Dakar: Van Eerd: "Degenen die poken, vliegen eruit"
- Gepubliceerd op 09 jan 2014 15:47
-
- Door: Rob Veenstra
Eén fout op snelheid heeft Frits van Eerd in de vierde etappe van de Dakar Rally ver terug geworpen. Een afstapje missen had als gevolg dat de Jumbo-truck zwaar beschadigd was. De provisorische reparatie kostte drie uur tijd. Van Eerd eindigde de dag daardoor op de 35ste plaats.
De etappe van San Juan naar Chilecito was lang (657 km) maar vooral ook zwaar voor het materiaal. Van Eerd was dan ook niet de enige die tot laat op de special stond te sleutelen. Met hulp van Eimbert Timmermans kon Van Eerd in elk geval nog naar de finish rijden. Veel andere auto's en trucks was dat niet gegund.
In het eerste deel van de proef deed Van Eerd het nog bewust kalm aan. "Dat was hopeloos voor de auto, zulk slecht terrein. Maar in het tweede deel, na de neutralisatie, was het veel beter en kon ik op snelheid gaan. Ik had al een paar auto's ingehaald en had er nog een paar voor me die ik voorbij wilde. Ik zat er best lekker in, toen ik een afstapje miste."
De vrachtwagen landde hard op de vooras. Door de klap braken de veren af, sloeg de cardanas door de carter en werd de turbo vernield. "Alles kapot. Dan moet je even resetten: oké, we zijn hier voor het spel. Een mooi resultaat is leuk, maar nu is het zaak om de boel weer aan het rijden te krijgen en in de wedstrijd te blijven. En ik ben echt blij dat ik er nog ben, want daar zag het niet naar uit."
Onder leiding van Eimbert Timmermans leverden de mannen van XDakar een staaltje werk af waar McGyver een puntje aan kan zuigen. De turbo werd vervangen, het gat in de carter werd dicht gestopt met hout dat op zijn plaats werd gehouden met een doek en een spanband. "Maar het bleef lekken natuurlijk", vertelt Van Eerd. "Ik denk dat we onderweg zeker 30 liter olie zijn verloren. Ook de turbo ging nog een keer kapot, dus we hebben de handjes vol gehad."
Timmermans bleef bij de Jumbo-truck in de buurt, maar Van Eerd besloot door te rijden toen ze onderweg Erik Wevers tegen kwamen, die met een kapotte aandrijfas stond. "Ik ben doorgereden en Eimbert heeft de HRX Ford op sleeptouw genomen. Als er bij mij nog iets mis ging, wist ik dat Eimbert nog achter me zat."
De monteurs gingen in het bivak in Chilecito meteen aan de slag om de Jumbotruck weer op te kalefateren. "Die werken vannacht door, van boven tot onder onder de olie, maar morgen is hij weer spic en span", verwacht Van Eerd.
De malaise kostte Van Eerd een goede klassering. Zijn kansen op de top 10 zijn vrij zeker verkeken. "De top 10 is gaaf en dat is en blijft een droom van me. Maar in de Dakar gaat het ook om jezelf herpakken, omgaan met tegenslagen en omstandigheden. Als je na zo'n dag de finish haalt, is de voldoening minstens even groot als wanneer je een top 10-klassering neerzet. In deze Dakar zeker, want het is een slagveld. En misschien ligt dat ook wel aan ons, want je ziet dat deelnemers die rustig doortokkelen gewoon blijven rijden en degenen die zitten te poken, eruit vliegen."
De etappe van San Juan naar Chilecito was lang (657 km) maar vooral ook zwaar voor het materiaal. Van Eerd was dan ook niet de enige die tot laat op de special stond te sleutelen. Met hulp van Eimbert Timmermans kon Van Eerd in elk geval nog naar de finish rijden. Veel andere auto's en trucks was dat niet gegund.
In het eerste deel van de proef deed Van Eerd het nog bewust kalm aan. "Dat was hopeloos voor de auto, zulk slecht terrein. Maar in het tweede deel, na de neutralisatie, was het veel beter en kon ik op snelheid gaan. Ik had al een paar auto's ingehaald en had er nog een paar voor me die ik voorbij wilde. Ik zat er best lekker in, toen ik een afstapje miste."
De vrachtwagen landde hard op de vooras. Door de klap braken de veren af, sloeg de cardanas door de carter en werd de turbo vernield. "Alles kapot. Dan moet je even resetten: oké, we zijn hier voor het spel. Een mooi resultaat is leuk, maar nu is het zaak om de boel weer aan het rijden te krijgen en in de wedstrijd te blijven. En ik ben echt blij dat ik er nog ben, want daar zag het niet naar uit."
Onder leiding van Eimbert Timmermans leverden de mannen van XDakar een staaltje werk af waar McGyver een puntje aan kan zuigen. De turbo werd vervangen, het gat in de carter werd dicht gestopt met hout dat op zijn plaats werd gehouden met een doek en een spanband. "Maar het bleef lekken natuurlijk", vertelt Van Eerd. "Ik denk dat we onderweg zeker 30 liter olie zijn verloren. Ook de turbo ging nog een keer kapot, dus we hebben de handjes vol gehad."
Timmermans bleef bij de Jumbo-truck in de buurt, maar Van Eerd besloot door te rijden toen ze onderweg Erik Wevers tegen kwamen, die met een kapotte aandrijfas stond. "Ik ben doorgereden en Eimbert heeft de HRX Ford op sleeptouw genomen. Als er bij mij nog iets mis ging, wist ik dat Eimbert nog achter me zat."
De monteurs gingen in het bivak in Chilecito meteen aan de slag om de Jumbotruck weer op te kalefateren. "Die werken vannacht door, van boven tot onder onder de olie, maar morgen is hij weer spic en span", verwacht Van Eerd.
De malaise kostte Van Eerd een goede klassering. Zijn kansen op de top 10 zijn vrij zeker verkeken. "De top 10 is gaaf en dat is en blijft een droom van me. Maar in de Dakar gaat het ook om jezelf herpakken, omgaan met tegenslagen en omstandigheden. Als je na zo'n dag de finish haalt, is de voldoening minstens even groot als wanneer je een top 10-klassering neerzet. In deze Dakar zeker, want het is een slagveld. En misschien ligt dat ook wel aan ons, want je ziet dat deelnemers die rustig doortokkelen gewoon blijven rijden en degenen die zitten te poken, eruit vliegen."
.
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
21
Reacties (5)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Poken? Wat is dat?
Een pook is versnellingshendel. Heeft het daar iets mee te maken?
Verder ken ik het woord alleen in de betekenis van een vuurtje weer aanwakkeren.
Kan iemand uitleggen wat van Eerd bedoelt met 'degenen die zitten te poken'?
redbull1
Posts: 929
ik denk dat hij bedoelt: degene die vol gas zullen rijden dus maximum performance maar ik weet het niet zeker
Sparrow
Posts: 3.592
Correct, met 'poken' in deze context wordt idd bedoeld: 'flink gas geven'. Teveel op de limiet kan er voor zorgen dat een klein foutje zeer grote gevolgen kan hebben. Een bocht aansnijden met 5-10% marge, geeft de mogelijkheid om eventueel iets uit te wijken. Zit je al op de limiet, dan kan uitwijken betekenen dat je of van een helling dondert, of vol tegen een rots aan knalt.
lars75
Posts: 8.908
Het is een idiote eerste week :-) Als je ziet wat voor een slagveld het is, is dat echt te gek voor woorden.
MauritsvdT
Posts: 603
Niet dat ik een milieufreak ben, maar ik begin me eigenlijk wel af te vragen wanneer de wereldwijde milieuorganisaties hiertegen beginnen te protesteren.
Als je ziet wat er allemaal wel niet achterblijft in de natuur en dan ook, net zoals bij Van Eerd, de nodige olie eruit sijpelt kan het toch niet uitblijven dat hier ook over geouwehoert gaat worden ??
Van mij mag dit nog decennia door blijven gaan, begrijp me goed !!