user icon


Frijns pakt eerste podium in Formule E

  • Gepubliceerd op 07 nov 2015 08:52
  • comments 35
  • Door: Johan van den Beld

Robin Frijns heeft vanochtend tijdens de spectaculaire ePrix in Maleisië zijn eerste podium in de klasse gepakt. De Nederlander kwam een halve minuut na Lucas de Grassi over de streep, die uiteindelijk de race wist te winnen. Sam Bird nam uiteindelijk genoegen met de tweede plaats.

Die race werd gekenmerkt door de hoeveelheid problemen die de leiders kregen. Zo kwam Stephane Sarrazin niet van zijn tweede plek op de grid vanwege een softwareprobleem, verloor Sebastien Buemi de leiding door eveneens een softwareprobleem en had de leider enkele ronden later - Nicolas Prost - last van oververhitting.

Vervolgens was het Antonio Felix da Costa die - eveneens met een softwareprobleem - van een vrijwel zeker podium beroofd werd. Loïc  Duval raakte de muur vanuit de tweede positie, waardoor Robin Frijns kortstondig op een podiumpositie reed. De Nederlander raakte echter ook de muur, en moest daarom Sam Bird aan zich voorbij laten gaan. Frijns werd echter gered door een fout van Jerome d'Ambrosio, die een vrijwel zekere tweede positie weggooide in de laatste ronde.

De ePrix van Maleisië was de tweede race in de klasse van Robin Frijns, die dit jaar met ouder materiaal rondrijdt. Tijdens het vorige evenement wist de Nederlander beslag te leggen op de tiende positie.


Reacties (35)

Login om te reageren
  • Congrats, en dat met een verbogen stuurinrichting en een beetje geluk dat er om hem heen nog wat wegvielen.

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 09:00
  • Het maakt niet uit in welke auto je Frijns zet en of de auto heel is of niet, hij laat elke keer weer zien hoe begenadigd talent hij is en over watvoor fenomenale wagenbeheersing hij beschikt. Die jongen is gewoon geboren om een raceauto te besturen.

    Top gedaan en eerste podium is binnen:-)

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 09:08
    • Inderdaad een goede race. Hij ziet er ook weer eens vrolijk uit. Verdiend dit zeker.
      Met F1 is het voor de F1 een gemiste kans. Maar klassen en jaren genoeg om een mooie carrière te racen.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 23:43
  • masf1

    Posts: 5.533

    Hoop op een kans in de Indycars!!

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 09:11
    • Het blijft toch zonde dat hij geen serieuze kans in de F1 heeft gekregen. Max red het ook zonder sponsor, waarom Robin toch niet?? Slecht management misschien? Of gewoon 'bad luck'?

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 13:21
    • AirJan

      Posts: 1.133

      Waarom Max wel en Robin niet? Omdat Max via papa betere connecties heeft en daarnaast waarschijnlijk nog net iets meer talent dan Robin?

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 11:46
  • www.youtube.com/watch?v=fj-K5Al-Ods

    Laatste rondjes van de race

    • + 4
    • 7 nov 2015 - 09:20
    • Frijns

      Posts: 2.536

      Met de gebroken ophanging was hij slechts 6 seconden langzamer dan de snelste man op de baan en hij bleef gewoon doorstampen:-) Geweldig om te zien.

      • + 2
      • 7 nov 2015 - 09:45
    • Bedankt voor de link! Fantastisch om te zien hoe hij die auto als een krab door de laatste rondjes werkt!

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 14:28
    • manuel

      Posts: 2.888

      Ook bedankt voor de link br. Super.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 17:22
  • Frijns

    Posts: 2.536

    Yes! Go Robin, you're the best!

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 09:29
    • Frijns van harte en dat meen ik oprecht, maar nu even hoe je reageert als Max hetzelfde flikt in de F1, maar dan zijn er wel een heleboel weggevallen volgens jou.
      Niettemin hoort Robin overduidelijk in de F1.

      • + 1
      • 7 nov 2015 - 13:40
  • Gummy

    Posts: 257

    Met een auto van vorige jaar die minder vermogen heeft en die krom is. Dat moet opvallen bij de teams. Top gedaan. En blaaskuiken Villeneuve komt er echt niet bij na vele test kilometers, Frijns heeft maar 1dag getest.

    • + 5
    • 7 nov 2015 - 09:31
    • JV fan

      Posts: 1.794

      Villeneuve had ook problemen bij de stop, waarschijnlijk zelfde problemen als Sarrazin had bij de start..

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 09:50
  • Maximo

    Posts: 5.634

    Wat een racer is dit toch.

    Hoop echt dat hij een kans in de Indy krijgt.

    • + 2
    • 7 nov 2015 - 09:47
    • JV fan

      Posts: 1.794

      Ik hoop dat ie alsnog in de F1 komt en Max rijles gaat geven ;)


      2 Nederlanders die goed voorin de middenmoot mee kunnen doen zou leuk zijn

      • + -1
      • 7 nov 2015 - 09:52
  • Schitterend Robin, prima gedaan. Leuke opmerking ook na de finish toen ze hem vroegen hoe hij de auto aan de finish had gekregen: "Ik dacht even dat ik rallycoureur was geworden."

    • + 3
    • 7 nov 2015 - 10:33
  • Congrats

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 10:37
  • AtteH

    Posts: 1.506

    In hondengang over de finish... Wat moet dat toch raar rijden zijn! En toch krijgt die Frijns het voor elkaar en ook nog het podium, mooi mooi!

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 10:42
  • Ik gun hem dit enorm, hij zal altijd de eerste nederlander met podium in formule e blijven, dat pakt niemand hem meer af!
    Hopelijk is het binnenkort goed te volgen op ziggo sport!

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 12:26
  • Gompie

    Posts: 4.951

    En dat in een auto die met de software van vorig jaar vermoedelijk geen potten zou gaan breken dit seizoen....

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 12:33
  • jacky

    Posts: 3.224

    drommel drommels drommels en nog eens drommels, ik lees hier vaak dat het een schande is dat vandoorne geen zitje krijgt in de f1,nou mensen wat mag er hier dan wel niet van gezegd worden,heb het al zo vaak aangegeven hier deze jongen verdiend het 200 procent om een stoeltje te krijgen in de f1,wat een klasse die gozer.

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 13:50
    • @Jacky, Frijns hoort in de F1 maar ik denk dat ook binnen en buitenlandse pers het hier over eens is, maar helaas zijn er niet genoeg sponsors die dat ook geloven jammer jammer.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 14:15
    • jacky

      Posts: 3.224

      @jan het is een grofschandaal wat zou het toch mooi zijn geweest robin en max in een team wow kan me geen beter duo voorstellen.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 14:21
    • Jacky, ik ben er van overtuigd dat mits ze allebei in een goede auto zitten kunnen vechten om de podium plaatsen en laten we het maar rustig houden WK's.

      • + 1
      • 7 nov 2015 - 14:40
  • pacoramon

    Posts: 514

    Ik snap iets niet.. Sauber heeft bijv Ericson... Hij is paydriver maar hij is waardeloos en niet buitengewoon zoals Frijns.
    Dan ben je dus Sauber maar je rijders zullen NOOIT iets moois laten zien, je zult nooit buitengewone prestaties mee maken.

    So wat nou als Frijns in die auto zat? Je ziet mooiere dingen, meer beeld tijd, haalt vast meer punten, dus meer geld, en als team maak je toch echt mooiere ervaringen mee.. So wegen die dingen geowon niet genoeg tegen elkaar op dat ze dan toch een stomme paydriver nemen die niet kan rijden?

    • + 0
    • 7 nov 2015 - 14:38
  • Ik als liefhebber van de autosport moet toch wel 1 ding zeggen. Als coureur zijnde heeft deze jongen in de opstapklasses toch meer bereikt dan Max. En kan in elke klasse domineren, meteen vanaf de start. Zijn carriere liegt er niet op. Elk kampioenschap gewonnen waarin hij een full-time ride had. Als part-time driver geschitterd in verschillende GP2 event met een ondergefinancierd team. Zelfs in een kampioenschap met een dak er op word hij overall kampioen. Iedereen heeft het altijd over het talent Vandoorne, dat het een schande is dat hij geen F1 rijd. Kijk nou eens naar deze jongen. Als we gaan vergelijken (wat niet mag en kan) dan had hij toch eerder een stoeltje verdient dan Max. We vinden Max van buitengewoon talent (wat hij is).. Maar Robin evenaart hem toch met al zijn prestaties? Sterker nog, Robin heeft meer bereikt in single-seaters dan Max Verstappen. Was gesproken Tomask250282, fan van M. Verstappen overigens. Geen kritiek op onze Nederlandse F1 coueur. Meer een lofzang voor een ander...

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 15:18
    • @Tomask250282: Het traject dat Frijns naar de FE heeft afgelegd en Max naar de F1 is dan ook heel verschillend. Max heeft in Nederland alle kartklassen doorlopen, de naam Verstappen deed wonderen en liet deuren opengaan. Bij Tech3 kon ie gemakkelijk F2.0 auto's testen bij Van Amersfoort gemakkelijk instappen in de F3 en de F1 teams stonden in de rij. Eigenlijk een start uit het boekje, en hij maakt het waar ook.

      Robin Frijns is NIET ontdekt in door de NL'se racescene, hij draaide gewoon zijn rondjes op de kartbaan in Genk, reed in het Frans en Europees kampioenschap, viel een keer positief op toen hij Jenson Button te snel af bleek en werd door interventie van een Italiaanse journalist in een competitie geplaatst om de Formel BMW te mogen rijden. Zijn vader steunde hem niet, was zelfs kwaad dat hij niet voor "de zaak" koos. Later draaide dat bij toen Frijns in de Formel BMW en Formule Renault 2.0 goede zaken deed. In de F3.5 dan dat fameuze jaar waarin Autosport hem als Dark Horse neerzette dat door de grote opleidingsteams was gemist, dat moment met Bianchi en dat gedoe met RBR. Daarna af en toe bij Hilmer in de GP2 met Barcelona als hoogtepunt en het dieptepunt toen hij bij Sauber werd weggestuurd voor een Rus die geen geld betaalde voor zijn stoeltje.

      Grootste verschillen kort samengevat: Frijns is nooit echt goed begeleid, heeft veel zelf moeten doen en daardoor ook veel fouten gemaakt naast de baan. Max is altijd goed begeleid en viel meteen op in de scene, bij Frijns duurde dat even en waren het buitenlanders die hem echt ontdekten. Misschien heeft Frijns doordat hij in meer klassen actief was meer bereikt, maar omdat Max betere begeleiding had heeft hij heel wat lastige bochten af kunnen snijden waar Frijns door heen moest. En toch wens ik hen allebei het beste. Max, maak je droom waar en word WK F1, Robin, haal er alles uit in de FE en stoom door naar Indycars of desnoods WEC. Je hebt weer laten zien dat je het kan!

      • + 4
      • 7 nov 2015 - 17:32
    • @ Sergeant Klopt helemaal wat je zegt. Beide verschillende trajecten. Max is uitstekend begeleid. Heeft het race talent van huis uit mee gekregen en fantastisch ontwikkeld. Frijns daarintegen is nooit begeleid en heeft niks van racen meegekregen. Ook hij heeft zich geweldig ontwikkeld als coureur. Beide op een andere manier. Beide van ongelooflijk talent. Mijn credits gaan uit naar Max. Maar mijn credits gaan niet uit naar mensen die nog steeds over Robin lopen te klagen dat hij zijn grote mond moest houden. Robin zei gewoon wat hij dacht en heeft wat zijn Red Bull opmerking aan gaat ' je word behandeld als een hond' gewoon 100 % gelijk. Ik hoop dat Robin aan de andere kant van de oceaan echt zou kunnen gaan schitteren. Andretti bouwt voor volgend seizoen zijn Indy Lights programma uit naar 4 auto's. Weiron Tan en Shelby Blackstock zijn al gescout. De reden dat Andretti dit doet is omdat ze het 100 % in Robin zien zitten. Vooral Mario is enorm impressed van zijn talent als coureur. Hij heeft op meerdere local zenders in Pennsylvania en New York al aangegeven dat hun toekomst qua Indycar coureurs goed zit en dat er verrassende dingen gaan gebeuren in hun opleiding programma met Europese invloed. Dat kan wat mij betreft, samen met de vleiende woorden van beide Andretti's alleen maar betekenen dat ze een weg met Robin willen inslaan.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:28
    • lars75

      Posts: 8.906

      Euhm ik denk dat het appels en peren vergelijken is!!!

      Persoonlijk denk ik dat Frijns het grootste verlies voor de F1 is van de afgelopen 20 tot 30 jaar. Hij heeft alles en overal gewonnen en nooit met het beste materiaal. Hij heeft ook grote talenten met beter materiaal verslagen. Het is een geweldenaar en een echte winnaar die met alles en overal direct snel is. Hij heeft daarna slechte begeleiding gehad en dat is hem duur komen te staan.
      Echter qua vermogen zullen de familie Verstappen en Frijns zich niet veel ontlopen, persoonlijk denk ik dat papa Frijns financieel iets meer spek op de botten heeft dan Verstappen sr. Frijns had dus net zo veel en hoog kunnen rijden als dat Verstappen gedaan heeft op de karts. Echter reden zij hoofdzakelijk in kleinere kampioenschappen met wisselend succes. Dan is het logisch dat je bij de volgende stap niet direct bij de grote jongens mag testen en dat je harder moet kloppen voor ze open doen.

      Max is doorspekt van autosport, opa, oom, moeder en vader zijn alles succesvol geweest in de autosport. Het is bij hem echt genetisch bepaald, hij kan niet anders dan racen dat is een natuurlijke selectie en gewoon een kwadraat van talenten.
      Max kreeg ook gewoon een wedstrijd kart van papa en nam deel aan nationale kampioenschappen. En papa kan helpen met tunen en afstellen van een kart, maar dat knulletje van zes moet het wel zelf doen op de baan, daar kan papa hem tijdens een race niet meer helpen. En het gevolg was dat hij alle races en kampioenschappen met overmacht won. Dat is zijn verdienste en niet die van papa!
      Dan nu de deuren die open gaan bij de naam Verstappen. Dat is een feit, dat zal absoluut gebeuren. Meer dan bij papa Frijns! Maar Verstappen is ook geen Schumacher of Lauda, dus er moet wel wat bij. De deur kan wel open gaan maar hoeft niet open te blijven. Max heeft met zijn kampioenschappen een mooi portfolio voor zichzelf geschapen waardoor hij bij CRG naar binnen kon om te testen, met de naam Verstappen werd dat makkelijker. Wederom hielp papa met het tunen en afstellen, maar ook hier moet Max het wel zelf tonen tegen 's werelds grootste talenten. En ook hier was hij ieder seizoen in alle kampioenschappen de te kloppen man. Hamilton zou in dat geval zeggen "Max kan alleen van zichzelf verliezen".
      Nu was zijn eerste test een geheime test op een zeiknat circuit in Ierland met een Nederlands team. Tijdens die eerste test in een FR2.0 ging er nooit iemand harder met een FR2.0 over dat circuit in de regen en het was nog eens geen topteam. Vervolgens kwamen inderdaad ook Tech1, Kaufmann en anderen. Altijd en overal was Max de snelste man op de baan, in het regen en op droog. Door deze prestaties viel hij ook op bij de F3 teams en deze nodigden hem uit om te testen op basis van zijn resultaten in de FR2.0. Ook daar was meneer prompt de snelste man op de baan. Dan kan je Verstappen heten, maar op dergelijke momenten gaat je faam harder dan je naam! Die keken al lang niet meer naar de naam achter de vlag maar naar het talent. Althans dat vermoed ik, want die jongen van Panis heb ik nergens gezien in die dagen en die is nog mijlen van de F1 verwijderd. De naam doet dus niet alles en Panis kan volgens mij op de zelfde deuren kloppen toch?
      Max is een uitzondering dat hij de FR2.0 doorlopen heeft in 2 test maanden en ontgroeide en eigenlijk al als kampioen gekroond werd voor een seizoen startte en zo door mocht stromen naar de F3. De keuze voor VAR is een logische, het moest een leerjaar zijn en de banden met Frits zijn sterk en het is een goed team in de subtop van de F3. Een ideale plek om te leren en te groeien in een vertrouwde omgeving waar men jouw taal spreekt. Ook hier spraken de prestaties van Max boekdelen en was de naam achter de vlag niet de reden van zijn overstap naar de F1 maar zijn prestaties op de baan. En dat is heel eenvoudig te weerleggen wanneer je kijkt naar alle namen in de diverse kampioenschappen waarvan papa ooit F1 reed en er nog ver verwijderd van zijn of niet gehaald hebben. Dergelijke namen zorgen niet voor een F1 debuut, resultaten wel.

      Dus ja de trajecten zijn zeer verschillend, beiden hebben gedaan wat ze moesten doen. Beiden zijn uitzonderlijk en hebben een ijzersterk cv op zak. Maar het blijft appels met peren vergelijken. Frijns heeft iedere klasse nodig gehad om zijn kwaliteit te tonen, Verstappen enkel testen en één seizoen F3. Maar persoonlijk denk ik dat dat weinig tot niets met de naam te maken heeft, maar alles met het poppetje. De begeleiding van Max naast de baan, omgang pers, scholing in racecraft en technische details zullen hem een enorme voorsprong gegeven hebben op de concurrentie.
      En Frijns heeft alles inderdaad gewonnen wat hij kon en moest winnen, maar om Max te verwijten dat hij dit niet gedaan heeft omdat hij kampioenschappen over kan slaan is in mijn ogen een vreemde.

      Ik denk dat je het moet vergelijken met twee hoog begaafde kinderen. De ene doet na groep 7 het atheneum en daarna Universiteit en is met 18 drs. Het andere kind gaat van groep 8 naar de Universiteit en is met zijn 15e afgestudeerd. Maakt dat de één minder bijzonder dan de ander? In mijn ogen zijn beiden namelijk exceptioneel.

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 10:45
  • Toch weer opvallend om te zien :

    Van de week krijgt Robin de volle laag nadat er op deze site een interview video was geplaatst, waarop Frijns even de betekenis van 2 engelse woorden niet kent, en vandaag wordt ie weer de hemel in geprezen.

    Het is typisch Hollands denk ik dan maar...

    Maar het is maar weer eens een bevestiging dat we met Frijns, naast Max minimaal 2 uitzonderlijke racetalenten hebben in ons land, en dat het onbegrijpelijk is dat er geen partijen zijn die Frijns financieel willen steunen om naar F1 te komen. Alle gezeik dat Frijns geen uitstraling etc. is puur negatieve redenen zoeken. Wat telt is wat je in die auto kan doen, en daarbij dat je een zak geld hebt. En die zak geld is er niet, en daarom rijd Frijns niet in F1. Hij heeft niet de juiste mensen om zich heen gehad die zo'n zak geld konden regelen.

    Het zou mooi zijn als de Andretti's hem een kans gaan geven in de Indycars, ze zitten nu eerste rang bij het aanschouwen van dit talent.
    Ja, ook in Indycars gaat het om centjes, maar kijkt men ook meer naar talent. F1 is wat dat betreft totaal verziekt, op heel af en toe een uitzondering na...

    • + 1
    • 7 nov 2015 - 15:53
    • @Senna, een kritiekpuntje moet je kun maken, ook als je groot fan van Robin bent. Puur afzeiken om het afzeiken, dat is natuurlijk weer een ander verhaal.. En verder ben ik helemaal met je eens.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 16:23
    • @Brracing: Helemaal met je eens, helaas was het vandeweek echte nationale-Frijns-afzeik-dag op deze site, en nu zie je dit...

      Ik bedoel maar te zeggen dat ik vindt dat het zo schijnheilig is al dat een flink deel van de Nederlandse autosport fans last hebben van het "Oranje" syndroom. Als er succes is prijzen we ons landgenoot in kwestie de hemel in, maar als iemand een foutje maakt of als het even tegen zit, boren we dezelfde persoon, team of club ongenadigd de grond in...
      En dat is gewoon jammer. Het zou ook zo veel makkelijker zijn voor een man als Frijns als we als Nederlandse autosportfans een achter hem zouden gaan staan, in voor en tegenspoed.

      Gegronde kritiek is verder niets mee mis.

      • + 0
      • 7 nov 2015 - 18:51
  • "Die race werd gekenmerkt door de hoeveelheid problemen die de leiders kregen"

    Tja, daar vraag je toch ook om met auto's op Windows

    • + 0
    • 8 nov 2015 - 12:19
    • lars75

      Posts: 8.906

      Denk eerder Apple, want de verschillende systemen lijken niet met elkaar te communiceren!

      • + 0
      • 8 nov 2015 - 13:47


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar