Francois Dumontier, promotor van de Canadese Grand Prix, heeft minder moeite met het lagere volume dat de V6 turbo's produceren dan de meeste fans. Ook van enkele collega-organisatoren kwam al veel kritiek op het geluid van de Formule 1 nieuwe stijl. In Canada, waar in juni een Grand Prix is, trekt men zich voorlopig weinig aan van alle ophef.
Dumontier bekijkt het van de zonnige kant. "Het geluid beoordelen is subjectief", begint hij in La Presse. "Nu met de V6 ben ik geneigd om meer de nadruk te leggen op het technische aspect. Simulaties voorspellen dat Mercedes op het Casino Straight in Montreal 18 kilometer per uur harder zal gaan dan voorheen. De auto's zijn minder luid, maar wel krachtiger."
Volgens Dumontier zullen de toeschouwers in Canada het lagere volume ook niet erg vinden. "Met de V8's was het bijna onmogelijk om een gesprek te voeren met degene naast je. Bovendien verwacht ik nu minder klachten over geluidsoverlast vanuit Saint-Lambert", refereert hij met een knipoog aan het plaatsje aan de andere kant van de St Lawrence-rivier.
Dat is het enige voordeel aan dit alles, de organisatoren zullen minder gedoe hebben met de omgeving over de geluidsoverlast. Kijk maar eens naar Zandvoort wat een gedoe dat altijd is. Ik reed een keer een vrij rijden sessie met zo'n meetapparaat langs het rechte stuk. Op dat rechte stuk mochten we niet vol gas om zo aan de afspraken te voldoen...
Ligt het aan mij, of is de hele discussie over het geluid wat overtrokken. De F1 staat toch voor vooruitgang en technische innovatie die ook in personenauto's gebruikt wordt? Wat is er dan logischer dan de sport in een 'groene' richting te duwen, met energie-efficiëntie en geluidsreductie als logisch gevolg daarvan?
Ik ben racefan van het eerste uur. Sinds 1996 nauwelijks een wedstrijd gemist. Ik heb enorm genoten van het geluid van de V10's en later de V8's. Desondanks vind ik dat de sport er goed aan doet met de tijd mee te gaan. Als je dat niet doet, verlies je op lange termijn simpelweg draagvlak.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Canada
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenBastiaan GT
Posts: 66
Dat is het enige voordeel aan dit alles, de organisatoren zullen minder gedoe hebben met de omgeving over de geluidsoverlast. Kijk maar eens naar Zandvoort wat een gedoe dat altijd is. Ik reed een keer een vrij rijden sessie met zo'n meetapparaat langs het rechte stuk. Op dat rechte stuk mochten we niet vol gas om zo aan de afspraken te voldoen...
Racefreak
Posts: 269
Ligt het aan mij, of is de hele discussie over het geluid wat overtrokken. De F1 staat toch voor vooruitgang en technische innovatie die ook in personenauto's gebruikt wordt? Wat is er dan logischer dan de sport in een 'groene' richting te duwen, met energie-efficiëntie en geluidsreductie als logisch gevolg daarvan?
Ik ben racefan van het eerste uur. Sinds 1996 nauwelijks een wedstrijd gemist. Ik heb enorm genoten van het geluid van de V10's en later de V8's. Desondanks vind ik dat de sport er goed aan doet met de tijd mee te gaan. Als je dat niet doet, verlies je op lange termijn simpelweg draagvlak.