user icon

Zege voor Bird in ePrix Santiago, knappe vijfde plek voor Frijns

  • Gepubliceerd op 27 jan 2019 08:46
  • comments 30
  • Door: Bjorn Smit

Sam Bird heeft de derde Formule E-race van het seizoen 2018-2019 gewonnen. In de straten van het Chileense Santiago was de Envision Virgin-coureur sterker dan Pascal Wehrlein en Daniel Abt en veroverde ook de leiding in het kampioenschap.

Sebastien Buemi startte vanaf pole position, voor Wehrlein, Abt en Bird. De Zwitserse reservecoureur van Red Bull Racing hield de leiding vast tot en met de 22e ronde. Toen blokkeerde hij een wiel en raakte hij dezelfde muur als in de eerste vrije training. Buemi kon nog terugrijden naar de pits, maar zag daar we zijn race eindigen. Bird erfde de leiding, nadat hij in een eerder stadium al wel voorbij was gegaan aan Wehrlein en Abt.

Bird nam vervolgens een comfortabele voorsprong en kwam 6,4 seconden eerder aan de meet dan Wehrlein, die voor het eerst het podium van een Formule E-race mocht bezoeken. Alexander Sims reed als derde over de meet, maar kreeg een straf voor een incident met Edoardo Mortara en moest zodoende zijn podiumplaats inleveren. Abt profiteerde en werd daarmee derde. 

Frijns kende een tegenvallende kwalificatie in Santiago, waarin hij niet verder kwam dan de zestiende positie. In de race maakte de Nederlander dat echter ruimschoots goed: Frijns eindigde op de vijfde plaats. Voor Stoffel Vandoorne en Felipe Massa werd het een race om snel te vergeten: beide mannen vielen uit.

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Met wat voor motor merk rijden die ´mercedessen´?

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 09:53
    • Een 1 jaar oude Venturi

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 09:59
    • Haha, Ja ik begrijp wel dat het batterijen zijn maar niet van Mercedes zelf toch?

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 10:00
    • @ROYALERE

      De batterijen zijn voor iedereen gelijk, ze zijn van Mclaren.
      Echter de achterkant is van Venturi.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 10:34
    • Mercedes doet hetzelfde als vorig jaar Jaguar en BMW. Ze stappen in met een aandrijflijn van een matige concurrent om kilometers op te doen, in dit geval een electric motor en inverter van Venturi. Uitschieters zijn altijd mogelijk, maar ik verwacht geen grootse uitslagen dit seizoen.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 13:01
    • @SERGEANT

      Die grootse uitslagen verwacht HWA zelf ook niet.
      Het is een compleet nieuw team dat ervaring wil opdoen richting de volgende seizoenen.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 13:21
    • Officieel mag je HWA geen Mercedes noemen. Ze werken wel in opdracht van, maar het echte "Mercedes" begint achter de schermen hun testwerk aankomende maand. HWA is een redelijk klein team die alle pijnpunten van Venturi uitlecht aan Mercedes en vanaf volgend jaar pas personeel van Mercedes in de pitbox krijgt.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 15:57
  • Matn

    Posts: 930

    FE wordt zowaar leuker... goede race van Frijns die Mortara goed onder druk zette, maar buiten de racelijn werd het nagenoeg onmogelijk in te halen door de marbles...bovendien zijn de track verdraaide smal.

    • + 1
    • 27 jan 2019 - 10:02
    • Waarom racen ze altijd in de stad en bijna nooit op een normaal circuit?

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 10:05
    • meister

      Posts: 2.043

      Een grotere snelheidsbeleving.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 10:07
    • Rossi46

      Posts: 27

      Ik denk dat ze niet op een circuit rijden i.v.m. dat een circuit maar een aantal "geluidsdagen" heeft. ;) ;)

      • + 3
      • 27 jan 2019 - 10:13
    • Ha, daar magge ze nie komme met hun elektrische rotzooi.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 11:22
    • Slaap ik nog of wordt ik zo wakker? STOFFELMAN die iemand moet overtuigen dat het Stoffel zijn fout was :p

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 11:45
    • Kgundi

      Posts: 581

      @Royalere, ik denk dat het er ook mee te maken heeft dat als ze op Silverstone of Spa zouden rijden de rondetijden in vergelijking met andere klassen heel pijnlijk zouden zijn. Bovendien is in een stad de kans op meer publiek natuurlijk groot.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 11:48
    • @ROYALERE

      Je slaapt niet hoor.
      Het heet simpelweg nuchterheid.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 12:12
    • StevenQ

      Posts: 5.322

      @Roy

      omdat als ze op een normaal circuit zouden rijden zou opvallen dat die auto's helemaal niet zo snel zijn

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 12:22
    • d@nny

      Posts: 1.747

      Omdat

      1. De auto’s daar te langzaam voor zijn (niet erg, het is een serie in ontwikkeling en dat komt nog wel)
      2. De boodschap (of je ermee eens bent of niet is ten tweede) van de FE is dat je in de stad zonder de vervuiling kan racen (vrij vertaald)

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 12:38
    • Oke bedankt voor de uitleg.

      Toch zou ik ze hoe langzaam ze ook zijn wel eens op F1 circuits willen zien. je moet toch ergens beginnen? ik heb net even zitten zoeken en ze hebben wel op Monaco gereden maar zelfs daar reden ze niet het hele rondje. tja....

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 13:13
    • Frijns deed het super maar zonde dat hij attack mode 2 pakte toen mortara dat ook deed. Hij kon er gratis voorbij toen en liet die kans liggen. Maar alsnog heel goed. Wel zonde dat Bird nu 15 punten voor staat omdat hij niet in de top 5 van het wk stond ondanks evenveel punten als Frijns

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 13:56
    • Royalere ... ik heb t al vaker benoemd maar dit is de reden:
      Formule E wil na het publiek toe, ipv dat het publiek naar hen komt. Dit maakt t laagdrempeliger om een race te bezoeken + t is leuk te combineren als een weekend weg.

      Gaat Formule E in de toekomst op permanente circuits rijden? Die kans is nog kleiner dan dat F1 een elektromotor krijgt. Wel wordt er gedacht aan semi-permanente circuits als Montreal maar een circuit als Spa of Abu Dhabi gaan ze nooit aan doen. Niet omdat de auto's het in de toekomst niet kunnen maar gewoon omdat FE realiseert dat, wanneer je geen F1 bent, er maar weinig mensen zijn die staan te springen om een tripje naar de woestijn in bijvoorbeeld Bahrein.

      Eerlijk is eerlijk. Deze inperfecte circuits maakt de kans op fouten groter en bevorderd dus het racen in mijn ogen. Coureurs die zich miskijken op hobbels, marbels of muren brengt het menselijke aspect wat meer na boven en t wordt hier genadeloos afgestraft. Een dikke + naar mijn mening ten opzichte van de hedendaagse permanente circuits met extreme marges.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 16:06
  • Volgens mij... Is Vandoorne bezeten ofzo... Het mag ABSOLUUT niet goed gaan voor hem he ? Rijdt hij eens op een goede positie, heeft de auto weer een technisch defect

    • + 0
    • 27 jan 2019 - 10:26
    • Waar haal je dat vandaan?
      Het laatste dat ik vernomen heb was het zijn eigen fout dit keer.
      Hoe of wat weet 'k nog niet.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 10:31
    • Ja was idd redelijk onderweg, maar dit was toch zijn eigen fout.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 10:35
    • Nou stoffel stuurde in, maar er gebeurde helemaal niks aan de voorkant, wat mij toch wijst op een technisch defect eigenlijk... Massa drukte hem inderdaad zelf in de muur

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 10:42
    • @MADMAX33

      Volgens Stoffel was het weldegelijk zijn eigen fout.

      • + 1
      • 27 jan 2019 - 10:51
    • Stoffel zat op het stoffige gedeelte..geen grip dus in de muur

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 11:01
    • Extremely disappointed with my stupid mistake today Im sorry for the whole team, good points were up for grabs today! Gonna work hard to come back stronger! Ciao Santiago

      Dit komt van Stoffels twitterpagina.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 12:27
    • My bad...

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 12:37
    • Door de enorme hitte lagen er naast de racelijn gigantisch veel marbles, Stoffel maakte een klein foutje (overstuur) en was daarna passagier van zijn eigen auto. Veel coureurs hadden in die bocht zo hun momentjes, ook Wehrlein en Frijns kwamen daar een keer goed weg.

      • + 3
      • 27 jan 2019 - 12:41
    • @SCHWATZ34

      Klopt, maar hij neemt zich die stuurfout wel zelf kwalijk.
      Dat is precies wat hij bedoeld met een stomme fout.

      • + 0
      • 27 jan 2019 - 12:58

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar