user icon

Column: Een 9de plek met verstrekkende gevolgen

  • Gepubliceerd op 10 jan 2017 12:45
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Manor staat op instorten. De Britse renstal is eind vorige week onder curatele geplaatst en als er niet op korte termijn een investeerder of koper naar voren stapt, is het gedaan met de in Banbury gevestigde renstal. Eigenaar Stephen Fitzpatrick weigert nog langer op te draaien voor de kosten van het runnen van het team. En dat is de schuld van Felipe Nasr.

De acute financiële problemen van Manor zijn namelijk een direct gevolg van de negende plaats die Nasr vorig seizoen in Brazilië behaalde. Daardoor wipte Sauber over Manor heen in de stand bij de constructeurs en verzekerde zich zo van de broodnodige extra inkomsten. Dat geld had Manor ook goed kunnen gebruiken om de periode richting het nieuwe seizoen te overbruggen.

De elfde klassering van Manor in de eindstand had tot gevolg dat het team geen aanspraak maakte op een betaling uit de zogenaamde 'Kolom 2'. De top tien bij de renstallen verdeelt zo'n 350 miljoen dollar. Het verschil tussen de tiende en de elfde plaats bedraagt ongeveer 15 miljoen dollar. Een schijntje voor de topteams, maar een substantieel bedrag voor een team als Manor.

Het lot van 225 werknemers hangt door het mislopen van de tiende positie nu aan een zijden draadje. Volgens Autosport moest Manor zich dit jaar behelpen met een budget van 85 miljoen pond. Daarvan was 30 miljoen pond afkomstig van de aandeelhouders. Fitzpatrick en consorten zijn echter niet van plan om de renstal nog een jaar overeind te houden met hun eigen geld.

De ironie wil dat Nasr met zijn resultaat op Interlagos niet alleen Manor de nek om heeft gedraaid, maar ook zijn eigen graf heeft gegraven. Zijn plek bij Sauber lijkt nu namelijk te gaan naar Pascal Wehrlein, die anders nog een jaartje bij Manor had kunnen blijven. Mercedes geeft kennelijk ook weinig om het lot van Manor, want ze laten het team gewoon verzuipen.

Het jaar 2017 is nog geen twee weken oud en er is nu alweer het nodige aan de hand in de Formule 1. Het is natuurlijk bizar dat één uitslag zulke verregaande consequenties kan hebben voor een team. Voormalig Williams-directeur Adam Parr verwoordde het mooi. "Hoe is het mogelijk dat in een sport met zo'n groot publiek en waarin zoveel geld omgaat niet elf teams kunnen overleven?"

Dat is een gerechtvaardigde vraag. De scheve verdeling van het prijzengeld speelt daar een belangrijke rol in. De bonussen voor de topteams houden de groten groot en de kleintjes klein. Daar ligt een schone taak voor nieuwe Formule 1-eigenaar Liberty Media. Ze moeten de verhoudingen rechttrekken. Anders blijven er aan de onderkant van tijd tot tijd deelnemers wegvallen.

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Tja, nu is het natuurlijk nooit anders geweest. Manor van nu is het Minardi van ooit....en wat dacht je vab Simtek, Arrows, Virgin, BAR en nog tientallen (zo niet honderden??) andere teams die met minimaal budget slechts een paar jaar hebben bestaan? Wie roept er nog wat namen uit het verleden?

    • + 0
    • 10 jan 2017 - 12:52
    • Evertse28

      Posts: 56

      HRT,Super Aguri, Caterham,Pacific Racing, lotus (overname), Spyker/Midland (overname), prost gp etc etc etc.....

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 12:58
    • wibi

      Posts: 4.514

      Waar is dat goed voor ? Via google is vast wel iets te vinden. Maar ik vind dat er best een verschil gemaakt kan worden voor een team dat echt wel wil, maar door pech het einde misschien niet haalt en een team dat probeert in het veld te blijven...desnoods door veel geluk. Manor is van goede wil (denk ik) en mogen daarom niet zomaar verdwijnen ! (kom...iemand moet even 10 miljoen overmaken..ik heb ze niet..)

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 13:01
    • Ik heb wel 10 miljoen!

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 13:13
  • "De ironie wil dat Nasr met zijn resultaat op Interlagos niet alleen Manor de nek om heeft gedraaid, maar ook zijn eigen graf heeft gegraven. Zijn plek bij Sauber lijkt nu namelijk te gaan naar Pascal Wehrlein, die anders nog een jaartje bij Manor had kunnen blijven. Mercedes geeft kennelijk ook weinig om het lot van Manor, want ze laten het team gewoon verzuipen."

    Nasr had ook zijn plek bij Sauber niet kunnen houden als hij geen punten gehaald had!
    Want dan had Sauber meer geld nodig gehad, en Nasr zijn sponsorheeft zich terug getrokken, dus Nasr had zowieso geen kans gehad! Nu is het positieve aan zijn carrière dat hij punten heeft gescoord in zijn F1 loopbaan! Als hij voor 2018 weer een sponsor kan vinden heeft hij wel wat meer kans om terug te komen.

    • + 1
    • 10 jan 2017 - 13:03
    • Maar nasr had ook misschien nog naar Manor gekund he..

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 13:17
    • Zonder geld ook niet.

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 13:24
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Dat het anders moet blijkt ieder jaar opnieuw en er gebeurt gewoon niets.

    De teams met speciale afspraken zullen nooit afstand gaan doen van hun bevoorrechte positie, Ferrari heeft dit al eens aangegeven.

    De F1 sport kost nu eenmaal geld en zal nooit winst voor de teams opleveren, de teams die de afgelopen jaren winst hebben gemaakt werden door hun moederorganisaties rijkelijk bedeeld met sponsorovereenkomsten. Dat Manor nu op omvallen staat geeft aan dat de inkomsten uit sponsorbijdragen gewoon te laag is, de investeerders moesten dat extra bijdragen - en dat hou je maar een beperkte tijd vol. Vorig jaar was het Sauber.

    In mijn optiek zou het volgende een oplossing kunnen zijn:

    a. Een herverdeling van de prijzenpot (heb al eens een voorstel geplaatst)
    b. Een solidariteitspot waarmee de kleinere teams gesteund kunnen worden
    c. De FOM als co-sponsor voor de kleinere teams

    Wellicht moet je één of meerdere opties gaan combineren om het geheel goed werkend te krijgen.

    • + 1
    • 10 jan 2017 - 13:11
    • Kobus denkt rechter/beter dan zijn kromme benen doen vermoeden ;-)

      Goede ideeën Kobus

      • + 1
      • 10 jan 2017 - 14:43
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MAX FACTOR

      Vroeger zat er een steigerend paard tussen die kromme poten van mij.
      Doe tegenwoordig aan 'Bull Riding' LOL

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 15:04
  • Hoe krom de huidige verdeelsleutel nu ook is blijf ik het vreemd vinden dat je bestaansrecht puur afhankelijk is van een uitbetaling waarvan je op voorhand niet weet of je daar uiteindelijk aanspraak op maakt.
    Ik hoop dat er in de toekomst een volle en financieel gezonde grid zal zijn, al zal er altijd een komen en gaan van teams blijven..

    • + 0
    • 10 jan 2017 - 13:55
    • Inderdaad Mr Marly!

      Helemaal mee eens, je gaat er zonder genoeg geld van uit dat als je misschien 10e word je toch nog kunt blijven meestrijden omdat je een extra zakcentje krijgt.
      Hele kromme redenering inderdaad en je zult gewoon genoeg kapitaal moeten hebben om mee te doen aan de Formule 1 anders moet je er niet aan beginnen.

      • + 0
      • 10 jan 2017 - 14:37
  • geert61

    Posts: 1.099

    maar ergens is het toch van de gekken dat een team dat geld zat heeft en het meeste uit kan geven nog een zak geld krijgt als het op komt dagen .
    dit terwijl met een deel van die zak een ander team kon overleven .
    wil de fia meer wagens op de baan zal er wat moeten gebeuren anders gaat het veld steeds kleiner worden .
    denk niet dat we zitten te wachten op 10 auto's op de baan omdat er maar 5 teams het betalen kunen

    • + 1
    • 10 jan 2017 - 14:45

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 aug 1992 (29)
  • Geb. plaats Brasilia, BR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar