31
Oliver Rowland is weer een stap dichter bij de titel in de World Series by Renault gekomen. De Brit vertrok van pole, reed weg bij de concurrentie en reed ook de snelste ronde. Voor Nyck de Vries was het ook een goede eerste race op de Nürburgring, de Nederlander startte als vierde, maar na een goede start lag hij op de tweede plek en stond deze de rest van de race niet meer af. Voor De Vries was het zijn vierde podiumplaats van het jaar.
Oliver Rowland boekte op de Nürburgring zijn zesde zege van het seizoen. De concurrentie had weinig in te brengen tegen Rowland. Ook een Safety Car situatie bracht de Brit niet van zijn stuk. De Safety Car kwam op de baan nadat Nicholas Latifi en Bruno Bonifacio in de grindbak waren beland in bocht 1. Rowland zag zijn voorsprong van ongeveer zeven seconden in rook opgaan, maar had bij de herstart alles onder controle. De Vries was ook goed bij de les en reed samen met Rowland weg van de rest van het veld.
Achter De Vries werd Jazeman Jafaar derde, daarachter waren het Matthieu Vaxiviere en Tom Dillman op de vierde en vijfde plaats. De race van de andere Nederlandse troef, Beitske Visser, verliep een stuk minder. De jonge dame kende een matige race en werd met een zestiende plaats laatste in de race. Ook de teamgenoot van De Vries, Dean Stoneman, kende geen goede dag. De Brit kreeg een lekke band bij de start en parkeerde zijn bolide na een aantal ronden in de pits.
Voor Rowland betekent de zege wederom een grote voorsprong in het kampioenschap. Rowland heeft nu 49 punten voorsprong op Vaxiviere, terwijl Jaafar met 106 punten achterstand nu uitgeschakeld is voor het kampioenschap. Nyck de Vries klimt door zijn podiumplaats naar de vierde plek in het kampioenschap. De Vries kan nog derde worden in het kampioenschap, hij heeft slechts vijf punten achterstand op Jaafar.
De tweede race op de Nürburgring start morgen om 13:00 uur.
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Ik hoop dat Nick hiermee de mond gesnoerd heeft van al diegene die gisteren en eergisteren op deze site nog verkondigden dat het bij De Vries allemaal te traag gaat, hij het niet zo goed doet dit jaar en niet tot in de F1 zal raken.
Met de 2de plaats van vandaag staat hij als rookie al voor de 3de keer op het podium in deze WS 3.5, is hij zijn ervaren teammaat voorbij in het klassement en staat daar op 5 puntjes van de 3de plaats.
Komaan mensen, steun niet alleen Max maar ook deze landgenoot van jullie.
Het is een talent die nog veel in zijn mars heeft.
Helemaal mee eens !!!
Ook ik ben het helemaal met je eens HUNT JAMES; we gaan hopelijk nog heel veel van Nyck horen en zien !!
@ HUNT JAMES Je hebt helemaal gelijk, alleen is Dean Stoneman (teamgenoot) ook een rookie in WSR 3,5. Maar heeft idd wel GP3 en Formule 2 gereden.
Sluit me hier ook bij aan. Het lijkt wel of Max plotseling de norm is geworden. Maar denk je Max weg, dan doorloopt De Vries een zeer respectabele weg naar de top.
Probleem is niet zo zeer De Vries zelf als wel dat de doorstroming van vers bloed in de F1 steeds moeizamer verloopt. Je ziet dat F1 carrieres steeds langer worden. Gebrek aan doorstroming heeft enerzijds te maken met het magere startveld en doordat vrijwel altijd substantiele sponsorship is vereist. Laten we eens stilstaan bij waarom dat krankzinnig is: datgene wat de teams dus zelf niet lukt, wordt dus op het bordje van de rijder gelegd. Dat is dubbel stom, want ook voor de continuiteit van het team zelf is dat niet goed, immers: rijder weg, sponsor weg.
Ik was een beetje negatief,maar dat heeft meer met Max te maken,maar niet iedereen kan supersnel de f1 bereiken.
Iedereen lijkt Max, Frijns en Vandoorne als standaard te zien voor hoe het kan en moet. Maar dat zijn eerder de uitzonderingen. De meesten volgen toch de route Hamilton, Magnussen, Sainz, Nasr om in de F1 te komen.
Winnen is geen vanzelfsprekendheid die wij maar voor lief mogen nemen, daar komt heel veel bij kijken.
Nigel Melker, Robin Frijns... ook supersnel
Guide was een zekere Hamilton en Vettel ook regelmatig te snel af James.
Het bereiken van de F1 heeft tegenwoordig te maken met bovenmatig talent of een bovenmatige zak met geld.
Zolang er Maldonado's zijn komen de eerder genoemde zeker niet aan de bak in de F1
Guido
Giedo. Dat is qua Formule 1 hetzelfde als het einde van een zin. Punt erachter. En effe voor de duidelijkheid, als Nyck de Vries dezelfde route doet als Giedo van der Garde, dan heeft die nog jaren voor de boeg. Van der Garde heeft er serieus lang over gedaan om in de Formule 1 te komen.
Giedo 234 races 11 overwinningen(winstpercentage 4,7%), Nyck 84 races 17 overwinningen(winstpercentage 20,2%)
dus Nyck doet het wel wat beter dan Giedo.
dan gaan er 17 F1 races vanaf bij Giedo, dus 217 races, en nog steeds maar 11 overwinningen: dan zit je nog steeds onder de 5%
en als je de GP2 niet meetelt gaan er trouwens ook 5 overwinningen af
alleen FR 2.0, F3 en WSR geeft 107 races en 6 overwinningen(geen in de 2.0, 1 in de F3 en 5 in de WSR)
dat verbeterd het percentage amper
Nog 1x voor de mensen die Nyck niet goed genoeg vinden:
In 2012 is Nyck de Vries door McLaren bewust bij een team in de middenmoot geplaatst in het FR2.0 omdat zij niet net als bij Lewis hem direct de druk van een topteam op wilden leggen. Hij werd geplaatst bij Race-GP om daar ervaring op te doen en werd daar teamgenoot van Pierre Gasly. De Vries werd 5e in het kampioenschap met 78 punten en Gasly werd 10e met 49 punten. Nyck heeft Galsy onder gelijke omstandigheden en gelijk materiaal ruim verslagen in zowel de Eurocup als ook het NEC, in het NEC pakte Nyck overigens ook zijn eerste overwinning.
In zijn 2e jaar werd het bij het topteam van Koiranen ondergebracht, echter verliep de eerste helft van het jaar desastreus en bleven resultaten uit omdat Nyck en zijn engineer elkaar niet begrepen en het pakket niet werkend kregen. In de 2e helft van het seizoen kreeg hij een andere engineer en volgende de podia en overwinningen elkaar in rap tempo op. Hij was de coureur die de meeste punten heeft gescoord na de zomerstop en dat heeft zijn seizoen nog enigszins gered. Nyck werd uiteindelijk 5e waar zijn teamgenoten 19e en 25e werden. Wanneer je kijkt wie er voor hem stonden zijn dat zijn oud teamgenoot Gasly die hij ruimschoots versloeg maar die nu voor Tech1 reed, deze won ook het kampioenschap. Verder waren het Rowland, Ocon en Dennis. Het had zijn seizoen veel glans kunnen geven wanneer hij in het begin niet zo veel verloren had. Hij was in het 2e deel echt oppermachtig en al deze toch niet kinderachtig getalenteerde jongens konden er toen weinig tegen doen. Gasly en Rowland hadden beiden 8 podium plaasten over het hele seizoen, Ocon 4 en Dennis zelfs 1. De Vries behaald al zijn 5 podium plaatsen in de laatste 6 races. Van zijn 113 punten scoorde hij er 98 in de laatste 6 races! Gasly won met 195 punten in totaal.
Het jaar er op bleven ze bij Koiranen om op het goede 2e deel van 2013 door te borduren, dit is niet zonder succes gebleken. Het is alleen jammer dat het eerste deel van het seizoen in 2013 niet beter is gegaan want de top 3 van het klassement was ook toen eigenlijk gewoon reëel geweest. Maar Nyck behaalde in 2014 10 podiumplaatsen in de Eurocup, hij won 5 races, werd 3x 2e en 2x 3e. Hij is 1x uitgevallen en hij is 1x buiten de top 4 geëindigd en als 7e over de streep gekomen. Met 254 punten had hij meer dan het dubbele aantal punten op de nr 2 in het kampioenschap en dat was ongekend!
In de FR2.0 ALPS was het nog gekker!!! Daar won hij 9 races, stond hij 12x op het podium, werd 2x 3e en 1x 2e. Zijn overige resultaten waren een 4e en 6e plaats. Dat van de in totaal 14 races die er waren. Hij had 200 punten en dat waren er 101 meer dan LeClerc er had.
Hij had eigenlijk 2 seizoenen FR2.0 moeten doen, maar door een slecht half jaar zijn het er 3 geworden. Maar verder loopt zijn carrière nog redelijk parallel met die van jongens als Kvyat, Magnussen, Sainz, Vandoorne, Frijns, Marciello, Nasr, Rowland en vele anderen.
Ik zie nog geen nood aan de man en hij kan gewoon volgend jaar er nog een 2e seizoen bij DAMS aan vast plakken. Maar mocht hij 3e worden (en ik acht die kans groot) dan zie ik hem naar de GP2/F2 vertrekken als opvolger van Vandoorne of Gasly/Lynn.
Maar neen gij
Ongeneeslijk Nyckofiel, maar het zij je vergeven! ;-)
Ik volg hem ook, maar niet zo nauwlettend als jij. Hopelijk lukt het hem om de F1 te halen in 2018 of 2019.
Daarmee is de Vries nog niet te vergelijken met Robin Frijns.
Frijns won een 3 of 4 jaar achter elkaar elk kampioenschap waar hij aan deelnam, beginnend bij de formule bmw t/m de wsr 3.5, waarin hij Bianchi versloeg met minder materiaal, je weet wel die coureur die de beoogd opvolger dit jaar van kimi was.
Dus waarom frijns nu in de blanc pain gt's rijdt en geen F1 zitje heeft is eigenlijk best een terechte vraag.
Frijns die in z'n tweede gp2 weekend rijles gaf aan de rest van het veld
Ik denk dat we die discussie over Frijns maar beter niet meer opnieuw kunnen gaan voeren. Wordt een herhaling van zetten. Blijft heel erg jammer hoe het gelopen is.
Omdat Frijns een eigenzinnig mannetje is die zelf zijn keuzes wenst te maken. Deze keuzes maakten hem telkens kampioen en de winnaar heeft altijd gelijk. Maar wanneer je door dit eigenzinnige gedrag deuren sluit welke je later nodig zou kunnen hebben kan je ze wel eens in het slot aantreffen. En wanneer je dan niet de juiste sleutels hebt gaat hij echt niet open.
Ik zou als team liever een ruwe diamand slijpen dan een duffe glansende kunstmatige parel.
die diamant heeft die sprankel, net dat beetje extra.
Het is ook iets wat de sport mist naast de heroische uitdaging, karakters, uitgesproken figuren, figuren als een hunt, lauda, piquet, prost, senna, mansell, villeneuve, irvine, hamilton , kimi, hebben allemaal iets wat ze zeer eigenzinnig maakt.
een aansteller als baby massa, barrichello, rosberg of een "maximum attack" albers die gelikt over komen en met hun uitstraling van een pak blanke vla geen liability zijn voor potentiele geldschieters/sponsors.....
een perez, oud teamgenootje in de gp2 van ene Giedo van de Garde, als giedo er minder vaak werd uitgebeukt door Jules Bianchi, welke toen echt als een doldrieste pannekoek reed by the way...., en wat meer geluk had gehad aan heteinde van het seizoen dan was Giedo minimaal 3e of 2e geworden dat jaar en had ie Perez ruim op waarde geklopt. Perez was de mindere van de twee. zoals sutil achter Hamilton aan sukkelde in de F3 euroseries met een oppermachtige ASM Mercedes F3 bolide.
Als je dan zag dat Sutil altijd onderspit delfde tegenover Hamilton, dan weet je die gaat alstie ooit F1 haalt nooit uitkomen voor een topteam.
in de lagere klasses is het als je de F1 wilt bereiken belangrijk dat je altijd je teamgenoot weet te verslaan.
Max Verstappen kreeg de kans om dat te ontlopen en gelijk in de F1 te stappen, groot gelijk dat ie dat gedaan heeft, kudo's voor Rothengarter dat ie advies gaf om gelijk in F3 in te stappen.
een rowland, van doorne, de vries, moeten nog maar zien of ze ooit de kans krijgen.
een Beitske Visser zit bij een achterhoede team, ik zou der wel eens in beter materiaal in actie willen zien.
Griet heeft absoluut de kunde om de Europese danica patrick te zijn qua vrouw in de racerij, een carmen jorda is natuurlijk een giller. en sorry toto maar je meissie reed structureel achteraan in de DTM, ok ook niet met het beste materiaal, maar ze had toch wat vaker iets bijzonders moeten laten zien om te rechtvaardigen dat je nu testrijdster bent bij williams.
dus
Des al niet te min!
Wanneer Giedo zijn team op tijd bij de auto zou vertrekken en hij geen achterlijke drive through hiervoor zou krijgen, of minder mechanische pech zou hebben gehad, dan was hij ook dat jaar voor Perez gebleven. Maar daar koop je niets voor!
Het jaar later met Pic is inderdaad veel vervelender dat Bianchi hem veel punten gekost heeft (hij had er immers aan 6 meer genoeg gehad om 2e te worden) maar ook in België en Monza is hij zwaar genaaid door zijn collegae coureurs en de wedstrijdleiding.
Overwinningen in de GP2 zijn niet altijd representatief voor de verhoudingen. En Giedo heeft meer mechanische problemen gehad dan Perez en er zijn meer fouten gemaakt door het team. Dat is niet verzonnen maar een feit! En niet dat ik Perez minder vind dan Giedo of andersom. Ik denk dat zij eigenlijk aardig gelijkwaardig waren en zijn.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.800 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Hunt James
Posts: 2.013
Ik hoop dat Nick hiermee de mond gesnoerd heeft van al diegene die gisteren en eergisteren op deze site nog verkondigden dat het bij De Vries allemaal te traag gaat, hij het niet zo goed doet dit jaar en niet tot in de F1 zal raken.
Met de 2de plaats van vandaag staat hij als rookie al voor de 3d... [Lees verder]