrogantie, zich boven Hamilton en Verstappen. Dit soort kwallengedrag past natuurlijk niet in de F1.

Mazepain et une baguette

Wie ook niet in de Formule 1 past, is Nikita Mazepin. Rijkeluiskids Lance Stroll en Nicholas Latifi kregen tonnen verbale stront over zich heen, maar vergeleken met de stuurmanskunst van Mazepin zijn dat de racende equivalenten van Picasso en Dalí. Maar, er schijnt een addertje onder het gras te zitten: als ik goed heb geluisterd zat niet Mazepin zélf, maar diens Franse broer achter het stuur.

Luisteren naar kritiek kan heel vervelend zijn. Mazepain zal wat dat betreft een nieuwe lading voor zijn kiezen krijgen – na de sociale verontwaardiging van de voorbije winter zijn de pijlen nu op hem gericht vanwege het gebrek aan rijvaardigheid. Toegegeven, de Haas is net iets makkelijker te verplaatsen dan het schip dat afgelopen weekend het Suezkanaal blokkeerde, maar veel verschilt het niet. Desalniettemin kan Mazepain bij uitstek op hoon rekenen.

Het is de vraag óf het frêle ego van Mazepain het aankan om kritiek op constructieve wijze te verwerken. Hij is immers de gewezen persoon om Haas de komende jaren uit de geldzorgen te houden – maar hoe sterk is zijn wil om naar advies te luisteren? Doet Steiner er goed aan om alvast een lijntje uit te gooien richting Alpine, dat naarstig op zoek is naar een satellietteam, waarbij de Chinese ontwikkelingscoureur Guanyu Zhou een politiek-financiële rol van betekenis speelt?

Wie trouwens goed naar de Russische uitspraak van Mazepin luistert, weet dat de naam wordt uitgesproken als ‘Maj-zee-pin’. Was het dan toch niet zijn Franse broer?

Achteroverleunen en afwachten

Goed luisteren is niet eenvoudig, maar wel belangrijk. Wedstrijdleider Michael Masi had voor aanvang van de race van zondag aangegeven niet als een haarklover de baanlimieten in acht te houden. Zoals het in de kwalificatie ging, zou het op zondag niet gaan. Als een coureur buiten de lijntjes kleurde: soit, we laten ze racen. Masi heeft héél goed geluisterd. Zijn voorganger, wijlen Charlie Whiting, kreeg in de laatste jaren namelijk frequent te horen dat hij ze niét liet racen.

Wat doe je dan, als titel jagend Formule 1-team? Dan instrueer je jouw rijders dat ze de grens van het toelaatbare op mogen zoeken, net zo lang tot de wedstrijdleiding er wat van zegt. Wat je in ieder geval niét doet, is rustig achteroverleunen en afwachten hoe vaak je tegenstanders gebruik van deze maas maken.

Met fair play heeft het aantal keren dat Hamilton wijd ging in bocht vier he-le-maal niets te maken. Als een professioneel autocoureur denkt sneller te kunnen gaan door de auto bij het uitkomen van de bocht uit te laten ‘fladderen’, zal-ie het in honderd van de honderd gevallen doen. Laten we wel wezen, met elkaar – de verontwaardiging jegens Hamilton heeft te maken met die heerlijk warme, oranje onderbuik. Als ‘onze’ oranjeheld 29 maal zonder enige represailles wijder dan wijd was gegaan, was er nu ergens iemand een nieuw standbeeld van hem aan het bouwen.

Tonen horen

Wellicht dat Michael Masi afgelopen zondag wel iets té goed luisterde. Hij hoefde de krokodillentranen die door Red Bull de ether in werden geslingerd, helemaal niet te beantwoorden. Masi had de autoriteit kunnen spelen, om zich zo een kopzorg te besparen.

Kom ik terug bij Alonso: die had het woordje them niet goed verstaan, dacht dat de vraagsteller then zei. Oftewel: ‘ben je net zo goed als toen’, in plaats van ‘ben je net zo goed als hen’. Het gegeven antwoord wordt ineens een stuk logischer: "Ik ben nog veel beter!"

Uiteindelijk is het de toon die de muziek zet. Maar dan moet je die toon wel horen.

René Oudman
Twitter: @reneoudman

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Graag gelezen:D

    • + 1
    • 30 maa 2021 - 18:47
    • eenzsch, leuk verwoord dit verhaal

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 09:45
  • Thanks René.. Well written :)

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 18:53
  • Ach, ik versta het ook weleens niet goed, maar dat ligt meer aan de ouwerdom en meer dan 40 jaar herrie op m'n werk.

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 19:11
    • Waseggie Ouw?

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 21:53
    • Heeft natuurlijk helemaal niks te maken met zwaar metaal op 11 uit je speakers ouwe

      • + 1
      • 31 maa 2021 - 10:21
    • ze zeggen wel eens dat je doof wordt van veel porno kijken....

      • + 1
      • 31 maa 2021 - 10:23
    • Hairy palms etc. 😂

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 11:29
    • Weten we gelijk wat Roy is overkomen op z'n 14de.

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 11:38
    • Ik schrok me 'n hoedje in ieder geval toen ik vanochtend in m'n auto stapte, de stereo stond idd op 'n hoog niveau en met 'n cd van Testament weet je weer genoeg.

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 11:43
    • Ouw of nieuwe Testament?

      • + 1
      • 31 maa 2021 - 12:12
    • De ouwe luistert naar de nieuwe.

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 12:21
  • Ik vond de reactie van Mazepin keurig en hij heeft in de F2 laten zien een goed coureur te zijn. Daarbij; als ikd e verhalen mag geloven bestaat het Haas Team nog dankzij de familie Mazepin. Hij is een race-winnaar in de F2 dus om hem direct na één race af te schrijven is erg voorbarig.

    En voor wat betreft dat Turn 4-verhaal: de verontwaardiging hierover in de panelen lijkt idd vooral te komen uit de oranje onderbuik. En daarbij hebben meerdere coureurs in de post-race show bevestigd dat de 'toegestaan, tenzij...'-opzet vooraf bekend was gemaakt.

    • + 4
    • 30 maa 2021 - 19:15
    • Numnum

      Posts: 2.425

      Eens.
      Liever een pay-driver/team dan geen team.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 20:59
    • Mee eens, vwb dat 'turn 4 verhaal' heeft Red Bull het gewoon daar laten liggen, Max had Lewis kunnen pareren door daar zelf iedere ronde wijd te gaan, nu dacht het team slim te zijn met die radio boodschap, slapende honden bij de wedstrijdleiding wakker maken, en vervolgens is uitgerekend turn 4 de plek waarop Max Lewis pakte door wijd te gaan, zonder die radio boodschap was Max met de actie weggekomen..

      Mazepin dan, zijn optreden in Bahrein was slecht, maar de Haas is werkelijk een hok op wielen, hij gaf zijn fout in ieder geval ruiterlijk toe, daar kan Seb Vettel nog wat van leren

      • + 1
      • 31 maa 2021 - 09:44
  • Inderdaad, Mercedes heeft met Lewis (Bottas weet ik zo gauw niet) maximaal gebruik gemaakt van het niet ingrijpen door de wedstrijdleiding. Wat dat betreft hadden Red Bull en Max op dat punt best wat uitgekookter mogen zijn. Ik begrijp de intentie van "laat ze racen" en we zijn niet heel heel strikt op de tracklimits tijdens de race, maar ietwat eerder waarschuwen had best gemogen als iemand 90% van de tot dan toe verreden ronden buiten de baan gaat.

    V.w.b. Mazepin vind ik het wel erg makkelijk om hem gelijk neer te sabelen. Die jongen is een rookie. Waarschijnlijk doodnerveus tijdens zijn eerste gp. Een paar fouten maken hoort er bij. Halverwege het seizoen kunnen we er wellicht meer over zeggen. Plus ik vind een enfant terrible op de grid wel prima

    • + 5
    • 30 maa 2021 - 20:26
  • Meer van dit! Aandachtig gelezen, instemmend geknikt.... Een echte verademing na het lappendeken van inhoudelijk weinig interessante artikels (dito replieken). Die drie weken gaan toch nog dragelijk worden zo....

    • + 0
    • 30 maa 2021 - 22:00
    • De foto daarentegen staat heel ver van het artikel: ofwel Alonso (als misbegrepen goat), Mazepin (als 'onfortuinlijke' rookie) óf Masi (als minder koppige opvolger van Charly). Neen, kiezen ze hier (weer) voor die oranje held die in het stuk slechts een bijrol heeft. Even ergerlijk als 'niet luisteren' (of moet ik misschien schrijven; 'niet lezen'). Alles kan beter.

      • + 0
      • 30 maa 2021 - 22:14
  • 4mula1

    Posts: 74

    Geweldige column weer, vooral de duidelijke uitleg over bocht 4. Sommigen schijnen maar niet te kunnen of willen begrijpen dat daar geoorloofd naast de baan rijden toch echt iets heel anders is dan naast de baan inhalen. Heel goed luisteren/lezen zou voor een groepje slecht tegen hun verlies kunnende fans dan ook beslist geen overbodige luxe zijn.

    • + 3
    • 31 maa 2021 - 00:59
    • Max zat er daar ruim naast, na de call van RBR zat de wedstrijdleiding opeens met de loep op bocht 4, dat was het probleem van Max

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 09:47
    • 4mula1

      Posts: 74

      Ze probeerden daar in bocht 4 elkaar een oor aan te naaien en daar is zoals we gezien hebben Lewis toch net even iets slimmer, bedrevener en completer in. Max heeft daar ongetwijfeld weer veel van de meester geleerd.
      Een absolute topcoureur kenmerkt zich niet alleen door zijn snelheid maar vooral door zijn tijdige beheersing.

      • + 2
      • 31 maa 2021 - 13:11
  • Leuk René! Heb me dood gelachen om Mazepain, het Russische stokbrood van Olav Mol. Klinkt wel vreemd dit overigens, nouja. Heb nog naar Ziggo Sport F1 getwitterd tijdens de race maar tevergeefs, Olav is Olav.

    • + 0
    • 31 maa 2021 - 02:25
  • Montfort

    Posts: 830

    Inderdaad, c'est le ton qui fait la musique!

    Zo zie ik op gptoday niet zozeer 'verontwaardiging jegens Hamilton' omtrend de track limits, maar wel veel kritiek over het optreden van de wedstrijd leiding.

    Gevolgd door woorden als "oranje onderbuik', ‘onze’ oranjeheld en nieuw standbeeld" maakt het mij duidelijk welke toon René wilt aanslaan.
    En dat terwijl hij eerder aangaf zo tegen strategische framing te zijn, en tegen polarisatie. 🙄

    • + 0
    • 31 maa 2021 - 08:52
    • Daarom is t ook een column en wordt er even een spiegel voorgehouden door een en ander aan te dikken, en met een knipoog.
      Ik vind t wel humor

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 10:24
    • 'Verontwaardiging jegens Hamilton' zou pas polariserend zijn. Lewis deed immers niets verkeerd.

      • + 1
      • 31 maa 2021 - 19:47
  • Jokertje

    Posts: 43

    Staan toch mooi al die baasjes die zo nodig de wedstrijdleiding weer eens voor de zoveelste keer moesten downgraden voor Jan met de korte achternaam.
    Zullen ze het ooit nog leren? Nee doe maar niet want dan valt er niets meer te lachen hier.

    • + 1
    • 31 maa 2021 - 11:44
  • En ondertussen wint het nederlands elftal met 7-0 van Gibraltar ;)

    • + 0
    • 31 maa 2021 - 15:52
    • En de Belgen met 8-0 van Wit-Rusland.

      • + 0
      • 31 maa 2021 - 19:45

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 79
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 55.543 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar