user icon

De Vries besluit test met een zesde plaats

  • Gepubliceerd op 09 apr 2016 08:15
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra

Nyck de Vries heeft op de tweede dag van de GP3-test in Valencia beslag gelegd op de zesde positie. De Nederlander was met een 1:21.697 echter wel de langzaamste van de vier ART Grand Prix-coureurs. Nirei Fukuzumi, Charles Leclerc en Alexander Albon waren sneller.

De snelste tijd was afkomstig van iemand van Koiranen GP. Matthew Parry klokte een 1:21.476 en hield daarmee het trio van ART Grand Prix achter zich. Campos-rijder Steijn Schothorst was met een 1:22.725 hekkensluiter in een veld met 24 deelnemers.

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Nyck de Vries, wat moeten we nou met deze jongen aan? Grote beloftes in de karting en de grote protegé van McLaren een aantal jaar geleden, maar het lukt hem maar niet om echt hoge ogen te gooien. Niet dat hij het slecht doet, al word het denk ik toch tijd om nu titels binnen te gaan hengelen.

    Waar zou het hem toch aan liggen? Hij komt niet over als een rokkenjager of een losbol en qua arbeidslust zit het denk ik wel goed. Misschien is Nyck gewoon te klein gebleven of is de combinatie Formule auto´s niet helemaal de juiste. Je ziet het vaker, jongens die uitblinken in de karts, om vervolgens veel moeite te hebben in het autoracen.

    We gaan het wel zien dit jaar wat kleine Nyck gaat brengen. Bij ART heb je geen ruimte voor excuses. Het is erop of eronder.

    • + 2
    • 9 apr 2016 - 09:10
    • Afgelopen 2 seizoenen is hij erg goed bezig geweest wel, maar GP3 is imo een stap terug. Hij is inmiddels 21 en om de F1 nog te halen moet hij haast gaan maken ja. Dan moet hij al 1e of hooguit 2e in het kampioenschap eindigen dit seizoen en meteen de stap kunnen maken naar een goed GP2-Team. En 1e of 2e worden dit seizoen zal geen makkie worden gezien de andere ART-Coureurs. De verschillen zijn miniem en het is pas testen, maar dat hij weer de laatste van de 4 ART-Coureurs voorspelt geen makkelijk seizoen..

      Ik heb zelf niet zo'n zicht op de karting, maar ik hoor ook al een hele tijd niks van eventuele Nederlanders die na Nyck en Max komen.. Hopelijk komt dat nu weer met het succes van Max

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 09:18
    • Stitch

      Posts: 5.225

      Ten opzichte van gister heeft ie toch een goede stap voorwaarts gemaakt. Het is nog vroeg in het seizoen, dus nog genoeg tijd om zich te verbeteren.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 09:58
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik blijf de feiten niet opsommen en doorgaans vind ik je bijdrage ook goed en positief, maar nu l*l je gewoon uit je nek BRRacing!!!

      1e jaar FR2.0 beste rookie (bij een middelmatig team en versloeg met een straatlengte zijn momenteel gerespecteerde teamgenoot Gasly)

      2e jaar FR2.0 promotie naar topteam, slechte 1e helft van het seizoen terwijl hij voor de titel moest gaan. Maar na een wissel van engineer de best scorende rijder in de 2e helft, helaas was de achterstand inmiddels te groot door de slechte 1e helft. Een verloren jaar.

      3e jaar FR2.0 heeft hij afgemaakt waar hij het 2e jaar gebleven was. Veruit de beste rijder van het veld in beide kampioenschappen

      4e jaar beste Rookie, 3e in kampioenschap en zeer gerespecteerd teamgenoot verslagen

      Nu zijn 5e jaar is wel belangrijk, en top 5 moet het doel zijn en liefst bij de 1e 3. Maar de concurrentie is zeer sterk en het is niet vanzelfsprekend. Zijn teamgenoten bij ART zijn allen al geen kleine jongens (in figuurlijke zin) dus op basis van zijn teamgenoten is het al tussen P1 en P4 in het kampioenschap, daar komen de andere giganten in het GP3 nog bij! Dennis, Fuoco, Parry, Hughes, Janosz, Jörg, Ferrucci bij teams als DAMS en Koiranen wat ook topteams zijn en outsider Trident die in de GP3 sterker is dan in de GP2.

      Dus de titel winnen is niet vanzelfsprekend, maar ook zeker nog niet uitgesloten. Het doel moet de top 5 zijn, liefst top 3, maar zeker beste ART man in het kampioenschap. En ik denk dat het laatste al een doel en uitdaging op zich is voor de jongens bij ART!

      • + 3
      • 9 apr 2016 - 10:24
    • Klapband

      Posts: 366

      BrRacing, wat moeten we nou met deze jongen aan? Grote beloftes in het posten en een groot protegé van F1Today.net een aantal jaar geleden, maar het lukt hem maar niet om echt hoge ogen te gooien. Niet dat hij het slecht doet, al word het denk ik toch tijd om meer +'sen binnen te gaan hengelen.

      Waar zou het hem toch aan liggen? Hij komt over als een rokkenjager en een losbol en qua arbeidslust zit er niet veel in. Misschien is BrRacing gewoon niet serieus genoeg of is de combinatie met posten niet helemaal de juiste. Je ziet het vaker, jongens die uitblinken in darts, om vervolgens veel moeite te hebben met posten.

      We gaan het wel zien dit jaar wat BrRacing gaat brengen. Bij F1Today.net heb je geen ruimte voor excuses. Het is erop of eronder.

      • + 1
      • 9 apr 2016 - 11:17
    • en een echt groot talent was gewoon in het 1e jaar FR2.0 kampioen geworden.

      kom op Lars, zelf jij moet zien dat de resultaten van Nyck wat achterblijven bij de hoge verwachtingen.

      • + 1
      • 9 apr 2016 - 12:18
    • lars75

      Posts: 8.908

      Begin je weer?

      Een echt talent was met die auto en dat team geen kampioen geworden in dat eerste jaar!

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 13:04
    • @Lars, je moet het toch met me eens dat Nyck tot op heden de grote belofte waarmee hij de karting verliet nog niet echt overtuigend heeft weten in te lossen? Nergens lees je geluiden over toptalent De Vries op weg naar de F1. Die geluiden waren er wel, maar zijn de laatste jaren aardig weggeëbd en dat moet toch iets zeggen over de indruk die hij tot heden heeft gemaakt.

      Zoals ik al zei, hij doet het alles behalve slecht, maar ik denk dat het toch echt tijd word dat hij zijn investering bij McLaren gaat uitbetalen. Top 3 moet minimaal het doel zijn en geloof mij, wint hij de titel dan zet hij zich weer helemaal op de kaart. McLaren zal hem echt niet gaan selecteren als hij top 5 klasseringen blijft rijden. Al zegt het geduld wat ze met hem hebben natuurlijk ook wel iets en is het geen verloren zaak.

      Ik gun het hem in ieder geval wel erg en zie hem graag in de F1 belanden.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 13:45
    • lars75

      Posts: 8.908

      Waar en wanneer waren die geluiden er dan?

      Buiten een artikel uit 2011 dat hij bij McLaren getekend had, heb ik er niet veel meer van gehoord. En kan het heel misschien zijn dat hij niet aan jullie torenhoge verwachtingen voldoet?

      Wanneer je objectief kijkt naar zijn resultaten dan kan je niet anders dan concluderen dat hij een zeer goede trackrecord heeft. Niet enkel kampioenschappen, maar jullie doen net of het winnen van kampioenschappen het zelfde is als een boterham met pindakaas smeren!

      Beste rookie (bij echt een bedenkelijk team), 2e jaar met twee gezichten, 3e jaar ZEEEER overtuigend, 4e jaar beste rookie en 3e in kampioenschap.

      Wat verwachten jullie van hem?

      Hij voldoet prima aan mijn verwachtingen, vind het enkel jammer dat zijn 2e jaar verloren ging door team gerelateerde problemen. Wat mag je meer verwachten, enkel de typische "wij Nederlanders eisen titels" aspiraties?

      • + -1
      • 9 apr 2016 - 14:18
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Nyck is een snelle jongen, maar zijn profiel tekent zich af als dat van een slow starter. Hij gedijt het best bij een team dat geduld met hem heeft, en helaas zijn daar niet zo veel van. Mocht ie in de ooit F1 terecht komen dan zou een Sauber-achtige variant voor hem het beste zijn. Jammer voor hem dat McLaren geen satellietteam heeft. Daar willen ze dat de coureur er meteen staat.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 16:25
    • begin JIJ nu over objectief kijken Lars?

      als er 1 niet objectief kan kijken ben jij het wel.

      als je objectief naar de resultaten van Nyck kijkt vallen die gewoon tegen, dat is gewoon een feit.

      ook nu zijn al zijn teamgenoten in precies dezelfde auto gewoon sneller.

      en het team waarmee Nyck debuteerde in de Fr 2.0 was en is gewoon onderdeel van Art GP en is tegenwoordig bekend onder de naam ART junior team, zeker geen slecht team dus zoals jij suggereert

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 16:32
    • Wel is er telkens een stijgende lijn zichtbaar sinds hij uit de karts is gekomen. Niet direct snel is gewoon nog steeds snel.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 19:13
    • maar de echt grote talenten zijn meteen snel, in de F1 krijg je ook geen rijd om te wennen.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 20:27
    • @MV, er zijn toch genoeg voorbeelden van coureurs die eerst vrije trainingen en/of test sessies rijden voordat ze deelnemen aan het wereldkampioenschap.
      Zelfs een coureur als Raikkonen heeft tijd nodig om te wennen aan een wagen.
      Sommigen kunnen een gebrek aan puur talent compenseren door hard(er) te werken.

      • + 0
      • 10 apr 2016 - 10:28
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ja, ik begin over objectiviteit inderdaad!

      Race-GP een goed team?

      2013 2e bij de teams (ART Junior) beste rijder Ocon op P3 (reed 159 vd 198 pnt bij elkaar)
      2012 5e bij de teams beste rijder de Vries P5 (reed 78 van de 127 pnt bij elkaar)
      2011 8e bij de teams beste rijder Nato op P11
      2010 bestonden ze nog niet eens

      Hoe kan jij nu beweren dat een team dat voor het 2e jaar meedoet een goed team is, terwijl zij in het voorgaande jaar 8e werden en hun beste man op P11 hadden in het kampioenschap!

      "Ook nu zijn al zijn teamgenoten in de zelfde auto gewoon sneller!"

      Het woordje "Ook"

      Bij mijn weten was hij in 2012 de beste/snelste man bij R-Ace GP, in 2013 ondanks zijn moeilijke start de beste/snelste man bij Koiranen, in 2014 de beste/snelste van iedereen en alle teams, in 2015 de beste/snelste man bij DAMS. Dus hoezo "Ook nu"?

      Mooi is dat jij aangeeft dat hij meteen snel moet zijn. Maar wat is de definitie van meteen snel?

      Voor mij is dat gewoon wanneer een coureur instapt en zich bij de beste jongens meld en daar bij meedoet. Dat doet hij toch altijd en overal? Als de definitie is dat je altijd en overal bij de beste 3 staat leef je in een fictieve wereld.... Maar goed, niet voor niets zo'n alias natuurlijk!

      Daarnaast is het ook geen schande als je niet (direct) wint van mannen als Leclerq en Albon, ook al heet je de Vries en zit je in het McLaren junior programma.

      • + 0
      • 10 apr 2016 - 10:51
  • Bij De Vries is het niet meteen BAMMMMM er bovenop en iedereen zoek rijden. Bij hem komt het traag op gang. Meestal zo traag dat de bekers aan het eind van het seizoen al verdeeld zijn door de anderen die wel vanaf de start van het seizoen om podiumplekken strijden. Ik voorspel een zeer teleurstellend seizoen voor ART-coureur De Vries met maximaal een 6e of 7e plaats als eindresultaat. Het is niets persoonlijks, maar zo schat ik het in.

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 11:30
    • lars75

      Posts: 8.908

      Did all the cheese melt?

      Op basis waarvan?

      En dan doel ik vooral op het deel "Meestal zo traag dat de bekers aan het eind van het seizoen al verdeeld zijn"

      1e jaar beste debutant
      3e jaar BAMMMMMM er direct bovenop vanaf het begin!
      4e jaar beste debutant en 3e in kampioenschap

      • + -1
      • 9 apr 2016 - 11:57
    • lars75

      Posts: 8.908

      Op basis van mijn hier bovengenoemde lijst zal dat zeer goed mogelijk zijn een 6e of 7e plaats. Dat is gewoon een objectieve blik naar het rijdersveld en zijn teamgenoten. Het mooie is, dat het dan nog geen schande is ook niet!

      • + 1
      • 9 apr 2016 - 11:58
    • Of Ron Dennis tevreden zal zijn met een 7e of 8e plaats valt zeer te bezien. Als je alleen al ziet hoe meedogenloos hij Kevin Magnussen aan de kant heeft geschoven, valt er van zijn kant weinig begrip te verwachten wanneer je met een ART-auto 7e of 8e wordt bij de GP3. Echt niet

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 14:12
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dat is een ander verhaal!

      Maar gezien het rijdersveld, de teams en zijn directe teamgenoten is het ook geen schande!

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 14:20
  • lars75

    Posts: 8.908

    De Vries wacht een zware taak dit jaar, eerst zijn teamgenoten maar eens verslaan en dat zal al een taak op zichzelf zijn voor allen bij ART. Daarnaast een goede klassering rijden in het kampioenschap, met de overige concurrenten ook geen makkelijke opdracht!

    Eigenlijk is alles binnen de top 8 acceptabel, top 5 goed, top 3 uitstekend, kampioenschap uitmuntend! (maar verwacht het niet, zet eerder mijn geld op LeClerq of Parry)
    Beste ART man moet het grootste doel zijn, maar hier verwacht ik dus leClerq en dan twijfel ik tussen Albon en de Vries, maar ook onze Japanse vriend acht ik wel snel. Maar verwacht een beetje Japanse acties van hem waardoor hij het niet zal redden.

    Qua talent in vergelijking tot Nederlanders: Verstappen/Frijns - De Vries - vd Garde- Schothorst/Albers/Doornbos/van Buuren - de Jong. Persoonlijk vind ik hem beter dan vd Garde en minder dan Frijns en Verstappen qua niveau. Heeft zeker de potentie om de F1 te halen en daar een redelijke carrière te hebben.

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 12:07
    • Dat dus inderdaad, eens. Hij heeft het afgelopen 2 jaren goed gedaan en dit seizoen is top 5 wel al goed, maar om de volgende stap te maken moet hij toch eigenlijk top 3 eindigen, en nog een 2e jaar GP3 zou het leeftijdstechnisch langzamerhand wel een iets lastiger verhaal maken, want je kan ook nog wel op 2 jaar GP2 rekenen lijkt me.

      • + 0
      • 9 apr 2016 - 14:18
    • lars75

      Posts: 8.908

      Hij moet nu idd binnen 3 seizoenen in de F1 komen, dat betekend dit jaar idd nog GP3 en dan door naar GP2 en daar 1 of 2 seizoenen. Dat heeft meer met aantal jaren te maken in de racerij dan met leeftijd. Maar gelukkig zit hij bij McLaren, daar lijken ze over het algemeen meer tijd en geduld met hun talenten te hebben. Er is toch geen plek voor de Vries bij de hoofdmacht op dit moment en iets beters dan de Vries hebben ze momenteel ook niet in hun pijpleiding zitten.

      • + 1
      • 10 apr 2016 - 10:55
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Het lijkt een stap terug, maar GP3 is zeer competitief. Iedereen heeft vrijwel hetzelfde materiaal en het is een flink startveld. Kortom de ideale plek om te laten zien uit welk hout je bent gesneden. Doe je het hier goed, dan verdien je punten om toegelaten te worden tot de fake competitie die F1 is.

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 16:18
  • Dat is een mooie vervetering tov de vorige test. Ik zou zeggen, ga zo door!

    • + 0
    • 9 apr 2016 - 16:34

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 409
  • Podiums 12
  • Grand Prix 60
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (23)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar