<< Naar nieuwsoverzicht

Strijd om kampioenschap helemaal open na zege Buemi

Gepubliceerd op 21 mei 2016 18:11
8
Door: Mathijs Carolus

De laatste ePrix van het seizoen, de ePrix van Londen, belooft een spannende te worden. Sebastien Buemi wist in de straten van Berlijn de een na laatste ePrix van het seizoen op zijn naam te schrijven. De Zwitser, in de periode 2009 - 2011 uitkomend in de Formule 1, pakte zijn eerste zege van het seizoen. Daniel Abt pakte een knappe tweede plaats voor zijn teamgenoot Lucas di Grassi. Di Grassi leidt het kampioenschap nog steeds, maar zijn voorsprong is geslonken naar een punt.

Buemi wist bij de start wat hij moest doen: de leiding pakte. Dat lukte ook. Jean-Eric Vergne startte van pole, maar had na de start al het nakijken. Robin Frijns herstelde zich van een slechte kwalificatie en finishte op een knappe zesde plaats. In de beginfase van de race waren er genoeg incidenten; een aantal coureurs werd door de wedstrijdleiding gesommeerd naar binnen te komen vanwege loszittende onderdelen. Vergne, Nelson Piquet, Oliver Turvery, Bruno Senna en Sam Bird moesten naar binnen. Vergne had daarbij het meeste geluk, hij kon zijn straf inlossen tijdens de wagenwissel halverwege de race.

Minder geluk had Sam Bird. Bird kon lang mee in de strijd om de titel, maar moet nu echt afhaken. Alleen een wonder tijdens de ePrix van Londen komende maand kan de Brit nog de titel opleveren. Met nog vijf ronden te gaan kwam er een Safety Car-fase veroorzaakt door een ongeval van Loic Duval.

De Safety Car zorgde ervoor dat thuisrijder Daniel Abt een kans had Buemi van zijn eerste zege van het seizoen af te houden, maar Buemi was goed bij de les en gaf de Duitser geen kans. Buemi kwam uiteindelijk met een voorsprong van twee seconden over de finish. Achter Buemi en Abt finishte Di Grassi als derde, de Braziliaan had nog tweede kunnen worden als hij beter op het gebaar van teamgenoot Abt had gelet. De Duitser wilde Di Grassi namelijk laten passeren, maar Di Grassi lette niet op.

De beslissing om het kampioenschap valt over ruim een maand in Londen. Londen sloot het seizoen vorig seizoen ook af en net als vorig jaar zullen er twee races worden verreden. Buemi en Di Grassi zullen uit gaan maken wie de opvolger wordt van Nelson Piquet Jr. Sam Bird maakt ook nog kans maar moet dan beide races winnen, van pole starten en in beide races de snelste ronde rijden.

schwantz34

Posts: 36.879

Alweer een goede race van Frijns, twee posities gewonnen bij de start. Daarna een paar mooie inhaalacties. Maar waarom zijn die pitstops zo slecht, zo moeilijk is dat toch niet!

1
21 mei 2016 - 19:22

FE Nieuws

Reacties (8)

buran

Posts: 250
Toch jammer dat Frijns weer 3 seconden verloor bij de pitstops, al kostte het dit keer geen positie. Dat moet toch beter kunnen zou je zeggen. Voor de rest een prima race. Heeft Di Grassi nog een straf gekregen voor het te snel rijden tijdens de gele vlag?
- + 0
- 21 mei 2016 - 19:06
schwantz34

Posts: 36.879
Alweer een goede race van Frijns, twee posities gewonnen bij de start. Daarna een paar mooie inhaalacties. Maar waarom zijn die pitstops zo slecht, zo moeilijk is dat toch niet!
- + 1
- 21 mei 2016 - 19:22
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.452
  eerder bericht blijft hangen... Maar volgens mij zijn er twee mogelijkheden. Ten eerste blijven de Andretti's steeds netjes staan gedurende de minimale tijd van 1 minuut dat een pitstop moet duren. Je ziet bijna alle andere renstallen hun auto's drie tot vijf seconden eerder wegsturen zodat ze langzamer door de pits rollen, maar wel een seconde NA dat de minuut is verstreken het meetpunt halen. Vooral Buemi en Di Grassi zijn hier goed in. En eigenlijk moet Andretti dat gewoon kopieeren, maar misschien willen ze een punt maken.
  
  Ten tweede is het zo dat Frijns meestal héél erg weinig energie overheeft op zijn inlap (hij gaf eerder aan vaak op het randje te moeten rijden) en dus ook langzamer door de pits moeten rollen. Daardoor verlies je ook al wat tijd extra.
  + 0
  
  21 mei 2016 - 21:15
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.452
Een pitstop moet minimaal een minuut duren dit seizoen. Andretti interpreteert minimaal een minuut als "een minuut stilstaan". Di Grassi en Buemi zorgen er iedere keer voor dat ze al voor de minuut om is heel langzaam door de pits rollen en nét een seconde voor het meetpunt die minuut halen. Heel clever en eigenlijk zou Andretti het gewoon moeten overnemen.

Frijns had overigens erg veel geluk met black flags vandaag. Door al die schadegevalletjes schoof hij zo vijf plaatsen op, al was zijn rallydriftmanoeuvre om Loic Duval in te halen mooi om te zien. Dacht even dat ie stiekem voor het weekend met Kevin Abbring gewisseld had. Hij kwam zelfs nog even op de radio tijdens de laatste safetycar fase. Jack Nichols vroeg of er in één ronde nog iets te halen viel. Frijns: "Dont know, but Im pushing like an animal."
- + 1
- 21 mei 2016 - 20:21
Patrace

Posts: 4.195
Ik heb de race niet gezien, maar naar binnen gehaald vanwege loszittende onderdelen?!
Ging daar een crash aan vooraf of was er wat anders aan de hand? Want loszittende onderdelen op een normaal functionerende auto lijkt me op zijn zachtst gezegd bijzonder...

Knappe prestatie van Frijns.
- + 0
- 21 mei 2016 - 20:31
Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.452
Er was een moment in de startfase waarbij in de eerste bocht veel auto's elkaar aantikten (aantal voor en achtervleugels stuk voor o.a. Rast, Turvey en Piquet) en er zat een chicane in waar zo'n plastic katteoog was geplaatst waar nogal wat voorvleugels op sneuvelden (Bird en Vergne o.a.)
- + 0
- 21 mei 2016 - 21:11
- Patrace
  
  Posts: 4.195
  Ah, bedankt. Dat verklaart een hoop.
  + 0
  
  21 mei 2016 - 23:08
FirstRow

Posts: 1.215
Heb Toch Het Gevoel Dat Ik Nergens Naar Zit Te Kijken Tot Donderdag .
- + 0
- 22 mei 2016 - 00:08

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00