Ecclestone bepleit ontmanteling Strategy Group

<< Naar nieuwsoverzicht

Ecclestone bepleit ontmanteling Strategy Group

Gepubliceerd op 03 jun 2015 13:39
14
Door: Rob Veenstra

De Strategy Group heeft zijn langste tijd gehad en moet ophouden te bestaan. Die boodschap draagt Bernie Ecclestone uit tegenover Autosport. De Strategy Group bestaat uit afvaardigingen van de internationale autosportbond FIA, commerciële rechtenhouder FOM en een zestal teams. Door de verschillende belangen onder met name de renstallen is het lastig om iedereen op één lijn te krijgen.

De FIA en de FOM zouden weer gezamenlijk het heft in handen moeten nemen, vindt Ecclestone. "We dienen te stoppen met dit omslachtige gedoe van een ieder om zijn of haar mening vragen. Het probleem is dat het te democratisch is. Ik heb met Jean Todt geprobeerd om af te spreken dat we elkaar moesten steunen. De FIA en de FOM zouden de regels op moeten stellen. Als iemand het daar niet mee eens is, dan is dat jammer."

Meer over Mercedes

Woedende FIA-steward gaat los op Max Verstappen

9 jun

Bewijzen nieuwe beelden de onschuld van Max Verstappen?

3 jun

"We moeten absoluut af van de Strategy Group. Het is heel moeilijk om in overleg met de constructeurs tot resultaten te komen. Mercedes wil bijvoorbeeld niks veranderen aan de situatie, dat is volkomen logisch. Bij de vorige Strategy Group is helemaal niks beslist, zelfs niet de datum voor de volgende vergadering. We hadden ergens over kunnen stemmen en het dan in kunnen voeren, maar niets van dat alles."

F One

Posts: 209

Hij zegt de laatste tijd wel vaker van die verbijsterend slimme dingen... Hebben ze eindelijk het juiste medicijn gevonden?

Ik heb het altijd al raar gevonden dat in de F! de deelnemers het voor het zeggen hebben en gezamelijk de regels bepalen. Dus hoe eerder dat afgelopen is hoe beter.

4
3 jun 2015 - 13:49

F1 Nieuws Mercedes

Reacties (14)

El Salvador

Posts: 1.704
Zou tijd worden....ik denk dat dit de eerste stap is om F1 weer DE sport te maken die het kijken echt waard is
- + 3
- 3 jun 2015 - 13:40
- El Salvador
  
  Posts: 1.704
  Aan degene die denkt zo grappig te zijn om mij alleen maar minnetjes te geven......top man, ik ben blij dat je aandacht schenkt aan mijn posts :D
  + 3
  
  3 jun 2015 - 14:33
- FlipfluitketelF1
  
  Posts: 868
  zelfde plaaggeest die ook een tijdje had, El Salvador?
  Zelfs als ik een punt schreef, kreeg ik minnetjes.
  -
  OT: ik weet niet of dit een eerste stap is.
  Ik weet wel dat er ECHT iets moet veranderen, anders zal de F1 over 4 jaar maar een handjevol kijkers hebben.
  Ik begin langzamerhand af te haken, en dat heeft niet met de volgers van een bepaalde Belgische coureur te maken. :-)
  + 0
  
  4 jun 2015 - 11:34
SchumiRulez

Posts: 117
Helemaal met Bernie eens (for a change)!
- + 3
- 3 jun 2015 - 13:46
Rush

Posts: 174
Wauw! Een goed idee van Bernie. Da's lang geleden!

Ik zag doen! Al lijkt het me beter om de FIA alleen te laten beslissen over de regels. Niet ook de FOM.
- + 3
- 3 jun 2015 - 13:47
- Pietje2013
  
  Posts: 9.126
  Lang geleden? Nee hoor. Hij heeft continu goede ideeën.......goede ideeën om zijn portemonee te spekken :-)
  + 0
  
  3 jun 2015 - 18:15
F One

Posts: 209
Hij zegt de laatste tijd wel vaker van die verbijsterend slimme dingen... Hebben ze eindelijk het juiste medicijn gevonden?

Ik heb het altijd al raar gevonden dat in de F! de deelnemers het voor het zeggen hebben en gezamelijk de regels bepalen. Dus hoe eerder dat afgelopen is hoe beter.
- + 4
- 3 jun 2015 - 13:49
maxioos

Posts: 1.876
HeHe, dat roepen we hier al tijden. Heb het gisteren hier nog gepost dat ze wel in adviesraden MOETEN zitten, maar beslissingen en lange termijn visie horen bij de FIA thuis.

Waarom zitten de commerciële rechten trouwens niet bij de FIA maar bij FOM? Of is dat gewoon een "dochter" onderneming/onderdeel van de FIA?" Als het een sport is dan moeten de extra inkomsten toch via de FIA doorstromen naar lagere klassen en opleidingsfaciliteiten ed.?

En dat mis ik nog in visie dus. - Of je bent een overkoepelende sport organisatie en de F1 is het hoogst haalbare onder jouw "vlag". Laat het dan ook zo functioneren, transformeer het systeem zo dat de beste sporters door hun resultaten op het hoogste niveau kunnen belanden en dat men niet afhankelijk is van meegebracht geld, laat wat betreft materiaal en leverancierskeuzes veel meer vrijheid aan de markt/sporter, test verbod en upgrade/verbetering restricties horen niet in een sport thuis.
- Of je bent een op zichzelf staand evenement gericht op amusement. Koppel het dan los van een overkoepelende "sport" organisatie. Want iedereen erkent dat niet de beste rijders in de hoogste klasse strijden, er door diverse restricties nooit het maximale uit de sporter en materiaal gehaald kan worden, geen duidelijkheid over regelgeving over 3 a 5 of 10 jaar. Hoe kan een huidige topsporter van rond zijn 14e weten welke weg hij moet bewandelen om het hoogst haalbare te bereiken als hij van zoveel externe factoren afhankelijk is, ook al is hij misschien wel de beste. Als hij weet dat bij bijvoorbeeld 1 kampioenschap in de klasse onder F1 hij automatisch promoveert, net als 2 jaren achtereenvolgende jaren in de top 3 eindigen bijvoorbeeld. Dan weet een sporter van rond zijn 14e wat hem te doen staat.

Het zou voor autosport denk ik goed zijn als iemand van bijvoorbeeld de wereld tennisbond of zulk iets de structuur binnen de FIA zou veranderen in een werkelijke sportstructuur waar het als eerste draait om de sporters en de toeschouwers.
- + 0
- 3 jun 2015 - 14:12
- Pietje2013
  
  Posts: 9.126
  "Waarom zitten de commerciële rechten trouwens niet bij de FIA maar bij FOM? Of is dat gewoon een "dochter" onderneming/onderdeel van de FIA?"
  
  Ik kan je aanraden om je in te lezen in het Fisa-Foca oorlog. Korte samenvating:
  
  Eind jaren 70 wouden de teams meer inspraak en meer van de tv gelden krijgen. JM Balestre wou als voorzitter van de Fisa (voorloper van de FIA) daar niets van weten. Teams aangesloten bij de Foca (voorloper van de FOTA) dreigden met stakingen en hebben zelfs een race zelf georganiseerd. Als spreekbuis hadden de Foca teams de teambaas/eigenaar van Brabham naar voren gestuurd. Zijn naam was Bernard Charles Ecclestone. Om hem van juridisch advies te voorzien had hij de advocaat van zijn Brabham team als rechterhand -> Max MoSSley, zoon van Oswald Mossley, de grootste fascist in GB ten tijde van WO2.
  
  Nadat Bernie de Fisa op de knieen kreeg en Balestre moest aftreden, heeft Balestre nog 1 deal gemaakt. De nieuwe overeenkomst tussen teams en organisator moest getekend worden op Place de la Concorde in Parijs. Vandaar dat we nu nog praten over het Concorde agrement.
  
  De Fisa veranderde zijn naam in FIA om alle banden met het verleden te breken en nieuwe verkiezingen voor een president werden uitgeschreven. Deze verkiezingen werden gewonnen door Max MoSSley die daarop prompt zijn oude gabber Bernie directeur maakte van de commerciële tak van de FIA (FOM). Tevens heeft hij zijn oude Brabham maatjes Jo Bauer (lead engineer) de technische leiding gegeven alsmede Charlie Whiting (team manager) de race leiding.
  
  Nadat MoSSley in de problemen kwam met zijn Nazi-filmpje met betaalde dames, heeft hij nog snel even het contract met Bernie voor de commerciële rechten met 100 jaar verlengt. Daarna is hij afgetreden.
  
  B.C. Ecclestone is een handelaar puur sang. Op de basisschool kocht hij al broodjes bij de lokale bakker en verkocht hij die met winst op het schoolplein (bron: docu over hem) In zijn functie als commercieel directeur is hij de leermeester van Blatter. Bernie was nl heel goed in side-deals. Miljoenen zijn naar zijn bankrekening geschreven door landen cq circuits die maar al te graag een race wouden organiseren. Het kopen van Paul Ricard was ook een goede zet. Zo kun je circuits onder druk zetten om meer te betalen want er is een gegarandeerde uitwijk mogelijkheid.
  
  Tot zover deze leervolle samenvating :-)
  + 2
  
  3 jun 2015 - 18:42
- maxioos
  
  Posts: 1.876
  @pietje2013
  
  Bedankt voor de samenvatting, was voor mijn tijd en me er ook nog niet in verdiept. Maar nu de F1 volgens eigen zeggen in een grote crisis bevindt en ik persoonlijk van mening ben dat dit niet met kleine aanpassingen op te lossen is maar met structurele grotere aanpassingen en structuurwijzigingen kan ik er wel vanuit gaan dat dat nooit zal gaan gebeuren tenzij er een nieuwe "revolutie" van teams en rijders ontstaat.
  + 0
  
  3 jun 2015 - 20:44
Wingleader

Posts: 3.297
En weer heeft die ouwe seniele baas gelijk.
- + 1
- 3 jun 2015 - 14:44
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  he´s a old fart, but he´s right again!
  + 0
  
  4 jun 2015 - 09:01
fre0n

Posts: 538
Het hoeft niet opgeheven te worden, het kan prima als adviesorgaan dienen. Wat de FIA dan met het niet bindende advies doet is aan de fia...
- + 1
- 3 jun 2015 - 15:52
Big_El

Posts: 2.137
Bernie heeft niets met de sport zelf te maken, alleen met de marketing ervan. Als de strategy group moet ophouden te bestaan, dan moeten ze de FIA weer volledige zeggenschap over de sport geven en moet Bernie zich met zijn FOM alleen bemoeien met het (laten) organiseren van de races zelf en de media daaromheem.
Alleen krijg je dan weer de situatie dat er teams het niet eens zijn met de wijzigingen die de FIA voorschrijft en dreigen ze op te stappen en een eigen klasse te beginnen. Want dat was de reden dat deze group is ontstaan.

Er zal dus een andere methode gevonden moeten worden. Strategy group laten bestaan uit door de teams gekozen vertegenwoordigers? Waarbij de punten of posities van het jaar ervoor bijvoorbeeld het gewicht van hun stem bepalen?
- + 0
- 4 jun 2015 - 13:58

Grand Prix van Canada

Lokale tijd 21:50

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

19:30 - 20:30

Vrije training 3

18:30 - 19:30

Race / Startgrid

20:00 - 22:00
Vrije training 2

23:00 - 00:00

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

20:00 - 22:00