user icon
user icon

Formule E-baas wendt zich tot Donald Trump

  • Gepubliceerd op 18 nov 2016 16:03
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra

Alejandro Agag, organisator van de Formule E, heeft Donald Trump uitgenodigd om de ePrix van New York bij te wonen. Agag wil de nieuwe president van de Verenigde Staten graag het een en ander bijspijkeren over klimaatverandering. Volgens Trump is klimaatverandering een mythe.

Agag legt aan Autosport uit: "Ik denk dat als president Trump naar een Formule E-race komt, we hem in kunnen laten zien hoe belangrijk duurzaamheid is. Ik zal hem zeker uitnodigen voor het weekend in New York. De Formule E kan Trump op andere gedachten brengen, de Formule E is daartoe in staat."

"De president van de Verenigde Staten is een belangrijk persoon, maar ik ben optimistisch over Trump. Ik geloof niet dat alles zo catastrofaal zal zijn zoals sommigen voorspellen. Zijn eerste toespraken zaten vol logica. We hopen dat dit op gebied van duurzaamheid ook in zal dalen."

Reacties (20)

Login om te reageren
  • erwin93

    Posts: 893

    Formule E is zo duurzaam je hoeft maar 1x in het half uur van complete wagen te wisselen :O Verder kan je zo milieubewust doen als je wilt maar zolang Rusland, India, China, en de VS schijt daaraan hebben ben je als wereld gewoon klaar.

    • + 1
    • 18 nov 2016 - 16:31
    • Om maar te zwijgen over hoe die energie opgewekt wordt en welke route het aflegt alvorens ze als batterij in de wagens terecht komen.

      • + 2
      • 18 nov 2016 - 16:52
    • pixel

      Posts: 593

      De vorige race is anders wel volledig met lokaal opgewekte zonne-energie gereden. Voor de andere races hebben ze ook goed nagedacht over de manier waarop de stroom wordt opgewekt. De details weet ik zo 1-2-3 niet, maar het is zeker iets waar ze veel aandacht aan besteden.

      • + 0
      • 18 nov 2016 - 17:16
    • De elektrische technologie is zich als een malle aan het ontwikkelen, dat valt echt niet meer stil. Volgend seizoen hoeft er al niet meer van auto te worden gewisseld en hebben de auto's ook nog eens een stuk meer vermogen. Vandaag werd ook bekend dat bij Volkswagen de komende tijd 35.000 werknemers moeten wieberen door de gevolgen van dieselgate, maar vooral doordat VW zich volledig gaat richten op het elektrische rijden en de ontwikkeling daarvan. Ik word er ook niet vrolijk van maar het is "gewoon" de toekomst.

      • + 2
      • 18 nov 2016 - 17:54
    • Dan blijft er vast wat elektriciteit en ballast over voor een paar speakers erop met V8 geluid :) Of misschien kan Olaf dat geluid maken?

      • + 0
      • 19 nov 2016 - 02:30
    • verfuktf1

      Posts: 511

      @Swantz34 -De elektrische technologie is zich als een malle aan het ontwikkelen, dat valt echt niet meer stil.- Kijk, dat vind ik nou humor ;)

      • + 0
      • 19 nov 2016 - 11:31
    • erwin93

      Posts: 893

      Als je blijft denken in kaders en dat alles voor je bepaald wordt is het idd de toekomst. Gelukkig worden de grootste uitvindingen gedaan door mensen die eig schijt aan de gevestigde orde hebben ;p Moet het allemaal maar zien met die elektrische technologie, elke accu die bestaat in alledaagse producten is waardeloos.

      • + 0
      • 23 nov 2016 - 12:11
  • Formule E is niet om aan te horen, als dat de toekomst moet worden, haak ik af !!!!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 18 nov 2016 - 16:45
    • Atlaz

      Posts: 748

      De toekomst is waterstof 'fuel-cell' technologie. Maar ik moet je teleurstellen; dat geeft ook weinig geluid.
      Over twintig jaar kijken we naar de benzinemotor zoals nu naar de stoommachine: Hartstikke mooie nostalgische technologie, maar niet meer rendabel.
      Dus veel sterkte met het langzaam afhaken.

      • + 7
      • 18 nov 2016 - 16:59
    • Ik denk niet over 20 jaar al maar op vrij korte termijn gaat de electrische auto wel veel meer mainstream worden. Bijvoorbeeld de Opel Ampera-E heeft een normale prijs, een goede range en 4% bijtelling. Dat kon wel eens de eerste electrische leasetopper gaan worden. Die techniek is niet meer te stoppen.

      Ik denk trouwens dat voor auto's de accu echt de toekomst is. Voor vrachtverkeer zie ik dan wel weer meer in waterstof of mierenzuur.

      • + 1
      • 18 nov 2016 - 21:36
    • De vergelijking met de stoommachine vind ik treffend. Prachtige apparaten maar volledig voorbij gestreefde technologie. En Go Max Fan, waarom ben je nu al niet afgehaakt dan? Het geluid dat de F1 auto's nu maken is werkelijk niets van extra toegevoegde waarde. Het geluid waar je van rilde tot in je merg IS al weg.
      Natuurlijk willen we alml jankende V10's, maar dat is gewoon voorbij. If you can't beat them, join them.

      • + 0
      • 18 nov 2016 - 23:04
    • Ik denk dat voor het normale wegverkeer de opmars van de elektrische auto's ook op zeer korte termijn verder doorzet, e.e.a. zal idd afhangen van welk merk komt met een succes model met goede prijs, weinig bijtelling en een goede range (dat laatste is nog een heikel punt geweest tot nu toe), ook een veelvoorkomend probleem tot nu toe is dat ze de elektrische wagens geen fatsoenlijk uiterlijk krijgen aangemeten, want waarom ze de Ampera bijv. zo afzichtelijk moesten maken is mij een raadsel..
      Autosport is wel een ander verhaal komt nog een deel emotie bij kijken.
      Ik zie de FE tot nu toe als een soort voorloper van de toekomstige F1, ze zijn nu druk doende om van deze klasse een succesformule te maken om in de toekomst de F1 volledig elektrisch aangedreven te maken...

      • + 0
      • 19 nov 2016 - 08:52
    • DBGates

      Posts: 2.340

      @Distortion dat van die waterstof zie ik niet zo snel gebeuren. veels te gevaarlijk om tanks onder hoge druk mee rond te rijden, electrisch rijden is nu nog een probleem met opladen, dat duurt nu nog veel te lang. mierenzuur echter gaat hem wel worden denk ik want dat kan je net als benzine gewoon tanken en het is ook nog makkelijk te produceren. Ik vraag mij af hoeveel koppel een mierenzuur aangedreven moter kan produceren, is dat genoeg voor bestelbusjes of zelfs vrachtwagens???

      Ik volg deze techniek op de voet google maar eens naar team fast van de Universiteit in eindhoven

      • + 1
      • 19 nov 2016 - 09:37
  • J-HO

    Posts: 172

    Ik hoop juist op een eclatant succes voor de Formule E, gelukkig gaat het die kant ook op met Audi in de gelederen. Hartstikke interessant om te zien hoe deze serie zich gaat ontwikkelen de komende jaren en hoe snel ze de kinderziektes en de bezwaren van de traditionele autosportliefhebber kan overwinnen.

    Wat mij betreft kan F1 zich dan weer zich concentreren op puur geweld en 0 concessies: de enige echte koningsklasse.

    • + 3
    • 18 nov 2016 - 17:00
    • Voor wat betreft de FE, ik gun de klasse alle succes, ik heb het een eerlijke kans gegeven maar het pakt me niet, ik weet niet wat het is, net of ik afstand bestuurbare speelgoedauto's aan het kijken ben.

      En de F1 concentreren op puur geweld, het zou mooi zijn als ze nog iets aan die sound kunnen doen, afgelopen zomer was ik voor het eerst in jaren weer bij een gp (laatste keer was nog in het V10 tijdperk) en het was toch wel even slikken, het was zelfs nog veel slechter en suffer dan ik al vreesde, blijft natuurlijk wel aardig een gp bezoeken maar het geluid was toch wel dé tegenvaller van het weekend.
      Dat we het oorverdovende V10 gejank niet terug gaan horen daar heb ik me al bij neergelegd, maar een wat rauwer geluid net als die jaren 80 turbo's ofzo, dat is ook wel lekker.

      En ik weet het, het draait om performance in F1, maar voor de bezoekers die diep in de buidel tasten voor kaartjes (in mijn geval althans, want als ik dan een keer ga dan maakt het niet uit hoeveel ik stuk moet slaan voor fatsoenlijke plekjes) is het een totaalbeleving zeg maar....

      • + 0
      • 19 nov 2016 - 08:33
  • GP500

    Posts: 147

    Idd zo kan trump zien dat die in de toekomst mee moet gaan.


    Wat betreft de reacties hierboven, voorspelbaar voor degenen die enkel ICE kennen om dat te zeggen.

    Zoals gezegd vooruitgang. Iedereen doet dat en wie wil blijven zitten aan de pomp heeft het nakijken.

    • + 1
    • 18 nov 2016 - 17:03
  • Flapdrol ATLAZ wend zich tot dingen die niemand kan zien in de toekomst.

    • + 0
    • 18 nov 2016 - 22:10
    • Kush

      Posts: 202

      Flapdrol? De zoveelste ad hominem van Firstrow.

      Kan F1Today a.u.b. wat structureels aan deze persoon doen aub?

      • + 1
      • 19 nov 2016 - 11:24
  • Donald gaat écht niet naar die elektrische karretjes van jou komen kijken hoor Alejandro Agag, dat is een Nascar man pur sang! Voor minder dan brullende V8's komt meneertje Trump niet opdagen, racing the American way

    ok, inschatting mijnerzijds :)

    • + 0
    • 19 nov 2016 - 08:36
    • verfuktf1

      Posts: 511

      Ik zie hem meer als iemand die in zijn grote witte onderbroek en een helm op met van die kleine legerpoppetjes speelt.

      • + 0
      • 19 nov 2016 - 11:35

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar